टोयोटा MR2 - सानो रकेट 2?

कोही प्रभावशाली शक्तिमा फोकस गर्छन् - यो जति धेरै, राम्रो। टोयोटा लगायत अन्यले कर्ब तौललाई उल्लेखनीय रूपमा घटाउनमा ध्यान केन्द्रित गरेका छन्, यसलाई केवल... १२० अश्वशक्तिको इन्जिन भएको स्पोर्ट्स कारका लागि उपयुक्त बनाउन। के यस प्रकारको संकलन साँच्चै काम गर्छ? तपाईंले यसको लागि मेरो शब्द लिनु पर्दैन - केवल बन्द गरिएको टोयोटा MR120 को पाङ्ग्रा पछाडि बस्नुहोस् र आफैलाई हेर्नुहोस्!

MR2 एक कार हो जुन दुर्भाग्यवश पहिले नै मोटर वाहन परिदृश्यबाट गायब भएको छ - उत्पादन अन्ततः 2007 मा रोकिएको थियो। जे होस्, आज तपाईंले उत्पादनको सुरुवातदेखि नै राम्रोसँग मर्मत गरिएको कार भेट्टाउन सक्नुहुन्छ जुन धेरै आधुनिक कारहरू भन्दा कम रमाइलो छ।

टोयोटा MR2 एक कार हो जसको अवधारणा गत शताब्दीको मध्य 70 मा जन्मिएको थियो। पहिलो डरपोक स्केचहरू 1976 मा देखा पर्यो, तर वास्तविक डिजाइन कार्य, परीक्षण सहित, अकियो याशिदाको निर्देशनमा 1979 मा सुरु भयो। टोयोटा MR2 को परिणामस्वरूप एउटा सानो, हल्का तौलको रियर-ह्वील ड्राइभ कार सिर्जना गर्ने विचार थियो जुन यसको केन्द्रमा अवस्थित पावर प्लान्टको कारणले सञ्चालन लागत कम राख्दै अविश्वसनीय ड्राइभिङ आनन्द प्रदान गर्दछ। अपेक्षाकृत कम स्तर। यसरी 1984 मा टोयोटा MR2 को जन्म भएको थियो। त्यहाँ धेरै वर्षहरूमा एक्रोनिम "MR2" को धेरै अनुवादहरू भएका छन्, जसमा एक अर्को भन्दा बढी रोचक छ। कोही भन्छन् "M" ले मध्य-इन्जिन ड्राइभलाई बुझाउँछ, "R" ले पछाडिको चालकलाई बुझाउँछ, र "2" ले सिटहरूको सङ्ख्यालाई जनाउँछ। अरूहरू (सबैभन्दा सम्भावित संस्करण, टोयोटाद्वारा पुष्टि गरिएको) कि "MR2" "मिडशिप रनबर टु-सीटर" को संक्षिप्त रूप हो, जसको अर्थ "छोटो यात्राका लागि डिजाइन गरिएको सानो, दुई-सीटर, मध्य इन्जिन भएको गाडी" हो। अन्य अनुवादहरू, कडाईका साथ पोलिश, भन्छन् कि "MR2"... "Mała Rakieta 2" को संक्षिप्त रूप हो!

नामकरण विचित्रताहरूको लागि, यो थप्न लायक छ कि कार फ्रान्सेली बजारमा MR नाम अन्तर्गत चिनिन्छ - मोडेल नाम जानाजानी "merdeux" वाक्यांशसँग समान उच्चारणबाट बच्नको लागि छोटो पारिएको थियो, जसको अर्थ ... "शिट"!

कारको नाम नपढिएको भए पनि, टोयोटाले एक असाधारण गाडी सिर्जना गर्न सफल भयो जसले बीस वर्ष र तीन पुस्ता भन्दा बढि ब्रान्ड उत्साहीहरूलाई मात्र नभई स्पोर्ट्स कारहरू मन पराउने सबैलाई विद्युतीय बनायो।

खेल टोयोटा को पहिलो पुस्ता (प्रतीक W10 संग चिन्हित) 1984 मा सिर्जना गरिएको थियो। हल्का (केवल 950 किलोग्राम), कारको कम्प्याक्ट सिल्हूट लोटस इन्जिनियरहरूको सक्रिय सहभागितामा सिर्जना गरिएको थियो (लोटस त्यसपछि आंशिक रूपमा टोयोटाको स्वामित्वमा थियो)। यसबाहेक, अधिक र अधिक भित्रीहरूले भनिरहेका छन् कि पहिलो पुस्ताको MR2 केही होइन ... लोटस X100 प्रोटोटाइप। शैलीगत रूपमा, स्पोर्टी टोयोटाले बर्टोन एक्स १/९ वा प्रतिष्ठित ल्यान्सिया स्ट्राटोस जस्ता डिजाइनहरूलाई बुझाउँछ। केवल 1 लिटरको मात्रा र 9-4 hp को पावरको साथ 1.6A-GE इन्जिनसँग सुसज्जित। (बजारमा निर्भर गर्दै), कार गतिशील थियो: 112 किमी / घन्टाको गतिले 130 सेकेन्ड मात्र लियो। इन्जिन (100A-GZE) जसले 8 hp प्रस्ताव गर्यो हुड मुनि रहेको यस पावर युनिटको साथ एउटा सानो टोयोटा MR1987 ले २ सेकेन्ड भन्दा कममा पहिलो "सय" प्राप्त गर्यो!

