UAZ 469: प्राविधिक विनिर्देशहरू - इन्धन खपत, इन्जिन
UAZ-469 एक घरेलु फ्रेम एसयूवी हो, जुन मुख्य रूपमा सोभियत सेनाको आवश्यकताहरूको लागि सिर्जना गरिएको थियो। मुख्य सेना वाहन को रूप मा, उहाँले अर्को प्रसिद्ध मोडेल - GAZ-69 प्रतिस्थापन।
यो UAZ-469 को निर्माण को इतिहास को बारे मा साहित्य पढ्न को लागी रोचक छ: नयाँ को आवश्यकता, GAZ-69 SUV भन्दा बढि उन्नत 1950 मा फिर्ता उठ्यो। UAZ-1960 र UAZ-460: 469 सम्म, पहिलो प्रोटोटाइपहरू सिर्जना गरिएको थियो। पछिल्लोले विभिन्न परीक्षणहरूमा थप विश्वस्त नतिजाहरू देखाए, र त्यसैले यसलाई ठूलो उत्पादनमा राख्ने निर्णय गरियो। र यो धेरै सीरियल उत्पादन 12 वर्ष पछि सुरु भयो - 1972 मा।
1972 देखि, UAZ-469 हाम्रो समय सम्म वस्तुतः कुनै परिवर्तन बिना उत्पादन गरिएको छ। र केवल 2003 मा, दोस्रो पुस्ता देखा पर्यो - UAZ "हंटर", जुन तपाइँ हाम्रो Vodi.su autoportal मा पनि पढ्न सक्नुहुन्छ। यो ध्यान दिनुपर्छ कि बाहिरी रूपमा तिनीहरू व्यावहारिक रूपमा एकअर्काबाट भिन्न छैनन्, र केबिनको भित्री भागले यो कारलाई आरामदायक र सुरक्षित सवारीको लागि सिर्जना गरिएको थिएन, तर रूसको कठिन अफ-रोड अवस्थाहरूको लागि।
Технические характеристики
सबै भन्दा पहिले, यो UAZ-469 र UAZ-3151 दुई उस्तै मोडेल हो कि भनिएको हुनुपर्छ। यो मात्र हो कि नयाँ चार-अंकको सूचकांक 1985 पछि 1966 को उद्योग मानकमा संक्रमणको साथ प्रयोग गर्न सुरु भयो, जुन हामीले कामज ट्रकहरूको लोड क्षमताको बारेमा लेखमा कुरा गर्यौं।
यो स्पष्ट छ कि यसको 40-वर्षको इतिहासको क्रममा, UAZ ले धेरै अद्यावधिकहरू र प्राविधिक परिमार्जनहरू पार गरेको छ, तर मुख्य विशेषताहरू लगभग अपरिवर्तित छन्।
इन्जिन
UAZ-469 को इन्जिन प्रदर्शन सबै भन्दा राम्रो थिएन, त्यो समयको लागि पनि। यो एक 451M कार्बोरेटर एकाई थियो। यसको मात्रा 2.4 लिटर थियो। अधिकतम शक्ति 75 अश्वशक्ति थियो। उसले A-76 पेट्रोलमा काम गर्यो र 2-टन कारलाई 120 किलोमिटर प्रति घण्टाको गतिमा गति दिन सक्यो, र सयौंमा एक्सेलेरेसनले 39 सेकेन्ड लियो। र 90 किमी / घन्टा को गति मा ईन्धन खपत संयुक्त चक्र मा 16 लिटर पुग्यो।
1985 मा, जब कार एक नयाँ अनुक्रमणिका दिइएको थियो, यो केहि अद्यावधिकहरू मार्फत गयो।
विशेष गरी, नयाँ UMZ-414 इन्जिन अलि बढी चुस्त र शक्तिशाली भएको छ:
- स्थापित इंजेक्शन प्रणाली - इंजेक्टर;
- भोल्युम 2.7 लिटर बढ्यो;
- शक्ति बढ्यो 80 hp, र त्यसपछि 112 hp;
- अधिकतम गति - 130 किमी / घन्टा।
प्रसारण र निलम्बन
UAZ-469 एक साधारण मेकानिकल 4-गति गियरबक्स संग सुसज्जित थियो। सिंक्रोनाइजरहरू तेस्रो र चौथो गियरहरूमा थिए। कारको पूर्ण ड्राइभ थियो - कडा रूपमा जोडिएको फ्रन्ट एक्सलको साथ। 3-दायरा स्थानान्तरण केसको मद्दतले, सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ सक्रिय हुँदा शक्तिको वितरण नियन्त्रण गर्न सम्भव थियो। स्थानान्तरण केस मध्यवर्ती कार्डन शाफ्ट बिना गियरबक्समा कडा रूपमा जोडिएको छ।
