U010B निकास ग्यास recirculation नियन्त्रण मोड्युल बी संग संचार हरायो

U010B निकास ग्यास recirculation नियन्त्रण मोड्युल बी संग संचार हरायो

OBD-II DTC डाटाशीट

निकास ग्यास recirculation नियन्त्रण मोड्युल बी संग संचार हरायो

यसको अर्थ के हो?

यो एक सामान्य संचार प्रणाली नैदानिक ​​समस्या कोड हो कि धेरै बनाउँछ र OBD-II वाहनहरु को मोडेलहरुमा लागू हुन्छ।

यो कोड निकास ग्याँस recirculation नियन्त्रण मोड्युल बी (EGRCM-B) र वाहन मा अन्य नियन्त्रण मोड्युल एक अर्का संग सञ्चार गर्दैनन् भन्ने हो। सर्किट्री सबैभन्दा सामान्यतया संचार को लागी प्रयोग गरीन्छ कन्ट्रोलर एरिया बस संचार, वा बस CAN बस को रूप मा जानिन्छ।

मोड्युलहरु एक नेटवर्क मा एक अर्का संग कुराकानी, बस नेटवर्क जस्तै तपाइँ घर वा काम मा छ। कार निर्माताहरु धेरै नेटवर्क प्रणाली को उपयोग। २००४ सम्म, सबैभन्दा सामान्य (गैर-विस्तृत) अन्तर मोड्युल संचार प्रणाली धारावाहिक संचार इन्टरफेस, वा एससीआई थिए; SAE J2004 वा PCI बस; र क्रिसलर टक्कर पत्ता लगाउने, वा सीसीडी। सबैभन्दा सामान्य २००४ पछि प्रयोग प्रणाली कन्ट्रोलर एरिया नेटवर्क संचार को रूप मा जानिन्छ, वा बस CAN बस (पनि वाहनहरु को एक सानो खण्ड मा २००४ सम्म प्रयोग गरीन्छ)। यो CAN बस बिना, नियन्त्रण मोड्युलहरु संवाद गर्न सक्दैनन् र तपाइँको स्क्यान उपकरण हुन सक्छ वा वाहन बाट जानकारी प्राप्त गर्न सक्दैन, कुन सर्किट प्रभावित हुन्छ को आधारमा।

निकास ग्यास पुनर्संरचना नियन्त्रण मोड्युल बी (EGRCM-B) सामान्यतया हुड मुनि स्थित छ, या त फेंडर मा वा bulkhead मा। यो सेन्सर को एक किसिम बाट इनपुट प्राप्त गर्दछ, जस मध्ये केहि सीधा यो संग जोडिएको छ, र धेरै powertrain नियन्त्रण मोड्युल (PCM) बाट एक बस संचार प्रणाली मा पठाइन्छ। यी आगतहरु मोड्युल लाई नियन्त्रण गर्न को लागी अनुमति दिन्छ जब र कुन शर्तहरु को तहत EGR वाल्व संचालित छ।

समस्या निवारण चरणहरु निर्माता, संचार प्रणाली को प्रकार, तारहरु को संख्या, र संचार प्रणाली मा तारहरु को रंग मा निर्भर गर्दछ फरक पर्न सक्छ।

कोड गम्भीरता र लक्षण

यस मामला मा गम्भीरता गम्भीर छैन किनकि PCM EGRCM-B को साथ संचार को एक हानि को घटना मा एक फलब्याक रणनीति छ।

एक U010B कोड को लक्षण शामिल हुन सक्छ:

• खराबी सूचक प्रकाश (MIL) "मा"
• यो सामान्यतया चिसो मौसममा संचालन गर्न सक्दछ, तर जब इन्जिन तातो हुन्छ, यो छिटो गर्दा दस्तक गर्न सुरु गर्न सक्छ।
• इन्जिन सुरु र चलाउन सक्छ, तर जब इन्जिन चिसो हुन्छ।
• इन्जिन सुरु हुनेछ, तर तुरुन्तै रोकिन्छ; चल्दैन

कारण

सामान्यतया यो कोड स्थापना गर्न को लागी कारण हो:

• CAN बस + वा - सर्किटमा खोल्नुहोस्
• कुनै पनी बस सर्किट मा जमीन वा जमीन को लागी छोटो
• EGRCM-B मोड्युल को लागी कुनै शक्ति वा जमीन छैन
• विरलै - नियन्त्रण मोड्युल दोषपूर्ण छ

