ड्यासबोर्डमा क्र्याकहरू: कार मर्मत र मर्मतसम्भार
सामग्रीहरू
एउटा कुरूप दृश्य: ड्यासबोर्ड फुटेको छ, जसले तपाईंको कार "दाँतमा लामो" देखिन्छ, अर्को शब्दमा: "पहाडमाथि।" तर, यो आवश्यक छैन। एक निर्दोष ड्यासबोर्डले तपाईलाई सधैं आफ्नो कारबाट चाहिने सामंजस्यपूर्ण, व्यवस्थित समग्र प्रभावलाई बढाउँछ।
राम्रोसँग मर्मत गरिएको कारले सयौं हजारौं माइलको यात्रा गर्न सक्छ र अझै राम्रो देखिन्छ। यस तरिकामा: मर्मत गर्न आउँदा क्र्याक भएको ड्यासबोर्ड समस्या हुन सक्छ, यो तपाईंको समयको लायक हुन सक्छ .
किन ड्यासबोर्डमा दरारहरू देखा पर्छन्?
उपकरण प्यानल सीधा विन्डशील्ड मुनि स्थित छ र निरन्तर सूर्यको किरणको सम्पर्कमा रहन्छ। पीवीसी क्लोराइड विनाइल ट्रिम बिस्तारै वाष्पीकरण हुन्छ। छाला भंगुर, कडा हुन्छ र लचिलो रूपमा विस्तार गर्न वा संकुचन गर्न सक्षम हुँदैन।
सबैभन्दा ठूलो तनाव भएको ठाउँहरूमा, अर्थात् लामो खाडल वा अन्य गुफाहरूमा, पहिलो दरारहरू देखा पर्छन् । यदि तिनीहरू तुरुन्तै देखिएनन् भने, दरारहरू प्रायः ड्यासबोर्डमा फैलिनेछन्।
यसको अतिरिक्त , तल्लो फोम अवशोषित हावाबाट ओसिलो, यसले फुल्ने कारण । पुराना कारहरूको ड्यासबोर्डमा प्रायः देखिने सामान्य बिलोइङ एज क्र्याकको कारण यही हो। पूर्ण रूपमा क्र्याक गरिएको ड्यासबोर्ड पूर्ण विघटन गरेर मात्र बचाउन सकिन्छ .
त्यो हो: थोरै दरार मा कारबाही गर्नुहोस्। अन्यथा, मर्मत ठूलो र महँगो हुनेछ। .
साना दरार र प्वालहरूबाट बच्नुहोस्
यस विषयको वरिपरि एक सम्पन्न उद्योग विकसित भएको छ " स्थान मर्मत ", प्रस्ताव उपयुक्त मर्मत किट ट्याक्स ड्यासबोर्डहरू सहित, गाडी भित्र र भित्र लगभग कुनै पनि न्यूनतम क्षतिको लागि। यी सेटहरू मिलेर बनेका छन्
| - थर्मोप्लास्टिक राल - तातो प्लेट - धेरै रंगहरूमा पुट्टी मर्मत गर्नुहोस् - संरचनात्मक कागज - धारिलो चक्कु - screed |
यो अनुपयुक्त लाग्न सक्छ, तर क्र्याक ड्यासबोर्ड मर्मत गर्ने पहिलो चरण होल फराकिलो गर्नु हो। मर्मत पुट्टीको उपयुक्त मोटाई लागू गर्न पर्याप्त ठूलो बनाउन।
- यो गर्न, दरारको हेभिङ किनाराहरू काटिएका छन्।
- त्यसपछि एक वेज आकारको चीरा बनाइएको छ। यो क्र्याक ड्यासबोर्ड मर्मत गर्न चरण-दर-चरण पुट्टीमा आधारित छ।
- दरार राम्ररी सफा गर्नुपर्छ । त्यस पछि, सम्पूर्ण मरम्मत साइट सफा गर्नुपर्छ isopropyl रक्सी सतहलाई कम गर्न र थर्मोप्लास्टिक राललाई पछ्याउन अनुमति दिन। क्र्याकमा राल लागू गर्न, यसलाई पहिले तताउनु पर्छ।
- पेशेवरहरूले टिपमा विशेष तताउने प्लेटको साथ सोल्डरिङ फलाम प्रयोग गर्छन् । मरम्मत किट सामान्यतया समावेश गर्दछ तताउने प्लेट। यो तताइरहेको छ सोल्डरिंग फलाम र राल बार विरुद्ध थिचियो। जब रालले पूर्ण रूपमा दरार भर्छ, जग सफल मर्मतको लागि राखिएको छ।
- भरे पछि दरार जोडिएको छ। भरिएको ठाउँ लगभग हुनुपर्छ 2-5 मिमी गहिरो .
