कार इन्सुलेशन
न्यानो भित्री भाग र कारको द्रुत सुरुवात दुई सबैभन्दा रमाइलो चीजहरू हुन् जसले तपाईंलाई जाडोमा कुनै समस्या बिना ड्राइभ गर्न अनुमति दिन्छ। ड्राइभिङबाट सकारात्मक भावनाहरू ट्राफिक जामलाई पनि बिगार्न सक्षम हुनेछैन। त्यसैले जाडोमा तपाईंको स्वास्थ्य र कारको अवस्थाको बारेमा कुनै अनावश्यक चिन्ताहरू छैनन्, यो अग्रिम लायक छ। कार इन्सुलेट गर्नुहोस्.
यसले सहर र राजमार्गहरू वरिपरि घुम्दा अधिकतम आराम प्राप्त गर्नेछ, दुबै चालक र यात्रुहरूको लागि राम्रो मुड प्रदान गर्दछ। यो गर्नको लागि, यो न केवल भित्री इन्सुलेट गर्न आवश्यक छ, तर कारको "हृदय" - आन्तरिक दहन इन्जिन। सँधै न्यानो आन्तरिक दहन इन्जिनले बिहानको समयमा समस्या-मुक्त सुरुवात र सडकहरूमा सुरक्षित ड्राइभिङ सुनिश्चित गर्नेछ, किनकि सबै सवारी प्रणालीहरू ठीकसँग काम गर्नेछन्, र भित्री इन्सुलेशन तपाईंलाई अधिकतम सुविधाको साथ यात्रा गर्न अनुमति दिनेछ।
कार भित्री इन्सुलेशन
भित्री इन्सुलेशनको साथमा सबैभन्दा सामान्य समस्या ड्राफ्टहरू हुन्, जुन रबर ढोका सीलहरूको विकृति पछि देखा पर्दछ। यदि तिनीहरू सबैसँग प्रतिस्थापन गरिएको छ भने, त्यसपछि केबिनमा स्थिर सकारात्मक तापमान हुनेछ, प्रदान गरिएको छ कि प्रतिस्थापन पछि, कारको शरीरका सबै भागहरू बीचको अन्तर एकसमान हुनेछ र धेरै ठूलो छैन।
साउन्डप्रूफिङ र तातो सामग्री (आन्तरिकको ध्वनि र ताप इन्सुलेशन) सँग शरीर टाँस्दा पनि भित्री भागलाई न्यानो बनाउँछ। उदाहरणको रूपमा VAZ 2112 प्रयोग गरेर भित्री ध्वनिरोधी कसरी स्थापना गर्ने, यहाँ हेर्नुहोस्।
यो उल्लेखनीय छ कि यो बरु श्रमिक प्रक्रिया सुरु गर्नु अघि, यो सही इन्सुलेट सामग्री चयन गर्न आवश्यक छ। लगभग यी सबै उत्पादनहरूले नमीलाई पूर्ण रूपमा अवशोषित गर्दछ जुन लगातार वर्षा, धुने वा धुवाँको रूपमा कारमा हुन्छ। यद्यपि, त्यहाँ एक कमजोरी छ: केहि समय पछि, यो "थर्मल इन्सुलेशन" सड्न सुरु हुनेछ जसको कारण कारमा अप्रिय गन्ध देखिन्छ। तसर्थ, तपाईंले एक उत्पादन खरिद गर्नुपर्छ जुन केवल केबिनमा न्यानो प्रदान गर्दैन, तर पानी अवशोषित गर्दैन।
आन्तरिक दहन इन्जिन र कारको हुडको न्यानोपन
आन्तरिक कम्बसन इन्जिनलाई फेल्ट कम्बलको साथ आश्रय गर्दा आगो लाग्न सक्छ, त्यसैले, यदि तपाईंको क्षेत्रमा धेरै कडा जाडो छैन भने, तपाईं हुडको सामान्य थर्मल सुरक्षाको साथ प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। र ती कार मालिकहरू जो जाडोको तापमान -25 डिग्री सेल्सियस भन्दा माथिको ठाउँमा बस्छन्, हामी केही सुरक्षित विकल्पहरू प्रस्ताव गर्दछौं। कार इन्सुलेशन.