स्पोर्टी तर इन्धन कुशल, टोयोटाले उत्कृष्ट स्वागतको साथ भेट्यो - धेरै कार म्यागजिन पुरस्कारहरू द्वारा ब्याकअप गरिएको उच्च बिक्री मात्राले टोयोटालाई कारबाही गर्न र अझ रोमाञ्चक कार बनाउन बाध्य बनायो।

कार को पहिलो पुस्ता को उत्पादन 1989 मा समाप्त भयो। त्यसपछि दोस्रो पुस्ता टोयोटा MR2 प्रस्तावमा प्रवेश गर्यो - कार निश्चित रूपमा अधिक विशाल, भारी (लगभग 150 - 200 किलोग्राम), तर धेरै शक्तिशाली इन्जिनहरूसँग सुसज्जित छ। ह्यान्डलिंग विशेषताहरू र कारको समग्र अवधारणा उस्तै रह्यो - MR2 एक मध्य-इन्जिन भएको खेल कार रह्यो, जसबाट पावर पछाडिको एक्सलको पाङ्ग्राहरूमा हस्तान्तरण गरिएको थियो। यद्यपि, दोस्रो पुस्ताको MR2 निश्चित रूपमा आफ्नो पूर्ववर्ती कार भन्दा धेरै परिपक्व र परिष्कृत कार हो। शक्तिशाली इन्जिनहरू (130 - 220 hp) संग सुसज्जित, विशेष गरी शीर्ष-अन्त संस्करणहरूमा, यो अनुभवहीन चालकहरूको लागि व्यवस्थापन गर्न अपेक्षाकृत गाह्रो साबित भयो। फेरारी मोडलहरू (2, F348) को MR355-जस्तो डिजाइन र उत्कृष्ट प्रदर्शनले मोडेलको दोस्रो पुस्तालाई आज कल्ट क्लासिक बनाएको छ।

कार को तेस्रो संस्करण, 1999 - 2007 मा उत्पादन, यसको पूर्ववर्ती को सबै भन्दा राम्रो अनुभव अपनाउने प्रयास र एकै समयमा बजार को आधुनिक आवश्यकताहरु को पालना गर्न को लागी एक प्रयास हो। खेलकुद टोयोटा MR2 ले पक्कै पनि आफ्नो र्यापसिटी गुमाएको छ - नयाँ मोडेल चाखलाग्दो देखिन्थ्यो, तर यसको पूर्ववर्तीहरू जत्तिकै उग्र छैन। नयाँ कारले मुख्यतया युवा अमेरिकीहरूलाई अपील गर्ने थियो, जो टोयोटाका लागि सबैभन्दा रोचक लक्षित समूह थिए। एक 1.8-hp 140-लिटर पेट्रोल इन्जिन द्वारा संचालित, टोयोटाले सजिलै संग गति गर्न जारी राख्यो र अविश्वसनीय ड्राइभिङ आनन्द प्रदान गर्यो, तर अब आफ्नो पूर्ववर्तीहरु को उग्रता को विकिरण गरेन।

संयुक्त राज्य अमेरिका मा मोडेल मा चासो मा एक तेज गिरावट तथ्य को नेतृत्व मा कार को उत्पादन अन्ततः 2007 को मध्य मा रोकिएको थियो। त्यहाँ उत्तराधिकारी हुनेछ? तपाईं यस बारे निश्चित हुन सक्नुहुन्न, तर यो याद गर्न लायक छ कि टोयोटाले एक पटक सेलिकाको उत्तराधिकारी नहुने कसम खाएको थियो। जापानी ब्रान्ड टोयोटा जीटी ८६ को पछिल्लो स्पोर्ट्स मोडलको प्रचारप्रसार भइरहेको तीव्रतालाई हेरेर नयाँ टोयोटा एमआर२ IV मोडल छिट्टै टोयोटा शोरुमहरूमा देखा पर्नेछ भन्ने आशा गर्नुको विकल्प छैन। यसका पूर्ववर्तीहरू जस्तै फुर्तिलो।

फोटो। www.hachiroku.net