ट्राइंफ Bonneville SE T100
यदि राम्रो बुढो विलियम आज बाँचेको भए, उसले पक्कै पनि तिनीहरूलाई नेतृत्व गर्थे र तिनीहरूको बीचमा कविता पढ्थे। बोनभिल एउटा यस्तो मेसिन हो जसले आधुनिक उत्कृष्ट दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनको बाढीमा के छनोट गर्ने भन्ने थाहा नभएपछि मोटरसाइकल चलाउने आनन्द फिर्ता ल्याउँछ।
यदि तपाईलाई थाहा छैन कि एस क्याफे के हो र बोनभिल नजिकैको ठूलो नुन तालमा विशेष आकर्षणको बारेमा के हो, तपाइँ पछुताउनु बिना पृष्ठलाई पल्टाउन सक्नुहुन्छ र अर्को लेखमा आफूलाई समर्पित गर्न सक्नुहुन्छ। गम्भीरतापूर्वक, म कहाँ जाँदैछु कसैले बुझ्दैन!
यद्यपि, यदि तपाईं हप्किन्सको उत्कृष्ट चीज अभिनीत द रेकर्ड हन्टरको प्रशंसक हुनुहुन्छ भने, तपाईं निकट भविष्यमा ग्यारेजमा क्लासिक मोटरसाइकल ल्याउने बाटोमा हुनुहुन्छ।
म स्वीकार गर्छु कि तपाईलाई आफ्नो वास्तविक क्षमता भन्दा बाहिर सुरक्षित र लापरवाह सवारी गर्न अनुमति दिने इलेक्ट्रोनिक्सले भरिएको उत्कृष्ट, अत्याधिक उत्तम मोटरसाइकलहरूको बाढीको साथ, तपाईलाई आवश्यक छ कि छैन भनेर सोच्दै हुनुहुन्छ। निस्सन्देह, यथार्थपरक र व्यावहारिक जवाफ हो हो, विशेष गरी यदि तपाईं एक वर्षमा धेरै माइल सवारी गर्नुहुन्छ, विशेष गरी यदि लामो यात्राहरू तपाईं मोटरसाइकलमा खिच्नु भएको छ।
खैर, यो ट्राइम्फ एक फरक प्रकारको कुकुर हो।
कहिल्यै नमिल्ने छविको साथ, यो 50 वर्ष पहिले जस्तै आज पनि शाश्वत र सुन्दर छ। यसमा केही थप आधुनिक प्रविधिहरू, क्लिनर र थप शक्तिशाली इन्जिन, राम्रो ब्रेकहरू र गुणस्तर नियन्त्रणहरू छन् जसले अभिभावक परीले जस्तै यो आवश्यक छैन भनी सुनिश्चित गर्दछ।
उपकरण बक्स र केही स्पेयर पार्ट्स आफ्नो साथ ल्याउनुहोस्।
ठीक छ, तेल चुहावट गर्दैन, विधानसभा ठोस छ, कम्पोनेन्टहरू उच्च गुणस्तरका छन्, त्यहाँ कुनै चिल्लो दागहरू छैनन्। हो, हालैका वर्षहरूमा ट्राइम्फमा धेरै परिवर्तन भएको छ।
तर ८६५ सीसी, एयर कूल्ड, समानान्तर ट्विन टर्बो इन्जिन, ७,५०० आरपीएममा सभ्य ६७ घोडाहरू विकास गर्न सक्ने, काठीमा र तपाइँको नितम्ब मुनि गर्जने बित्तिकै तपाइँको ओठमा सन्तुष्ट मुस्कान आउँछ।
यो पनि देखिने छ किनकि एक-टुक्रा हेलमेट बोनेभिलासँग सम्बन्धित छैन, न त Cordura टेक्सटाइल ज्याकेट। गर्मीमा, टी-शर्ट, सायद शर्टमाथि, जब यो अलि चिसो हुन्छ, र छालाको ज्याकेट, र यो हो। Bonneville संग, तपाईं एक पूर्ण आराम र तनाव मुक्त सवारी आनन्द लिनुहोस्। ३० वर्षदेखि मोटरसाइकल नचलाउने मेरी आमालाई हस्तान्तरण गर्ने आँट म गर्छु, र मलाई विश्वास छ कि उहाँले यो मन पराउनु हुनेछ।
त्यसैले यो कुनै अचम्मको कुरा होइन कि बोनभिल, जुन शीर्ष बिक्रि हुने ट्राइम्पहरू मध्ये एक हो, ड्राइभिङ स्कूलहरू र मोटरसाइकल चालकहरूका लागि बढ्दो लोकप्रिय हुँदै गइरहेको छ। यसको ड्राइभिङ विशेषताहरू यति रमाइलो र नम्र छन् कि साइकल चलाउन जान्ने जो कोहीले यसलाई चलाउन सक्छन्।
ड्राइभिङ स्कूलहरू बेवकूफ छैनन्, तर यदि केटा वा केटी एक टेस्ट ड्राइभमा आराम गरेर मोटरसाइकलसँग मिल्छ भने, सफलताको सम्भावना स्पष्ट रूपमा बढ्छ!
