डिजेल र पेट्रोल कार बीच के फरक छ?

आजको सन्दर्भमा, डिजेल र पेट्रोल इन्जिनको बारेमा बहस कसरी आकार लिँदैछ?

पहिलेका दिनहरूमा जब दाह्रीको मतलब तपाईं एक प्रकारको केटा हुनुहुन्थ्यो जसले यसलाई ठूलो भारी SUV मा कुचलेर प्रकृतिसँग कुराकानी गर्न मन पराउनुभयो, जीवन सरल थियो र हामी सबैलाई थाहा थियो कि हामी डिजेल, धुम्रपान ब्लन्डरबस वा ग्यास चाहन्छौं। - एक स्क्विशी मेसिन जुन चिल्लो सडकहरूमा वा शहरहरूमा घरमा महसुस हुन्छ।

आज, जब दाह्रीको अर्थ तपाईं मेलबर्नमा बस्नुहुन्छ र तपाईंको ट्राउजरहरू स्प्रे-पेन्टेड हुनुपर्छ भन्ने लाग्छ, कुराहरू धेरै कम स्पष्ट छन्।

पेट्रोल कारहरू अझै पनि उच्च-रिभिङ, स्वादिष्ट कामहरू छन् जसले थोरै बढी खपत गर्छ तर त्यसो गर्न अझ रमाइलो हुन्छ, र तपाईंले अझै पनि डिजेल 4WD प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ जुन तपाईंलाई Bourque को पछाडि लैजान्छ, तर तपाईंले धेरै डिजेलहरू पनि पाउनुहुनेछ। शहरी कारहरूमा, भोक्सवागन पोलोसबाट, माज्दा 6 मार्फत र BMW 7 शृङ्खलाका लक्जरी बार्जहरूमा। र तपाईंले आफ्नो स्थानीय डिजेल ट्याङ्करमा पार्क गरिएका खेलकुद कारहरू भेट्टाउनुहुनेछ, जुन अहिले ट्रकहरू भरिएको छेउमा नभई ग्यास स्टेशनहरूको बीचमा छ।

डिजेल परिवर्तन भएको छ; यो मूलधारमा गयो र अटोमोटिभ बजारको धेरै कुनाहरूमा यसको तेल पखेटा फैलियो।

तपाईंले डिजेल-संचालित पोर्श पनि प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ, भगवानको खातिर, यद्यपि, विशेष रूपमा, 911, केम्यान, वा बक्सस्टरको हुडमुनि होइन।

डिजेल परिवर्तन भएको छ; यो मूलधारमा गएको छ र अटोमोटिभ बजारको धेरै कुनाहरूमा यसको ससाना पखेटाहरू फैलाएको छ, राम्रो इन्धन अर्थव्यवस्था (लगभग एक तिहाइ राम्रो) र फिल-अपहरू बीच लामो अन्तरालहरू प्रदान गर्दै, प्रस्तावलाई अझ आकर्षक बनाउँदै।

हामी डिजेल खपतको युरोपेली स्तरबाट टाढा छौं, जहाँ केही ब्रान्डहरूका लागि डिजेल तिनीहरूको फ्लीटमा प्रमुख इन्जिन हो (अहिलेको लागि, तर केही देशहरूमा नियम परिवर्तनहरूले यसलाई चाँडै परिवर्तन गर्नेछ), तर यसको स्वीकृति उल्लेखनीय रूपमा बढेको छ। हाम्रो सडकमा डिजेलको संख्या विगत पाँच वर्षमा उल्लेखनीय रूपमा बढेको छ। यद्यपि बेलायतमा, डिजेलको बिक्री हालै झण्डै ४० प्रतिशतले घटेको छ किनभने त्यस देशमा यस प्रकारको इन्जिनमा प्रतिबन्ध लाग्ने सम्भावना बढी हुन्छ।

त्यसोभए, आजको सन्दर्भमा, कसरी डिजेल र पेट्रोल बहस स्ट्याक अप हुन्छ?

