"Lada Kalina" वैगन ट्युनिङ - यदि तपाईं आफैले गर्नुहुन्छ भने के हेर्ने

यो केहि लाग्न सक्छ कि स्टेशन वैगन Kalina गहिरो ट्युनिंग को लागी एक धेरै राम्रो उम्मेद्वार छैन। आखिर, यो कार को उद्देश्य एक आराम शहर सवारी हो, र सडक दौड मा सहभागिता छैन। जे होस्, त्यहाँ धेरै उत्साहीहरू छन् जो तिनीहरूको स्टेशन वैगनहरूको निश्चित विशेषताहरूसँग सन्तुष्ट छैनन्। र तिनीहरूलाई ट्वीक गर्न थाल्छन्। तिनीहरूले यो कसरी गर्छन् हेरौं।

मोटर "कलिना" ट्युनिङ

आठ भल्भ Kalina इन्जिन को काम मात्रा 1600 cm³ छ। यसको साथ, उसले नियमित रूपमा निर्देशनहरूमा उल्लेख गरिएको शक्ति दिन्छ। तर ऊ स्पष्ट रूपमा परिष्करण बिना प्रति मिनेट 5 हजार भन्दा बढी क्रान्तिहरू गति गर्न चाहँदैन। यहाँ के यसमा समावेश छ:

मेसिन प्रत्यक्ष-प्रवाह निकास प्रणाली संग सुसज्जित छ। सीधा-मार्फत निकासले इन्जिनलाई अधिक स्वतन्त्र रूपमा "सास फेर्न" अनुमति दिन्छ। यसले क्रान्तिको संख्या १०-१५% बढाउँछ।

चिप ट्युनिङ प्रगतिमा छ। यो प्रक्रियाले तपाईंलाई मोटरको गति विशेषताहरू 8-10% बढाउन, यसको थ्रोटल प्रतिक्रिया बढाउन र अन्य प्यारामिटरहरू सुधार गर्न अनुमति दिन्छ (जुन ड्राइभरले छनौट गरेको फर्मवेयरमा निर्भर गर्दछ)।

शून्य प्रतिरोधी फिल्टरहरू स्थापना भइरहेका छन्। शून्य प्रतिरोधी फिल्टरको उद्देश्य मोटरमा प्रवेश गर्ने हावाको मात्रा बढाउनु हो। नतिजाको रूपमा, कक्षहरूमा जलाइएको मिश्रणको मात्रा तीव्र रूपमा बढ्छ। यस्तो फिल्टर को लागत 2 हजार rubles देखि सुरु हुन्छ।

शून्य-प्रतिरोधी फिल्टरहरू स्थापना गर्नाले कलिना इन्जिनलाई थप स्वतन्त्र रूपमा सास फेर्न अनुमति दिन्छ

इनलेट रिसीभर स्थापना गरिएको छ। इन्टेक उच्च गतिमा पुग्दा इन्टेक स्ट्रोकहरूमा दहन कक्षहरूमा भ्याकुम कम गर्न इन्टेक रिसीभर स्थापना गरिन्छ। उपकरणको मूल्य 7 हजार rubles बाट छ। रिसीभर स्थापना गर्नाले कलिना इन्जिनको शक्ति १०% बढाउन सक्छ। र चरम ट्युनिङका प्रेमीहरूले आफ्नो कारहरूमा उच्च-भोल्युम खेल रिसीभरहरू राख्छन्। तिनीहरूलाई स्थापना गर्न, तिनीहरूले 10 मिमी थ्रॉटल बोर गर्नुपर्छ। खेलकुद रिसीभरको स्थापना सधैं कारको "खेल" फर्मवेयरसँग जोडिएको छ। यदि यो अवस्थित छैन भने, तपाईं मोटर को स्थिर सञ्चालन बारे बिर्सन सक्नुहुन्छ।

