U010C टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर नियन्त्रण मोड्युल ए संग संचार हरायो

U010C टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर नियन्त्रण मोड्युल ए संग संचार हरायो

OBD-II DTC डाटाशीट

टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर नियन्त्रण मोड्युल ए संग संचार हरायो

यसको अर्थ के हो?

यो एक सामान्य संचार प्रणाली नैदानिक ​​समस्या कोड हो कि धेरै बनाउँछ र OBD-II वाहनहरु को मोडेलहरुमा लागू हुन्छ।

यो कोड Turbocharger / Supercharger नियन्त्रण मोड्युल A (TSCM-A) र वाहन मा अन्य नियन्त्रण मोड्युल एक अर्का संग सञ्चार गर्दैनन् मतलब छ। सर्किट्री सबैभन्दा सामान्यतया संचार को लागी प्रयोग गरीन्छ कन्ट्रोलर एरिया बस संचार, वा बस CAN बस को रूप मा जानिन्छ।

मोड्युलहरु एक नेटवर्क मा एक अर्का संग कुराकानी, बस नेटवर्क जस्तै तपाइँ घर वा काम मा छ। कार निर्माताहरु धेरै नेटवर्क प्रणाली को उपयोग। २००४ सम्म, सबैभन्दा सामान्य (गैर-विस्तृत) अन्तर मोड्युल संचार प्रणाली धारावाहिक संचार इन्टरफेस, वा एससीआई थिए; SAE J2004 वा PCI बस; र क्रिसलर टक्कर पत्ता लगाउने, वा सीसीडी। सबैभन्दा सामान्य २००४ पछि प्रयोग प्रणाली कन्ट्रोलर एरिया नेटवर्क संचार को रूप मा जानिन्छ, वा बस CAN बस (पनि वाहनहरु को एक सानो खण्ड मा २००४ सम्म प्रयोग गरीन्छ)। यो CAN बस बिना, नियन्त्रण मोड्युलहरु संवाद गर्न सक्दैनन् र तपाइँको स्क्यान उपकरण हुन सक्छ वा वाहन बाट जानकारी प्राप्त गर्न सक्दैन, कुन सर्किट प्रभावित हुन्छ को आधारमा।

टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर कन्ट्रोल मोड्युल A (TSCM-A) सामान्यतया हुड मुनि अवस्थित हुन्छ, या त फेंडर मा वा बल्कहेड मा। यो सेन्सर को एक किसिम बाट इनपुट प्राप्त गर्दछ, जस मध्ये केहि सीधा यो संग जोडिएको छ, र धेरै powertrain नियन्त्रण मोड्युल (PCM) बाट एक बस संचार प्रणाली मा पठाइन्छ। यी इनपुटहरु मोड्युल लाई नियन्त्रण गर्न को लागी अनुमति दिन्छ जब टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर बूस्टिंग, बाईपास, वा डीजल अनुप्रयोगहरुमा, जब यो एक हीट राइजर भल्भ को रूप मा टर्बोचार्जर नियन्त्रण गर्न को लागी केहि शर्तहरु अन्तर्गत निकास ग्याँस को तापमान बढाउने छ।

समस्या निवारण चरणहरु निर्माता, संचार प्रणाली को प्रकार, तारहरु को संख्या, र संचार प्रणाली मा तारहरु को रंग मा निर्भर गर्दछ फरक पर्न सक्छ।

कोड गम्भीरता र लक्षण

यस मामिलामा गम्भीरता गम्भीर छैन किनकि पीसीएमको ब्याकअप रणनीति छ यदि TSCM-A मा जडान हराएको छ।

एक U010C कोड को लक्षण शामिल हुन सक्छ:

• खराबी सूचक प्रकाश (MIL) "मा"
• इन्जिन शक्ति को कमी देखाउन सक्छ
• यो सामान्यतया चिसो मौसममा संचालन गर्न सक्दछ, तर जब इन्जिन तातो हुन्छ, यो छिटो गर्दा दस्तक गर्न सुरु गर्न सक्छ।
• इन्जिन सुरु र चलाउन सक्छ, तर जब इन्जिन चिसो हुन्छ।

कारण

सामान्यतया यो कोड स्थापना गर्न को लागी कारण हो:

• CAN बस + वा - सर्किटमा खोल्नुहोस्
• कुनै पनी बस सर्किट मा जमीन वा जमीन को लागी छोटो
• TSCM-A को लागी कुनै शक्ति वा जमीन छैन
• विरलै - नियन्त्रण मोड्युल दोषपूर्ण छ

