एस्ट्रोनोटिक्स लिजेन्ड एलेक्सी लियोनोभको निधन

ASTP मिशनको लागि Soyuz-19 अन्तरिक्ष यानको प्रक्षेपण।

यो अक्टोबर ११, २०१९ हो। नासा टिभी च्यानलले स्पेसवाक-११ मा रिपोर्ट गर्छ, जुन 11:2019 मा सुरु भयो। यो संक्षिप्त नाम अन्तर्राष्ट्रिय अन्तरिक्ष स्टेशनबाट 11 औं अमेरिकी स्पेसवाक हो। अन्तरिक्ष यात्री एन्ड्रयू मोर्गन र क्रिस्टिना कोचले स्टेशनको पुरानो ब्याट्रीहरू नयाँसँग बदल्नुपर्छ। यदि अरू कसैले अन्तरिक्ष विज्ञानको इतिहासमा 38 गणना गर्न चाहन्छ भने यो एक नियमित अपरेशन हो। अप्रत्याशित रूपमा, सुरु भएको एक चौथाई घण्टा पछि, रोस्कोसमोसले भर्खरै प्रसारण गरेको दुखद समाचार घोषणा गर्न प्रसारण अवरुद्ध भयो। ४० बजे, एलेक्सी लियोनोभको मृत्यु भयो, इतिहासको पहिलो व्यक्ति अन्तरिक्ष यानको भित्री भाग छोड्ने। एक पौराणिक अन्तरिक्ष यात्री, मानव ब्रह्माण्ड विज्ञान को अग्रगामी, एक असाधारण जीवनी संग एक व्यक्ति ...

Alexey Arkhipovich Leonov मे 30, 1934 मा Listvyanka, Kemero क्षेत्र को गाउँ मा जन्म भएको थियो। उनी रेलवे इलेक्ट्रिशियन आर्किप (१८९३–१९८१) र इभडोकिया (१८९५–१९६७) को परिवारमा नवौं सन्तान थिए। उनले आफ्नो प्राथमिक शिक्षा केमेरोभोमा सुरु गरे, जहाँ 1893 जनाको परिवार 1981 m1895 को एउटा कोठामा बस्थे। 1967 मा तिनीहरू कालिनिनग्राद गए, एलेक्सईले 11 मा दसौं कक्षा हाई स्कूलबाट स्नातक गरे।

सुरुमा, उनी कलाकार बन्न चाहन्थे, किनकि उनले आफैंमा चित्रकलाको लागि प्रतिभा पत्ता लगाए, तर परिवार बाहिरको जीविकोपार्जनको कमीको कारण रीगा एकेडेमी अफ आर्ट्समा प्रवेश गर्न असम्भव भयो। यस अवस्थामा, उनले क्रेमेनचुग शहरको दसौं सैन्य उड्डयन विद्यालयमा प्रवेश गरे, जसले मुख्य दिशामा भविष्यको लडाई उड्डयनलाई प्रशिक्षित गर्यो। दुई वर्षपछि, उनले आफ्नो पढाइ पूरा गरे, र त्यसपछि खार्कोभ नजिकै चुगुएभको एलिट स्कूल अफ मिलिटरी एभिएसन पायलटहरू (VAUL) मा प्रवेश गरे।

उनले 1957 मा स्नातक गरे र अक्टोबर 30 मा कीभ मिलिटरी डिस्ट्रिक्टको 113 औं फाइटर एभिएसन रेजिमेन्टमा लेफ्टिनेन्टको पदमा सैन्य सेवामा प्रवेश गरे। त्यसबेला आर-७ रकेटबाट प्रक्षेपण गरिएको पहिलो कृत्रिम पृथ्वी उपग्रह स्पुतनिक केही हप्तासम्म पृथ्वीको वरिपरि थियो। अलेक्सीलाई अझै शंका थिएन कि उसले चाँडै रकेटमा उडान सुरु गर्नेछ, जुन यसको प्रयोगात्मक संस्करण हो। डिसेम्बर 7, 14 देखि उहाँले GDR मा तैनात 1959 औं अलग टोही उड्डयन रेजिमेन्ट को एक पायलट को रूप मा सेवा गरे। त्यहाँ उनले "नयाँ प्रविधि" को उडानहरूमा भाग लिने प्रस्ताव प्राप्त गरे, किनकि मानव अन्तरिक्ष उडानहरू गोप्य रूपमा त्यस समयमा बोलाइएका थिए। त्यतिबेला उनको उडान समय २७८ घण्टा थियो ।