क्र्याङ्कशाफ्ट प्रतिस्थापन गरियो। दहन कक्षहरूमा थप ईन्धन मिश्रण आपूर्ति गर्न, कलिनामा एक विशेष क्यामशाफ्ट स्थापना गरिएको छ, जसको क्यामहरू अलि फरक आकारका छन् र सामान्य भन्दा अलि बढी भल्भहरू उठाउन सक्षम छन्। यो उपायले मोटरको शक्तिलाई 25% बढाउँछ र यसको कर्षणलाई उल्लेखनीय रूपमा बढाउँछ। तर त्यहाँ एक माइनस पनि छ: इन्धन खपत पनि गम्भीर रूपमा बढ्छ।

वाल्व प्रशोधन। हल्का T-भल्भहरू सिलिन्डर टाउकोमा स्थापित छन्, र भल्भ सीटहरू तदनुसार बोर छन्। यस सञ्चालनको मूल्य 12 हजार rubles (8-भल्भ इन्जिनहरूको लागि) र 32 हजार rubles (16-भल्भ इन्जिनहरूको लागि) पुग्छ।

सिलिन्डर बोरिंग। लक्ष्य इन्जिन विस्थापन 1.7 लिटरमा बढाउने छ। एक योग्य टर्नर द्वारा मात्र गर्न सकिन्छ। यस्तो सेवा को मूल्य 12 हजार rubles देखि छ। बोरिङ पछि, 8-भल्भ इन्जिनको शक्ति 132 hp मा बढ्छ। s, र 16-भल्भ - 170 लिटर सम्म। संग।

बोरिङ सिलिन्डर हेड "कलिना" ले तपाईंलाई 8% द्वारा इन्जिन क्षमता बढाउन अनुमति दिन्छ

टर्बोचार्ज इन्जिन। यो गर्नका लागि, कलिनामा टर्बोचार्जर स्थापना गरिएको छ। ग्यारेटबाट कम्प्रेसरहरू मोटर चालकहरू बीच उच्च सम्मानमा छन्। तर यो खुशी सस्तो छैन, यस्तो टर्बाइन को लागत 60 हजार rubles देखि सुरु हुन्छ।

ट्युनिङ चेसिस र ब्रेक

चेसिस "कलिना" डिजाइन चरण मा एक प्रमुख संशोधन गुजरेको छ। त्यसैले यो विरलै गहिरो ट्युनिंग को अधीनमा छ। सामान्यतया, चालकहरू यी उपायहरूमा सीमित छन्:

• अतिरिक्त फास्टनरहरू र SS20 ब्रान्डको समर्थन "खेल" बियरिंगहरू अगाडि निलम्बनको स्टीयरिङ र्याकमा स्थापित छन्;
• मानक अगाडि स्ट्रट्स अधिक भरपर्दो व्यक्तिहरु द्वारा प्रतिस्थापित छन्। प्राय: प्लाजा कम्पनीबाट र्याकहरू स्थापित हुन्छन्;
• कम पिच भएको स्प्रिङहरू निलम्बनमा स्थापित छन्। यसले तपाईंलाई कारको नियन्त्रण क्षमता बढाउन अनुमति दिन्छ;
• मानक ब्रेक डिस्क "कलिना" खेलकुदहरू द्वारा प्रतिस्थापित छन्, जसको व्यास ठूलो छ। सामान्यतया चालकहरूले एलजीआर वा ब्रेम्बोबाट पाङ्ग्राहरू राख्छन्। आक्रामक शैलीमा सुरक्षित सवारी सुनिश्चित गर्न तिनीहरूमध्ये पर्याप्त भन्दा बढी छन्;
  

