पाठ २. कसरी यस्तै तरीकाले मेकानिक्समा जाने
सामग्रीहरू
कार चलाउन सिक्नको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण र समस्यापूणर् अंशले आन्दोलन सुरू गरिरहेको छ, त्यो हो, कसरी म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ अघि बढ्ने। कसरी राम्रोसँग अगाडि बढ्ने जान्नको लागि, तपाईंले कारको केही भागहरू जस्तै क्लच र गियरबक्सको काम गर्ने सिद्धान्त जान्नु आवश्यक छ।
क्लच ट्रान्समिशन र इन्जिन बीचको लिङ्क हो। हामी यस तत्वको प्राविधिक विवरणहरूमा जानेछैनौं, तर क्लच पेडलले कसरी काम गर्छ भनेर द्रुत रूपमा हेरौं।
क्लच पेडल स्थितिहरू
क्लच पेडलसँग main मुख्य स्थानहरू छन्। दृश्य धारणाको लागि, तिनीहरू चित्रमा देखिन्छन्।
स्थिति १ बाट दूरी, जब क्लच पूर्ण रूपमा छुट्टिएको छ, स्थिति २ सम्म, जब न्यूनतम क्लच हुन्छ र कार चालु सुरु हुन्छ, निष्क्रिय कहलाउन सकिन्छ, किनकि जब यस अन्तरालमा पेडल चल्दछ, कारलाई केहि पनि हुने छैन।
बिन्दु 2 देखि बिन्दु 3 सम्म गति को दायरा - कर्षण मा वृद्धि हुन्छ।
र to देखि points बिन्दु सम्मको दायरालाई खाली रन पनि भन्न सकिन्छ, किनकि यस समयमा क्लच पहिले नै पूर्णरूपमा व्यस्त छ, कार चयनित गियरको साथमा सर्दछ।
म्यानुअल ट्रान्समिशन कारको साथ कसरी जाने
यसभन्दा पहिले हामीले कार कसरी सुरु गर्ने भन्ने बारे छलफल गरिसकेका छौं, कसरी क्लचले कसरी काम गर्छ र कस्तो स्थिति छ भनेर। अब विचार गरौं, सीधै, मेकानिक्समा कसरी सही तरिकाले पार गर्ने एउटा चरण-देखि-चरण एल्गोरिथ्म:
हामी मान्दछौं कि हामी एउटा सार्वजनिक सडकमा होइन तर विशेष साइटमा जान्छौं जहाँ अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरू छैनन्।
1 कदम: क्लच पेडललाई समग्र डिप्रेस गर्नुहोस् र समाउनुहोस्।
2 कदम: हामी पहिलो गियर खोल्छौं (कारको भारी संख्यामा यो गियर लिभरको आन्दोलन पहिलो बायाँ, त्यसपछि माथि) हो।
3 कदम: हामी हाम्रो हातलाई स्टीयरिंगमा फर्काउँछौं, लगभग १.२-२ हजार क्रान्तिहरूको स्तरमा ग्यास थप्छौं र यसलाई समात्छौं।
4 कदम: बिस्तारै, सहज रूपमा, हामी क्लच बिन्दु २ मा जारी गर्न थाल्छौं (प्रत्येक कारको आ-आफ्नै स्थान हुनेछ)।
5 कदम: कार रोलिंग सुरु हुने बित्तिकै, क्लच छोड्ने रोक्नुहोस् र कार एकै स्थानमा समात्नुहोस् जबसम्म कार पूर्ण रूपले सर्न सुरु हुँदैन।
6 कदम: क्लचलाई पूर्ण रूपमा छोड्नुहोस् र ग्यास थप्नुहोस्, यदि आवश्यक भएमा, थप गति।
एक ह्यान्डब्रेक बिना मेकानिकमा पहाड कसरी ड्राइभ गर्ने
म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ अपहिलसम्म जानका लागि तीन तरिकाहरू छन्। क्रममा ती प्रत्येकको विश्लेषण गर्नुहोस्।
1 विधि
1 कदम: हामी क्लच र ब्रेक निराश र पहिलो गियर व्यस्त संग माथि उभिएर।
2 कदम: बिस्तारै जान दिनुहोस् (यहाँ मुख्य कुरा यो अधिक नहुनु हो, अन्यथा तपाई स्टल गर्नुहुनेछ) क्लच, लगभग पोइन्ट २ लाई (तपाईले इञ्जिन अपरेसनको आवाजमा परिवर्तन सुन्नु पर्छ, र आरपीएम पनि थोरै खस्नेछ)। यस स्थितिमा, मेशिन पछाडि रोल हुँदैन।
3 कदम: हामी ब्रेक पेडलबाट खुट्टा हटाउँछौं, यसलाई ग्यास प्याडलमा बदल्छौं, करिब २ हजार क्रान्तिहरू दिन्छौं (यदि पहाड खडा छ भने बढी) र तुरुन्तै क्लच पेडललाई LITTLE जारी गर्दछौं।
कार पहाड माथि जान थाल्छ।
2 विधि
वास्तवमा, यस विधिले ठाउँबाट आवागमनको सामान्य सुरू पूर्ण रूपमा दोहोर्याउँदछ, तर केहि बिन्दुहरूको अपवाद बाहेक:
- सबै कार्यहरू अचानक गर्नुपर्दछ त्यसैले कार पछाडि रोल गर्न वा स्टल गर्न समय नपरोस्;
- तपाईंले सपाट सडकमा भन्दा बढी ग्यास दिन आवश्यक छ।
यो विधि उत्तम प्रयोग गरिन्छ जब तपाईं पहिले नै केही अनुभव प्राप्त गर्नुभयो र कारको प्याडलहरू महसुस गर्नुहुन्छ।
कसरी ह्यान्डब्रेकको साथ पहाडमा ड्राइभ गर्ने
पार्कि 3 ब्रेक प्रयोग गरी यस पटक पहाड कसरी सुरु गर्न सकिन्छ भनेर way तरीकाको विश्लेषण गरौं।
3 विधि
1 कदम: पहाडमा रोक्नुहोस्, ह्यान्डब्रेकमा तान्नुहोस् (ह्यान्डब्रेक) (पहिलो गियर लगाइएको छ)।
2 कदम: ब्रेक पेडल रिलीज गर्नुहोस्।
3 कदम: सपाट सडकमा ड्राईभ गर्दा सबै चरणहरू अनुसरण गर्नुहोस्। ग्यास दिनुहोस्, बिन्दु २ मा क्लच छोड्नुहोस् (तपाईलाई कस्तो लाग्नेछ कसरी इञ्जिनको आवाज परिवर्तन हुन्छ) र चाँडै ह्यान्डब्रेकलाई कम गर्न थाल्छ, ग्यास थपेर। कार पहाड माथि सर्नेछ।
