"संक्रमण" संग कार चित्रण को रहस्य के हो?
कार, चाहे त्यो ग्यारेजमा होस् वा सडकमा, समय-समयमा फिक्का र फीका हुन्छ। त्यसैले, प्रत्येक नयाँ स्क्र्याच एक चिठ्ठा हो। पेन्ट VIN कोड अनुसार होइन, तर "वास्तविकता" अनुसार, ग्याँस ट्यांक ह्याच हटाएर चयन गरिनु पर्छ। तर यस अवस्थामा, यो सधैं काम गर्दैन। जे होस्, त्यहाँ एक सानो चाल छ - एक संक्रमण संग पेंट गर्न। AutoVzglyad पोर्टलमा थप पढ्नुहोस्।
पखेटा वा बम्परमा स्क्र्याचले कसैलाई आश्चर्यचकित गर्दैन - अपरेशनको ट्रेसहरू जुन ढिलो वा पछि कुनै पनि, सावधानीपूर्वक भण्डारण गरिएको कारमा देखा पर्नेछ। ड्राइभ नगर्नुहोस् र कारलाई उत्तम ग्यारेजमा राख्नुहोस्? कोही साइकल वा क्यानको लागि चढ्नेछ, स्क्रू ड्राइभर छोड्नेछ र अझै पेन्टवर्कलाई क्षति पुर्याउँछ। यो एक भाग रङ गर्न लामो समय लाग्छ, यो महँगो छ, र केवल प्रत्येक पाँचौं मास्टर रंग मा हुन्छ। काश र आह।
तर त्यहाँ एक समाधान छ जसले तपाईंलाई "सानो रगत" बाट उत्पन्न भएको समस्यालाई स्तर दिन अनुमति दिन्छ - संक्रमणको साथ पेन्ट गर्नुहोस्। यो व्यवसायलाई सीप र निपुणता चाहिन्छ, तर यदि सफल भयो भने, त्यहाँ कुनै स्क्र्याचको ट्रेस हुनेछैन, र शरीर "यसको मूल रंगमा" हुनेछ। धूर्तता दुई हात्तीहरूमा आधारित छ: हात र सही सामग्री। हामी तुरुन्तै कोष्ठकहरूबाट पहिलो छोड्छौं: एक अनुभवी कार मालिकलाई या त तपाईंलाई विशेषज्ञ चाहिने फोन थाहा छ, वा ह्यान्डशेक विधि प्रयोग गरेर फेला पार्छ। तर दोस्रो बिन्दु धेरै रोचक छ।
तथ्य यो हो कि ट्रान्जिसनको साथ चित्रकारीको लागि, "आधार" उठाउन पर्याप्त छैन, सावधानीपूर्वक पोटीन र "हात" ले पेन्ट गर्नुहोस्। यहाँ तपाईलाई विशेष सामग्रीको सेट चाहिन्छ जुन विशेष गरी स्थानीय मर्मतका लागि सम्पूर्ण भाग पुन: रंग नगरी सिर्जना गरिन्छ। सर्वप्रथम, तपाईंले "ताजा" रङ र "नेटिभ" पेन्टवर्कको जंक्शन लुकाउन आवश्यक छ। यी उद्देश्यहरूको लागि, त्यहाँ एक विशेष संरचना छ - एक बाइंडर वा आधार टिन्टिङको लागि एक माध्यम। यो पेन्टको पहिलो कोट लागू गर्नु अघि सिमानामा पातलो तहमा लागू गरिन्छ। अर्को, सुख्खा, "आधार" को दोस्रो तह राख्नुहोस्, फेरि सुक्नुहोस् र वार्निशमा जानुहोस्।
सबै कुरा पहिलो "पास" संग परम्परागत छ, तर हामी दोस्रो को लागी तयारी गर्नेछौं: हामी पहिले वार्निश मा संक्रमण को लागी एक माध्यम लागू गर्नेछौं, र त्यसपछि मात्र वार्निश दोहोर्याउनुहोस्। पालिश पछि, एक अनुभवी आँखाले निश्चित रूपमा "जादू" को स्थान देख्नेछ। तर एक रात बित्ने बित्तिकै, मर्मत रहस्यमय रूपमा भागको मूल रंगसँग "मर्ज" हुन्छ र पूर्ण रूपमा गायब हुन्छ। सरल भाषामा भन्नुपर्दा, क्षति कहाँ छ भन्ने थाहा नभएको व्यक्तिले वैज्ञानिक पोक गरेर मात्र पत्ता लगाउन सक्छ। र अरू केही छैन।
पहिलो, यो एक अत्यन्त आर्थिक दृष्टिकोण हो, दुवै सामग्री र समय को मामला मा। आफैलाई न्याय गर्नुहोस्: पूर्ण रूपमा सफा, म्याटिङ, पेन्टिङ र वार्निसिङको सट्टा, तपाईले सानो खण्ड मात्र काम गर्न आवश्यक छ। आजको मापदण्ड अनुसार कति महँगो सामग्रीहरू बचत गर्न सकिन्छ? दोस्रो, सबै सर्तहरू र आवश्यकताहरूको अधीनमा, एक अनुभवी शिल्पकारले केही घण्टामा काम पूरा गर्नेछ। पढे, बिहान लिएर बेलुका तिरे । कार मालिकले कार बिना एक दिन मात्र बिताउनेछ, र चित्रकारले भोलि नयाँ अर्डर लिन सक्षम हुनेछ। दोहोरो फाइदा !
त्यहाँ कुनै आदर्श समाधानहरू छैनन्, र ट्रान्जिसन पेन्टिङमा पनि यसको कमजोरीहरू छन्: तपाईंले अझै पनि यो कार्य ह्यान्डल गर्न सक्ने विशेषज्ञ खोज्न आवश्यक छ। चित्रकारसँग क्यामेरा हुनुपर्छ, किनभने सामग्रीहरू 20 डिग्रीको तापक्रममा ड्रपहरू बिना सुक्छ। यो puttying र पछि पालिश संग गल्ती गर्न आवश्यक छैन। तर यदि एक व्यक्तिलाई ट्रान्जिसनको साथ कसरी चित्रण गर्ने थाहा छ भने, उसले काम चाँडै मात्र गर्दैन, तर "मूल", कारखाना पेन्टवर्कको सिंहको हिस्सा पनि राख्नेछ। र यो बेच्न धेरै खर्च हुन्छ।