- त्यसपछि बालुवायुक्त क्षेत्र फेरि राम्ररी सफा गरिन्छ।
- अहिले मर्मत पुट्टी लागू गरिएको छ। फिलरले समावेश गर्दछ सम्बन्धित रंग र हार्डनरको भरिने कम्पाउन्ड । दुबै कम्पोनेन्टहरू दिइएको अनुपातमा मिसाइन्छ र मर्मत साइटमा लागू गरिन्छ। भरिएको ठाउँ चिल्लो हुन सक्छ।
- पुट्टी मास कडा हुनु अघि संरचित कागजलाई यसमा थिचिएको छ, मर्मत साइटमा संरचना लागू गर्दै र यसलाई लगभग अदृश्य बनाउँदै - तपाईले चाहानु भएको कुरा।
- यो सानो चालले कारको भित्री भागमा ठूलो प्रभाव पार्छ। हुन चाहे armrests वा ढोका प्यानल, जहाँ विनाइल फोम प्रयोग गरिन्छ, यी सरल चालहरू धेरै प्रभावकारी छन् .
ड्यासबोर्ड पुनर्स्थापना आफै गर्नुहोस्
ड्यासबोर्ड निराशाजनक अवस्थामा हुँदा के गर्ने? यसले एक हताश उपायको लागि कल गर्दछ: विच्छेदन, जुन धेरै काम हुन सक्छ।
सल्लाह को एक टुक्रा: यदि तपाइँ साँच्चै यो कार्य गर्न चाहनुहुन्छ भने, सिट र स्टेयरिङ ह्वील हटाउनु पर्छ .
यदि सम्भव छ भने, यो पनि ढोका हटाउन सिफारिस गरिएको छ। ड्यासबोर्ड डिसेम्बल गर्दा, यात्री सीट एयरब्यागलाई विचार गर्न महत्त्वपूर्ण छ । यदि यो कारमा स्थापना गरिएको छ भने, तपाइँसँग निश्चित रूपमा यस प्रकारको लागि मर्मत पुस्तिका तयार हुनुपर्छ ताकि तपाइँ ड्यासबोर्ड हटाउने क्रममा गल्ती नगर्नुहोस्।
जब ड्यासबोर्ड हटाइन्छ , यो केवल स्थान मर्मत भन्दा बढी तल आउँछ। क्र्याकको पीस, विस्तार र भर्ने काम सानो मर्मतको लागि जस्तै गरी गरिन्छ। .
जे होस् , पुट्टी मास पीस पछि, स्पट मर्मत पूरा भयो . अहिले सम्पूर्ण ड्यासबोर्डलाई व्यावसायिक रूपमा र धेरै तहहरूमा चित्रित गर्न आवश्यक छ। सामान व्यापार एक धेरै उपयुक्त प्रदान गर्दछ संरचित रंग , उत्तम विनाइल को संरचना अनुकरण .
फेरि किन काटिएन ?
क्र्याक गरिएको ड्यासबोर्डको विनाइल ट्रिमलाई व्यावहारिक रूपमा मर्मत गर्ने विकल्प होइन। यी भागहरु को निर्माण प्रक्रिया को कारण। अन्तिम प्यानलहरू आकार दिने उपकरणको साथ भ्याकुम बनाउने मोल्डमा काटिन्छन् .
यी उपकरणहरू बिना, DIYer विकल्पहरूमा भर पर्नु पर्छ । तपाईंको ड्यासबोर्डमा नयाँ आवरण टाँस्ने प्रयास गर्नु असफलताको लागि एक नुस्खा हो।
अवसरको सदुपयोग गर्ने
ड्यासबोर्ड भत्काउनु भनेको कामको नरक हो, जसको मतलब यो सबै उपयोगी निवारक मर्मत गर्ने राम्रो बहाना हो।
- एक उपयोगी निवारक रखरखाव को एक उदाहरण - कुशल र भरपर्दो LEDs संग सबै बत्तीहरू प्रतिस्थापन। यो स्पीडोमीटरमा मात्र लागू हुँदैन। सहायक स्टोरले सबै उपलब्ध फिक्स्चरहरूको लागि बत्तीहरू प्रदान गर्दछ।
- र यदि यो अझै कार्य क्रममा छ भने प्रतिस्थापन गर्न निश्चित हुनुहोस् भित्री ताप ताप एक्सचेंजर ड्यासबोर्ड हटाइयो। यो पूर्ण रूपमा लुकेको स्पेयर पार्ट ढिलो वा पछि असफल हुनेछ, जसले महत्त्वपूर्ण क्षति निम्त्याउन सक्छ।
- नमी रिसाव भित्र बिजुली झटका वा मोल्ड हुन सक्छ। जब ड्यासबोर्ड हटाइन्छ, अतिरिक्त £15-30 भित्री तताउने प्रणालीमा नयाँ ताप एक्सचेंजरको लागि स्मार्ट लगानी हो।
नयाँ ड्यासबोर्डले कारलाई सुन्दर बनाउँछ
नविकरण गरिएको ड्यासबोर्डलाई एकै नजरमा कसैले देख्ने सम्भावना छैन। । यद्यपि, यो सामंजस्यपूर्वक अनुभवी भित्रीमा फिट हुन्छ। स्विच, स्टेयरिङ ह्वील ट्रिम, फ्लोर म्याट र पेडल प्याडजस्ता धेरै साना साना वस्तुहरूको अतिरिक्त प्रतिस्थापनको साथ, पुरानो कार नयाँ जस्तै लाग्छ।