सर्वप्रथम, कारको आन्तरिक दहन इन्जिनलाई किन इन्सुलेटेड हुनुपर्छ भन्ने कुरा स्पष्ट गर्नुपर्छ।
- जाडोमा आन्तरिक दहन इन्जिनको लामो वार्म-अपको कारण, त्यहाँ इन्धनको महत्त्वपूर्ण ओभररन छ, साथै इन्जिनका पार्ट्सहरूको छिटो पहिरन छ;
- हुडमा बनेको बरफको तहले पेन्टवर्कलाई हानि पुर्याउन सक्छ।
धेरै चालकहरूलाई थाहा छ कि धेरै चिसो आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु गर्दा कारको यो सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भागको जीवनमा नकारात्मक प्रभाव पार्छ। यो इन्जिन तेल र पेट्रोल / डिजेल इन्धन को केहि गुण मा कम तापमान मा परिवर्तन को कारण हो। तेलको चिपचिपापनमा वृद्धि संग, उदाहरण को लागी, यो तुरुन्तै आवश्यक रिमोट आईसीई प्रणालीहरु मा प्रवेश गर्न सक्दैन: यस्तो तेल संग इन्जिन सुरु गर्दै, एक निश्चित समय को लागी यसको भागहरु मा तेल स्नेहन को कमी हुनेछ, जो को लागी छिटो पहिरन को कारण हुनेछ। निरन्तर घर्षण।
साथै, जाडोमा आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु गर्दा यो तथ्यबाट प्रभावित हुन्छ कि पेट्रोल खराब वाष्पीकरण हुन थाल्छ - यसले कार भित्र ईन्धन-हावा मिश्रणको तयारीमा बिग्रन्छ। र शून्य भन्दा कम तापक्रममा ब्याट्रीले यसको पूर्ण चार्ज क्षमता दिदैन।
माथिका सबै समस्याहरूबाट बच्न, उन्नत प्रविधिहरूले धेरै आविष्कारहरू प्रयोग गर्न सुझाव दिन्छ जसले जाडोमा कार रोप्ने र सञ्चालन गर्ने प्रक्रियालाई सरल बनाउँछ:
- इन्जिन पूर्व तताउने: एउटा यन्त्र जसले इन्जिन सुरु गर्नु अघि यसलाई न्यानो पार्छ। यसले तपाइँलाई समय, तपाइँको स्नायु र शक्ति मात्र होइन, तर ईन्धन पनि बचत गर्न अनुमति दिन्छ, र आन्तरिक दहन इन्जिन पार्ट्स र ब्याट्री ओभरलोडको समय भन्दा पहिले पहिरन पनि रोक्छ।
- ब्याट्री इन्सुलेशन चरम चिसोमा यो केवल एक आवश्यक उपाय हो, किनकि डिस्टिल्ड वाटर र इलेक्ट्रोलाइटको जमेको मिश्रण यसलाई पूर्ण रूपमा पग्लिएसम्म कहिल्यै प्रयोग गर्नु हुँदैन, किनकि स्टार्टर सुरु गर्दा, यो बर्फीले तरलले विस्फोटक ग्यास छोड्छ।
मुख्य कारणहरू निर्धारण गरिसकेपछि, केवल भित्री मात्र होइन, तर मोटरको आन्तरिक भागहरू पनि इन्सुलेट गर्न आवश्यक छ, तपाईंले सुविधा र वित्तीय क्षमता दुवैको सन्दर्भमा उपयुक्त हुने उत्तम विकल्प रोज्नुपर्छ।
