ट्रायम्फ स्पीड फोर

ट्राइम्फको अर्थ रेसिङ पनि हो, Rossi ले शासन गर्ने MotoGP को प्रकार होइन, तर वास्तविक पुरानो शैली हो जब रेसिंग अझै सडकमा थियो। ठिक छ, तपाईंले सायद ती सबै मध्ये पागलको बारेमा सुन्नु भएको छ, आइल अफ म्यानमा टुरिस्ट ट्रफी? त्यहाँ, गाउँहरू र हरियो घाँसे पहाडहरू बीचको घुमाउरो बाटोमा, ट्राइम्फले आफ्नो नाम बनायो।

सौभाग्य देखि, लगभग दुई र आधा बर्ष पहिले यहाँ भयावह आगलागी पछि ब्रिटिशहरु आफ्नो खुट्टा मा फिर्ता छन्। उनीहरुसँग राक्षस रकेट III छ कि यामाहा R2294 भन्दा ठूलो 0cc इन्जिन 100 बाट 1 km / h, र पक्कै आइकोनिक स्पीड ट्रिपल, जो नग्न मोटरसाइकलहरु को बीच एक जीवित कथा को रूप मा एक प्रतिष्ठा छ। उत्तरार्द्ध को ठूलो सफलता को लागी धन्यवाद, स्पीड फोर को कान्छो भाई राम्रो संग प्राप्त भयो, जो तीन सिलिन्डर इन्जिन (ट्रायम्फ को एक विशेषता र परम्परा) द्वारा संचालित छैन, तर एक विस्थापन संग एक सीधा चार सिलिन्डर इन्जिन द्वारा। 600 घन मीटर को। -सिलिन्डर।

यो भन्न सकिन्छ कि यो बाइक, जो पनि एक धेरै विशेष उपस्थिति छ, "मिनी" गति ट्रिपल को एक प्रकार हो, जो एक कम अनुभवी सवार द्वारा सवार हुन सक्छ। पुरानो ट्रिपल को तुलना मा उनीहरु धेरै समान छन्, ट्यूबलर फ्रेम मा मात्र एक नजर वास्तविक फरक देखाउँछ। यस प्रकार, स्पीड फोर एक कठोर र टिकाऊ बक्स आकार एल्युमिनियम फ्रेम छ कि पहिले नै के सम्पूर्ण बाइक सक्षम छ को एक विचार दिन्छ।

यो बिग ब्रदर को केहि सस्तो प्रतिलिपि हैन, तर प्लास्टिक कवच संग एक वास्तविक रग्ड मिसिन हो। उहाँ संग पहिलो सम्पर्क बाट, जब हामी रेसि M एम आकार का ह्यान्डलबार हरु र शरीर को दौड स्थिति मा अगाडि झुकाव, यो हामी एक खेलाडी संग व्यवहार गरिनेछ भनेर स्पष्ट भयो। कोहनी र घुँडा एक एथलेटिक झुकाव मुद्रा मा एक साथ जोडले थिचिएको छ।

इन्जिन तुरुन्तै ग्याँस को थप गर्न को लागी प्रतिक्रिया, बिना कुनै हिचकिचाहट र बिजुली वक्र पास गर्न को लागी केहि प्वाल को लागी प्रतीक्षा। यो पहिले नै कम rpm दायरा मा टोक़ को प्रचुरता को कारण यसको महान स्पोर्टी आवाज संग हामीलाई चकित बनायो, तर वास्तविक आनन्द साँच्चै मात्र 5.000 rpm माथि गति मा शुरू हुन्छ जब स्पीड फोर झनै कठिन तान्छ।

यसको छोटो व्हीलबेस र स्पोर्टी फ्रेम संग, यो twisty सडकहरु मा एक उत्कृष्ट खेल कार हो। यो साँचो हो कि उनी, एक वास्तविक न्युडिस्ट जस्तै, शहर को पनि हो, तर, दुर्भाग्यवश, ट्राफिक जाम को कारण, यो असम्भव छ जनावरले गर्न सक्ने सबै कुराको फाइदा लिन। यो गलत हुनेछ र एक शर्मको कुरा हो कम्तीमा एक पटक एक हप्ता मा सबैभन्दा लोकप्रिय कुनाहरु को माध्यम बाट जाने छैन। दुबै मोटरसाइकल र चालक यहाँ आराम गर्न सक्छन्।

सवारी को समयमा, हामी मोटरसाइकल को स्थिरता र सटीक नियन्त्रण यो अनुमति दिन्छ, जबकि हात मा प्रकाश बाँकी, एक fits०० befits को रूपमा चकित थिए।

ब्रेक स्पोर्टी हुन् र सडकमा कहिल्यै असफल हुँदैनन्, र निलम्बन पनि सराहनीय छ किनकि यो कम्प्याक्ट बाइक को समग्र रूप पूरक छ।

सबैभन्दा उत्साहजनक तथ्य यो हो कि स्लोभेनियाली प्रतिनिधि मात्र १.1.740.000४०.XNUMX एसआईटी को एक प्रचारक मूल्य मा सहमत भएको छ। यो विजय को लागी एक धेरै राम्रो सम्झौता हो, जो अन्यथा उच्च मूल्य दायरा मा निर्माताहरु मध्ये एक हो।

यो ट्रायम्फ को परिक्षण पछि, एक बिचार उत्पन्न हुन्छ, नयाँ स्पीड ट्रिपल के प्रस्ताव गरीरहेछ भनेर उल्लेख गर्न को लागी। यदि यो एक वास्तविक पटाखा हो, उनीहरु वास्तविक डायनामाइट हुनेछन्! तपाइँ धेरै चाँडै अखबार सामना गर्न सक्नुहुन्छ कति एड्रेनालाईन पढ्न सक्षम हुनेछ।

Petr Kavčič, फोटो: Aleš Pavletič