पेट्रोल वा डिजेल? तिनीहरूको भिन्नता द्वारा संचालित

तपाईलाई, एक ड्राइभरको रूपमा, साँच्चै जान्न आवश्यक छ कि डिजेल र पेट्रोल वाहनहरूले आफ्नो शक्ति वा ग्रन्ट फरक तरिकाले डेलिभर गर्छन्। 

पेट्रोल इन्जिनहरू सबै revs को बारेमा हुन्, र तिनीहरूले आफ्नो चरम शक्ति - वा रमाइलो क्षण - अधिक revs मा हिट गर्ने प्रवृत्ति हुन्छ। तिनीहरूले हावाको उत्साहलाई माथितिर पुर्‍याउँछन्; रेभ्स बढ्दै जाँदा र गियरहरू परिवर्तन गर्दा, गति बढ्छ। यसले तिनीहरूलाई अधिक रंगीन र रोमाञ्चक बनाउँछ, कम्तिमा सिद्धान्तमा।

डिजेल इन्जिनहरूले तिनीहरूको गुनगुनाहट दिन्छ - टर्कको रूपमा (वा टर्क, जसलाई कहिलेकाहीँ भनिन्छ, जुन अझ वर्णनात्मक छ; यो त्यस्तो शक्ति हो जसले तपाईंलाई ठाडो पहाडमा उकालो पार्न सक्छ, बोर्डमा तौल भए पनि) - धेरै कममा। आरपीएम।

डिजेलहरू विशेष गरी राजमार्गमा यात्राका लागि उत्कृष्ट हुन्छन्, किनभने ओभरटेकिङ पावर सधैं बिन्दुमा हुन्छ, प्रायः डाउनसिफ्ट नगरी पनि।

भिन्नताहरू ठूला र उल्लेखनीय छन्: डिजेल इन्जिनले निष्क्रिय भन्दा माथिको बिन्दुमा तीन गुणा बढी शक्ति निकाल्छ। त्यसोभए 1500 rpm देखि 3000 rpm सम्म तपाईंले तत्काल बढावा पाउनु हुन्छ। यद्यपि, तिनीहरू दौडको घोडा भन्दा ड्राफ्ट घोडा जस्तै छन्, किनकि यदि तपाईंले तिनीहरूलाई उच्च रेभ दायरामा धकेल्नुभयो भने, ग्रन्ट तल मर्नेछ।

यसको मतलब डिजेलहरू विशेष गरी राजमार्गमा यात्राका लागि उत्कृष्ट छन्, किनभने ओभरटेकिङ पावर सधैं बिन्दुमा हुन्छ, प्रायः डाउनसिफ्ट नगरी पनि। तिनीहरू टाउको चीजहरूको लागि पनि उत्कृष्ट छन्।

हावा चल्ने बाटोमा वा दौड ट्र्याकमा कडा कुनाहरूमा, तिनीहरूले पेट्रोल कारबाट धेरै फरक अनुभव प्रदान गर्छन्, तर तिनीहरू अझै पनि रमाइलो र प्रतिस्पर्धात्मक पनि हुन सक्छन्, जस्तै डिजेल-संचालित 24 घण्टाको Le Mans मा Audi को सफलता। इन्जिनले प्रमाणित गर्छ।

यस सफलताको अंश, निस्सन्देह, डिजेल कारको इन्धनको एक ट्याङ्कीमा अगाडि बढ्न सक्ने क्षमतामा आधारित छ, तर पछि त्यसमा थप।

डिजेल किन फरक छ भन्ने वैज्ञानिक र तैलीय पक्ष दहन हो; बिन्दु जसमा इन्धन हावासँग मिसिन्छ। डिजेल इन्जिनमा, तरल दबाबमा दहन कक्षमा आपूर्ति गरिन्छ, र दहन तुरुन्तै हुन्छ।

पेट्रोल इन्जिनले जस्तै डिजेल इन्जिनहरूलाई स्पार्क प्लगहरू पनि आवश्यक पर्दैन। तिनीहरूले इनटेक पोर्टमा दहन कक्ष बाहिर हावा र ईन्धन मिलाउँछन्।

डिजेलको अर्को फाइदा यो हो कि यसमा अनलेडेड पेट्रोलको तुलनामा धेरै उच्च कम्प्रेसन अनुपात छ, यसले यसलाई अझ प्रभावकारी बनाउँछ।

