इन्जिन ट्युनिङ: अधिक शक्ति, कम खपत, राम्रो प्रदर्शन!

नयाँ कारखाना सवारी साधनहरूको इन्जिन मध्यम शक्ति विकासको लागि क्यालिब्रेट गरिएको छ। यदि तपाईं आफ्नो कारलाई अझ प्रभावकारी बनाउन र अझ राम्रो प्रदर्शन गर्न चाहनुहुन्छ भने, इन्जिन ट्युनिङ गर्नु स्मार्ट कुरा हो। त्यहाँ धेरै सम्भावनाहरू छन्।

आर्कटिक तापमान, मरुभूमिको गर्मी जस्तै, युरोपमा दुर्लभ छन्, त्यसैले धेरै पूर्वनिर्धारित सेटिङहरू अनावश्यक छन्। यी क्यालिब्रेसनहरूसँग, निर्माताहरूले न्यूनतम मर्मतसम्भारको साथ प्रदर्शन र सेवा जीवनको बीचमा सम्झौता गर्छन्। र थप के छ: तिनीहरूले प्रदर्शन उपभोग गर्छन् जुन व्यावसायिक मद्दतको साथ कारमा फिर्ता गर्न सकिन्छ। इन्जिनियरहरूले सबै सम्भावित मौसम अवस्थाहरूलाई ध्यानमा राख्नुपर्छ।

ट्यूनिंग प्रकारहरु

ट्युनिङ इन्जिनमा मेकानिकल हस्तक्षेपहरूमा सीमित छैन, यद्यपि यो सबै त्यहाँबाट सुरु भयो टर्बो बूस्टरहरूको रिट्रोफिटिंग , कम्प्रेसरहरू , नाइट्रस अक्साइड इंजेक्शन आदि समय र समय, प्रविधिको विकासले नयाँ अवसरहरू सिर्जना गरेको छ वाहन प्रदर्शन सुधार .

हाल, इन्जिन ट्युनिङ अनिवार्य रूपमा इलेक्ट्रोनिक इन्जिन व्यवस्थापनमा परिवर्तनहरू हुन्। , जुन सवारी साधनको कार्यसम्पादन सुधार गर्ने सबैभन्दा छिटो र सजिलो तरिका हो। यद्यपि, चालकले धेरै सेटिङ मोडहरू बीच छनौट गर्न सक्छ।

निम्न हाल उपलब्ध छन्:

1. चिप ट्युनिङ 2. परिमार्जनहरूद्वारा इन्जिन ट्युनिङ 3. शरीरमा अवयवहरू थपेर ट्युनिङ

चिप ट्युनिङ को दुई तरिका

चिप ट्युनिङले इन्जिनको कार्यसम्पादन सुधार गर्ने दुई फरक मोडहरू समावेश गर्दछ: अतिरिक्त नियन्त्रण इकाईको स्थापना, साथै तथाकथित "सफ्टवेयर अप्टिमाइजेसन", जसलाई चिप ट्युनिङ भनिन्छ। .

भिन्नता कामको मात्रा र मूल्यमा छ। एक वैकल्पिक स्थापना गर्दै नियन्त्रण इकाई (ECU) मात्र लिन्छ केही मिनेट, र लागत सुरु हुन्छ लगभग। 300 यूरो . सफ्टवेयर अप्टिमाइजेसन कार्यशालाले मात्र गर्न सक्ने प्रक्रिया हो। यो टिक्छ धेरै घण्टा र सुरु हुन्छ लगभग। 600 यूरो .

1.1 अतिरिक्त ECU: ख्याल राख्नुहोस्!

नियन्त्रण एकाइहरूको लागि बजार विशाल छ । यो ब्रान्डेड गुणस्तर चयन गर्न महत्त्वपूर्ण छ। धेरै विदेशी निर्माताहरूले कम मूल्यमा उत्कृष्ट प्रदर्शनको प्रतिज्ञा गर्छन्।

यी सस्तो नियन्त्रण बक्सहरू स्थापना गर्दा महत्त्वपूर्ण जोखिम आउँछ । यी समाधानहरूको प्रदर्शन विकास धेरै उच्च र धेरै गलत हुन जान्छ। ECUs अनलाइन लिलामी संग, गम्भीर इन्जिन क्षति अक्सर समय को कुरा हो।

ब्रान्डेड ECU को लागि मूल्यहरू 300 यूरो बाट सुरु हुन्छ । सामान्यतया तिनीहरू सामान्य प्रकारको स्वीकृतिको साथ आउँछन्। यद्यपि, प्रदर्शन सुधार उपायहरूको MoT स्वीकृतिको लागि दर्ता अनिवार्य छ। इन्जिन परिमार्जनको बारेमा बीमा कम्पनीलाई पनि सूचित गर्नुपर्छ। । अन्यथा, दावी आंशिक वा पूर्ण रूपमा अस्वीकार हुन सक्छ। दुर्घटना को स्थिति मा .