निदान र मर्मत प्रक्रियाहरु

एक राम्रो ठाउँ सबै बिजुली निदान संग शुरू गर्न को लागी तपाइँको वाहन को लागी टेक्निकल सेवा बुलेटिन (TSB) को जाँच गर्न को लागी हो। तपाइँ सामना गर्दै हुनुहुन्छ समस्या को क्षेत्र मा अरुलाई थाहा हुन सक्छ। एक ज्ञात फिक्स निर्माता द्वारा जारी गरीएको हुन सक्छ र निदान को समयमा तपाइँ समय र पैसा बचाउन सक्नुहुन्छ।

यो मानिन्छ कि एक कोड पाठक यस बिन्दुमा तपाइँ को लागी उपलब्ध छ, के रूप मा तपाइँ अब सम्म कोड सम्म पहुँच गर्न सक्षम भएको हुन सक्छ। हेर्नुहोस् यदि त्यहाँ कुनै अन्य DTCs बस संचार वा ब्याट्री / इग्निशन सम्बन्धित थिए। यदि त्यसो हो भने, तपाइँ उनीहरुलाई पहिले निदान गर्नु पर्छ, गलत निदान को रूप मा जानिन्छ यदि तपाइँ U010C कोड को निदान गर्नु भन्दा पहिले कुनै अन्तर्निहित कोडहरु लाई राम्ररी निदान र सुधार गरीन्छ।

यदि तपाईंले अन्य मोड्युलहरूबाट प्राप्त गर्नुभएको कोड U010C हो भने, TSCM-A पहुँच गर्ने प्रयास गर्नुहोस्। यदि तपाइँ TSCM-A बाट कोडहरू पहुँच गर्न सक्नुहुन्छ भने कोड U010C या त रुकावट वा मेमोरी कोड हो। यदि तपाईंले TSCM-A पहुँच गर्न सक्नुहुन्न भने, अन्य मोड्युलहरूले स्थापना गर्ने कोड U010C सक्रिय छ र समस्या पहिले नै अवस्थित छ।

सबैभन्दा सामान्य गल्ती भनेको सर्किट गल्ती हो जसले टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर नियन्त्रण मोड्युल a लाई पावर वा ग्राउन्ड गुमाउँछ।

यस वाहन मा TSCM-A आपूर्ति सबै फ्यूज जाँच गर्नुहोस्। TSCM- ए को लागी सबै मैदानहरु को जाँच गर्नुहोस्। वाहन मा ग्राउन्डि attach लगाव बिन्दुहरु पत्ता लगाउनुहोस् र सुनिश्चित गर्नुहोस् कि यी जडानहरु सफा र सुरक्षित छन्। यदि आवश्यक छ भने, तिनीहरूलाई हटाउनुहोस्, एक सानो तार ब्रिस्टल ब्रश र बेकिंग सोडा / पानी समाधान लिनुहोस् र प्रत्येक एक सफा गर्नुहोस्, दुबै कनेक्टर र ठाउँ जहाँ यो जोड्दछ।

यदि कुनै मर्मत गरिएको छ, सबै मोड्युलहरु बाट DTCs खाली गर्नुहोस् कि मेमोरी मा कोड सेट गर्नुहोस् र हेर्नुहोस् कि अब तपाइँ TSCM-A मोड्युल संग कुराकानी गर्न सक्नुहुन्छ। यदि TSCM-A सँग सञ्चार ठीक हुन्छ, समस्या प्रायः एक फ्यूज / जडान मुद्दा हो।

यदि कोड फिर्ता वा संचार अझै पनी मोड्युल संग स्थापित गर्न सकिँदैन, तपाइँको गाडी मा बस संचार संचार पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण TSCM-A कनेक्टर, जो सामान्यतया फेन्डर वा बल्कहेड मा हुड मुनि पाईन्छ। TSCM-A मा कनेक्टर डिस्कनेक्ट गर्नु अघि नकारात्मक ब्याट्री केबल डिस्कनेक्ट गर्नुहोस्। एक पटक पत्ता लाग्यो, नेत्रहीन कनेक्टर र तारि ins निरीक्षण। खरोंच, scuffs, उजागर तार, जला अंक, वा पिघलिएको प्लास्टिक को लागी हेर्नुहोस्।