आर्थिक तर्क

डिजेल इन्जिनलाई पेट्रोल इन्जिनसँग तुलना गर्ने ठूलो हिस्सा इन्धन दक्षता हो। यस सन्दर्भमा डिजेलहरू मात्र राम्रो छन्, 30 वा 40 प्रतिशत पनि राम्रो, यद्यपि आधुनिक प्रत्यक्ष-इंजेक्शन पेट्रोल इन्जिनहरू पकडिरहेका छन्।

यसले तपाईंको पैसा मात्र बचत गर्दैन (यद्यपि डिजेलको अलिकति उच्च मूल्यलाई ध्यानमा राख्नुपर्छ), तर यसले तपाईंको समय पनि बचत गर्छ किनभने तपाईंले ट्याङ्कीबाट धेरै दायरा पाउनु हुन्छ - केही कारहरूमा 1000 किलोमिटर भन्दा बढी - र यसको मतलब कम कार सेवा। भ्रमणहरू। सेवा स्टेशन।

उच्च-टेक इलेक्ट्रोनिक इन्जेक्टरहरू र कमन-रेल प्रणालीहरू सही डिजेल डेलिभरी र कम खराब कालिको सुनिश्चित गर्नको लागि थपको लागि धन्यवाद, पछिल्लो दशकमा डिजेलहरू अझ कुशल र कम अपशिष्ट भएको छ।

पेट्रोल-संचालित कारहरू भन्दा डिजेलहरू महँगो हुन्छन्, र यो तथ्यलाई ध्यानमा राख्नुपर्छ जब यो तपाईंको इन्धन बिलहरूमा बचत गर्ने पैसाको कुरा आउँछ।

यी सुधारहरूले डिजेलहरूका लागि पुरानो दमको ट्र्याक्टरहरू र कारहरू जस्तै कम आवाज निकाल्न सम्भव बनायो, यद्यपि तपाईंले तिनीहरूलाई कहिल्यै रोमाञ्चक इन्जिन ध्वनि भन्नुहुन्न। आधुनिक कारहरू केबिनबाट डिजेलको आवाज लुकाउनमा केन्द्रित छन्, र तिनीहरूले यसको उत्कृष्ट काम गर्छन्।

डिजेल सुपरकारहरू, तथापि, डोनाल्ड ट्रम्पको नम्र क्षणहरू जस्तै सामान्य छन्।

अर्को आर्थिक कारक, निस्सन्देह, यो हो कि डिजेल गाडीहरू पेट्रोल वाहनहरू भन्दा महँगो हुन्छन्, र यो तथ्यलाई ध्यानमा राख्नुपर्छ जब यो तपाईंको इन्धन बिलहरूमा बचत गर्ने पैसाको कुरा आउँछ।

कति धेरै फरक हुन सक्छ, तर 10-15 प्रतिशत एक उचित संख्या हो।

कार कम्पनीहरूले दावी गर्नेछन् कि यो किनभने तिनीहरूले तिनीहरूमध्ये धेरै बनाउँदैनन्, त्यसैले तिनीहरूले बढी चार्ज गर्नुपर्छ, वा यो किनभने तिनीहरूको इन्जिनहरू धेरै भारी पार्टहरू छन् वा अधिक जटिल छन्, सबै कुराको लागत बढी छ। (यस जटिलताले उच्च मर्मत लागत र सैद्धान्तिक रूपमा छोटो इन्जिन जीवनको अर्थ पनि हुन सक्छ।)

साँच्चै, यी सबै तर्कहरू धेरै प्रशंसनीय छन्, र अन्य बजारहरूमा तपाईंले मूल्य निर्धारणको लागि फरक दृष्टिकोण पाउन सक्नुहुन्छ।

अब सरचार्जको अर्थ तपाईले कार बेच्दा अलि बढी पाउनु पनि हो, किनकि जब हामी पेट्रोल र डिजेल कारको पुनर्विक्रय मूल्य हेर्छौं, अष्ट्रेलियाको बजारले डिजेलको मूल्य बढी छ भन्ने धारणा दिन्छ।

