क्याम्परमा ग्यास स्थापना गर्दै

प्रचलित दृष्टिकोण यो छ कि ग्यास ट्याङ्की गाडीको ड्राइभ प्रणालीको भाग नभएसम्म, यो एलपीजीमा चल्ने सवारीको लागि निरीक्षण र शुल्कहरूको अधीनमा छैन। फलस्वरूप, पोलिश कारभानिङ फेसबुक समूहका सदस्यहरू मध्ये एकले सुझाव दिए कि यो पर्यवेक्षणको अधीनमा दबाब पोतहरूमा विशेषज्ञहरूको राय प्राप्त गर्न आवश्यक हुनेछ। यी शंकाहरू हटाउन मैले यातायात र प्राविधिक पर्यवेक्षण (TDT) लाई शिविरहरूमा ग्यास ट्याङ्कीको स्थापना र निरीक्षणको लागि हालको मापदण्डहरूको व्याख्या संकेत गर्न आग्रह गरें। ठिक छ, TDT ले जवाफ दियो कि विषय एकदम जटिल छ, किनकि हामी स्थायी रूपमा स्थापित वा बदल्न सकिने ट्याङ्कीहरू, ग्यास वा तरल चरणमा प्रवाहको साथ, साथै कारखाना वा निर्मित स्थापनाहरूसँग व्यवहार गर्न सक्छौं। मैले यो पनि सिके कि... पोल्याण्डमा यो विषयलाई नियन्त्रण गर्ने कुनै नियम छैन। 

प्राय: क्याम्पर र ट्रेलरहरूमा हामी तरलित ग्यास प्रयोग गर्छौं, अर्थात्, प्रोपेन-ब्युटेन, जुन कार पार्क गर्दा, बॉयलरमा पानी तताउन वा खाना पकाउन प्रयोग गरिन्छ। प्रायः हामी यसलाई दुई बदल्न सकिने ग्यास सिलिन्डरहरूमा भण्डार गर्छौं, अर्थात्। दबाव यातायात उपकरणहरू। तिनीहरूको भोल्युम जतिसुकै भए तापनि, यदि ग्यास स्थापना सञ्चालनको लागि स्वीकृत भएको छ भने, तपाईं सञ्चालन निर्देशनहरू अनुसार सिलिन्डरहरू आफैं बदल्न सक्नुहुन्छ। TDT सुपरिवेक्षणको अधीनमा रहेको "प्रेसर ट्रान्सफर यन्त्रहरू" को कानूनी स्थिति के हो? यो अस्पष्ट छ किनकि त्यहाँ एक चेतावनी छ कि संस्थाले लागू कानून र प्राविधिक उपकरणहरूको कागजातमा आफ्नो स्थिति आधारित छ र, जस्तै, यस सम्बन्धमा कानुनी राय दिने र कानुनी प्रावधानहरूको व्याख्या गर्ने अधिकार छैन।

ड्राइभ एकाइमा बिजुली आपूर्ति नगर्ने क्याम्परमा स्थापित ट्यांकलाई प्रमाणीकरण आवश्यक छ कि भनेर सोध्दा, मैले नियमहरूको सूची, नियमहरू र अनुप्रयोगहरूको लिङ्कहरू पनि प्राप्त गरे।

प्रारम्भिक रूपमा, विशेष दबाव उपकरणहरूको लागि प्राविधिक आवश्यकताहरू, यसको डिजाइन र, उदाहरणका लागि, सञ्चालन, मर्मत र आधुनिकीकरण दुवै, अक्टोबर 20, 2006 को यातायात मन्त्रीको नियममा निर्दिष्ट गरिएको छ, जसलाई पछि उल्लेख गरिएको छ। SUC नियमन।