अतिरिक्त नियन्त्रण एकाइहरूको स्थापना

एक अतिरिक्त ECU स्थापना आश्चर्यजनक सजिलो छ । यो समावेश गरिएका केबलहरू र कनेक्टरहरूसँग इन्जिनको तारिङ हार्नेससँग जोडिएको छ, र तपाईंले गरिसक्नुभयो। प्रदर्शन बूस्ट तुरुन्तै उपलब्ध छ। यी नियन्त्रण एकाइहरूको विशेष साधारण स्थापनाले तिनीहरूलाई घर ट्युनरहरूमा आकर्षक बनाउँछ।

१.२ ग्यारेजमा सफ्टवेयर अप्टिमाइजेसन

सफ्टवेयर अप्टिमाइजेसन अधिक प्रयोगकर्ता-अनुकूल छ, तर धेरै महँगो छ । ग्यारेजमा इष्टतम कार्यसम्पादन विकासको लागि अवस्थित ECU लाई पुन: प्रोग्रामिङ गर्ने प्रक्रिया समावेश छ। ग्यारेजहरूले उनीहरूको अनुभव र कामको लागि धेरै पैसा चार्ज गर्छन्। कम्तिमा भरोसा गर्नुहोस् लगभग। 600 यूरो यस चिप ट्युनिङ मोडको लागि।

परिणाम उल्लेखनीय छ: 30-35 hp प्रदर्शन सुधार एकदम वास्तविक छ । यो अतिरिक्त प्रदर्शन एक खेलकुद ड्राइभिङ शैली लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ। सामान्य ड्राइभिङ शैली संग, यो कम इन्धन खपत मा देख्न सकिन्छ। अर्को फाइदा यो ग्यारेज प्रशासनिक असुविधा मा लिन्छ। यातायात कागजातहरूमा दर्ता धेरै सेवा प्रदायकहरूको लागि सेवाको अंश हो।

2. संयोजन मार्फत अतिरिक्त प्रदर्शन?

निस्सन्देह, इन्जिन ट्युनिङको दुवै उपायहरू संयोजन गरेर इन्जिनलाई अझ प्रभावकारी बन्नको लागि यो धेरै लोभलाग्दो छ। । तपाईंले यो कदम चाल्ने निर्णय गर्नु अघि, कृपया सावधानीपूर्वक आफैसँग परामर्श गर्नुहोस्।

इन्जिनको कार्यसम्पादन अनिश्चितकालका लागि सुधार गर्न सकिँदैन। थप रूपमा, कारखाना सेटिङहरू पूर्वनिर्धारित प्रदर्शनमा सेट गरिएका छन्। यदि सफ्टवेयर अप्टिमाइजेसनले 30hp प्लस डेलिभर गर्न सक्छ भने, त्यसपछि प्रदर्शन सुधार गर्न ब्रेक र निलम्बन अनुकूलन आवश्यक हुनेछ। .

चीजहरूको सार: परम्परागत इन्जिन ट्युनिङ

• इन्जिन चलाउन तीन चीजहरू चाहिन्छ: हावा, इन्धन र इग्निशन । हावा आवश्यक छ किनभने यसमा अक्सिजन हुन्छ, जसले दहन कक्षहरूमा इन्धन जलाउँछ। दहन कक्षहरूमा जति बढी हावा हुन्छ, त्यति नै प्रभावकारी दहन हुन्छ। यसका लागि पहिले टर्बोचार्जर र कम्प्रेसरहरू अपग्रेड गरिएको थियो।

• यो अब सबै आधुनिक इन्जिनहरूको लागि विकल्प छैन। । आधुनिक इन्जिनहरूमा हावा आपूर्ति सुधार गर्ने एकमात्र तरिका स्थापना गर्नु हो उच्च संग एयर फिल्टर क्षमता, ठूलो सतह भएको, अधिक हावालाई दहन कक्षमा प्रवेश गर्न अनुमति दिदै, सम्भावित रूपमा कार्यसम्पादन बढाउँछ।
• यी उपायहरूबाट कुनै चमत्कारको आशा गर्न सकिँदैन। । सामान्यतया, प्रभाव इन्जिनको आवाज सुधार गर्न र एक्सेलेटर पेडलको प्रतिक्रिया समयलाई थोरै सुधार गर्न हो। । उच्च क्षमता एयर फिल्टरको कारण राम्रो प्रदर्शनको लागि, अतिरिक्त एयरबक्स स्थापना । हावा प्रवाह सुधार गर्दछ, साथै यसलाई चिसो पार्छ। यो स्थापना एक पेशेवर ग्यारेज मा पूरा गर्नुपर्छ।

3. उच्च प्रदर्शन सबै कुरा होइन

इन्जिन कार्यसम्पादनमा सुधार गर्नु तपाईको कारको कार्यसम्पादन सुधार गर्ने एक मात्र तरिका होइन। । जसरी ड्राइभिङ शैली र इन्धन खपतको सन्दर्भमा इन्जिनको कार्यसम्पादन महत्त्वपूर्ण छ, त्यसैगरी दुई अतिरिक्त कारकहरू खेलमा आउँछन्: तौल и वायुगतिकी .

