तिनीहरू गए र फर्किएनन् - 12 ब्रान्डका कारहरू हराए

यी कार ब्रान्डहरू हालका दशकहरूमा अस्तित्वमा बन्द छ। ती मध्ये केही सामान्य जनतालाई थोरै चिनिन्छन्, तर त्यहाँ विश्वभरि पनि चिनिन्छन्। हामी यहाँ किन पयौं र तिनीहरूको बन्दबाट हामी के गुमायौं? वा हुनसक्छ यो उत्तमको लागि थियो किनभने प्राय: तिनीहरू प्रायः हराइसकेका थिए? यद्यपि यो स्वीकार्नुपर्दछ कि त्यहाँ अपवादहरू छन् किनकी यी केही ब्रान्डले अद्भुत कारहरूको उत्पादन गरे।

NSU

ब्रान्डको मृत्यु भएको आधा शताब्दी भइसकेको छ र यसको पछिल्लो मोडल NSU Ro 80 हो, जसको १.० लिटर रोटरी इन्जिनले ११३ एचपी उत्पादन गर्छ। डिजाइनमा धेरै मौलिक थिएन। 1,0 मा, जर्मन ब्रान्ड कम्प्याक्ट रियर-व्हील ड्राइभ मोडेलहरू बेच्न सफल भयो, तर त्यसपछि वान्केल-संचालित उत्पादन कारको साथ संसारमा हिट गर्ने निर्णय गरियो।

निर्णय NSU को लागी घातक साबित भयो, किनकि यी इन्जिनहरु कुख्यात धेरै विश्वसनीय थिएनन्, र रियर-व्हील ड्राइभ सवारी साधनहरुमा रुचि समय मा कमजोर हुन थाल्यो। यस प्रकार, NSU Ro 80 कम्पनी को हंस गीत हो कि Audi को नियन्त्रण मा आएर बन्यो। एक सम्मानित कम्पनी अब असफलता संग जोडिएको थियो र चाँडै बिर्सिएको थियो।

Daewoo

सायद कसैले सोचे होलान कि विशाल कोरियाली होल्डि 1999 १ XNUMX XNUMX in मा दिवालिया हुनेछ र टुक्रा टुक्रा गरेर बेच्नेछ। देवू कारहरू विश्वभरि राम्ररी परिचित थिए र दक्षिण कोरिया बाहिरका अन्य देशहरूमा पनि उत्पादन गरिएको थियो, तर तिनीहरूको अनुपस्थितिले कसैलाई पनि दु: ख दिने सम्भावना छैन।

नवीनतम मोडेल देवू Gentra थियो, जो शेवरलेट Aveo को एक प्रति हो र उज्बेकिस्तान मा 2015 सम्म उत्पादन गरीएको थियो। अब Ravon कारहरु को सट्टामा भेला भएका छन्, र संसार को बाकी देउ शेवरलेट मा परिणत भयो।

सिमका

एक पटक यो फ्रान्सेली ब्रान्डले सफलतापूर्वक प्रमुख निर्मातासँग प्रतिस्पर्धा गर्‍यो, जसले प्रभावशाली कारहरू विश्वमा ल्यायो। सिमका १ 1307०1308/१2141०XNUMX परिवारले पनि मस्कोविच २१११ को निर्माणको लागि प्रेरणाको रूपमा काम गर्‍यो।

ब्राण्डको पछिल्लो मोडेल १ 1975 ५ मा बाहिर आयो, जब सिम्का आर्थिक रुपमा समस्याग्रस्त क्रिसलरको स्वामित्वमा थियो। अन्तमा, अमेरिकिहरु ब्रान्ड त्याग्यो, पुरानो ब्रिटिश नाम Talbot लाई पुनर्जीवित गरीरहेको छ।

Talbot

पछिल्लो शताब्दीको सुरुमा पनि, यो ब्रान्ड अन्तर्गत शक्तिशाली र प्रतिष्ठित कारहरू उत्पादन गरिएको थियो - दुबै बेलायतमा, जहाँ कम्पनी स्थापना भएको थियो, र फ्रान्समा। 1959 मा, फ्रान्सेली कारखाना SIMCA द्वारा कब्जा गरियो र ग्राहकहरूलाई भ्रममा नपरोस् भनेर ब्रान्ड खारेज गरियो।