कारको नागरिक संस्करणमा - UAZ-469B - स्थानान्तरण केसमा एउटा गियर थियो, पुलहरूमा अन्तिम ड्राइभहरू बिना, त्यो हो, पेटेन्सी खराब अफ-रोड थियो।
क्लच पनि एकदम सरल थियो - एक मेकानिकल ड्राइभ, एक लीभर क्लच टोकरी (पछि पत्ती एक द्वारा प्रतिस्थापित), एक Feredo डिस्क, एक क्लच असर - एक शब्द मा, सरल सुख्खा प्रणाली। यद्यपि, 1985 मा परिमार्जन पछि, एक हाइड्रोलिक क्लच देखा पर्यो, जुन एकदमै भारी घरेलू जीपको लागि एकदम सही निर्णय थियो। (यद्यपि, मालिकहरूसँग नयाँ समस्या छ - मुख्य र काम गर्ने सिलिन्डरहरूको खरिद र प्रतिस्थापन)।
निलम्बन - निर्भर। पछिका संस्करणहरूमा, साथसाथै हन्टरमा, एन्टि-रोल बारहरू देखा पर्यो। म्याकफर्सन सस्पेन्सन अफ-रोड अवस्थाहरूको लागि उपयुक्त नभएकोले, अगाडि UAZ मा वसन्त झटका अवशोषकहरू, र पछाडिको भागमा स्प्रिङहरू र हाइड्रोन्युमेटिक सदक अवशोषकहरू स्थापना गरिएका थिए।
प्यारामिटर र ग्राउन्ड क्लियरेन्स
आकार को मामला मा, UAZ-469 मध्यम आकार SUV को कोटि मा फिट हुन्छ:
- लम्बाई - 4025 XNUMX०० मिमी;
- व्हीलबेस - 2380;
- चौडाई - 1805;
- उचाइ - 2015 मिलिमिटर।
कार को कर्ब वजन 1670-1770 किलोग्राम थियो, र पूर्ण लोड - 2520 किलो। UAZ ले 675 किलोग्राम पेलोड लियो, जुन यति धेरै छैन, किनकि यसले 5-7 व्यक्तिहरूलाई समायोजन गर्न सक्छ (ध्यान दिनुहोस् कि SUV मुख्यतया कमाण्ड कर्मचारीहरू ढुवानीको लागि हो, र कमाण्ड कर्मचारीहरू हल्का शरीरको वजनमा कहिल्यै फरक भएन)।
UAZ-469 को लागि जमीन निकासी को उचाइ 30 सेन्टिमिटर पुग्यो, र नागरिक UAZ-469B को लागि - 22 सेन्टिमिटर।
आन्तरिक र बाह्य
कार यात्रा को समयमा एक आरामदायक मनोरञ्जन को लागी डिजाइन गरिएको थिएन, त्यसैले भित्री यसको उपस्थिति संग प्रभावशाली छैन। यो भन्न पर्याप्त छ कि 1985 सम्म अगाडि वा पछाडिको सिटहरूमा कुनै टाउको अवरोध थिएन। अगाडि प्यानल धातु छ। उपकरणहरू प्यानलको छेउमा अवस्थित छन्, त्यसैले तपाईंले पढाइहरू पढ्नको लागि आफ्नो टाउको घुमाउनुपर्यो। स्पीडोमीटर लगभग स्टीयरिंग व्हील मुनि स्थित छ।
यात्रु पक्षमा कुनै पन्जा डिब्बाहरू छैनन्, बाहेक यो अगाडि प्यानल अन्तर्गत प्राथमिक उपचार किट स्थापना गर्न सम्भव थियो। ड्यासबोर्डमा रहेको धातुको ह्यान्डलले सडकको ठाडो बम्पहरूमा कुर्सीमा बस्न मद्दत गर्यो।
सिटहरूको पछाडिको पङ्क्ति पछाडिको बलियो बेन्च थियो, यसमा 3 यात्रुहरू फिट हुन सक्छन्। यो पनि सामान डिब्बा मा सीट को एक अतिरिक्त पङ्क्ति स्थापना गर्न सम्भव थियो। भित्री ठाउँ बढाउन र कार्गो बोक्नका लागि पछाडिका सिटहरू कहिलेकाहीँ पूर्ण रूपमा हटाइन्थ्यो।
