ट्रान्समिशन टोयोटा मास्टर ऐस सर्फ

कार खरिद गर्दा के छनौट गर्ने: स्वचालित, म्यानुअल वा CVT? र त्यहाँ रोबोटहरू पनि छन्! एक स्वचालित प्रसारण अधिक महँगो छ, तर यो पैसा को लागी मोटर चालक आराम पाउँछ र ट्राफिक जाम मा नर्भस छैन। मेकानिकल प्रसारण सस्तो छ, यसको फाइदा मर्मत र स्थायित्व को सजिलो छ। भेरिएटरको लागि, यसको बलियो बिन्दु ईन्धन अर्थव्यवस्था हो, तर भेरिएटरहरूको विश्वसनीयता अझै बराबर छैन। नियमको रूपमा, कसैले पनि रोबोटको बारेमा राम्रोसँग बोल्दैन। रोबोट भनेको स्वचालित मेशिन र मेकानिक्स बीचको सम्झौता हो, जस्तै कुनै पनि सम्झौतामा प्लस भन्दा बढी माइनसहरू छन्।

Toyota Master Ace Surf निम्न ट्रान्समिशन प्रकारहरूमा उपलब्ध छ: म्यानुअल ट्रान्समिसन, अटोमेटिक ट्रान्समिसन।

ट्रान्समिसन टोयोटा मास्टर एस सर्फ 2nd रिस्टाइलिंग 1988, minivan, 1st जेनेरेशन, R20, R30

08.1988 - 12.1991

परिमार्जनहरू	प्रसारण प्रकार
1.8 l, 79 hp, पेट्रोल, रियर-व्हील ड्राइभ (MID)	MKPP।
२.२ एल, १2.0५ एचपी, डीजल, फोर-व्हील ड्राइभ (४ डब्लूडी)	MKPP।
2.0 l, 85 hp, डिजेल, रियर-व्हील ड्राइभ (MID)	MKPP।
१.४ l, १४० HP, पेट्रोल, चार पा wheel्ग्रा ड्राइव (४WD)	MKPP।
2.0 l, 97 hp, पेट्रोल, रियर-व्हील ड्राइभ (MID)	MKPP।
1.8 l, 79 hp, पेट्रोल, रियर-व्हील ड्राइभ (MID)	स्वचालित प्रसारण 4
२.२ एल, १2.0५ एचपी, डीजल, फोर-व्हील ड्राइभ (४ डब्लूडी)	स्वचालित प्रसारण 4
2.0 l, 85 hp, डिजेल, रियर-व्हील ड्राइभ (MID)	स्वचालित प्रसारण 4
१.४ l, १४० HP, पेट्रोल, चार पा wheel्ग्रा ड्राइव (४WD)	स्वचालित प्रसारण 4
2.0 l, 97 hp, पेट्रोल, रियर-व्हील ड्राइभ (MID)	स्वचालित प्रसारण 4