  ब्रेम्बो डिस्कहरू आक्रामक ड्राइभिङ शैली मन पराउनेहरूका लागि उत्तम हो।
• गियरबक्समा नियमित सिंक्रोनाइजरहरू प्रबलित खेलहरूद्वारा प्रतिस्थापन गरिन्छ। यसले बक्सको विश्वसनीयता बढाउँछ र यसको सेवा जीवन विस्तार गर्दछ;
• नयाँ क्लच स्थापना गरिएको छ। प्राथमिकता कार्बन, सिरेमिक वा केवलर डिस्क संग एकाइहरु लाई दिइएको छ। तिनीहरूको पहिरन प्रतिरोध धेरै उच्च छ, र यस्तो क्लच पूर्ण रूपमा "पम्प" इन्जिनबाट ठूलो भारको सामना गर्दछ।

"कलिना" को उपस्थिति मा काम

ट्युनिङ उपस्थिति पनि धेरै चरणहरूमा विभाजित गर्न सकिन्छ।

पाङ्ग्राहरू प्रतिस्थापन गर्दै। लगभग सबै मोटर चालकहरूले कालिनाबाट मानक स्टिल पाङ्ग्राहरू हटाउछन् र तिनीहरूलाई कास्टहरूसँग बदल्छन्। तिनीहरू धेरै सुन्दर छन्। तर एकै समयमा, तिनीहरू व्यावहारिक रूपमा मर्मत गर्न सक्षम छैनन्। बलियो झटका पछि, यस्तो डिस्क क्र्याक हुन्छ, र यो केवल यसलाई फ्याँक्न बाँकी छ। अर्को nuance डिस्क संग जोडिएको छ: विशेषज्ञहरूले Kalina मा 14 इन्च भन्दा बढी व्यास संग डिस्क स्थापना गर्न सिफारिस गर्दैनन्। धेरै ठूला डिस्कहरूले गाडीको एरोडायनामिक्सलाई प्रतिकूल असर पार्छ र ब्रेकिङ कार्यसम्पादन घटाउँछ।

मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू सुन्दर देखिन्छन्, तर तिनीहरूको मर्मत योग्यता शून्य हुन्छ

बडी किट स्थापना गर्दै। यहाँ यो शब्दको अर्थ विशेष ट्युनिङ स्टुडियोमा खरिद गरिएको बम्पर, आर्च र सिल्सको सेट हो। प्रायः, कम्पनी EL-ट्यूनिङबाट किटहरू कलिनामा राखिन्छन्, जसका दुई फाइदाहरू छन्: विस्तृत दायरा र किफायती मूल्य।

स्पोइलर र छत रेलहरूको स्थापना। स्पोइलरहरू चालकद्वारा किन्न सकिन्छ वा स्वतन्त्र रूपमा बनाउन सकिन्छ। यी भागहरू प्लास्टिक, कार्बन फाइबर, पॉलीयुरेथेन फोम र अन्य सामग्रीबाट बन्न सकिन्छ। एकै समयमा, स्टेशन वैगन शरीर को वायुगतिकी मा स्पोइलर को प्रभाव न्यूनतम छ। तिनीहरू केवल उपस्थिति सुधार गर्न आवश्यक छ। रूफ रेलहरू प्लास्टिकको खोलमा धातुको स्ट्रिपहरू हुन्, कारको छतमा फिक्स। तिनीहरूलाई आफैं बनाउन आवश्यक छैन, किनकि कुनै पनि अटो पार्ट्स स्टोरमा यी भागहरूको विस्तृत दायरा हुन्छ।

"कलिना" मा स्पोइलरले एक विशेष सजावटी कार्य गर्दछ, वायुगतिकीमा कम प्रभाव पार्छ।

मिरर प्रतिस्थापन। सबैले कलिनामा नियमित ऐना मन पराउँदैनन्। त्यसकारण, चालकहरूले प्रायः अनुदानबाट ऐनामा परिवर्तन गर्छन्। दोस्रो विकल्प पनि सामान्य छ - विशेष ओभरलेहरूको स्थापना जसले नियमित ऐनाको उपस्थितिलाई पूर्ण रूपमा परिवर्तन गर्दछ। क्रोम स्टिल र प्लास्टिक दुबैमा उपलब्ध छ। ट्युनिङ स्टुडियोमा बेचियो। लागत 700 rubles देखि छ।

