Trambler: उपकरण र सञ्चालन को सिद्धान्त
एक वितरक, वा एक इग्निशन वितरक ब्रेकर, एक पेट्रोल आन्तरिक दहन इन्जिन को एक महत्वपूर्ण तत्व हो। यो वितरकलाई धन्यवाद हो कि प्रत्येक स्पार्क प्लगहरूमा विद्युतीय आवेग लागू गरिन्छ, जसले प्रत्येक पिस्टनको दहन कक्षमा इन्धन-हावा मिश्रणलाई डिस्चार्ज र प्रज्वलित गर्दछ।
अमेरिकी आविष्कारक र सफल उद्यमी चार्ल्स केटरिङ (चार्ल्स फ्रैंकलिन केटरिङ) द्वारा सन् १९१२ मा यसको आविष्कार गरेपछि यस यन्त्रको डिजाइन वस्तुतः अपरिवर्तित रहेको छ। विशेष गरी, केटरिङ प्रसिद्ध कम्पनी डेल्कोका संस्थापक थिए, उनीसँग विद्युतीय सम्पर्क इग्निशन प्रणालीसँग सम्बन्धित 1912 पेटेन्टहरू छन्।
उपकरण र इग्निशन वितरक ब्रेकर को सञ्चालन को सिद्धान्त बुझ्न प्रयास गरौं।
उपकरण
हामी प्रत्येक धुने र वसन्तलाई विस्तृत रूपमा वर्णन गर्दैनौं, किनकि त्यहाँ हाम्रो वेबसाइट Vodi.su मा एउटा लेख छ जसमा ब्रेकर उपकरण एकदम पहुँचयोग्य खुलासा गरिएको छ।
मुख्य तत्वहरू हुन्:
- डिस्ट्रिब्युटर ड्राइभ (रोटर) - क्यामशाफ्ट गियर वा विशेष प्रोमशाफ्ट (इन्जिन डिजाइनमा निर्भर गर्दै) सँग संलग्न हुने एक स्प्लाइन्ड रोलर;
- डबल घुमाउरो संग इग्निशन कुंडल;
- अवरोधक - यो भित्र एक क्यामेरा क्लच, सम्पर्क को एक समूह, एक केन्द्रापसारक क्लच छ;
- वितरक - स्लाइडर (यो क्लच ड्राइभ शाफ्टमा जोडिएको छ र यसको साथ घुमाउँछ), वितरक आवरण (उच्च भोल्टेज तारहरू यसबाट प्रत्येक मैनबत्तीमा जान्छन्)।
साथै वितरकको अभिन्न तत्व भ्याकुम इग्निशन समय नियामक हो। सर्किटमा एक क्यापेसिटर समावेश छ, जसको मुख्य कार्य चार्जको भाग लिनु हो, यसरी उच्च भोल्टेजको प्रभाव अन्तर्गत द्रुत पग्लनबाट सम्पर्कहरूको समूहलाई बचाउनु हो।
थप रूपमा, वितरकको प्रकारको आधारमा, तल्लो भागमा, संरचनात्मक रूपमा ड्राइभ रोलरसँग जोडिएको छ, एक ओक्टेन सुधारकर्ता स्थापना गरिएको छ, जसले निश्चित प्रकारको पेट्रोल - ओक्टेन नम्बरको लागि रोटेशन गतिलाई सुधार गर्दछ। पुरानो संस्करणहरूमा, यसलाई म्यानुअल रूपमा समायोजन गर्नुपर्छ। अक्टेन नम्बर के हो, हामीले हाम्रो वेबसाइट Vodi.su मा पनि बताए।
कसरी यो काम गर्दछ
सञ्चालन को सिद्धान्त एकदम सरल छ।
जब तपाइँ इग्निशनमा कुञ्जी घुमाउनुहुन्छ, विद्युतीय सर्किट पूरा हुन्छ र ब्याट्रीबाट भोल्टेज स्टार्टरमा आपूर्ति गरिन्छ। स्टार्टर बेन्डिक्स क्र्याङ्कशाफ्ट फ्लाईव्हील क्राउनसँग संलग्न हुन्छ, क्रमशः क्र्याङ्कशाफ्टबाट आन्दोलन इग्निशन वितरक शाफ्टको ड्राइभ गियरमा प्रसारित हुन्छ।
यस अवस्थामा, कुण्डलको प्राथमिक घुमाउरोमा सर्किट बन्द हुन्छ र कम भोल्टेज प्रवाह हुन्छ। ब्रेकर सम्पर्कहरू खुला र उच्च भोल्टेज करन्ट कुण्डलको माध्यमिक सर्किटमा जम्मा हुन्छ। त्यसपछि यो वर्तमान वितरकको आवरणमा आपूर्ति गरिन्छ - यसको तल्लो भागमा ग्रेफाइट सम्पर्क छ - कोइला वा ब्रश।
धावक यस केन्द्रीय इलेक्ट्रोडसँग निरन्तर सम्पर्कमा रहन्छ र, यो घुमाउँदा, भोल्टेजको भागलाई एक विशेष स्पार्क प्लगसँग सम्बन्धित प्रत्येक सम्पर्कमा वैकल्पिक रूपमा प्रसारण गर्दछ। त्यो हो, इग्निशन कुण्डलमा उत्प्रेरित भोल्टेज सबै चार मैनबत्तीहरू बीच समान रूपमा वितरित गरिन्छ।
भ्याकुम नियामक एक ट्यूब द्वारा इनटेक मेनिफोल्ड - थ्रोटल स्पेसमा जडान गरिएको छ। तदनुसार, यसले इन्जिनमा हावा मिश्रण आपूर्तिको तीव्रतामा परिवर्तनलाई प्रतिक्रिया गर्दछ र इग्निशन समय परिवर्तन गर्दछ। यो आवश्यक छ कि स्पार्क सिलिन्डरमा आपूर्ति गरिएको छैन जब पिस्टन शीर्ष मृत केन्द्रमा छ, तर यसको अलि अगाडि। इन्धन-हावा मिश्रणलाई दहन कक्षमा इन्जेक्ट गर्ने क्षणमा विस्फोट हुनेछ, र यसको ऊर्जाले पिस्टनलाई तल धकेल्नेछ।
केन्द्रापसारक नियामक, जो आवास मा स्थित छ, क्र्याङ्कशाफ्ट को रोटेशन को गति मा परिवर्तन को प्रतिक्रिया। यसको कार्य पनि इग्निशन समय परिवर्तन गर्न हो ताकि ईन्धन सकेसम्म कुशलतापूर्वक प्रयोग गर्न सकिन्छ।
यो ध्यान दिनुपर्छ कि मेकानिकल वितरकको साथ यस प्रकारको वितरक मुख्यतया कार्बोरेटर-प्रकार इन्जिनहरू भएका सवारीहरूमा स्थापित हुन्छ। यो स्पष्ट छ कि यदि त्यहाँ कुनै घुमाउने भागहरू छन् भने, तिनीहरू लुक्छन्। इंजेक्शन इन्जिनहरू वा अझ आधुनिक कार्बोरेटर इन्जिनहरूमा, मेकानिकल धावकको सट्टा, हल सेन्सर प्रयोग गरिन्छ, जसको लागि चुम्बकीय क्षेत्रको तीव्रता परिवर्तन गरेर वितरण गरिन्छ (हल प्रभाव हेर्नुहोस्)। यो प्रणाली अधिक कुशल छ र हुड अन्तर्गत कम ठाउँ लिन्छ।
यदि हामी इन्जेक्टर र वितरित इंजेक्शनको साथ सबैभन्दा आधुनिक कारहरूको बारेमा कुरा गर्छौं भने, त्यहाँ एक इलेक्ट्रोनिक इग्निशन प्रणाली प्रयोग गरिन्छ, यसलाई सम्पर्कविहीन पनि भनिन्छ। इन्जिन अपरेटिङ मोडहरूमा परिवर्तन विभिन्न सेन्सरहरू द्वारा निगरानी गरिन्छ - अक्सिजन, क्र्याङ्कशाफ्ट - जसबाट संकेतहरू इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाईमा पठाइन्छ, र इग्निशन प्रणाली स्विचहरूमा आदेशहरू पहिले नै पठाइन्छ।
लोड गर्दै ...
