उपकरण र एयर कन्डिशनर कम्प्रेसरको अपरेशनको सिद्धान्त

एक कार एयर कंडीशनर एक जटिल र महँगो प्रणाली हो। यो यात्री डिब्बेमा हावा चिसो प्रदान गर्दछ, त्यसैले यसको ब्रेकडाउन, विशेष गरी गर्मीमा, चालकहरूको लागि धेरै असुविधा उत्पन्न गर्दछ। एक वातानुकूलित प्रणालीमा प्रमुख घटक वातानुकूलित कम्प्रेसर हो। यसको संरचना र अपरेशनको सिद्धान्तलाई नजिकबाट हेरौं।

वातानुकूलनले कसरी कारमा काम गर्दछ

सम्पूर्ण प्रणालीबाट अलग्गिएको ठाउँमा कम्प्रेसरको कल्पना गर्नु गाह्रो छ, त्यसैले पहिले हामी वातानुकूलन प्रणालीको सञ्चालनको सिद्धान्तलाई संक्षिप्तमा विचार गर्नेछौं। एक कार एयर कंडीशनरको उपकरण रेफ्रिजरेसन इकाई वा घरको वातानुकूलनको उपकरण भन्दा फरक छैन। यो रेफ्रिजरन्ट लाइनहरूको साथ बन्द प्रणाली हो। यो प्रणाली मार्फत चक्कर लगाउँदछ, तातो शोषक र जारी गर्दै।

कम्प्रेसरले मुख्य काम गर्छ: यो प्रणाली द्वारा रेफ्रिजरन्ट सर्कुलेटको लागि जिम्मेवार हुन्छ र यसलाई उच्च र कम दबाव सर्किटमा विभाजन गर्दछ। गैसियस राज्यमा अत्यधिक तातो रेफ्रिजरन्ट र उच्च चापको अधीनमा सुपरचार्जरबाट कन्डेनसरमा बग्दछ। तब यो एक तरलमा परिणत हुन्छ र रसिभर-ड्रायर मार्फत जान्छ, जहाँ पानी र साना अशुद्धताहरू बाहिर आउँदछन्। अर्को, रेफ्रिजरन्ट विस्तार वाल्भ र इभ्यापोरेटरमा प्रवेश गर्दछ, जुन सानो रेडिएटर हो। त्यहाँ फ्रिजको थ्रॉटलिling्ग छ, दबाब रिलिजको साथ र तापमानमा कमी। तरल फेरि गैसियस स्थितिमा परिवर्तन हुन्छ, शान्त र कन्डनसेस। प्रशंसकले गाडीको भित्री भागमा चिसो हावालाई ड्राइभ गर्दछ। थप, कम तापक्रमको साथ पहिल्यै ग्यासियस पदार्थ कम्प्रेसरमा फिर्ता जान्छ। चक्र फेरि दोहोरिन्छ। प्रणालीको तातो अंश उच्च चापी क्षेत्र, र चिसो अंश कम दबाव क्षेत्रमा सम्बन्धित छ।

प्रकार, उपकरण र कम्प्रेसरको अपरेशनको सिद्धान्त

कम्प्रेसर एक सकारात्मक विस्थापन ब्लोअर हो। यो कार मा एयर कंडीशनर बटन खोले पछि यसको काम सुरु गर्दछ। उपकरणसँग मोटर (ड्राइव) मा एक स्थायी बेल्ट जडान छ इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच मार्फत, जसले एकाइलाई आवश्यक पर्दा सुरु गर्न अनुमति दिन्छ।

ब्लोअर कम प्रेस क्षेत्रबाट गैसियस रेफ्रिजरन्टमा ड्रल गर्दछ। थप, कम्प्रेसनको कारण, फ्रिजको प्रेसर र तापमान बढ्छ। यी विस्तारका लागि मुख्य शर्तहरू हुन् र विस्तार वाल्भ र वाष्पीकरणमा थप चिसो। एक विशेष तेल कम्प्रेसर घटकहरूको सेवा जीवन बढाउन प्रयोग गरिन्छ। यसको एक हिस्सा सुपरचार्जरमा रहन्छ, जबकि अर्को भाग प्रणाली मार्फत बग्दछ। कम्प्रेसर सेफ्टी वाल्वको साथ सुसज्जित छ जुन एकाइलाई ओभरप्रेसबाट बचाउँछ।

एयर कंडीशनिंग प्रणालीमा निम्न प्रकारका कम्प्रेसरहरू छन्:

• अक्षीय पिस्टन;
• एक घुमाइएको swash प्लेट संग अक्षीय पिस्टन;
• ब्लेडेड (रोटरी);
• घुमाउरो

सबै भन्दा व्यापक रूपमा प्रयोग हुने अक्षीय-पिस्टन र अक्षीय-पिस्टन सुपरचार्जरहरू एक झुकाव घुम्ने डिस्कको साथ। यो उपकरणको सब भन्दा सरल र भरपर्दो संस्करण हो।