ढोका ह्यान्डलहरू प्रतिस्थापन गर्दै। कलिनामा नियमित ह्यान्डलहरू प्लास्टिक हुन्, र तिनीहरूलाई सुन्दर भन्न गाह्रो छ। ड्राइभरहरूले तिनीहरूलाई थप प्रस्तुत गर्न मिल्ने ह्यान्डलहरूको लागि परिवर्तन गर्छन्, ढोकामा गहिरो रिसेस। प्रायः तिनीहरू शरीरको रंगसँग मेल खाने चित्रित हुन्छन्। तर तिनीहरू पनि क्रोम प्लेटेड छन्, जसको एक सेट 3 हजार रूबलबाट खर्च हुन्छ।

आन्तरिक ट्युनिंग

कार मालिकहरूले कलिना सैलूनमा धेरै परिवर्तनहरू पनि गर्छन्।

असबाब प्रतिस्थापन। कालिनामा मानक आन्तरिक ट्रिम प्लास्टिक ट्याब र छालाको संयोजन हो। धेरै ट्युनिङ उत्साहीहरूले ट्याबहरू हटाउँछन् र तिनीहरूलाई छालाको साथ बदल्छन्। आरामका पारखीहरूले पनि छालाबाट छुटकारा पाउँछन्, यसलाई वेलर वा कार्पेटको साथ बदल्छन्। यी सामाग्री भित्री परिवर्तन गर्न सक्छन्, तर तिनीहरूलाई टिकाउ भन्न सकिँदैन। सजावटको लागि, वास्तविक छाला पनि प्रयोग गरिन्छ। तर यो विकल्प धेरै धनी चालकहरूलाई मात्र उपलब्ध छ, त्यसैले यो अत्यन्तै दुर्लभ छ।

सिट प्रतिस्थापन। जब कार गहिरो ट्युन गरिएको छ, यो विरलै खेलकुदहरूसँग स्टक सीटहरू प्रतिस्थापन नगरी जान्छ। तिनीहरू कारको लागि तयार गरिएको आक्रामक ड्राइभिङ शैलीमा अधिक उपयुक्त छन्। उच्च हेडरेस्ट र ब्याक सपोर्ट सहित कलिना-स्पोर्ट एनाटॉमिकल सीटहरूको ठूलो माग छ। यस्तो एक सीट को लागत 7 हजार rubles बाट छ।

ट्युनिङ उत्साहीहरूले आक्रामक ड्राइभिङको सुविधाको लागि कलिनामा खेलकुद सीटहरू राख्छन्।

ड्यासबोर्ड र स्टीयरिङ व्हील ट्रिम। ड्यासबोर्ड निजीकृत गर्न, कलिना मालिकहरूले सामान्यतया विनाइल र्याप प्रयोग गर्छन्। कार्बन मुनि चित्रित फिल्मको विशेष माग छ। ड्यासबोर्डमा, यो धेरै स्टाइलिश देखिन्छ। तर त्यहाँ एक माइनस पनि छ - 5 वर्ष पछि, उच्च गुणस्तरको विनाइल फिल्म पनि प्रयोग गर्न योग्य छैन। स्टीयरिंग चोटी को लागी, तपाइँ यसलाई कुनै पनि विशेष स्टोर मा किन्न सक्नुहुन्छ। braids को दायरा अब धेरै फराकिलो छ।