- तसर्थ, तरल पेट्रोलियम ग्यास LPG ले भरिएको वाहन पावर प्रणालीहरूमा स्थापित ट्याङ्कीहरू, र वाहन तताउने प्रतिष्ठानहरूमा स्थापित तरल वा कम्प्रेस्ड ग्यासको साथ सिलिन्डरहरू सवारी साधन र कारभान्स र ट्राभल ट्रेलरहरूको केबिनहरू तताउन प्रयोग गरिन्छ, साथै प्राविधिक प्रक्रियाहरू पूरा गर्नका लागि। । , प्राविधिक पर्यवेक्षणको अधीनमा यन्त्रहरूमा मापदण्डहरू अनुसार सञ्चालन हुनुपर्छ, TDT निरीक्षकहरूले हामीलाई आश्वासन दिन्छन्।

एम, एन र ओ श्रेणीका सवारी साधनहरूको तताउने प्रणालीको सन्दर्भमा अनुमोदनका लागि एकसमान प्राविधिक सर्तहरू सम्बन्धी संयुक्त राष्ट्र नियमन नम्बर १२२ मा सञ्चालन सर्तहरू पनि निर्दिष्ट गरिएको छ। यसको दिशानिर्देशहरूले यसको तताउने प्रणालीको लागि सवारी साधनको प्रकार अनुमोदन वा यसको घटकको रूपमा रेडिएटरको प्रकार अनुमोदनलाई नियन्त्रण गर्दछ। यसले भन्छ कि गाडीमा ग्यास चरण एलपीजी तताउने प्रणालीको स्थापनाले मोटरहोम र अन्य सडक सवारीहरूमा घरेलु उद्देश्यका लागि एलपीजी प्रणालीहरूको आवश्यकताहरूमा EN 122 मानकको आवश्यकताहरूको पालना गर्नुपर्छ।

एनेक्स १.१.२ को अनुच्छेद 8 को संयुक्त राष्ट्र नियम नं. १२२ को अनुसार, "क्याम्परभ्यान" मा स्थायी रूपमा स्थापित इन्धन ट्याङ्कीलाई संयुक्त राष्ट्र नियम नं. ६७ को अनुपालनको लागि स्वीकृतिको प्रमाणपत्र चाहिन्छ। यस अवस्थामा, ट्याङ्की अभिप्रेरित हुनुपर्छ। र तिनीहरू मध्ये कुनै पनि, उदाहरणका लागि, सीआईएस अटोमोबाइल इन्जिनहरू खुवाउने स्थापनाहरूमा स्थापित।

- मोटरहोममा यन्त्रहरू पावर गर्न, हामीलाई ट्याङ्कीको माथिल्लो भागमा अवस्थित वाष्पशील ग्यास अंश चाहिन्छ, र ड्राइभ एकाइहरूलाई पावर गर्न, हामीलाई तरल अंश चाहिन्छ। त्यसकारण हामीले कार ट्याङ्की मात्रै स्थापना गर्न सक्दैनौं,’ लोयकॉन सिस्टम्सका ट्रुमा बिक्री तथा सेवा प्रबन्धक एडम मालेक बताउँछन्।

यस अवस्थामा, यो आवश्यक छ, अन्य चीजहरू बीच: तथाकथित बहु-भल्भमा हस्तक्षेप र यस्तो ट्यांकको भरिने स्तर सीमित गर्दै। अनुकूलनका लागि अझै धेरै बाधाहरू छन्।

त्यसकारण, हामीले उपयुक्त प्रमाणपत्रहरू भएका विशेष उद्यमहरूद्वारा उत्पादित ट्याङ्कहरूमा मात्र चासो राख्नुपर्छ। ट्याङ्कीहरू आफैंमा 10 वर्षको लागि मान्य TDT द्वारा जारी गरिएको एक नम्बर र वैधानिकता प्रमाणपत्रको साथ छापिएको हुनुपर्छ। यद्यपि, तिनीहरूलाई कुनै पनि परिवर्तन गर्न अस्वीकार्य छ।

अर्को चरणको लागि समय। पहिले चयन गरिएको ट्याङ्की क्याम्परमा ग्यास स्थापनासँग एकीकृत हुनुपर्छ। सामान्य ज्ञानले ग्यास इजाजतपत्र भएको व्यक्तिलाई स्थापनाको जिम्मा दिनुपर्छ। रेसिपीहरूको बारेमा के हो? यहाँ कुनै व्याख्या छैन।