१ 1979, मा, क्रिसलर SIMCA नाम छोडेर पुरानो Talbot नाम, जो 1994 सम्म चलेको फिर्ता। यस ब्रान्ड अन्तर्गत अन्तिम कारहरु एउटै नाम र कम्प्याक्ट क्षितिज र साम्बा को ठूलो ह्याचब्याक थिए। पीएसए चिन्ता, जो अब ब्रान्ड को अधिकार को स्वामित्व मा छ, टेलबोट लाई पुनर्जीवित गर्न को लागी एक डासिया समकक्ष मा बदल्न को लागी भनिन्छ, तर यो पुष्टि भएको छैन।

ओल्डमोबाइल

अमेरिकाको सब भन्दा पुरानो र सम्मानित ब्रान्ड मध्ये एक, यो स्थानीय अटो उद्योगको कालातीत मानहरूको प्रतीक हो। १ 1980 s० को दशकमा, उनले प्रभावशाली डिजाइनहरूको साथ कारहरू प्रस्ताव गरे जुन उनीहरूको समयभन्दा अगाडी थिए।

यद्यपि, यस शताब्दीको सुरुमा, जीएमले ओल्डस्मोबाइलको लागि कुनै ठाउँ छोडेर शेभरलेट र क्याडिलैक ब्रान्डहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्ने निर्णय गरे। प्रसिद्ध ब्रान्ड को नवीनतम मोडेल Alero छ।

मोस्कविच

र यदि अमेरिकीहरूले ओल्डस्मोबाइलमा पश्चाताप गरे, भने प्राय जसो रूसीहरूले मोसकविचलाई समान व्यवहार गर्छन्। यस ब्रान्डले युएसएसआरमा पहिलो अटोमोबाइल कन्वेयर सुरु गर्‍यो, निजी ग्राहकहरूको उद्देश्यमा पहिलो सोभियत सबकम्प्याक्ट कार, र युद्धपछिको पहिलो किफायती जन कार। यद्यपि यसले उसलाई परिवर्तनबाट जोगाउँदैन।

नवीनतम मास मोडेल, Moskvich-2141, भयानक गुणस्तर र खराब कारखाना व्यवस्थापनको शिकार हुन्छ। मोडेल "राजकुमार व्लादिमीर" र "इवान कलिता" (2142) को साथ पुनरुत्थान गर्ने प्रयास असफल भयो। हालै, त्यहाँ अफवाहहरू छन् कि रेनोले सोभियत ब्रान्डको पुनरुत्थानको तयारी गरिरहेको छ, तर यो सम्भव छैन, किनकि रूसीहरूलाई पनि यसको आवश्यकता छैन।

प्लाइमाउथ

यो जीएम मात्र थिएन कि दशकौंदेखिको कुप्रबंधन बाट पीडित थियो, तर यसको प्रतिद्वंद्वी क्रिसलर पनि। २००० मा, समूहले अमेरिकाको सबैभन्दा पुरानो "लोक" ब्रान्डहरु (१ 2000 २ in मा स्थापित) बन्द गर्यो, जसले सफलतापूर्वक सस्तो फोर्ड र शेवरलेट मोडेलहरु संग प्रतिस्पर्धा गर्यो।

उनको नवीनतम मोडेलहरू मध्ये avant-garde Prowler छ, जुन पूर्ण असफल भयो। यो मोडेल त्यसपछि क्रिसलर ब्रान्ड द्वारा प्रस्ताव गरिएको थियो, तर फेरि यो सफल भएन।

भोगा

यस ब्रान्डको घाटा धेरै रूसीहरूलाई पनि पीडादायी थियो, तर यो उनीहरूको गल्ती हो। हालका वर्षहरूमा, तिनीहरूले यसलाई सजिलैसँग छोडे: पहिले नै परिचित GAZ-31105, र थोरै आधुनिक साइबर कारको बिक्री लगातार घट्दै छ।

भोल्गा ब्रान्ड अझै GAZ होल्डिंगको हो, तर यसको उत्पादनहरू प्रमुख उत्पादकहरूको साथ प्रतिस्पर्धा गर्न सक्दैन। र त्यो एक ब्राण्ड कमबैक लगभग असम्भव बनाउँछ।