अतिरिक्त आन्तरिक प्रकाश। रोशनीको लागि, विभिन्न LED स्ट्रिपहरू प्रयोग गरिन्छ जुन गाडीको अन-बोर्ड नेटवर्कमा जडान हुन्छन्। यस्तो टेप को लागत 400 rubles बाट छ। अक्सर, अतिरिक्त प्रकाश कार को भुइँ मा स्थापित छ। यसको उद्देश्य न केवल सौन्दर्य, तर व्यावहारिक पनि छ: यदि चालकले केबिनको भुइँमा केही सानो कुरा छोड्छ भने, यो फेला पार्न गाह्रो हुनेछैन। ड्राइभरहरूले केबिन भित्रको ढोका ह्यान्डलहरू पनि उज्यालो गर्छन्, सबै समान डायोड टेपहरू प्रयोग गरेर। यो ट्युनिङ मा एक अपेक्षाकृत नयाँ दिशा हो, जुन छिटो लोकप्रियता प्राप्त गर्दैछ।

सैलुन "कलिना" मा ढोका ह्यान्डलहरू उज्यालो गर्नुहोस् केही वर्ष पहिले मात्र सुरु भयो

हेडलाइटहरू

Kalina मा मानक हेडलाइटहरू BOSCH बाट अप्टिक्स संग सुसज्जित छन्, र तिनीहरूले राम्रो काम गर्दछ। यहाँ के छ जो अझै प्रकाश प्रणालीमा केहि परिवर्तन गर्न चाहन्छन्:

• हेडलाइटहरूमा अप्टिक्सको प्रतिस्थापन। "नेटिभ" अप्टिक्स प्रतिस्थापन गर्न, सेतो क्सीनन रोशनीको साथ अप्टिकल किटहरू स्थापना गरिएका छन्, जुन लगभग सबै स्पेयर पार्ट्स स्टोरहरूमा स्वतन्त्र रूपमा बेचिन्छन्। तर यस्तो किट स्थापना गर्दा, चालकले सम्झनुपर्छ: उसले यो आफ्नै जोखिम र जोखिममा गर्छ। यी हेडलाइटहरूले धेरै शक्तिशाली चमकदार फ्लक्स उत्पादन गर्छन् जसले आउँदै गरेका चालकहरूलाई चकित पार्न सक्छ। र ट्राफिक प्रहरीलाई यो मनपर्दैन। यसैले धेरै कार मालिकहरूले विशेष स्प्रेको साथ ब्याकलाइटलाई हल्का मधुरो पार्छन्;
  

  कलिनाको हेडलाइटमा क्सीनन रोशनी चम्कन्छ, तर ट्राफिक प्रहरीबाट प्रश्न उठ्छ
• हेडलाइट प्रतिस्थापन। यो एक अधिक कट्टरपन्थी विकल्प हो। एक नियमको रूपमा, हेडलाइटहरू परिवर्तन हुन्छन् जब नयाँ शरीर किट स्थापना गरिन्छ, जससँग नियमित हेडलाइटहरू राम्रोसँग फिट हुँदैन। आज बिक्रीमा तपाईले विभिन्न आकारका हेडलाइटहरू पाउन सक्नुहुन्छ, दुबै LED र xenon। त्यसैले कुनै पनि चालक आफ्नो लागि उपयुक्त विकल्प चयन गर्न सक्षम हुनेछ।

ट्रंक र ढोका

कलिनाको ढोका र ट्रंकमा पनि सुधार गर्न केहि छ।

ट्रंक प्रकाश। कलिनामा सामानको डिब्बाको नियमित बत्ती कहिल्यै उज्यालो भएको छैन। चालकहरूले या त मानक बल्बहरू थप शक्तिशालीहरूसँग बदलेर वा लगेज र्याकमा LED बत्ती जडान गरेर यो समस्या समाधान गर्छन्।