स्वाभाविक रूपमा, आदर्श विधिहरू अवस्थित छैनन्, तिनीहरू सबैका फाइदा र बेफाइदाहरू छन्।
इन्सुलेशनको लागि, तपाईंलाई सही साइजको यो सामग्रीको पाना र हुडमा इन्सुलेशन ठीक गर्न क्लिपहरू चाहिन्छ। गर्मीमा यसलाई हटाउन वांछनीय छ।
ICE इन्सुलेशनको लागि दोस्रो विकल्प हो कार कम्बल। यस प्रकारको इन्सुलेशन स्वतन्त्र रूपमा बनाउन सकिन्छ, आवश्यक सामग्रीहरू भएको, वा तपाईं तयार संस्करण किन्न सक्नुहुन्छ। स्व-निर्माणको लागि, तपाईंलाई आवश्यक पर्दछ: फाइबरग्लास र आन्तरिक फिलर, वा मुल्लाइट-सिलिका ऊन। यी सामाग्री तेल र ग्याँस पाइपलाइन को इन्सुलेशन, साथै अपवर्तक ढाल मा प्रयोग गरिन्छ। तिनीहरूको कम थर्मल चालकता र पूर्ण रूपमा गैर-दहनशील संरचनाले तिनीहरूलाई 12000 डिग्री सम्मको तापक्रमको सामना गर्न अनुमति दिन्छ, र विभिन्न प्राविधिक तरल पदार्थहरूद्वारा रासायनिक आक्रमणको अधीनमा हुँदैन।
आन्तरिक दहन इन्जिन इन्सुलेशनको सन्दर्भमा कारहरूको लागि सबैभन्दा आधुनिक, प्राविधिक "ग्याजेटहरू" मध्ये, आन्तरिक दहन इन्जिनहरूको लागि दुई प्रकारका हीटरहरू छुट्याउन सकिन्छ:
- इलेक्ट्रिक हीटर;
- स्वायत्त प्रीहिटर।
कार इन्जिनको इलेक्ट्रिक हीटिंग इष्टतम तापक्रम कायम राख्न र आन्तरिक दहन इन्जिनका भागहरू जम्मा हुनबाट रोक्नको लागि एक धेरै सुविधाजनक उपकरण हो, तर यसमा कमजोरी होइन, तर एक विशेषता छ - यसलाई दुई सय बीस भोल्टको शक्ति स्रोत चाहिन्छ। कार भण्डारण गरिएको ठाउँको नजिक। यस यन्त्रबाट तताउनको लागि आवश्यक समय बीस देखि चालीस मिनेट सम्म र म्यानुअल सक्रियता आवश्यक छ।
इलेक्ट्रिक हीटर
कार राती ग्यारेजमा हुँदा मात्र बिजुलीको हीटर उपयुक्त हुन्छ, जहाँ तपाईं 220 V नेटवर्कमा जडान गर्न सक्नुहुन्छ। केवल एउटा सानो कूलिङ सर्कलमा जडान गरी आन्तरिक दहन इन्जिनमा यस्तो हीटर स्थापना गर्न आवश्यक छ। त्यहाँ प्राथमिक र थप जटिल छन्:
- "स्टार्ट" टर्बो (PP 3.0 युनिभर्सल नम्बर 3) - 3820 r;
- Severs-M1, निर्माता "नेता", Tyumen (1,5 किलोवाट) - 1980 आर;
- LF Bros Longfei, चीन मा बनेको (3,0 kW) - 2100 rubles।
यदि तपाइँ मद्दतको लागि सेवा स्टेशनमा जानुहुन्छ भने, त्यसपछि बिजुली-प्रकार प्रिहिटरहरू, स्थापनासँगै, लगभग 5500 रूबल खर्च हुनेछ।
स्वायत्त हीटर