Tatra

यदि रूसीहरू अझै पनि मोस्कभिच र भोल्गाको लागि उदासीन छन्, र अमेरिकीहरू ओल्डस्मोबाइल र पोन्टियाकको लागि उदासीन छन् भने, चेकहरू निश्चित रूपमा टाट्राको लागि दु: खी छन्। यद्यपि, यो 30 वर्षको लागि केवल एउटा मोडेल प्रस्ताव गर्न असम्भव छ - Tatra 613, भले पनि यो डिजाइन र निर्माण मा एकदम मौलिक छ।

1996 मा, 700 hp V8 इन्जिनको साथ Tatra 231 को आधुनिक संस्करणको उत्पादन सुरु गर्ने प्रयास गरिएको थियो। ब्रान्डको इतिहासको अन्त्य गर्दै तीन वर्षमा मात्र ७५ इकाइहरू बिक्री भएका थिए। सम्भवतः सधैंभरि। र यो दुःखको कुरा हो, किनकि टाट्राले मोटर वाहन उद्योगलाई धेरै दियो। VW Beetle को अधिकांश निर्माण सहित, जसको लागि, दोस्रो विश्वयुद्ध पछि, जर्मन चिन्ताले तिनीहरूलाई क्षतिपूर्ति तिर्यो।

Triumph

छिटो ब्रिटिश खेल कार को प्रशंसकहरु को लागी, यो ब्रान्ड को एक धेरै मतलब छ। उनीहरु न केवल यसको रोडस्टर, तर सेडान को पनि कदर गर्दछन्, जो आफ्नो कक्षा मा सबैभन्दा गतिशील को बीचमा थिए र बीएमडब्ल्यू संग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्षम थिए। ब्रान्ड को अन्तिम मूल मोडेल ट्रायम्फ TR8 खेल रोडस्टर एक 3,5 लीटर V8 संग, जो 1981 सम्म उत्पादन भएको थियो।

१ 1984 ४ सम्म, ट्राइंफ एक्लेन बनी रहे, जो होन्डा बैलेड भी है। ब्रान्ड अब बीएमडब्ल्यू को स्वामित्व मा छ, तर केहि पनी एक सम्भावित पुनरुद्धार को बारे मा सुनेको छैन। यस प्रकार, ट्रायम्फ एक पटक धेरै प्रसिद्ध र सम्मानित ब्रिटिश ब्रान्डहरु को हो कि विस्मरण मा गईएको हो।

SAAB

स्विडेनी निर्माता पक्कै पनि अझै पश्चाताप छ। धेरै बर्षमा, SAAB ले प्रभावशाली गतिशीलतासँग मौलिक कारहरू सिर्जना गरेको छ, जसको उद्देश्य बौद्धिक र एस्थेटिटहरू छन्। सुरुमा कम्पनी स्कानियासँग विलय भयो, त्यसपछि जीएमको शाखा अन्तर्गत आयो, त्यसपछि यसलाई डच कम्पनी स्पाइकरले खरीद गर्‍यो र अन्ततः चीनको सम्पत्ति भयो।

२०१ in मा -197-units र -9 --3 मोडेलका अन्तिम १ 9 units इकाईहरू रिलीज भए। यस समयमा, अर्को मालिकको ब्रान्डलाई पुनर्जीवित गर्ने कुनै इरादा छैन, तर उनका फ्यानहरूले अझै पनि आशा गर्छन् कि यो सत्य होईन।

बुध

फोर्डले पनि घाटा बेहोर्नु परेको छ। १ 1938 ३ in मा बनाइएको, बुध ब्रान्ड विशाल फोर्ड र प्रतिष्ठित लिंकन र २०१० सम्म अन्तिम सम्म यसको ठाउँ लिनु पर्ने थियो।

उनको पछिल्लो मोडल मध्ये एक ठूलो मर्करी ग्रान्ड मार्क्विस सेडान हो। यसको फोर्ड क्राउन भिक्टोरिया र लिंकन टाउन कार समकक्षहरूले उत्पादनमा अलि लामो समयसम्म रहन सफल भए। बुधको विपरीत, लिंकन ब्रान्ड अगाडि बढ्यो।