तीन मूर्ख गल्तीहरू जसले तपाईंलाई गर्मीमा एयर कन्डिसन बिना छोड्न सक्छ

औसत कार मालिकले सामान्यतया कारमा एयर कन्डिशनरको अस्तित्व सम्झन्छ जब यो वास्तवमै बाहिर तातो हुन्छ। यस्तो दृष्टिकोण, AvtoVzglyad पोर्टलको अनुसार, अप्रिय आश्चर्यहरूले भरिएको छ, जस्तै सबैभन्दा अनुपयुक्त क्षणमा एयर कंडीशनरको ब्रेकडाउन।

आफ्नो कारको वातानुकूलित सम्बन्धमा कार मालिकको पहिलो गल्ती यो तातो हुँदा मात्र यसलाई खोल्नु हो। वास्तवमा, यन्त्रको आयु बढाउनको लागि, यो वर्षको कुनै पनि समयमा कम्तिमा एक महिनामा एक पटक सक्रिय हुनुपर्छ, जाडोमा पनि। तथ्य यो छ कि स्नेहन बिना, कम्प्रेसर घटक असफल हुन्छ। रबर-प्लास्टिकका भागहरू सुक्छ र तिनीहरूको कसाइ गुमाउँछ।

र स्नेहक प्रशीतक प्रवाह संगै प्रणाली भर वितरण गरिन्छ। तसर्थ, एयर कन्डिसनरमा सबै चीजहरू हुनको लागि, तिनीहरू भन्छन्, "मलमा", यो कम्तिमा केही मिनेटको लागि नियमित रूपमा खोलिनुपर्छ - यदि तपाईं एकदम तातो हुनुहुन्न भने पनि।

दोस्रो गल्ती जुन कार मालिकहरूले तिनीहरूको कारको एयर कन्डिसनरसँग अन्तरक्रिया गर्दा प्रणालीमा फ्रिजको उपस्थितिमा नियन्त्रणको कमी हो।

कुनै पनि ग्यास जस्तै, यो अनिवार्य रूपमा बिस्तारै वायुमण्डलमा भाग्छ - केवल किनभने मानवजातिले अझै पूर्णतया हर्मेटिक प्रणाली र जलाशयहरू कसरी सिर्जना गर्ने भनेर सिकेको छैन। अर्थको कानून अनुसार, ग्यास "कोन्डेया" को पाइपलाइनबाट लगभग पूर्ण रूपमा भागेको तथ्य स्पष्ट हुन्छ जब यो कारको भित्री भागलाई चिसो पार्न जरुरी छ। ताकि यस्तो उपद्रव एक अप्रत्याशित आश्चर्य नहोस्, कार मालिक अल्छी हुनु हुँदैन र समय-समयमा वातानुकूलित प्रणालीमा फ्रिजको उपस्थिति निगरानी गर्नुपर्दछ।

यो गर्नको लागि, केवल हुड खोल्नुहोस् र हेर्नको लागि उपलब्ध "कोन्डेया" ट्यूबहरू मध्ये एउटामा फेला पार्नुहोस्, विशेष रूपमा यस उद्देश्यका लागि प्रदान गरिएको "पीफोल" - एक पारदर्शी लेन्स जसको माध्यमबाट तपाईंले देख्न सक्नुहुन्छ: त्यहाँ तरल (कम्प्रेस गरिएको ग्यास) छ? पाइपमा छ वा त्यहाँ छैन। यसरी, तपाइँ समय मा थाहा पाउन सक्नुहुन्छ कि यो एयर कंडीशनर ईन्धन सुरु गर्ने समय हो।

तपाईंको कारमा "रेफ्रिजरेटर" संग सम्बन्धमा तेस्रो गल्ती पनि हुड माथि हुँदा मात्र सच्याइन्छ। हामी एयर कंडीशनर को कूलिंग रेडिएटर (कन्डेन्सर) को सफाई को निगरानी को बारे मा कुरा गर्दै छन्।

यो सामान्यतया इन्जिन शीतलन प्रणालीको रेडिएटरको अगाडि खडा हुन्छ। समस्या यो हो कि भग्नावशेष र सडकको धुलोले यी रेडिएटरहरू बीचको ठाउँमा यसको मधुकोम्बहरू र सामानहरू बन्द गर्दछ, जसले तातो स्थानान्तरणमा ठूलो असर पार्छ र दुबैको दक्षता घटाउँछ। यदि यो "फोहोर व्यवसाय" सुरु भयो भने, "एयर कन्डो" ले केबिनमा हावा चिसो गर्न बन्द गर्नेछ। तसर्थ, सबै भन्दा पहिले, तपाईंले आवधिक रूपमा रेडिएटरहरू बीच मलबेको उपस्थिति / अनुपस्थिति निगरानी गर्नुपर्छ।

उसले भर्खरै त्यहाँ देखा पर्न थालेको छ र अझै कडासँग कम्प्याक्ट गर्ने समय छैन भनेर देखेर, तपाईं पातलो प्लास्टिक वा काठको शासक (वा मोटाईमा उपयुक्त अर्को छडी) को साथ ग्रेटिंगहरू बीचको खाडलबाट फोहोर उठाउन सक्नुहुन्छ।

ठिक छ, जब हामीले फेला पार्छौं, तिनीहरूले भनेजस्तै, त्यहाँ सबै कुरालाई बेवास्ता गरिएको छ, यो एक विशेष सेवा स्टेशनलाई सम्पर्क गर्न सिफारिस गरिन्छ ताकि पेशेवरहरूले दुबै रेडिएटरहरूलाई सक्षम रूपमा भत्काउन, तिनीहरूलाई फोहोरबाट "महसुस गरिएको" बाट मुक्त गर्नुहोस् र सबै चीजहरू सही रूपमा स्थापना गर्नुहोस्। ठाउँ।