हल्का कारले कम मास चलाउँछ । पहिले नै पहिलो अतिरिक्त किलोग्राम इन्धन खपत कम गर्न र गतिशीलता वृद्धि गर्न सेवा गर्नेछ।

• वजन घटानेको लागि धेरै विकल्पहरू उपलब्ध छन्, यद्यपि तिनीहरू प्रायः धेरै महँगो हुन्छन्: कार्बन फाइबर हुड, फेन्डर वा ढोका र ट्रंक ढक्कनले सवारीको वजन 40% सम्म घटाउन सक्छ। । यी कम्पोनेन्टहरू हस्तशिल्प हुन् र यसैले, तदनुसार, महँगो।

• भित्रीले अनावश्यक गिट्टी कम गर्न थप विकल्पहरू प्रदान गर्दछ: स्पेयर टायरलाई मर्मत किटले प्रतिस्थापन गर्न, पछाडिको सिट हटाउने र अगाडिको सिटलाई हल्का खेलकुद सिटले प्रतिस्थापन गर्नाले वजन लगभग १००% कम हुनेछ। 100 किलो। यद्यपि, खाली भित्री भागमा कष्टप्रद साइड इफेक्ट छ: यसले थप शोर गर्छ।

• प्रदर्शन सुधारको एक उपाय जुन फेसनबाट अलि खस्किएको छ कार शरीर ट्युनिङ। गाडीको परम्परागत कम गर्दा हावा प्रतिरोध कम हुन्छ। यदि कार अगाडि, पछाडि र छेउमा स्पोइलरहरूसँग सुसज्जित छ, जसले कर्षण सुधार गर्दछ र हावा प्रतिरोध कम गर्दछ, यो ड्राइभिंग प्रदर्शनमा उल्लेखनीय हुनेछ।

यी उपायहरू पनि लागू हुन्छन्: दर्ता, दर्ता, दर्ता, किनभने अन्यथा अर्को निरीक्षण धेरै महँगो हुनेछ!

प्रदर्शन वा इको-ट्यूनिंग?

कोही बढी प्रदर्शन चाहन्छन्, कोही इन्धन बचत गर्न चाहन्छन्। निर्दिष्ट इन्जिन ट्युनिंग उपायहरू यी लक्ष्यहरू प्राप्त गर्नका लागि समान रूपमा उपयुक्त छन्। यद्यपि, ब्रान्डेड ecotuning धेरै बकवास प्रस्ताव गरिएको छ।

हामी तपाईंलाई अग्रिम चेतावनी दिन्छौं: कुनै पनि अतिरिक्त उपकरण, सुपर तेल वा ईन्धन additive कुनै पनि तरिकाले इन्धन खपत कम गर्नेछ।

त्यसकारण: चुम्बकहरू, क्षयरोग प्रतिरोधी चक्कीहरू, additives र इन्टरनेटमा सर्फ गर्ने सबै चीजहरूबाट सावधान रहनुहोस्। .

सन्तुलित सेट-अप, किफायती ड्राइभिङ शैली र मापनयोग्य वजन घटाउने संयोजनले वातावरणीय रूपमा अनुकूलित ड्राइभिङ अनुभवको लागि उत्कृष्ट सम्भावनाहरू प्रदान गर्दछ।

ब्रेकिंग बिन्दु: नाइट्रिक अक्साइड

सवारी साधनको इन्जिनको आवश्यकताहरू परिवर्तन गरियो । केहि वर्ष पहिले, न्यूनतम वजन संग अधिकतम प्रदर्शन सबै इन्जिन विकास को लक्ष्य थियो। हाल समय उत्सर्जन कारक सधैं जस्तै महत्त्वपूर्ण।

यसले आधुनिकीकरणमा प्रतिबन्धहरू लगाउँछ: इन्जिनको शक्ति जति उच्च हुन्छ, दहन त्यति नै तातो हुन्छ । यद्यपि, तातो दहनले बढी उत्पादन गर्छ नाइट्रिक ओक्साइड । तसर्थ, अत्यधिक समायोजनले ड्राइभिङ प्रतिबन्धको परिणाम हुन सक्छ। थप रूपमा, तातो निकास ग्यासहरूले निकास ग्यास सफाईमा योगदान गर्दैन। । उत्प्रेरक कन्भर्टरमा प्लैटिनमको अल्ट्रा-पातलो तहले विशेष गरी यसबाट ग्रस्त हुन्छ।

फलस्वरूप: इन्जिन ट्युनिङ राम्रो छ, तर यो सधैं व्यावहारिक रूपमा व्यावहारिक छ भित्र हुनुपर्छ। यस तरिकाले, तपाइँ अन्ततः इष्टतम बचत प्रभावबाट लाभ उठाउन सक्नुहुन्छ।