ड्राइभरहरूले अक्सर LED स्ट्रिप्सको साथ सामान र्याकलाई उज्यालो पार्छन्।

अडियो प्रणाली स्थापना। संगीत प्रेमीहरूले अधिक सटीक बास प्रजननको लागि ट्रंकमा स्पिकरहरू र ठूलो सबवुफर राख्छन्। तर यस्तो प्रणाली स्थापना पछि, ट्रंक मा अरू केहि फिट हुनेछैन। त्यसैले यो ट्युनिङ विकल्प वास्तविक संगीत प्रेमीहरूको लागि मात्र उपयुक्त छ। धेरै मानिसहरू कार को छत मा एक सामान बक्स स्थापना गरेर ट्रंक मा ठाउँ को कमी को लागी क्षतिपूर्ति को लागी प्रयास गर्दछ। तर यो ठूलो गल्ती हो। अतिरिक्त सामान ठाउँ देखिन्छ, तर कार ट्युन गर्न सबै प्रयासहरू व्यर्थ छन्। बक्सिङले शाब्दिक रूपमा कारलाई जमीनमा "प्रेस" गर्छ। त्यहाँ एक अप्टिकल भ्रम छ, र यो कार धेरै कम भएको देखिन्छ।

ढोका कार्डहरू प्रतिस्थापन गर्दै। नियमित ढोका क्ल्याडिङ प्यानलहरू थप प्रस्तुत गर्न मिल्ने र सुन्दरहरूसँग प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ। ढोकाहरूमा शक्तिशाली स्पिकरहरू स्थापना हुँदा डोर कार्डहरू पनि परिवर्तन हुन्छन्। यस अवस्थामा, प्यानलहरूमा थप प्वालहरू काटेर गम्भीर रूपमा परिमार्जन गर्नुपर्नेछ। जे होस्, आज ढोका कार्डहरूको कुनै कमी छैन। स्टोरमा तपाईले हरेक स्वाद, रंग र वालेटको लागि सेट किन्न सक्नुहुन्छ।

स्पिकरहरू स्थापना गर्न, ढोका कार्डहरू परिवर्तन गर्नुपर्नेछ, वा गम्भीर रूपमा परिमार्जन गर्नुपर्नेछ

भिडियो: ब्याकलाइट "लाडा कालिना"

फोटो ग्यालेरी: ट्युन गरिएको स्टेशन वैगन "लाडा कालिना"

सेतोले स्पोइलर, बडी किट र मिश्र धातुको पाङ्ग्राको साथ "कलिना" लाई अधोरेखित गर्यो

यो "कलिना" मा क्रस रेल र स्टाइलिश क्रोम सिल्स छ

"कलिना" को मालिकले आफ्नो स्टेशन वैगनको हेडलाइटहरूमा हास्यास्पद "पलकहरू" स्थापना गरे

यो "कलिना" मा प्लास्टिक स्पोइलरको संयोजनमा सस्तो प्लास्टिक बडी किट छ

यस स्टेशन वैगनको मालिकले कलिनाको नियमित हेडलाइटहरू थप स्टाइलिश ब्याकलिट बत्तीहरू स्थापना गरेर छुटकारा पाए।

"म एक रोबोट हुँ" शृङ्खलाबाट बडी किटहरू "कलिना" को मालिकहरूसँग धेरै लोकप्रिय छन्।

यस स्टेशन वैगनमा कालो र सेतो रंगहरू जैविक रूपमा जोडिएका छन्।

यस "कलिना" मा उज्ज्वल क्सीनन हेडलाइटहरू हड्ताल गर्दै छन्

यस स्टेशन वैगनको रातो प्लास्टिक बडी किट सेतो मिश्र धातु पाङ्ग्राहरूसँग राम्रोसँग जान्छ।

यो "कलिना" को मालिकले मात्र पाङ्ग्राहरू र टेललाइटहरू प्रतिस्थापित गरे

त्यसोभए, तपाईं कलिना स्टेशन वैगन सहित लगभग कुनै पनि यात्री कार ट्युन गर्न सक्नुहुन्छ। तर आफ्नो कार ट्युनिङ गर्ने कार मालिकसँग अनुपातको स्पष्ट अर्थ हुनुपर्छ। यो बिना, उसले आफ्नो कारलाई हाँसोको स्टकमा परिणत गर्ने जोखिम लिन्छ।