सवारीका लागि तयार, बाइकको तौल 225 किलोग्राम छ, तर वजन यति सन्तुलित रूपमा वितरण गरिएको छ कि यो सवारीको समयमा महसुस हुँदैन। ब्रेकहरू ठोस छन्, र पकड र लीभर पनि राम्रो छ।
ड्राइभिङ स्थिति पनि आरामदायक र आरामदायी छ, दुबै साना र अग्लो चालकहरूको लागि उपयुक्त। म सुरक्षित रूपमा यो महिलाहरूलाई सिफारिस गर्न सक्छु जो जमिनबाट मध्यम 740mm सीट उचाइको प्रशंसा गर्छन्, जसको मतलब थोरैले जमिनमा पुग्न आफ्नो औंलाहरूमा पाइला टेक्नु पर्छ।
एउटा सानो समस्या मात्र कारण हुन सक्छ कि यो हावा सुरक्षा बिना छ, तर वास्तवमा यो केवल 130 किमी / घन्टा भन्दा माथिको गतिमा महसुस गरिन्छ, र शहर र वरपरका कुनाहरूमा, जहाँ Bonneville राम्रो छ, यी वा उच्च गतिहरू छन्। कुनै पनि अवस्थामा सान्दर्भिक छैन।
शीर्ष गति निश्चित रूपमा मोटरसाइकल अवधारणामा उपयुक्त छ, त्यसैले राउन्ड स्पीडोमिटरमा 170 किमी / घन्टा भन्दा बढीको गतिको लागि, तपाईंले ह्यान्डलबारहरूलाई पूर्ण रूपमा झुकाउनु पर्छ र थ्रॉटललाई लामो समयसम्म पूर्ण रूपमा कडा राख्नुपर्छ।
ठिक छ, म अझै पनि अनुचित हुन सक्दिन, बोनभिल अझै पनि पाँच-स्पीड गियरबक्स मार्फत धेरै छिट्टै जान्छ जब ओभरटेक गर्दै र धेरै स्पोर्ट्स कारहरूलाई पछाडि पार्छ।
अन्तिम तर कम्तिमा होइन, उनीसँग अझै पनि केही खेलकुद छ किनकि उनी एक पटक रेकर्ड शिकारी थिए।
प्राविधिक जानकारी
परीक्षण कार मूल्य: 8.590 EUR
इन्जिन: दुई-सिलिन्डर समानान्तर, चार-स्ट्रोक, एयर-कूल्ड, 865 cc? , इलेक्ट्रोनिक इन्धन इंजेक्शन।
अधिकतम शक्ति: 49 kW (67 KM) 7.500/min मा।
अधिकतम टोक़: 68 एनएम @ 5.800 आरपीएम
ऊर्जा स्थानान्तरण: प्रसारण 5 गति, चेन।
फ्रेम: स्टील पाइप।
ब्रेक: अगाडि कुंडल? 310mm, ट्विन-पिस्टन क्यालिपर, रियर डिस्क? 255 मिमी, दुई पिस्टन क्यालिपर।
निलम्बन: अगाडि टेलिस्कोपिक फोर्क? 41mm, 120mm यात्रा, डुअल रियर झटका अवशोषकहरू, समायोज्य झुकाव, 100mm यात्रा।
टायर: 110/70-17, 130/80-17.
जमीन बाट सीट उचाई: .740२..XNUMX मिमी।
इन्धन ट्यांकी: 16 l
व्हीलबेस: .1.490२..XNUMX मिमी।
वजन: १225५ किलो (इन्धन संग)।
प्रतिनिधि: spanik, doo, Noršinska ul। 8. Murska Sobota, tel: 02 534 84 96, www.spanik.si
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
+ क्लासिक लुक
+ मोटर
+ प्रयोग को सजिलो
+ आराम
- लक स्थिति
- मूल्य
Petr Kavchich, फोटो: Boštyan Svetlichich र Petr Kavchich