कनेक्टर बिच्छेद गर्नुहोस् र सावधानीपूर्वक कनेक्टर भित्र टर्मिनल (धातु भागहरु) को निरीक्षण गर्नुहोस्। हेर्नुहोस् यदि उनीहरु जलेको देख्छन् वा हरीयो टिन्ट जंग संकेत गर्दछ। यदि तपाइँ टर्मिनल सफा गर्न आवश्यक छ, एक बिजुली सम्पर्क क्लीनर र एक प्लास्टिक ब्रिस्टल ब्रश को उपयोग गर्नुहोस्। सुख्खा र बिजुली तेल लागू गर्न अनुमति दिनुहोस् जहाँ टर्मिनल टच।

TSCM-A मा कनेक्टर्स लाई पुन: कनेक्ट गर्नु अघि यी केहि भोल्टेज जाँचहरु गर्नुहोस्। तपाइँ एक डिजिटल भोल्ट ohmmeter (DVOM) को उपयोग को आवश्यकता हुनेछ। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि TSCM-A संचालित र ग्राउन्डेड छ। तारि dia रेखाचित्र पहुँच गर्नुहोस् र निर्धारण गर्नुहोस् जहाँ मुख्य शक्ति र जमीन आपूर्ति TSCM-A मा प्रवेश गर्नुहोस्। ब्याट्री जोड्नुहोस् TSCM-A को साथ अघि बढ्नु अघि अझै विच्छेद भयो। तपाइँको भोल्टमीटर को रातो तार लाई कनेक्ट गर्नुहोस् प्रत्येक B + (ब्याट्री भोल्टेज) पावर स्रोत TSCM-A कनेक्टर मा जाँदैछ, र तपाइँको भोल्टमीटर को कालो तार एक राम्रो जमीन (यदि अनिश्चित छ, ब्याट्री को नकारात्मक पोल सधैं काम गर्दछ)। तपाइँ ब्याट्री भोल्टेज पढ्ने देख्नु पर्छ। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि तपाइँसँग राम्रो कारण छ। भोल्टमीटर बाट ब्याट्री सकारात्मक (B +) र प्रत्येक जमीन को कालो नेतृत्व गर्न रातो नेतृत्व जडान गर्नुहोस्। एक पटक फेरि, तपाइँ ब्याट्री भोल्टेज हरेक पटक तपाइँ यसलाई प्लग देख्नु पर्छ। यदि छैन भने, शक्ति वा जमीन सर्किट समस्या निवारण।

त्यसपछि दुई संचार सर्किट जाँच गर्नुहोस्। CAN C+ (वा HSCAN+) र CAN C- (वा HSCAN - सर्किट) पत्ता लगाउनुहोस्। भोल्टमिटरको कालो तार राम्रो जमिनमा जडान गरी रातो तारलाई CAN C+ मा जडान गर्नुहोस्। कुञ्जी अन र इन्जिन बन्द हुँदा, तपाईंले सानो उतार-चढावको साथ लगभग 2.6 भोल्ट देख्नुपर्छ। त्यसपछि भोल्टमिटरको रातो तार CAN C- सर्किटमा जडान गर्नुहोस्। तपाईंले सानो उतार-चढ़ावको साथ लगभग 2.4 भोल्ट देख्नुपर्छ। अन्य निर्माताहरूले CAN C- लगभग 5V मा र इन्जिन बन्द भएको एक दोलन कुञ्जी देखाउँछन्। आफ्नो निर्माताको विशिष्टताहरू जाँच गर्नुहोस्।

यदि सबै परीक्षणहरू उत्तीर्ण भए र सञ्चार अझै सम्भव भएन, वा तपाईंले DTC U010C खाली गर्न असमर्थ हुनुभयो भने, एक मात्र कुरा गर्न सकिन्छ कि प्रशिक्षित अटोमोटिभ डायग्नोस्टिशियनको मद्दत खोज्नु हो, किनकि यसले TSCM-A असफलतालाई संकेत गर्दछ। । यी मध्ये धेरै जसो TSCM-A लाई ठीकसँग स्थापना गर्नको लागि प्रोग्राम वा क्यालिब्रेट गरिएको हुनुपर्छ।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• कोड 010L टर्बोचार्ज्ड कमिन्समा U6.7C कोडम भर्खरै मेरो 2014 3500 राम को केहि समीक्षा थियो। DEF SCR प्रतिस्थापन गरीएको छ र यात्री सुरक्षा नियन्त्रण (ORC) मोड्युल reprogrammed गरिएको छ। जब देखि यो पूरा भएको छ, म त्रुटि कोड U010C (टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर नियन्त्रण मोड्युल "A" संग संचार हराएको) प्राप्त गर्दैछु। सक्छ ... 

कोड U010C संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC U010C संग मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।