पहिले नै 90 को दशकको शुरुवातको नजिक, भित्री अलिकति आधुनिकीकरण गरिएको थियो: धातुको अगाडि प्यानललाई प्लास्टिकको साथ प्रतिस्थापन गरिएको थियो, हेडरेस्टहरू सीटहरूमा देखा पर्यो। सिटहरू आफैं, छालाको सट्टा, सुखद-टच-टच कपडाले ढाक्न थाले।
तम्बू शीर्ष नागरिक संस्करण मा धातु छत संग प्रतिस्थापित गरिएको थियो, जुन 1985 पछि UAZ-31512 को रूपमा चिनिन्छ।
मूल्य र समीक्षा
UAZ-469 2003 सम्म यसको सबै परिमार्जन मा उत्पादन गरिएको थियो। 2010 मा, विजयको 65 औं वार्षिकोत्सवको लागि सीमित ब्याच जारी गरिएको थियो। त्यसैले केबिनमा नयाँ कार किन्नुहुन्न।
र प्रयोग गरिएको मूल्यहरूको लागि लगभग निम्न हुनेछ:
- 1980-1990 रिलीज को वर्ष - 30-150 हजार (सर्त मा निर्भर गर्दछ);
- 1990-2000 - 100-200 हजार;
- 2000s - 350 हजार सम्म।
यो स्पष्ट छ कि तपाईं उत्पादन को 70s देखि पनि अधिक महंगा विकल्प पाउन सक्नुहुन्छ। साँचो, मालिकहरूले ट्युनिङमा धेरै पैसा लगानी गरेका छन्।
यो कार बारे समीक्षा फरक पाउन सकिन्छ।
कोस्ट्रोमाबाट हान्स लेख्छन्:
"मैले प्रयोग गरिएको UAZ किनें, धेरै पैसा लगानी गरें। फाइदाहरू: क्रस-कन्ट्री क्षमता, शामियाना हटाउन सकिन्छ, म कुनै पनि छेउमा ग्यास स्टेशनमा रोक्छु, यदि तपाईं सानो दुर्घटनामा पर्नुभयो भने यो दयाको कुरा होइन।
बेफाइदाहरू: शून्य आराम, अगाडिको ढोका वर्षामा चुहावट, बिल्कुल कुनै गतिशीलता छैन, यात्री कार पछि बानी पर्न लामो समय लाग्छ, खपत पागल छ।
भ्लादिमिर, भोल्गोग्राद:
"म एक शिकारी र मछुवा हुँ, मैले एक UAZ 88 किने, मैले काम गर्न र आर्थिक रूपमा लगानी गर्नुपर्यो। UAZ ले हाम्रो भाँचिएका सडकहरूमा कुनै पनि विदेशी कार "बनाउने" छ, र दुर्गम सडकहरूमा यसले ह्यामर र ल्यान्ड क्रूजर दुवैलाई बाधा दिनेछ। तपाईंले कुनै पनि कारमा त्रुटिहरू फेला पार्न सक्नुहुन्छ, तर UAZ ले 850 किलोग्राम ट्रेलर तान्न सक्छ र दलदलबाट बाहिर निस्कन सक्छ, त्यसैले सबै कुरा मलाई उपयुक्त छ।
सिजरानबाट भ्यालेन्टाइन:
"एक एमेच्योरको लागि एउटा कार, यदि तपाइँ प्रत्येक यात्रा पछि दिनभर यसको मुनि सुत्न चाहनुहुन्छ भने, तपाइँ यसलाई किन्न सक्नुहुन्छ - म यसलाई 100 हजारमा बेच्नेछु, साथमा ब्रान्डेड मेडवेड रबर र दलदलको लागि चौडा डिस्कहरू। कारमा इलेक्ट्रोनिक्स छैन, वातानुकूलित छैन, स्टोभ विनियमित छैन। केवल प्लसहरू धीरज र रखरखाव हो।
ठिक छ, त्यहाँ यस प्रकारका धेरै समीक्षाहरू छन्, सिद्धान्तमा, Vodi.su टोलीले यो पनि पुष्टि गर्नेछ कि UAZ एक गम्भीर कार हो, यसमा शक्तिशाली निलम्बन छ, तपाईं सामान्य रूपमा फोहोर सडक र अफ-रोडमा ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ। , तर शहर को लागी खपत 16-17 लिटर को स्तर मा धेरै धेरै छ। राजमार्गमा, यो अन्य कारहरूसँग तुलना गर्न सकिँदैन - यो 90 किमी / घन्टा भन्दा छिटो ड्राइभ गर्न खतरनाक छ। एक शौकिया कार।
लोड गर्दै ...
