8 भल्भ र 16 भल्भ कार इन्जिन बीच के भिन्नता छ?
अब त्यहाँ Honda V-Tec जस्ता इन्जिनहरू छन् जसमा 16 भल्भहरू छन् र तिनीहरूले आवश्यक पर्दा 8 भल्भहरू जस्तै व्यवहार गर्छन्।
इन्जिनमा भल्भहरू सिलिन्डरमा ग्यासहरूको प्रवेश र निस्कने नियन्त्रणको लागि जिम्मेवार छन्। (वा सिलिन्डर) इन्जिनको, यसको मुख्य कार्य हावा र ईन्धन बीचको मिश्रण जलाउनु हो।
केही वर्ष पहिले परम्परागत इन्जिनहरू मात्र 8 भल्भहरूसँग आएहो, प्रत्येक सिलिन्डरको लागि दुई। समयसँगै, केही अटोमेकरहरूले लागू गरेका छन् प्रत्येक सिलिन्डरका लागि चारवटा 16 भल्भहरू भएका इन्जिनहरू.
हामी 1 देख्छौंएउटै इन्जिनमा ६ भल्भ हुनु भनेको सफलता हो, किनभने निर्माताहरूले आफ्ना १६-भल्भ कारहरूलाई व्यापक रूपमा प्रचार गर्ने जिम्मेवारीमा थिए।
यद्यपि, हामी मध्ये धेरैलाई थाहा छैन कि यो राम्रो वा खराब हो। त्यसैले यहाँ हामी तपाईंलाई बताउँछौं 8-भल्भ र 16-भल्भ कार इन्जिन बीचको भिन्नता।
यी मोटरहरू डक्ट मार्फत जाँदा ग्यासहरूको व्यवहारको कारण फरक फरक हुन्छन्।
16-भल्भ इन्जिनहरूको सबैभन्दा सामान्य विशेषताहरू हुन्:
- थप शिखर शक्ति उही विस्थापनको साथ, यद्यपि तिनीहरूले यसलाई उच्च आरपीएममा प्राप्त गर्छन्।
- अधिक खपत 8v भन्दा इन्धन
8-भल्भ इन्जिनहरूको सबैभन्दा सामान्य विशेषताहरू हुन्:
- मध्य-दायरामा बढी टर्क छ
- अधिकतम शक्ति भन्दा कम पुग्नुहोस्
- कम इन्धन खपत
16-भल्भ इन्जिनहरू उच्च आरपीएममा 8-भल्भ इन्जिनहरू भन्दा बढी शक्तिशाली हुन्छन् किनभने, दुई इन्टेक भल्भहरू भएकाले, हावा छिटो दरमा प्रवेश गर्छ र पिस्टनले 8-भल्भ इन्जिनमा भन्दा कम बल लिन सक्छ।
यद्यपि, कम गतिमा, यो उच्च हावा सेवन दर 16-भल्भमा हराएको छ, र 8-भल्भले 16-भल्भ भन्दा बढी शक्ति उत्पादन गर्दछ। हाल, होन्डाको भी-टेक प्रणाली जस्ता चर भल्भ टाइमिङ सिस्टमहरूले १६-भल्भ इन्जिनहरूलाई कम आरपीएममा ८-भल्भ इन्जिनहरू जस्तै व्यवहार गर्न अनुमति दिन्छ, प्रति सिलिन्डर ई) चारको सट्टा दुईवटा भल्भहरू प्रयोग गरेर, तर तिनीहरूको आरपीएमले दुई अन्य भल्भहरू खोल्दा । राम्रो प्रदर्शन को लागी।
सिलिन्डर के हो
सिलिन्डरहरु तिनीहरू शरीर हुन् जसको माध्यमबाट पिस्टन चल्छ।। यसको नाम यसको आकारबाट आउँछ, लगभग बोल्ने, ज्यामितीय सिलिन्डर।
वाहन इन्जिनहरूमा, सिलिन्डरहरू चलाखीपूर्वक पिस्टन, भल्भहरू, रिंगहरू, र अन्य नियन्त्रण र प्रसारण संयन्त्रहरूको साथमा राखिएका हुन्छन्, किनकि यही ठाउँमा इन्धन विस्फोट हुन्छ।
इन्जिनको मेकानिकल बल सिलिन्डरमा सिर्जना गरिन्छ, जुन त्यसपछि कारको आन्दोलनमा रूपान्तरण हुन्छ।
