उत्प्रेरकको सट्टा फ्लेम अरेस्टर स्थापना गर्दै - आधारभूत सिद्धान्तहरू
धेरै कार मालिकहरूले आफ्नो कारको कार्यसम्पादन सुधार गर्न, यसको आयु बढाउन, र मर्मत लागत कम गर्नको लागि धेरै लामो समयसम्म जान्छन्।
चालकहरूले प्रायः प्रश्नको सामना गर्छन्: उत्प्रेरक वा ज्वाला बन्दी?
यस समस्याको सामना गर्न, तपाईंले निम्न प्रश्नहरूको जवाफ दिन आवश्यक छ:
- उत्प्रेरक के हो?
- फ्लेम अरेस्टर के हो?
- तिनीहरूको फाइदा र बेफाइदा के हो?
वास्तवमा, Vodi.su पोर्टलका सम्पादकहरू यस विषयमा धेरै चासो राख्छन्, त्यसैले हामी यसलाई बाहिर निकाल्ने प्रयास गर्नेछौं।
सवारी साधन निकास प्रणाली: उत्प्रेरक कनवर्टर
सायद धेरै व्यक्तिहरूले रसायन विज्ञानको पाठ्यक्रमबाट सम्झन्छन् कि उत्प्रेरक एक पदार्थ हो जसमा विभिन्न रासायनिक प्रतिक्रियाहरू छिटो अगाडि बढ्छन्।
पेट्रोलको दहनले वातावरणलाई प्रदूषित गर्ने धेरै पदार्थहरू उत्पादन गर्दछ:
- कार्बन मोनोअक्साइड, कार्बन डाइअक्साइड;
- हाइड्रोकार्बनहरू, जुन ठूला शहरहरूमा विशेषता धुँवाको गठनको एक कारण हो;
- नाइट्रोजन अक्साइड, जसले एसिड वर्षा निम्त्याउँछ।
पानीको भाप पनि धेरै मात्रामा निस्कन्छ। यी सबै ग्यासहरूले बिस्तारै ग्लोबल वार्मिङको नेतृत्व गर्दछ। निकासमा तिनीहरूको सामग्री कम गर्नको लागि, तिनीहरूले उत्प्रेरकहरू स्थापना गर्ने निर्णय गरे - एक प्रकारको निकास ग्यास फिल्टरहरू। तिनीहरू सिधै निकास मेनिफोल्डसँग जोडिएका छन्, जसले इन्जिनबाट उच्च-दबाव निकास ग्यासहरू प्राप्त गर्दछ, र यी ग्यासहरू धेरै तातो हुन्छन्।
यो स्पष्ट छ कि निकास प्रणाली फरक कन्फिगरेसन हुन सक्छ, तर मूलतया यसको योजना निम्नानुसार छ:
- स्पाइडर (निकास मेनिफोल्ड);
- lambda प्रोब - विशेष सेन्सर ईन्धन पछि जलेको डिग्री विश्लेषण;
- उत्प्रेरक;
- दोस्रो lambda जांच;
- मफलर।
कम्प्युटर प्रोग्रामले पहिलो र दोस्रो ल्याम्बडा प्रोबहरूबाट सेन्सरहरूको पढाइलाई तुलना गर्छ। यदि तिनीहरू फरक छैनन् भने, तब उत्प्रेरक बन्द हुन्छ, त्यसैले चेक इन्जिन बत्ती हुन्छ। अर्को उत्प्रेरक पनि थप पूर्ण निकास शुद्धीकरणको लागि दोस्रो ल्याम्बडा प्रोब पछाडि स्थापना गर्न सकिन्छ।
CO2 सामग्रीको लागि युरोपेली संघको कडा वातावरणीय मापदण्डहरूको पालना गर्न निकासको लागि यस्तो प्रणाली आवश्यक छ।
विदेशी कारहरू मुख्यतया सिरेमिक उत्प्रेरकहरू प्रयोग गर्छन्, तिनीहरू औसत 100-150 हजार माइलेजको लागि डिजाइन गरिएका छन्। समयको साथ, उत्प्रेरक बन्द हुन्छ, र यसको कोशिकाहरू नष्ट हुन्छन्, र निम्न समस्याहरू देखा पर्छन्:
- इन्जिन शक्ति मा कमी, गतिशीलता मा गिरावट;
- बाहिरी आवाजहरू - इन्धनको विस्फोट र तेलको इग्निशन जुन उत्प्रेरकमा चुहावट भएको छ;
- तेल र पेट्रोल को खपत बढ्यो।