तपाईले ईन्धन अर्थतन्त्रमा खर्च गर्नुभएको अतिरिक्त पैसा फिर्ता गर्नु अघि तपाईले कति माइल ड्राइभ गर्न आवश्यक छ भनेर गणना गरेर मानिसहरूले गणित गर्ने झुकाव राख्छन्, तर यो सम्भवतः निर्णायक कारक हुने छैन। ।

मानौं कि तपाईंले Mazda6 वा Hyundai i30 को लागि रोज्नुभयो किनभने तिनीहरू तपाईंको जीवनशैलीको लागि उपयुक्त छन्, तपाईंलाई तिनीहरूको शैली मनपर्छ र तिनीहरू तपाईंको बजेटमा फिट हुन्छन्। यदि तपाइँ लामो दूरीमा सवारी गर्नुहुन्न भने अतिरिक्त 10 प्रतिशतले केहि समय पछि भुक्तान गर्न सक्छ, तर अन्त्यमा दुबै सवारी गर्नु र तपाइँलाई कुन मनपर्ने निर्णय गर्नु राम्रो हुन्छ।

जब सम्म तपाई साँच्चै, सेवा स्टेशनलाई घृणा गर्नुहुन्छ, तब तपाईले हरेक पटक डिजेल लिनुहुनेछ।

पेट्रोल वा डिजेल? यो व्यक्तिगत कुरा हो

अन्तमा, यो भन्न असम्भव छ कि कुन राम्रो हो, पेट्रोल वा डिजेल इन्जिन, किनभने यो विशिष्ट मामला वा कार देखि कार मा निर्भर गर्दछ, र पनि व्यक्तिगत प्राथमिकता मा निर्भर गर्दछ।

केही व्यक्तिहरू केवल ध्वनि डिजेल इन्जिनहरू खडा गर्न सक्दैनन्, विशेष गरी लोड अन्तर्गत, त्यसैले तिनीहरूले कहिल्यै किन्ने छैनन्। जबकि उत्कृष्ट युरोपेली ब्रान्डहरू, विशेष गरी उच्च स्तरका ब्रान्डहरूले, अब डिजेल इन्जिनहरू बनाउँछन् जुन यति शान्त छन् कि तपाईंले आफ्नो विन्डोहरू रोल नगरीकन कुन इन्जिन चलाइरहनुभएको छ भनेर बताउन सक्नुहुन्छ।

यदि तपाइँ नियमित रूपमा डुङ्गा वा मोटरहोम टोइरहनु भएको छ भने, यो कुनै समस्या छैन, किनकि डिजेलले राम्रो काम गर्छ र धेरै कम इन्धन प्रयोग गर्दछ।

तपाईंले स्टार्ट/स्टप प्रणाली प्रयोग गर्दा डिजेलहरू पनि खल्लो र खोकी लाग्ने गर्दछ, जुन कष्टप्रद हुन सक्छ, तर फेरि, कार कम्पनीहरूले यस मुद्दालाई समात्न थालेका छन्। Peugeot ले पनि अब लगभग निर्दोष स्टार्ट/स्टप डिजेल इन्जिनहरू बनाउँछ।

यसको अंश हो कि तपाइँ तपाइँको कार संग के गर्न चाहानुहुन्छ। यदि तपाइँ नियमित रूपमा डुङ्गा वा मोटरहोम टोइरहनु भएको छ भने, यो कुनै समस्या छैन, किनकि डिजेलले राम्रो काम गर्छ र धेरै कम इन्धन प्रयोग गर्दछ।

यदि तपाइँ स्पोर्ट्स कार र उच्च-रिभिङ इन्जिनको थ्रिल चाहनुहुन्छ भने, तपाइँलाई पेट्रोल चाहिन्छ। त्यसकारण, माज्दाको डिजेल जति राम्रो छ, तिनीहरूले तिनीहरूलाई MX-5 रोडस्टरमा राख्दैनन्। यो केवल महसुस वा सही आवाज हुनेछैन।