स्वायत्त तताउने प्रणालीहरू प्राय: पहिले नै स्थापित छन् वा मेसिनमा थप माउन्ट गरिएका छन् र अन-बोर्ड नेटवर्कबाट विशेष रूपमा सञ्चालन हुन्छन्। तपाइँ एक टाइमर प्रोग्राम गर्न सक्नुहुन्छ ताकि प्रत्येक बिहान एक निश्चित समयमा ताप सक्रिय हुन्छ, वा तपाइँ यसलाई रिमोट कन्ट्रोलबाट सुरु गर्न सक्नुहुन्छ।
स्वायत्त पूर्व तताउने प्रणालीहरू मध्ये, निम्न सबैभन्दा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ:
- वेबस्टो थर्मो शीर्ष, जर्मनी - 30 rubles सम्म (000 rubles देखि स्थापना संग);
- Eberspracher Hydronic, जर्मनी - 35 rubles को औसत (880 rubles को बारे मा स्थापना संग);
- Binar 5S - 24 r (900 r सम्म स्थापना संग)।
एक हीटर को छनोट एक धेरै महत्त्वपूर्ण क्षण हो, किनकि, उदाहरण को लागी, एक स्वायत्त हीटर एक इलेक्ट्रिक हीटर भन्दा धेरै लाभ छ। मुख्य मध्ये एक, उदाहरण को लागी, यो हीटर को लागि "अन / अफ" विकल्प को उपस्थिति रात मा वा दिन को समयमा धेरै पटक, साथै यस यन्त्रको स्वायत्तता, जसलाई स्थायी बिजुली आपूर्ति आवश्यक पर्दैन।
यस समयमा, यी विधिहरू सबैभन्दा सान्दर्भिक र आधुनिक छन्। निस्सन्देह, सबै भन्दा राम्रो र सबैभन्दा भरपर्दो विकल्प माथिका सबै विधिहरूको संयोजन हुनेछ। प्रश्न: "जाडोमा तपाईंको कार इन्सुलेट गर्ने उत्तम तरिका के हो?" आफै गायब हुनेछ। जे होस्, कुनै पनि थर्मल इन्सुलेशन स्थापना गर्दा, तपाईंले केही सूक्ष्मताहरू थाहा हुनुपर्छ:
- पम्प, जेनेरेटर, फ्यान ड्राइभ वा बेल्ट मुनिको पुलीहरूमा इन्सुलेशन पार्ट्सहरू प्रवेश गर्दा मोटरमा हुने क्षतिलाई रोक्नको लागि, इन्सुलेशन सामग्रीका सबै भागहरू सकेसम्म सुरक्षित रूपमा फिक्स गरिनु पर्छ।
- स्वाभाविक रूपमा, हावाको तापमान जाडोमा लगभग सधैं कम हुन्छ, तर त्यहाँ दिनहरू छन् जब यो + हुन्छ। सकारात्मक तापक्रममा, आन्तरिक दहन इन्जिनलाई अतिताताबाट रोक्नको लागि, चिसो हावाको ठूलो प्रवाहको लागि आंशिक रूपमा थर्मल इन्सुलेशन खोल्न आवश्यक छ। यो गर्नका लागि, रेडिएटरमा स्थापना गरिएको ताप-इन्सुलेट सामग्रीमा विशेष भल्भहरू बनाउनुहोस्, जुन तातो इन्सुलेशनलाई पूर्ण रूपमा नहटाईकन बन्द र खोल्नेछ, र खुला र बन्द फारम दुवैमा सुरक्षित फिट हुनेछ।
- थर्मल इन्सुलेशन संलग्न गर्दा, निकास प्रणालीको तत्वहरू र निकास मेनिफोल्डमा प्राप्त गर्नबाट जोगिन।
- तपाईंको "मनपर्ने" को शरीरको पेन्टवर्क सतहलाई क्षति नगर्नको लागि, थर्मल इन्सुलेशनलाई यसलाई भत्काउने पछिको सम्भावनाको साथ निश्चित गरिनुपर्छ।
