न्यूयोर्कले शोर गर्ने कारहरू पत्ता लगाउन र तिनीहरूलाई जरिवाना गर्न लुकेका माइक्रोफोनहरू स्थापना गर्न

न्युयोर्कले कानुनी मापदण्ड पूरा नगर्ने सवारी साधनहरूको लागि आवाज निगरानी प्रणाली लागू गर्न थालेको छ। साउन्ड लेभल मिटरले सवारीसाधनमा आवाजको स्तर नाप्ने छ र बिग एप्पलको पाइलट कार्यक्रमको हिस्सा हो।

न्यु योर्कले लामो समयदेखि परिमार्जित कारहरूमा क्र्याक डाउन गर्ने प्रयास गरिरहेको छ, दुबै देशमा सबैभन्दा बढी जरिवानासहित कडा निकास आवाज कानूनहरू मार्फत, र रेसरहरू समात्न स्पीड क्यामेराहरू प्रयोग गर्न कानून पारित गर्ने निरन्तर प्रयासहरू। अब, यस्तो देखिन्छ कि उसले आवाज अध्यादेशहरू लागू गर्न कम्तिमा एउटा स्वचालित आवाज नियन्त्रण मेसिन भाडामा लिएको छ। 

सतर्क ध्वनि स्तर मीटर

आइतवारको पोस्टले BMW M3 द्वारा जारी गरिएको आवाज उल्लङ्घन सूचना कस्तो देखिन्छ भनेर देखाउँछ। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, यसमा कुनै पनि प्रहरी अधिकारी संलग्न थिएनन्। यसको सट्टा, सूचनाले भन्यो कि ध्वनि स्तर मिटरले M3 को आवाजको स्तर डेसिबलमा रेकर्ड गर्यो किनभने यसले ट्राफिक नियन्त्रण क्यामेरा पास गर्यो र कानूनको उल्लङ्घनमा निकास आवाज स्तर रेकर्ड गर्यो। 

सबै व्यक्तिगत रूपमा पहिचान योग्य जानकारी पोस्टमा redact गरिएको थियो त्यसैले M3 परिवर्तन गरिएको थियो कि भनेर निर्धारण गर्न असम्भव थियो, तर सूचना न्यूयोर्क शहर वातावरण विभागलाई दोस्रो चेतावनी जस्तो देखिन्छ। नोटिसमा M3 लाइसेन्स प्लेट क्यामेरामा कैद भएको थियो, तर त्यहाँ "ध्वनि मिटर" पनि थियो जसले "गाडी नजिक आउँदा र क्यामेरा पास गर्दा डेसिबल स्तर रेकर्ड गर्दछ।"

ध्वनि स्तर मीटर एक पायलट कार्यक्रम को भाग हो

साइन र साउन्ड लेभल मिटर गत सेप्टेम्बरमा सुरु भएको पाइलट कार्यक्रमको हिस्सा हो, न्यूयोर्क शहर पर्यावरण संरक्षण एजेन्सीले भर्खरै पुष्टि गरेको छ। यद्यपि, यो स्पष्ट छैन कि न्यूयोर्क शहर वातावरण संरक्षण विभागले यी प्रणालीहरू स्थापना गरेको छ, किनकि न्यूयोर्कको कानूनले हाल मात्र भाग्नेहरूलाई अपराधी बनाउँछ जसको शोर "अत्यधिक वा असामान्य" मानिन्छ र व्यक्तिगत पुलिस अधिकारीहरू, सम्भवतः मानिसहरूलाई लागू गर्न छोड्छ। विज्ञप्ति अनुसार कार्यक्रमको पुन: मूल्याङ्कन असार ३० गते हुनेछ ।

ध्वनि स्तर मिटर कार्यक्रम CHA को कानूनसँग सम्बन्धित छैन

जब कि आवाज उत्सर्जनको लागि दण्ड बढाउन गत वर्ष पारित गरिएको SLEEP ऐनको मूल मस्यौदाले मोटर वाहन तथा ट्राफिक ऐनको धारा ३८६ को प्रयोग गरेको थियो, जसलाई फेसबुकमा पोस्ट गरिएको सूचनामा पनि उल्लेख गरिएको छ, "अत्यधिक के हो" भनेर परिभाषित गर्न। वा असामान्य।" "।

नतिजाको रूपमा, यो स्पष्ट छैन कि सेन्सरहरूको सीमा के हो वा कसरी स्वचालित प्रणालीले "अत्यधिक वा असामान्य" के हो भनेर निर्धारण गर्न सक्छ र टिकटहरू बेच्न प्रयोग गर्न सकिन्छ। यद्यपि, न्यूयोर्क शहरको वातावरण संरक्षण विभागले यो कार्यक्रम निद्रा ऐनसँग सम्बन्धित नभएको बताएको छ।

यो कठिन हुन सक्छ किनकि कारहरू विभिन्न निकास भोल्युमहरूसँग कारखानाबाट आउँछन्। उदाहरणका लागि, स्टक टोयोटा क्यामरी स्टक जगुआर एफ-टाइप भन्दा धेरै शान्त छ। यद्यपि, यो केवल एक पायलट कार्यक्रम भएकोले, आशा छ कि यसको मतलब अधिक पारदर्शिता पछ्याउन सक्छ।

**********

: