ट्यूटोरियल: मोटरसाइकल ब्याट्री कसरी चार्ज गर्ने

चिसोले ढोकामा घण्टी बजिरहेको छ ... र हाम्रा मोटरसाइकल र स्कुटरको ब्याट्रीहरू ढकढक्याइरहेको छ। सायद दिन बचाउनको लागि सानो प्राविधिक रिमाइन्डर ... अर्को पटक।

विभिन्न घटनाहरूले गहिरो प्रभाव पार्छ जाडोमा मोटरसाइकल सुरु गर्दै र/वा लामो समयको निष्क्रियता पछि... सबै भन्दा पहिले, अवश्य, ब्याट्री क्षमता... तपाईलाई थाहा हुनुपर्छ कि तिनीहरू बाहिरी तापमानको अनुपातमा घट्छन्। यो सामान्यतया मानिन्छ कि 20 ° तल परिवेशको तापमानमा, ब्याट्री पावर प्रत्येक 1 ° को लागि 2% घट्छ। अर्को शब्दमा, 0 ° मा यी घाटाहरू 10%, -10 ° 15%, आदिमा हुनेछ। यसमा, अवश्य पनि, थपिएको छ। स्थिरता को मामला मा ब्याट्री चार्ज को हानि ब्याट्रीको प्रकार, परम्परागत सीसा, मर्मत-रहित, ड्राई, जेल, लिथियम, इत्यादिमा निर्भर हुने बढी वा कम दीर्घकालीन घाटा। परम्परागत ब्याट्रीले ३-५ महिनापछि आफ्नो चार्जको ५०% गुमाउँछ।

ब्याट्री सञ्चालन र चार्ज

यसमा थपिएका छन् बेवकूफ मेकानिकल बाधाहरूतेलको चिपचिपापन सहित, जुन तापमान घट्दै जाँदा बढ्छ र त्यसैले चिसो हुँदा इन्जिन चलाउन थप ऊर्जा चाहिन्छ। हामीले पनि हिसाब गर्नुपर्छ विभिन्न मोटरसाइकल उपकरण को खपत... विशेष गरी, हालैका वर्षहरूमा, हेडलाइट खोल्नु अनिवार्य भएको छ, त्यसैले हामी अब यसलाई बन्द गर्न सक्दैनौं (गाडीमा स्विचको कमीको कारणले) स्टार्टरको लागि सकेसम्म धेरै ऊर्जा बचत गर्न। इन्धन पम्प चलाउन वा रेसिस्टरहरू मार्फत कार्बोरेटरहरू तताउनको लागि पनि त्यस्तै हुन्छ, जसले फेरि आवश्यक ऊर्जाको केही खपत गर्दछ।

त्यसैले, यो बुझ्न सजिलो छ ब्याट्री र/वा चार्जिङ सर्किटको अलिकति विफलताले तपाईंलाई फेरि खुट्टामा जान बाध्य बनाउँछ... यसकारण तपाईंले आफ्नो ब्याट्री (र निश्चित रूपमा तपाईंको मोटरसाइकल) को हेरचाह गर्न आवश्यक छ। यदि तपाइँ तपाइँको मोटरसाइकल हरेक दिन र कुनै पनि मौसममा प्रयोग गर्नुहुन्छ (राम्रो भयो!), तपाइँले सायद कहिल्यै पनि वास्तवमै स्थिर ब्याट्री विफलताको अनुभव गर्नुहुने छैन। यसको विद्युतीय सर्किटको कारणले निरन्तर ऊर्जावान हुन्छ... अर्कोतर्फ, यदि तपाइँ आफ्नो मोटरसाइकल प्रयोग गर्नुहुन्छ एपिसोडिक र / वा मौसमी, र आउने सुन्दर दिनहरूले तपाइँको बाइकर आत्मालाई जगाएको छ, त्यसपछि के आउँछ तपाइँलाई धेरै चासो हुनेछ।

मोटरसाइकल ब्याट्री केयर: सेनेटोरियम परामर्श

"अहिले जाडो छ, तपाईको मोटरसाइकलमा जाडो राम्रो छ" लेख पढेका होशियार व्यक्तिहरू पहिले नै ब्याट्री विच्छेद गर्नुहोस् र यसलाई सुख्खा र तातो ठाउँमा भण्डार गर्नुहोस्।... अन्यथा, यो भन्न सुरक्षित छ कि तपाईको ब्याट्री उत्कृष्ट छ। पूर्ण रूपमा डिस्चार्ज तर अझै पुन: प्राप्ति योग्य, सबैभन्दा खराब अवस्थामा ... कि यसलाई तुरुन्तै पुन: प्रयोग गर्न आवश्यक छ। त्यसैले, सबै भन्दा पहिले, यो आवश्यक छ यसको भार नियन्त्रण.

नियमित मोटरसाइकल ब्याट्री परीक्षण गर्दै: तपाईं मध्ये सबैभन्दा सुसज्जित कहिलेकाहीँ हुन्छ एसिड स्केल, वा प्रत्येक ब्याट्री सेल नियन्त्रण गर्ने यन्त्र। त्यसकारण, यो गर्नको लागि, प्रत्येक प्लग हटाउन आवश्यक छ, एसिड स्केललाई ... एसिडमा डुबाउनुहोस्, तरल पम्प गर्नुहोस् र त्यसपछि प्रदान गरिएको जानकारी पछ्याउनुहोस्।

यदि कुनै वस्तुहरू दोषपूर्ण छन् (एसिड स्केलको रातो स्केल), त्यसपछि ब्याट्री दोषपूर्ण छ (सेलको सर्ट सर्किट)। आवश्यकता अनुसार वस्तुहरू थप्नुहोस् demineralized पानी... यदि ब्याट्री चलिरहन्छ भने, चार्ज गर्नुहोस्। यस अवस्थामा, कार चार्जरहरू सावधान रहनुहोस्, जुन धेरै शक्तिशाली हुन सक्छ। रुचाउनुहोस् ढिलो चार्ज हुने मोटरसाइकलको मोडेल, जसले ब्याट्रीको क्षमता भन्दा १० गुणा कम वर्तमानलाई ओभरटेक गर्न सक्षम हुनेछ (उदाहरण: 10 Ah ब्याट्री 1,12 A को वर्तमानमा चार्ज हुनेछ)।

केसमा - धेरै सम्भावना - तपाईंसँग स्केल छैन, मल्टिमिटरले आफ्नो काम गर्नेछ, तल हेर।

मल्टिमिटरको साथ मोटरसाइकल ब्याट्री जाँच गर्दै

मर्मत-मुक्त मोटरसाइकल ब्याट्री परीक्षण:

मल्टिमिटरको साथ भोल्टेज जाँच गर्नुहोस् (DC स्थिति चयन गर्नुहोस्)। यदि मापन भोल्टेज 12,6 देखि 13 V को दायरामा छ, ब्याट्री पूर्ण रूपमा चार्ज गरिएको छ र प्रयोगको लागि तयार छ। 12 र 12,5 V को बीचमा।रिचार्जिङ आवश्यक छ (माथिको जस्तै सावधानीहरू, हालको ब्याट्रीको चार्ज क्षमता भन्दा १० गुणा कम)। अन्तमा, मापन भोल्टेज 10,3 V भन्दा कम रिचार्ज गर्न नसकिने डिस्चार्ज गरिएको ब्याट्रीलाई संकेत गर्दछ (यसलाई फ्याँक्नु हुँदैन, यसलाई पुन: प्रयोग गर्नुहोस्)। एक चेतावनी, 13 V भन्दा बढी भोल्टेज संग ब्याट्री यसको टर्मिनलहरूमा यो ओभरलोड हुन्छ, प्रायः छोटो हुन्छ, उसको आत्मालाई शान्ति।

मोटरसाइकल ब्याट्री चार्जर के हो? हाम्रो व्यावहारिक गाइड यहाँ पढ्नुहोस्

छोटो कुरा गर्दै

लामो समयको निष्क्रियता (विशेष गरी जाडो मौसम) पछि तपाइँको मोटरसाइकल सुरु गर्न को लागी हाम्रो सल्लाह:

- राख्न सेकेन्डमा उनको मोटरसाइकल : आर्द्रता एक राम्रो साथी होइन, विशेष गरी यदि यो जमेको छ

- ब्याट्री अलग गर्नुहोस् र कोठाको तापक्रममा सुक्खा ठाउँमा भण्डार गर्नुहोस्।

- सधैं भण्डारण गर्नु अघि ब्याट्री चार्ज गर्नुहोस् धेरै समय सम्म। अन्यथा, यो चाँडै सल्फेट छ र अपरिवर्तनीय विनाश हुनेछ ...

- लोड नियमित रूपमा जाँच गर्नुहोस् हटाइएको ब्याट्री (कम्तीमा दुई महिनामा एक पटक)।

- ब्याट्री चार्ज जाँच गर्नुहोस् पुन: जम्मा गर्नु अघि मोटरसाइकलमा र आवश्यक भएमा रिचार्ज गर्नुहोस्।

- लामो समयको निष्क्रियता पछि पहिलो पटक डिसेम्बल, जाँच र / वा ब्याट्री चार्ज नगरी मोटरसाइकल पुन: सुरु गर्नुहोस्। सामान्यतया बर्बाद... यस अवस्थामा, जिद्दी नगर्नुहोस्: कम ब्याट्री डिस्चार्ज छ, तपाईंसँग अधिक संभावना छ उपयुक्त चार्जरको साथ "रिकभरी" (यदि सल्फेट छैन)।

- क्ल्याम्प लगाएर कहिल्यै मोटरसाइकल नचलाउनुहोस् (अर्थात, यसलाई अर्को ब्याट्रीमा जडान गरेर), यसलाई पूर्ण रूपमा डिस्चार्ज गरेपछि। किनभने यस अवस्थामा, बाइक रिस्टार्ट गरेपछि यसको जेनेरेटरले धेरै करेन्ट आपूर्ति गर्नेछ जसले ब्याट्रीलाई फेरि गम्भीर क्षति पुर्‍याउनेछ (भारी रूपमा डिस्चार्ज भएका ब्याट्रीहरूको लागि, लामो समयसम्म चार्जिङलाई प्राथमिकता दिइनुपर्छ)।

उहाँको स्वागत र बुद्धिमानी सल्लाहको लागि हामी Limoges मा Lycée Maryse Bastié मा इलेक्ट्रिकल इन्जिनियरिङ् शिक्षक, Bernard Taulu लाई धन्यवाद दिन्छौं।