संक्षेप मा: बीएमडब्ल्यू M140i

इन्जिन मूलतः BMW M2 मा जस्तै छ, 2,998 लीटरको विस्थापन भएको टर्बोचार्ज्ड इनलाइन-सिक्स, तर यसले थोरै कम पावर (340 "घोडाहरू" को सट्टा 370) र थप टर्क (500 न्यूटनको सट्टा 465) उत्पादन गर्छ। मिटर) - सबै कुरा सात-स्पीडको सट्टा आठ-स्पीड ट्रान्समिशन मार्फत पछाडिको पाङ्ग्राहरूमा पठाइन्छ। यो पनि उल्लेख गर्न लायक छ कि BMW M2 ले कारखानाबाट M0,3i भन्दा 140 सेकेन्ड छिटो छिटो हुन्छ।

यस्ता भिन्नताहरू रेस कार चालकहरूले देख्न सक्छन्, र अधिक अनुभवी चालकहरूको लागि, तपाईं प्रदर्शनबाट प्रभावित मानिन्छ। तपाईंले इन्जिन स्टार्ट गर्ने बित्तिकै, यसको स्पोर्टी आवाजले रमाइलो रूपमा आश्चर्यचकित हुन्छ, र जब तपाईंले एक्सेलेटर पेडल थिच्नुहुन्छ यो तपाईंको सिटमा अड्किएको जस्तो महसुस हुन्छ। इन्जिन तीव्र गतिमा बढ्छ र अनुमति प्राप्त गति भन्दा बढी गतिमा मात्र रोकिन्छ। यदि तपाइँ स्टार्टर असक्षम गर्नुहुन्छ भने, तपाइँ आफ्नो टायरको साथ डामरमा लामो कालो रेखाहरू कोर्न सक्नुहुन्छ, र यदि तपाइँ साँच्चै सकेसम्म सडकमा इन्जिनबाट धेरै घोडाहरू बाहिर निकाल्न चाहनुहुन्छ भने, प्रभावकारी लन्च नियन्त्रण उद्धारमा आउँछ।

कर्नरिङको साथ पनि त्यस्तै छ। कारले तपाईंलाई छिटो सवारीको लागि तयार गर्छ, जुन धेरै रमाइलो हुन सक्छ, तर धेरै सावधानी पनि चाहिन्छ। रियर-ह्वील ड्राइभ - BMW M140i थप माफ गर्ने xDrive अल-ह्वील ड्राइभ प्रणालीको साथ पनि उपलब्ध छ - अनुमान गर्न सकिने र पर्याप्त अनुकूल छ, तर यो धेरै भयो भने काट्न सक्छ। अन्यथा, कम अनुभवी रियर-व्हील ड्राइभ चालकहरूले ESP मा धेरै भरपर्दो रूपमा भरोसा गर्न सक्छन्, जुन, संकटमा, कारको चालमा मौलिक रूपमा हस्तक्षेप गर्दछ र यसको लागि भरपर्दो रूपमा क्षतिपूर्ति गर्दछ, प्रायः यति अस्पष्ट रूपमा कि चालकले हस्तक्षेपलाई ध्यान दिँदैन।

BMW M140i सँग पनि फरक प्रकृति छ, धेरै आरामदायी र दैनिक ड्राइभिङको लागि डिजाइन गरिएको। त्यसपछि इन्जिन र ट्रान्समिसनले कठोरतालाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्छ, चेसिस कम कठोर हुन्छ र सडकमा बम्पहरूमा अझ सहज रूपमा प्रतिक्रिया दिन्छ, र यो पनि स्पष्ट हुन्छ कि तपाईं साँच्चै पाँच-ढोका सेडानमा बसिरहनुभएको छ, जुन, खेलकुद सीटहरू बाहेक र। तीखो पाङ्ग्राहरू, स्पष्ट हुन्छ। अप्टिक्स, अन्य BMW 1. श्रृंखला XNUMX भन्दा फरक छैन। स्टेशन वैगन ट्रंक को बहुमुखी प्रतिभा हानि गर्दैन।

इन्जिनले सिक्स सिलिन्डरको स्पोर्टी साउन्डलाई निरन्तरता दिन्छ, तर यो धेरै कम तिर्खा हुन्छ, जुन सामान्य ल्यापमा पनि देखाइएको थियो जब यसले परीक्षण १०.३ लिटरको सट्टा अनुकूल ७.९ लिटर खपत गरेको थियो। गत वसन्त हिउँमा अस्ट्रियाको मोटरवेमा धेरै किलोमिटर यात्रा नगरेको भए परीक्षणमा इन्धन खपत अझ बढी हुनसक्थ्यो, जसलाई पक्कै पनि सावधानीपूर्वक ग्यासको चाप आवश्यक थियो।

त्यसोभए के BMW M140i वास्तवमै सभ्य M2 हो? हुनसक्छ, तर त्यो नाम अझ उपयुक्त BMW M240i कूपमा छोडिनुपर्छ, 2 शृङ्खला जसबाट BMW M2 वास्तवमा व्युत्पन्न भएको हो। यसैले, BMW M140i "महान" नाम "BMW M2 शूटिंग ब्रेक" को लागी अधिक उपयुक्त छ।

पाठ: Matija Janezic · फोटो: साशा Kapetanovich

मा पढ्नुहोस्:

BMW M2 कूपे

BMW 125२०d

BMW 118d xDrive

BMW M140I

आधारभूत डेटा

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	6-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 2.998 cm3 - अधिकतम पावर 250 kW (340 hp) 5.500 rpm मा - 500-1.520 rpm मा अधिकतम टर्क 4.500 Nm।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	रियर-व्हील ड्राइभ इन्जिन - 8-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन - टायरहरू 225-40-245 / 35 R 18 Y (Michelin Pilot Super Sport)। वजन: भाररहित 1.475 kg - अनुमति योग्य सकल वजन 2.040 kg।
क्षमता:	उच्च गति 250 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 4,6 सेकेन्ड - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 7,1 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 163 g/km।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.324 मिमी - चौडाइ 1.765 मिमी - उचाइ 1.411 मिमी - ह्वीलबेस 2.690 मिमी - ट्रंक 360–1.200 52 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि।