ट्रान्समिशन सीट इबिजा

सामग्रीहरू

ट्रान्समिसन सीट इबिजा रिस्टाइलिंग २०१२, ह्याचब्याक ३ डोर, चौथो पुस्ता, ६जे
ट्रान्समिशन सीट इबिजा रिस्टाइलिंग २०१२, स्टेशन वैगन, चौथो पुस्ता, ६जे
ट्रान्समिसन सीट इबिजा रिस्टाइलिंग २०१२, ह्याचब्याक ३ डोर, चौथो पुस्ता, ६जे
ट्रान्समिशन सीट इबिजा २००८, ह्याचब्याक ३ डोर, चौथो पुस्ता
ट्रान्समिशन सीट इबिजा २००८, ह्याचब्याक ३ डोर, चौथो पुस्ता
ट्रान्समिशन सीट इबिजा २००८, स्टेशन वैगन, चौथो पुस्ता
ट्रान्समिशन सीट इबिजा २००२, ह्याचब्याक ३ डोर, तेस्रो पुस्ता, ६ एल
ट्रान्समिशन सीट इबिजा २००२, ह्याचब्याक ३ डोर, तेस्रो पुस्ता, ६ एल

कार खरिद गर्दा के छनौट गर्ने: स्वचालित, म्यानुअल वा CVT? र त्यहाँ रोबोटहरू पनि छन्! एक स्वचालित प्रसारण अधिक महँगो छ, तर यो पैसा को लागी मोटर चालक आराम पाउँछ र ट्राफिक जाम मा नर्भस छैन। मेकानिकल प्रसारण सस्तो छ, यसको फाइदा मर्मत र स्थायित्व को सजिलो छ। भेरिएटरको लागि, यसको बलियो बिन्दु ईन्धन अर्थव्यवस्था हो, तर भेरिएटरहरूको विश्वसनीयता अझै बराबर छैन। नियमको रूपमा, कसैले पनि रोबोटको बारेमा राम्रोसँग बोल्दैन। रोबोट भनेको स्वचालित मेशिन र मेकानिक्स बीचको सम्झौता हो, जस्तै कुनै पनि सम्झौतामा प्लस भन्दा बढी माइनसहरू छन्।

सिट इबिजा निम्न प्रसारण प्रकारहरूसँग उपलब्ध छ: म्यानुअल ट्रान्समिशन, रोबोट, स्वचालित प्रसारण।

ट्रान्समिसन सीट इबिजा रिस्टाइलिंग २०१२, ह्याचब्याक ३ डोर, चौथो पुस्ता, ६जे

05.2012 - 05.2015

परिमार्जनहरू	प्रसारण प्रकार
१.1.2 एल, १०५ एचपी, पेट्रोल, अगाडि पा wheel्ग्रा ड्राइव	MKPP।
१.1.2 एल, १०५ एचपी, पेट्रोल, अगाडि पा wheel्ग्रा ड्राइव	MKPP।
१.1.4 एल, १०५ एचपी, पेट्रोल, अगाडि पा wheel्ग्रा ड्राइव	MKPP।
१.1.6 एल, १०५ एचपी, पेट्रोल, अगाडि पा wheel्ग्रा ड्राइव	MKPP।
१.1.2 एल, १०५ एचपी, पेट्रोल, अगाडि पा wheel्ग्रा ड्राइव	RKPP 7
१.1.4 एल, १०५ एचपी, पेट्रोल, अगाडि पा wheel्ग्रा ड्राइव	RKPP 7
१.1.6 एल, १०५ एचपी, पेट्रोल, अगाडि पा wheel्ग्रा ड्राइव	RKPP 7