यद्यपि, i30 जस्ता सानो कम्युटर कार वा Mazda6 जस्तै मध्यम आकारको पारिवारिक कारमा, डिजेल वास्तवमा ड्राइभ गर्न राम्रो लाग्छ। यो कम टर्क साना इन्जिनहरूको लागि एक पूर्ण वरदान हो र दैनिक काममा धेरै सहज र रमाइलो छ। बचत आंकडाहरू थप्नुहोस् र यसले अतिरिक्त लागतलाई पूर्ण रूपमा औचित्य दिन्छ।

लक्ष्य उत्सर्जन

तपाईंले विचार गर्नुपर्ने एउटा कुरा, निस्सन्देह, डिजेल उत्सर्जन हो, जुन भर्खरको भोक्सवागन काण्डले हामीलाई ठूलो समस्या भएको देखाएको छ।

लन्डन र पेरिस जस्ता केही शहरहरू, जहाँ मेयरले 2020 सम्ममा सबै डिजेल कारहरू सडकबाट बन्द गर्न चाहेको बताएकी छन्, अब उनीहरूले उत्सर्जन गर्ने नाइट्रोजन डाइअक्साइडको स्तरका कारण सबै डिजेल कारहरूलाई प्रतिबन्ध लगाउन कानून पारित गर्दैछन्।

(लन्डनका केही भागहरूले वायुको गुणस्तर सुधार गर्न यस वर्षको अन्त्यदेखि पेट्रोल र डिजेल दुवै सवारी साधनहरूमा प्रतिबन्ध लगाएका छन्, त्यसैले यो तेल बर्नर मात्र होइन।)

विश्व स्वास्थ्य संगठनको अनुमान छ कि नाइट्रोजन डाइअक्साइडले युरोपमा हरेक वर्ष २२,००० भन्दा बढीको मृत्यु हुन्छ।

नाइट्रोजन डाइअक्साइडको एक्सपोजरले फोक्सो र हृदय रोग, साथै दम, एलर्जी, र अन्य हावाबाट संक्रमण हुन सक्छ। यो अचानक शिशु मृत्यु सिन्ड्रोम, गर्भपात, र जन्म दोष संग पनि जोडिएको छ।

विश्व स्वास्थ्य संगठनको अनुमान छ कि नाइट्रोजन डाइअक्साइडले युरोपमा हरेक वर्ष २२,००० भन्दा बढीको मृत्यु हुन्छ, जहाँ लगभग आधा कारहरू डिजेल हुन्छन् (तर त्यो संख्या घट्दै गएको छ, र बेलायतमा यो 22,000 प्रतिशतमा झरेको छ र निरन्तर घट्दै गइरहेको छ)।

अस्ट्रेलियालीहरूले हाल कारहरूमा मात्र प्रति वर्ष लगभग तीन अर्ब लिटर डिजेल जलाउँछन्, अर्को 9.5 बिलियन लिटर व्यावसायिक सवारी साधनहरूमा प्रयोग गरिन्छ, र अनुमान गरिएको छ कि हाम्रा सहरहरूमा नाइट्रोजन डाइअक्साइड प्रदूषणको लगभग 80 प्रतिशत कार, ट्रक, बस र बसहरूबाट आउँछ। । साइकल।

एक सकारात्मक नोटमा, अष्ट्रेलियाको हावा विकसित संसारमा सबैभन्दा सफा हो, र अझै पनि वायु प्रदूषणले एक वर्ष 3000 भन्दा बढी अष्ट्रेलियालीहरूलाई मार्छ, कार दुर्घटनाहरू भन्दा झन्डै तीन गुणा बढी।

यद्यपि, यो मनमा राख्न लायक छ कि अष्ट्रेलियाले एक दिन हुन सक्छ, र यो केहि दशकहरूमा हुन सक्छ, युरोप जस्ता अधिक प्रबुद्ध र अधिक प्रदूषित देशहरू पछ्याउँदै, डिजेल इन्धनमा कुनै प्रकारको प्रतिबन्ध लागू गर्न सक्छ। 

के तपाई डिजेल वा पेट्रोल गाडी रुचाउनुहुन्छ? तलका टिप्पणीहरूमा तपाई के सोच्नुहुन्छ हामीलाई भन्नुहोस्।