निदान र मर्मत प्रक्रियाहरु

एक राम्रो ठाउँ सबै बिजुली निदान संग शुरू गर्न को लागी तपाइँको वाहन को लागी टेक्निकल सेवा बुलेटिन (TSB) को जाँच गर्न को लागी हो। तपाइँ सामना गर्दै हुनुहुन्छ समस्या को क्षेत्र मा अरुलाई थाहा हुन सक्छ। एक ज्ञात फिक्स निर्माता द्वारा जारी गरीएको हुन सक्छ र निदान को समयमा तपाइँ समय र पैसा बचाउन सक्नुहुन्छ।

यो मानिन्छ कि एक कोड पाठक यस बिन्दुमा तपाइँ को लागी उपलब्ध छ, के रूप मा तपाइँ अब सम्म कोड सम्म पहुँच गर्न सक्षम भएको हुन सक्छ। हेर्नुहोस् यदि त्यहाँ कुनै अन्य DTCs बस संचार वा ब्याट्री / इग्निशन सम्बन्धित थिए। यदि त्यसो हो भने, तपाइँ उनीहरुलाई पहिले निदान गर्नु पर्छ, एक misdiagnosis को रूप मा जानिन्छ यदि तपाइँ U010B कोड को निदान गर्न को लागी कुनै पनि अन्तर्निहित कोडहरु लाई राम्रो संग निदान र सही गरीन्छ।

यदि तपाईंले अन्य मोड्युलहरूबाट प्राप्त गर्नुभएको कोड मात्र U010B हो भने, EGRCM-B पहुँच गर्ने प्रयास गर्नुहोस्। यदि तपाइँ EGRCM-B बाट कोडहरू पहुँच गर्न सक्नुहुन्छ, त्यसपछि कोड U010B या त रुकाउने वा मेमोरी कोड हो। यदि EGRCM-B पहुँच गर्न सकिँदैन भने, कोड U010B जुन अन्य मोड्युलहरू सक्रिय छन् र समस्या पहिले नै अवस्थित छ।

सबैभन्दा सामान्य गल्ती सर्किट गल्ती हो जसले EGR नियन्त्रण मोड्युललाई पावर वा ग्राउन्ड बी गुमाउँछ।

यो वाहन मा EGRCM- बी आपूर्ति सबै फ्यूज जाँच गर्नुहोस्। EGRCM- बी को लागी सबै आधारहरु को जाँच गर्नुहोस्। वाहन मा ग्राउन्डि attach लगाव बिन्दुहरु पत्ता लगाउनुहोस् र सुनिश्चित गर्नुहोस् कि यी जडानहरु सफा र सुरक्षित छन्। यदि आवश्यक छ भने, तिनीहरूलाई हटाउनुहोस्, एक सानो तार ब्रिस्टल ब्रश र बेकिंग सोडा / पानी समाधान लिनुहोस् र प्रत्येक एक सफा गर्नुहोस्, दुबै कनेक्टर र ठाउँ जहाँ यो जोड्दछ।

यदि कुनै मर्मत गरिएको छ, सबै मोड्युलहरु बाट मेमोरी मा कोड सेट गरीएको छ र यदि तपाइँ अब EGRCM-B मोड्युल संग कुराकानी गर्न सक्नुहुन्छ बाट DTCs खाली गर्नुहोस्। यदि EGRCM- बी संग संचार ठीक हुन्छ, समस्या फ्यूज / जडान संग धेरै सम्भव छ।

यदि कोड फिर्ता वा मोड्युल संग संचार अझै पनी स्थापित गर्न सकिदैन, तपाइँको वाहन मा CAN बस संचार जडान पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण EGRCM-B कनेक्टर, जो सामान्यतया फेंडर वा बल्कहेड मा हुड मुनि पाईन्छ। EGRCM-B बाट कनेक्टर बिच्छेद गर्नु अघि नकारात्मक ब्याट्री केबल डिस्कनेक्ट गर्नुहोस्। एक पटक पत्ता लाग्यो, नेत्रहीन कनेक्टर र तारि ins निरीक्षण। खरोंच, scuffs, उजागर तार, जला अंक, वा पिघलाएको प्लास्टिक को लागी हेर्नुहोस्।