अक्षीयल पिस्टन सुपरचार्जर

कम्प्रेसर ड्राइभ शाफ्टले स्वास प्लेटलाई ड्राइभ गर्दछ, जसले सिलिण्डरमा पिस्टनहरूको प्रतिस्पर्धात्मक आन्दोलनको रूप दिन्छ। पिस्टन शाफ्टको समानान्तर हुन्छ। पिस्टनको संख्या मोडेल र डिजाइन अनुसार फरक पर्न सक्छ। 3 देखि १० सम्म हुन सक्छ। यसैले कार्यको रणनीति गठन हुन्छ। भल्भहरू खुल्छन् र बन्द हुन्छन्। रेफ्रिजरन्ट चुसियो र डिस्चार्ज गरियो।

एयर कन्डिशनरको शक्ति अधिकतम कम्प्रेसर गतिमा निर्भर गर्दछ। प्रदर्शन प्राय: इन्जिनको गतिमा निर्भर गर्दछ। फ्यान गति दायरा ० देखि ,0००० आरपीएम सम्म हो।

इन्जिनको गतिमा कम्प्रेसरको निर्भरता हटाउन, चर विस्थापनको साथ कम्प्रेसरहरू प्रयोग गरिन्छ। यो एक घुमाइएको swash प्लेट प्रयोग गरेर हासिल गरीन्छ। डिस्कको झुकावको कोण स्प्रिंग्सको माध्यमबाट परिवर्तन हुन्छ, जुन सम्पूर्ण एयर कन्डिसनरको प्रदर्शन समायोजन गर्दछ। फिक्स्ड अक्षीय डिस्कहरूको साथ कम्प्रेसरहरूमा, नियमन इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लच डिसेन्जिंग र पुन: संलग्न गरेर हासिल गरिन्छ।

ड्राइव र विद्युत चुम्बकीय

इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक क्लच एयर कन्डिसनर खोल्दा चलिरहेको इञ्जिन र कम्प्रेसरको बीचमा सञ्चार प्रदान गर्दछ। क्लचले निम्न घटकहरू समावेश गर्दछ:

• असर मा बेल्ट चरखी;
• विद्युत चुम्बकीय कुण्डल;
• हबको साथ वसन्त लोड डिस्क।

मोटरले बेल्ट जडानको माध्यमबाट पुली ड्राइभ गर्दछ। वसन्तले भरिएको डिस्क ड्राइभ शाफ्टमा जोडिएको छ, र solenoid Coil सुपरचार्जर आवाससँग जोडिएको छ। डिस्क र पुलीको बिच एउटा सानो अन्तर छ। जब एयर कन्डिशनर खोल्दछ, विद्युत चुम्बकीय Coil एक चुम्बकीय क्षेत्र सिर्जना गर्दछ। वसन्त लोड डिस्क र घुमाउने चरखी जडित छ। कम्प्रेसर सुरु हुन्छ। जब एयर कन्डिसन बन्द छ, स्प्रि्ग्स डिस्कलाई चरखीबाट टाढा सार्छ।

सम्भावित खराबी र कम्प्रेसर शटडाउन मोडहरू

पहिले नै उल्लेख गरिएझैं कारमा वातानुकूलित सेवा जटिल र महँगो प्रणाली हो। यसको "मुटु" कम्प्रेसर हो। एयर कन्डिशनरको प्राय: जसो ब्रेकडाउन यस तत्वसँग सम्बन्धित छ। समस्याहरू हुन सक्छन्:

• विद्युत चुम्बकीय क्लचको खराबी;
• चरखी असरको विफलता;
• रेफ्रिजरन्ट चुहावट;
• फ्यूज फ्यूज।

पुली बियरिंग भारी बोझ हुन्छ र अक्सर असफल हुन्छ। यो उसको निरन्तर कामको कारण हो। एक ब्रेकडाउन एक असामान्य आवाज द्वारा पहिचान गर्न सकिन्छ।

यो वातानुकूलित कम्प्रेसर हो जसले वातानुकूलन प्रणालीमा धेरै जसो मेकानिकल काम गर्दछ, त्यसैले प्राय: असफल हुन्छ। यो पनि खराब सडकहरू, अन्य कम्पोनेन्टहरूको खराबी, र विद्युतीय उपकरणहरूको अनुचित अपरेसन द्वारा सहजीकरण गरिएको छ। मर्मत गर्न विशेष ज्ञान र सीपहरूको आवश्यक पर्दछ। सेवा केन्द्रमा सम्पर्क गर्नु राम्रो।

त्यहाँ केहि मोडहरू छन् जसमा कम्प्रेसर बन्द गरिएको छ, प्रणाली द्वारा प्रदान गरिएको:

• धेरै उच्च (MP MPa माथिको) वा कम (०.१ MPa भन्दा कम) सुपरचार्जर र लाइनहरू भित्र दबाब (दबाव सेन्सरले देखाउँदछ, थ्रेसोल्ड मूल्यहरू निर्मातामा निर्भर फरक फरक हुन सक्छ);
• बाहिर कम तापमान तापमान;
• अत्यधिक उच्च शीतलक तापमान (१०˚ डिग्री सेन्टिग्रेड माथि);
• वाष्पीकरण तापमान करिब ˚ डिग्री सेल्सियस भन्दा कम हुन्छ;
• थ्रटल opening 85% भन्दा बढी खोल्ने।

गल्तीको कारणको लागि अधिक शुद्ध रूपमा पत्ता लगाउन, तपाईं विशेष स्क्यानर प्रयोग गर्न सक्नुहुनेछ वा निदानको लागि सेवा केन्द्रमा सम्पर्क गर्न सक्नुहुनेछ।