अष्ट्रेलियाले संसारमा सबैभन्दा छिटो कार बेचेको छ
क्रिसमसको लागि म चाहन्छु: संसारको सबैभन्दा छिटो कार, एक बुगाटी भेयरोन, अष्ट्रेलियामा एक रहस्य पसललाई बेचिएको छ, यद्यपि यसलाई स्थानीय सडकहरूमा ड्राइभ गर्न अनुमति छैन।
संसारको सबैभन्दा छिटो कार, 431 किमी / घन्टाको उच्च गतिको साथमा, विमानहरू उड्ने गति भन्दा झन्डै दोब्बरको साथ एक बुगाटी भेयरोन, स्थानीय सडकहरूमा सीमितता नभए पनि अस्ट्रेलियाका एक रहस्यमय पसललाई बेचिएको छ।
एउटा प्रयोग गरिएको भेयरोन सिडनीको क्लासिक थ्रॉटल शपमा देखा पर्यो, जुन क्लासिक मिनी मोक र पुरानो पोर्शको छेउमा पार्क गरिएको थियो।
यो एक हप्ता भन्दा कम समय को लागी सूचीबद्ध गरिएको छ र कम्पनी भन्छ कि यो एक अज्ञात क्रेता लाई बेचेको थियो।
तर खरिदकर्ता धेरै गुमनाम हुनेछैन: यो भेरोन अष्ट्रेलियामा एक मात्र हो भनिन्छ, 2009 फॉर्मुला ग्रान्ड प्रिक्समा प्रदर्शन ल्यापको लागि छोटो समयका लागि अष्ट्रेलियामा उडेको बाहेक।
"हामी कुनै विवरणहरू खुलासा गर्न चाहँदैनौं," क्लासिक थ्रोटल पसलका विक्रेता म्याथ्यू डिक्सनले भने। "मालिक गुमनाम रहन चाहन्छ।"
कम्पनीले क्रेताले कति तिर्यो भन्ने खुलासा गर्दैन, तर नयाँ भेरोनको लागत € 1 मिलियन प्लस कर।
यदि अस्ट्रेलियामा नयाँको रूपमा बेचियो भने, विनिमय दर, कर र लक्जरी कार कर ($ 3 माथिको मूल्यको 33 प्रतिशत) पछि Veyron को मूल्य लगभग $61,884 मिलियन हुनेछ।
तर भेयरोनलाई आधिकारिक रूपमा अष्ट्रेलियामा बुगाटीले कहिल्यै बेचेन किनभने यो केवल बायाँ ह्यान्ड ड्राइभमा बनाइएको थियो।
संसारभरका कलेक्टरहरूले कारलाई आइकनको दर्जा दिएका छन्।
यस वर्षको सुरुमा, अमेरिकी प्रतिभा स्काउट, टिभी तारा र एक दिशा निर्माता साइमन कोवेलले आफ्नो 2008 भेरोनलाई लिलामीमा $ 1.375 मिलियनमा बेचेका थिए।
Bugatti Veyron मा चार टर्बोचार्जर सहितको ठूलो ८.०-लिटर W8.0 इन्जिन छ। यो सुरुमा 16 अश्वशक्ति थियो तर 1001 मा 1200 अश्वशक्तिमा अपग्रेड गरिएको थियो। यसले 2012 देखि 0 km/h को गति लगभग 100 सेकेन्डमा, सूत्र 2.5 कार जत्तिकै छिटो हुन्छ।
400 देखि, लगभग 2005 कारहरू मात्र निर्माण भएका छन्। मूल रूपमा निर्मित ३०० कूपहरूमध्ये बुगाटी बेचियो, र २०१२ मा प्रस्तुत गरिएका १५० रोडस्टरहरूमध्ये ४० भन्दा कम 300 को अन्त्यमा उत्पादन समाप्त हुनु अघि नै बाँकी थिए।
अन्य विशेषज्ञ कम्पनीहरूले भेयरोनको रेकर्डलाई हराएको दाबी गर्छन्, तर यी एक पटकका विशेष हुन् र उच्च गति गिनिज वर्ल्ड रेकर्ड्सको मापदण्डमा पर्दैन (दुवै दिशामा १ किलोमिटर औसत, मौसम परिवर्तन र परीक्षण ट्र्याक अवस्थाहरूको अधीनमा)। ।
यसैबीच, बुगाटीले आधिकारिक रूपमा विश्वको सबैभन्दा छिटो सेडान बनाउने योजना त्यागेको छ र आधिकारिक रूपमा पुष्टि गरेको छ कि यसले भेरोनको उत्तराधिकारी निर्माण गर्नेछ।
बुगाटीका प्रमुख डा. वोल्फगाङ श्राइबरले यस वर्षको सुरुमा बेलायतको टप गियर पत्रिकालाई भनेका थिए: "त्यहाँ चार-ढोकाको बुगाटी हुनेछैन। हामीले ग्यालिबियरको बारेमा धेरै पटक कुरा गरेका छौं, तर यो कार आउँदैन किनभने ... यसले हाम्रा ग्राहकहरूलाई भ्रमित गर्नेछ।
बुगाटीले € 400 मिलियन भन्दा बढी करको मूल्य ट्यागको बावजुद आफूले बनाएका 1 भन्दा बढी भेरनहरू मध्ये प्रत्येक गुमाएको कथित छ।
“Veyron सँग, हामीले बुगाटीलाई विश्वभरका हरेक सुपरस्पोर्ट्स कार ब्रान्डको शीर्षमा राखेका छौं। सबैलाई थाहा छ बुगाटी अन्तिम सुपरकार हो," डा. श्राइबरले टप गियरलाई भने। "वर्तमान मालिकहरू र अन्य रुचि राख्नेहरूका लागि यो सजिलो छ कि हामीले Veyron (अर्को) जस्तै केहि गर्नेछौं। र त्यो हामी गर्न जाँदैछौं।"