कनेक्टर बिच्छेद गर्नुहोस् र सावधानीपूर्वक कनेक्टर भित्र टर्मिनल (धातु भागहरु) को निरीक्षण गर्नुहोस्। हेर्नुहोस् यदि उनीहरु जलेको देख्छन् वा हरीयो टिन्ट जंग संकेत गर्दछ। यदि तपाइँ टर्मिनल सफा गर्न आवश्यक छ, एक बिजुली सम्पर्क क्लीनर र एक प्लास्टिक ब्रिस्टल ब्रश को उपयोग गर्नुहोस्। सुख्खा र बिजुली तेल लागू गर्न अनुमति दिनुहोस् जहाँ टर्मिनल टच।

EGRCM-B मा कनेक्टरहरु लाई पुन: जडान गर्नु अघि यी केहि भोल्टेज जाँचहरु गर्नुहोस्। तपाइँ एक डिजिटल भोल्ट ohmmeter (DVOM) को उपयोग को आवश्यकता हुनेछ। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि EGRCM-B संचालित र ग्राउन्डेड छ। तारि dia रेखाचित्र पहुँच गर्नुहोस् र निर्धारण गर्नुहोस् जहाँ मुख्य शक्ति र जमीन आपूर्ति EGRCM-B मा प्रवेश गर्नुहोस्। EGRCM-B अझै विच्छेदन संग अघि बढ्नु अघि ब्याट्री पुन: जडान गर्नुहोस्। प्रत्येक B + (ब्याट्री भोल्टेज) पावर स्रोत EGRCM-B कनेक्टर मा जाँदैछ, र तपाइँको भोल्टमीटर को कालो सीसा एक राम्रो जमीन (यदि अनिश्चित छ, ब्याट्री को नकारात्मक ध्रुव सधैं काम गर्दछ) मा तपाइँको भोल्टमीटर को रातो नेतृत्व जडान गर्नुहोस्। तपाइँ ब्याट्री भोल्टेज पढ्ने देख्नु पर्छ। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि तपाइँसँग राम्रो कारण छ। भोल्टमीटर बाट ब्याट्री सकारात्मक (B +) र प्रत्येक जमीन को कालो नेतृत्व गर्न रातो नेतृत्व जडान गर्नुहोस्। एक पटक फेरि, तपाइँ ब्याट्री भोल्टेज हरेक पटक तपाइँ यसलाई प्लग देख्नु पर्छ। यदि होईन भने, पावर वा ग्राउण्ड सर्किट समस्या निवारण गर्नुहोस्।

त्यसपछि दुई संचार सर्किट जाँच गर्नुहोस्। CAN C+ (वा HSCAN+) र CAN C- (वा HSCAN - सर्किट) पत्ता लगाउनुहोस्। भोल्टमिटरको कालो तार राम्रो जमिनमा जडान गरी रातो तारलाई CAN C+ मा जडान गर्नुहोस्। कुञ्जी अन र इन्जिन बन्द हुँदा, तपाईंले सानो उतार-चढावको साथ लगभग 2.6 भोल्ट देख्नुपर्छ। त्यसपछि भोल्टमिटरको रातो तार CAN C- सर्किटमा जडान गर्नुहोस्। तपाईंले सानो उतार-चढ़ावको साथ लगभग 2.4 भोल्ट देख्नुपर्छ। अन्य निर्माताहरूले CAN C- लगभग 5V मा र इन्जिन बन्द भएको एक दोलन कुञ्जी देखाउँछन्। आफ्नो निर्माताको विशिष्टताहरू जाँच गर्नुहोस्।

यदि सबै परीक्षणहरू उत्तीर्ण भए र सञ्चार अझै सम्भव भएन, वा तपाईंले DTC U010B खाली गर्न असमर्थ हुनुभयो भने, एक मात्र कुरा गर्न सकिन्छ कि प्रशिक्षित अटोमोटिभ निदानकर्ताको मद्दत खोज्नु हो, किनकि यसले EGRCM-B असफलतालाई संकेत गर्दछ। । यी मध्ये धेरै जसो EGRCM-B हरू गाडीलाई ठीकसँग स्थापना गर्नको लागि प्रोग्राम वा क्यालिब्रेट गरिएको हुनुपर्छ।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• वर्तमान मा हाम्रो फोरम मा कुनै सम्बन्धित विषयहरु छन्। फोरम मा अब एक नयाँ विषय पोस्ट गर्नुहोस्।

कोड U010B संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC U010B को सन्दर्भ मा मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।