TDT ले स्वीकार गर्दछ कि पोलिश नियमहरूले अस्थिर अंशहरूको लागि ट्यांकको स्थापनालाई विनियमित गर्दैन। तसर्थ, यो अज्ञात छ कि कसले कार ताप प्रणालीमा यस्तो स्थापना गर्न सक्छ र यसका लागि कुन कागजातहरू आवश्यक छन्। यद्यपि, यो निश्चित छ कि यदि स्थापनालाई UN नियमन नम्बर 122 को पालना गर्न अनुमोदन गरिएको छ भने, ट्याङ्क विशेष क्याम्परभ्यानको निर्माताद्वारा स्थापना गरिएको छ, किनकि तिनीहरूसँग अनुमोदनको लागि आवेदन गर्ने विशेष अधिकार छ। 

के गर्ने यदि एकाइ पछिको बजारमा स्थापित छ, अर्थात् सडकमा पहिल्यै रहेको गाडीमा? TDT डिसेम्बर 31, 2002 को अध्यादेश लागू छ भनी रोक्छ। यसैबीच, सवारी साधनको प्राविधिक अवस्था र तिनीहरूको आवश्यक उपकरणको दायरा (जर्नल अफ लज 2016, अनुच्छेद 2022) मा पूर्वाधार मन्त्रीको आदेशमा हामीले फेला पार्छौं। तताउने उद्देश्यका लागि ट्याङ्कहरू आफैं सवारी साधनहरूको डिजाइनको सन्दर्भमा मात्र आरक्षणहरू। तथ्य यो हो कि यस्तो "स्वायत्त तताउने प्रणालीको इन्धन ट्याङ्की चालकको केबिनमा वा मानिसहरूलाई ओसारपसार गर्ने कोठामा अवस्थित हुनु हुँदैन" र "केबिनमा फिलर नेक हुनु हुँदैन", "र विभाजन वा पर्खाल। यी कोठाहरूबाट ट्याङ्की अलग गर्दै, गैर-ज्वलनशील सामग्रीबाट बनेको हुनुपर्छ। थप रूपमा, यसलाई "अगाडि वा पछाडिको टक्करको नतिजाबाट सम्भव भएसम्म सुरक्षित राख्नु पर्छ।"

यी कथनहरूलाई ध्यानमा राख्दै, यो मान्न सकिन्छ कि यस्तो ट्याङ्की भुइँ अन्तर्गत र क्याम्पर पाङ्ग्राहरूको अक्षहरू बीच माउन्ट गर्न सिफारिस गरिन्छ।

एक सक्षम व्यक्तिलाई यस्तो स्थापनाको कमीशन सुम्पिँदा, सामान्य ज्ञान प्रयोग गरौं र एक्लै नगरौं। उदाहरण को लागी, कम्पन र तापमान परिवर्तन को प्रभाव अन्तर्गत स्थापना को नियन्त्रित लोच को सिद्धान्त को बनाए राख्दै, hoses सुरक्षित र गैर-खतरनाक क्षेत्र मा स्थापित हुनुपर्छ।

यदि तपाईं ड्राइभिङ गर्दा तातो प्रयोग गर्न चाहनुहुन्छ भने, तपाईंको कार विशेष उपकरणहरूले सुसज्जित हुनुपर्छ जसले दुर्घटनाको घटनामा ग्यास आपूर्ति बन्द गर्दछ।

1. कन्टेनर जेसुकै भए पनि, यसमा वैध वैधानिकता छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।

2. सिलिन्डर बदल्दा, सिलको अवस्था जाँच गर्नुहोस्।

3. बोर्डमा ग्यास उपकरणहरू तिनीहरूको अभिप्रेत उद्देश्यको लागि मात्र प्रयोग गर्नुहोस्।