तदनुसार, चालकले सकेसम्म चाँडो समस्या समाधान गर्न चासो राख्छ, तर जब उनी अटो पार्ट्स स्टोरमा आउँछन् र मूल्यहरू हेर्छन्, सनसनीहरू उत्तम छैनन्। सहमत हुनुहोस्, सबैले एक उत्प्रेरकको लागि 300 देखि 2500 यूरो तिर्न चाहँदैनन्।
यसबाहेक, वारेन्टीले 50-100 हजार किलोमिटर कभर गरे तापनि, तपाइँ यसलाई साधारण कारणले अस्वीकार गर्न सक्नुहुन्छ - कम गुणस्तरको घरेलु स्पिल ईन्धन।
उत्प्रेरकको सट्टा फ्लेम अरेस्टर
मुख्य कार्यहरू जुन फ्लेम अरेस्टरको स्थापनाले समाधान गर्दछ:
- शोर कमी;
- निकास ग्याँस को ऊर्जा को कमी;
- ग्याँस तापमान मा कमी।
पहिलो उत्प्रेरकको सट्टा फ्लेम अरेस्टर स्थापना गरिएको छ, जबकि निकासमा CO2 सामग्री बढ्छ - यो यसको स्थापनाको मुख्य कमजोरी हो।
दोहोरो-तह आवासको कारणले शोर घटाउँछ। धातु को तहहरु बीच त्यहाँ एक अवशोषित पदार्थ छ, यो घने गैर-दहनशील खनिज ऊन हुन सक्छ। धातुका लागि आवश्यकताहरू धेरै उच्च छन्: भित्री तहले उच्च तापमानको सामना गर्नुपर्दछ, बाहिरी तहले नमी, फोहोर, साथै एन्टी-बरफ अभिकर्मकहरूको निरन्तर जोखिमको सामना गर्नुपर्छ, जुन हामीले Vodi.su मा लेख्यौं।
भित्री पाइपमा छिद्रित सतह हुन्छ, जसको कारणले निकास मेनिफोल्डबाट निस्कने निकास ग्याँसहरूको ऊर्जा र गति निभाइन्छ। यसरी, फ्लेम अरेस्टरले पनि रेजोनेटरको भूमिका खेल्छ।
यो धेरै महत्त्वपूर्ण छ कि यसको भोल्युम इन्जिन को भोल्युम संग मेल खान्छ। यदि यो सानो छ भने, यसले यो तथ्यलाई निम्त्याउनेछ कि जब इन्जिन सुरु हुन्छ र जब थ्रोटल खोलिन्छ, एक विशेषता धातु रैटल सुनिनेछ। थप रूपमा, इन्जिन पावर घट्नेछ, र निकास प्रणाली आफैं छिटो बाहिर जान्छ, र बैंकहरू मात्र जल्नेछ।
साउन्डप्रूफिङको भित्री तहले ग्यासहरूको गतिज ऊर्जालाई अवशोषित गर्छ, जसले गर्दा सम्पूर्ण निकास प्रणालीले कम कम्पन अनुभव गर्छ। यो यसको सेवा जीवनमा सकारात्मक रूपमा प्रतिबिम्बित छ।
ज्वाला बन्दी को छनोट
बिक्री मा तपाईं समान उत्पादन को एक ठूलो चयन पाउन सक्नुहुन्छ।
विदेशी निर्माताहरू बीच, हामी एकल बाहिर:
- प्लेटिनम, एस्मेट, फेरोज पोल्याण्ड मा बनेको;
- Marmittezara, Asso - इटाली;
- बोसल, वाकर - बेल्जियम र धेरै अन्य।
सामान्यतया, मान्यता प्राप्त निर्माताहरूले कारको एक विशेष ब्रान्डको लागि ज्वाला बन्दकर्ताहरू उत्पादन गर्छन्, यद्यपि त्यहाँ विश्वव्यापी पनि छन्।
मूल्य स्तर सूचक छ:
- उत्प्रेरक 5000 rubles देखि लागत;
- ज्वाला बन्दी - 1500 बाट।
सिद्धान्तमा, यहाँ कुनै अचम्मको कुरा छैन, किनकि उत्प्रेरक उपकरण बरु जटिल छ, जबकि ज्वाला बन्दकर्तामा ध्वनि-अवशोषित अपवर्तक सामग्रीको बाक्लो ग्यास्केटको साथ पाइपको दुई टुक्राहरू हुन्छन्।
निस्सन्देह, सस्तो नक्कलीहरू छन् जुन चाँडै जल्छ, तर तिनीहरू गम्भीर स्टोरहरूमा बेचिँदैनन्।
केवल नकारात्मक भनेको हानिकारक ग्याँसहरूको उत्सर्जनमा वृद्धि हो, तर रूसमा वातावरणीय मापदण्डहरू युरोप वा संयुक्त राज्य अमेरिकामा जत्तिकै कडा छैनन्।
लोड गर्दै ...