बुगाटीले 2009 मा ग्यालिबियर सेडान अवधारणाको अनावरण गर्यो, विश्वव्यापी वित्तीय संकट आएपछि, तर त्यसयता यसको विकास अपेक्षाकृत शान्त छ।
431 km/h (मूलको 2010 km/h उच्च गतिको तुलनामा) 408 मा एउटा विशेष संस्करण जारी गरेपछि बुगाटीले धेरै चर्चामा रहेको भेयरोनलाई रिलिज गर्छ कि भनेर सोध्दा, डा. श्राइबरले टप गियरलाई भने: "हामी निश्चित रूपमा SuperVeyron वा Veyron Plus बनाउँदैनौं। त्यहाँ थप शक्ति हुनेछैन। 1200 (अश्वशक्ति) Veyron को टाउको र यसको डेरिभेटिभ को लागी पर्याप्त छ।"
डा. श्राइबरले भने कि नयाँ भेरोनले "बेन्चमार्कहरू पुन: परिभाषित गर्नुपर्नेछ... र आज हालको भेरोन अझै बेन्चमार्क हो। हामी पहिले नै यसमा (उत्तराधिकारी) काम गरिरहेका छौं। ”
जर्मन फक्सवागन समूहले 1998 मा फ्रान्सेली सुपरकार मार्क बुगाटी खरिद गर्यो र तुरुन्तै Veyron मा काम सुरु गर्यो। धेरै अवधारणा कार र धेरै ढिलाइ पछि, उत्पादन संस्करण अन्ततः 2005 मा पेश गरिएको थियो।
Veyron को विकास को समयमा, इन्जिनियरहरु लाई चार टर्बोचार्जरहरु संग विशाल W16 इन्जिन को ठंडा गर्न को लागी संघर्ष गर्यो। 10 रेडिएटरहरू भए तापनि, परीक्षणको क्रममा Nürburgring रेस ट्र्याकमा एउटा प्रोटोटाइपमा आगो लाग्यो।
टर्बोचार्ज गरिएको 8.0-लिटर चार-सिलिन्डर W16 इन्जिन (दुई V8s ब्याक टू ब्याक माउन्ट) द्वारा सञ्चालित मूल Veyron को 1001 hp को आउटपुट थियो। (736 kW) र 1250 Nm को टर्क।
सबै चार पाङ्ग्रामा सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ प्रणाली र सात-स्पीड डुअल-क्लच DSG प्रसारण मार्फत पठाइएको पावरको साथ, भेयरोनले 0 सेकेन्डमा 100 देखि 2.46 किमी/घन्टाको गति बढाउन सक्छ।
उच्च गतिमा, Veyron ले 78 l/100 km खपत गर्यो, V8 सुपरकार रेस कार भन्दा बढी पूर्ण गतिमा, र 20 मिनेटमा इन्धन सकियो। तुलनाको लागि, टोयोटा प्रियसले ३.९ लिटर/१०० किमी खपत गर्छ।
अप्रिल २००५ मा उत्तरी जर्मनीको इरा-लेसियनमा रहेको भोक्सवागनको निजी परीक्षण ट्र्याकमा ४०८.४७ किमी/घन्टाको उच्च गतिको साथमा गिनिज बुक अफ वर्ल्ड रेकर्डमा Bugatti Veyron लाई सबैभन्दा छिटो उत्पादन कारको रूपमा प्रवेश गरिएको थियो।
जुन 2010 मा, बुगाटीले भेयरोन सुपरस्पोर्टको रिलीजसँगै आफ्नै उच्च गतिको रेकर्ड तोड्यो, जसले उही W16 इन्जिन प्रयोग गर्दछ तर यसलाई 1200 अश्वशक्ति (895 kW) र 1500 Nm टर्कमा अपग्रेड गरिएको छ। उनले आश्चर्यजनक ४३१.०७२ किलोमिटर प्रति घन्टाको गति बढाए।
३० Veyron SuperSports मध्ये, पाँच वटा सुपरस्पोर्ट वर्ल्ड रेकर्ड संस्करणको नाममा थिए, जसमा इलेक्ट्रोनिक लिमिटर असक्षम पारिएको थियो, जसले तिनीहरूलाई ४३१ किमी/घन्टाको गतिमा पुग्न अनुमति दियो। बाँकी ४१५ किमी/घन्टामा सीमित थियो।
मूल भेरोनको लागत 1 मिलियन यूरो र करहरू छन्, तर सबै समयको सबैभन्दा छिटो भेरोन, सुपरस्पोर्टको लागत लगभग दोब्बर छ: 1.99 मिलियन यूरो र करहरू।
सेप्टेम्बरमा, एक अमेरिकीले 2004 होल्डन मोनारोलाई बुगाटी भेयरोनको प्रतिलिपिमा परिणत गरे।
फ्लोरिडा अटो रिस्टोररले अनलाइन लिलामी साइट eBay मा घरेलु मनोरञ्जनको विज्ञापन गरे र कसैलाई $ 115,000 तिर्न चाहन्थे ताकि तिनीहरूले यसलाई निर्माण गर्न सकून्।
घरपछाडिको प्लास्टिक-बॉडी निर्माण 2004 Pontiac GTO मा आधारित थियो, जुन होल्डन मोनारोको अमेरिकी संस्करण हो।