अन्तरिक्ष यात्री

विद्यार्थी अन्तरिक्ष यात्रीहरूको पहिलो समूह मार्च 7, 1960 मा बनाइएको थियो, जसमा बाह्रजना थिए र अर्को तीन महिनामा, थप आठ फाइटर पाइलटहरू। तिनीहरूको चयन अक्टोबर 1959 मा सुरु भयो।

कुल 3461 वायुसेना, नौसेना उड्डयन र वायु रक्षा पाइलटहरू चासोको सर्कलमा थिए, जसमध्ये 347 व्यक्तिहरू प्रारम्भिक अन्तर्वार्ता (आवास, आपूर्ति), साथै प्रशिक्षण र उपकरण (प्रशिक्षक बिना) को लागि छनोट गरिएको थियो। प्राविधिक कमजोरीहरूको कारण, जसले एकै समयमा केवल छ जना पाइलटहरूलाई तालिम दिन अनुमति दिएको थियो, यस्तो समूहलाई मुख्यतया मनोवैज्ञानिक परीक्षणहरूको नतिजाको आधारमा चयन गरिएको थियो। यसमा वरिष्ठ लेफ्टिनेन्ट लियोनोभ (उहाँले मार्च 28 मा पदोन्नति प्राप्त गर्नुभयो) समावेश गरेन, उसले दोस्रो थ्रोमा आफ्नो पालोको लागि पर्खनुपर्‍यो।

पहिलो छ जनाले परीक्षा उत्तीर्ण गरेपछि जनवरी २५, १९६१ मा "एयर फोर्स कोस्मोनट" को उपाधि प्राप्त गरे, लियोनोभ र अन्य सात जनाले मार्च ३०, १९६१ मा आफ्नो सामान्य प्रशिक्षण पूरा गरे र सोही अप्रिल ४ मा आधिकारिक रूपमा अन्तरिक्ष यात्री बने। वर्ष। युरी गागारिनको उडान भन्दा आठ दिन अघि। जुलाई १०, १९६१ मा उनलाई कप्तानको पदमा बढुवा गरिएको थियो। सेप्टेम्बरमा, विभागमा धेरै सहकर्मीहरूसँग, उहाँले उड्डयन इन्जिनियरिङ एकेडेमीमा आफ्नो अध्ययन सुरु गर्नुहुन्छ। Zhukovsky वायुमण्डलीय अन्तरिक्ष यान र तिनीहरूको इन्जिन को डिजाइन र संचालन मा डिग्री संग। उहाँले जनवरी 25 मा स्नातक हुनेछ।

CTX मा अन्तरिक्ष यात्रीहरूको लागि उम्मेदवारहरूको नयाँ समूहको उदय र यससँग सम्बन्धित पुनर्गठनको सम्बन्धमा, जनवरी 16, 1963 मा, उहाँलाई "CTC MVS को अन्तरिक्ष यात्री" उपाधि प्रदान गरिएको थियो। तीन महिना पछि, उनले अन्तरिक्ष यात्रीहरूको समूहको संरचनाको लागि तयारी सुरु गरे, जसमध्ये एक भोस्टोक-5 अन्तरिक्ष यानको उडानमा भाग लिनु थियो। उहाँको अतिरिक्त, Valery Bykovsky, बोरिस Volynov र Evgeny Khrunov उडान गर्न चाहन्थे। जहाज अनुमति दिइएको मासको माथिल्लो सीमाको नजिक भएकोले, यस अवस्थामा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण मापदण्ड मध्ये एक अन्तरिक्ष यात्रीको वजन हो। बाइकोभस्की र सूटको तौल ९१ केजीभन्दा कम छ, भोलिनोभ र लियोनोभको तौल १०५ केजी छ।

एक महिना पछि, तयारी पूरा भयो, मे 10 मा एक निर्णय गरियो - Bykovsky अन्तरिक्ष मा उड्यो, Volynov उसलाई दोब्बर, Leonov रिजर्व मा छ। जुन 14 मा, भोस्टोक-5 को उडान लागू हुन्छ, दुई दिन पछि भोस्टोक-6 बोर्डमा भ्यालेन्टिना तेरेस्कोभाको साथ कक्षामा देखा पर्दछ। सेप्टेम्बरमा, सबै कुराले संकेत गर्दछ कि अर्को भोस्टोकले एक अन्तरिक्ष यात्रीलाई उडान गर्नेछ जसले कक्षामा 8 दिन बिताउनेछ, र त्यसपछि त्यहाँ दुई जहाजहरूको समूह उडान हुनेछ, जसमध्ये प्रत्येक 10 दिनको हुनेछ।