4. खाना पकाउँदा, उचित हावा चल्ने सुनिश्चित गर्न झ्याल वा भेन्ट खोल्नुहोस्।

5. ताप प्रयोग गर्दा, चिम्नी प्रणालीको पारगम्यता र अवस्था जाँच गर्नुहोस्।

मैले TDT लाई पनि सोधें कि यदि ग्यास स्थापनाको लागि निरीक्षण आवश्यक छ र कसलाई यो गर्ने अधिकार छ।

- प्राविधिक निरीक्षणको अधीनमा स्थापित उपकरण भएको गाडीमा, एक अधिकृत निदानकर्ताले गाडीको प्राविधिक निरीक्षण सुरु गर्नु अघि कागजातहरू जाँच गर्नुपर्छ। प्राविधिक उपकरणको सञ्चालनको पुष्टि गर्ने वैध कागजातको अभावले सवारी साधनको प्राविधिक निरीक्षणको नकारात्मक परिणाम निम्त्याउँछ, TDT निरीक्षकहरू भन्छन्।

यहाँ उल्लेख गरौं कि ट्रुमा स्थापना भएको क्याम्परभ्यान्सका मालिकहरूले प्रत्येक दुई वर्षमा विशेष रूपमा डिजाइन गरिएको यन्त्र प्रयोग गरेर वा स्थापनामा प्रत्येक हस्तक्षेप पछि चुहावट परीक्षण गर्नुपर्दछ, जस्तै कुनै पनि उपकरण विच्छेदन वा पुन: मिलाउने, त्यो तताउने, रेफ्रिजरेटर वा चुलो हो। । ।

- हामीले प्रत्येक दश वर्षमा रिड्यूसर र ग्यास नलीहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ - यी तत्वहरूको निर्माण मितिबाट गणना गर्दै, स्थापनाको मितिबाट होइन। यी र अन्य प्रक्रियाहरू केवल ग्यास प्रमाणपत्र भएका सेवाहरूमा प्रदर्शन गर्नुपर्छ, एक कम्पनी प्रतिनिधि सम्झन्छ।

के क्याम्पर उपकरण (वाहन) जाँच गर्ने नियम ट्रेलरहरूमा पनि लागू हुन्छ? TDT ले फेरि संयुक्त राष्ट्र नियम नं. १२२ लाई जनाउँछ, जुन सवारी साधनहरूलाई कोटिहरूमा विभाजन नगरी लागू हुन्छ: यात्री कार (M), लरीहरू (H) वा ट्रेलरहरू (T)। उनी जोड दिन्छन् कि स्थापनाको कडापन प्राविधिक निरीक्षण स्टेशनमा एक निदानकर्ता द्वारा जाँच गर्नुपर्छ।

यो स्पष्ट छ कि अझै पनि स्पष्ट नियम र सामान्य ज्ञान नियमहरूको अभाव छ। एक राम्रो कदम, विशेष मापदण्डहरू विकसित नभएसम्म, एलपीजी इन्जिनहरूको लागि जस्तै निरीक्षणहरू प्रदर्शन गर्नु हो। ट्रेलरहरूको सन्दर्भमा, त्यहाँ मोटरबोटहरूको लागि ग्यास उपकरण सम्बन्धी प्रावधानहरू लागू हुनुपर्ने प्रस्तावहरू छन्।

प्रोपेन-ब्युटेन गन्धित छ, अर्थात्, यसमा तीव्र गन्ध छ। त्यसकारण, यदि त्यहाँ सानो चुहावट छ भने, तपाइँ यसलाई महसुस गर्न सक्नुहुन्छ। यस्तो अवस्थामा, मुख्य भल्भ बन्द गर्नुहोस् वा ग्यास सिलिन्डर प्लग गर्नुहोस् र समस्या सुधार गर्न विशेषज्ञ कार्यशालामा सम्पर्क गर्नुहोस्। यो ग्यास-लाइसेन्स कार्यशालामा चुहावटको लागि आवधिक रूपमा जाँच गर्न लायक छ।

राफल डोब्रोवोल्स्की