लियोनोभ नौ जनाको समूहको भाग हो, जसको प्रशिक्षण सेप्टेम्बर 23 मा सुरु हुन्छ। वर्षको अन्त्य सम्म, जहाजहरूको उडान तालिका र चालक दलहरूको संरचना धेरै पटक परिवर्तन हुन्छ, तर लियोनोभ प्रत्येक पटक समूहमा छ। जनवरीमा, सिभिल स्पेस प्रोग्रामका प्रमुख सर्गेई कोरोलेभले भोस्टोकलाई तीन सिटको जहाजमा परिणत गर्ने सुझाव दिएर सबैलाई चकित पारे। ख्रुश्चेभको समर्थन प्राप्त गरेपछि, अवस्थित चालक दलहरू भंग भएका छन्। 11 जनवरी, 1964 मा, लियोनोभलाई प्रमुखको पदमा पदोन्नति गरिएको थियो, र अप्रिल 1 मा, उनले भोसखोड कार्यक्रमको साथ आफ्नो साहसिक कार्य सुरु गरे। उनी तीन जनाको चालक दलको पहिलो उडानको लागि तयारी गरिरहेको समूहको हिस्सा हुन्। 8-10 दिन सम्म चल्ने यस यात्राको तयारी अप्रिल 23 मा सुरु हुनेछ।

मे 21 मा, अन्तरिक्ष यात्री प्रशिक्षण प्रमुख, जनरल कामनिन, दुई चालक दल गठन गर्दछ - पहिलोमा, कोमारोभ, बेल्याएव र लियोनोभ, दोस्रोमा, भोलिनोभ, गोरबाटको र ख्रुनोभ। यद्यपि, कोरोलेभ अन्यथा विश्वास गर्छन् - नागरिकहरू पनि चालक दलमा समावेश हुनुपर्छ। मे 29 मा तीव्र झगडा पछि, एक सम्झौता पुग्यो, यस पटक कोरोलेभले जित्यो - पहिलो पूर्वमा लियोनोभाको लागि कुनै ठाउँ हुनेछैन। अनि दोस्रोमा ?

सूर्योदय

जुन 14, 1964 मा, एक मानव स्पेसवाक संग उडान को कार्यान्वयन मा एक आदेश प्रकाशित भएको थियो। वायुसेना अन्तरिक्ष यात्री टुक्रामा ती मध्ये सात मात्र थिए - बेल्याएव, गोरबाटको, लियोनोभ, ख्रुनोव, बाइकोव्स्की, पोपोविच र टिटोभ। यद्यपि, अन्तिम तीन, पहिले नै उडान भइसकेकाले, प्रशिक्षणमा समावेश गरिएको थिएन। यस अवस्थामा, जुलाई 1964 मा, पहिलो चारको लागि मात्र "निकास" कार्यको लागि तयारी सुरु गरिएको थियो, पहिलो दुई कमाण्डरहरू, र दोस्रो बाहिर निस्किएको थियो। तर, साउन १६ गते अर्को वर्षसम्म उडान नहुने प्रष्ट भएपछि तयारीमा बाधा पुगेको थियो ।

उम्मेदवारहरू एक महिनाको लागि सेनेटोरियममा बसेपछि, प्रशिक्षण अगस्त 15 मा पुनः सुरु भयो, र Zaikin र Szonin समूहमा सामेल भए। प्रशिक्षण गाह्रो थियो, किनकि वोस्कोड सिम्युलेटर अझै त्यस समयमा अवस्थित थिएन र अन्तरिक्ष यात्रीहरूले जहाज प्रयोग गर्नुपर्‍यो जसमा उनीहरू उड्ने थिए, जुन त्यसबेला विधानसभा चरणमा थियो। लकबाट बाहिर निस्कने सम्पूर्ण प्रक्रिया डिसेम्बरमा वजनहीनताको अवस्थामा ओभरट्रेन गरिएको थियो, जसले Tu-104 विमानमा प्याराबोलिक उडानहरूमा छोटो रूपमा काम गर्यो। लियोनोभले 12 वटा उडानहरू र Il-18 विमानमा छवटा थप गरे।