टोयोटाले Panasonic + Tesla ले उत्पादन गरेको भन्दा २ गुणा बढी लिथियम आयन सेलहरू प्राप्त गर्न चाहन्छ। तर 2 मा
बेन्चमार्क मिनरल इन्टेलिजेन्स (BMI) ले टोयोटाले 2025 को अन्त्यसम्ममा प्रति वर्ष 60 GWh लिथियम-आयन सेलहरू पहुँच गर्न चाहेको बताएको छ। त्यो टेस्लाको लागि Panasonic को 2019 उत्पादन क्षमताको दोब्बर हो, र वर्तमान ग्लोबल सेल उत्पादन भन्दा धेरै कम छैन - मासिक आधारमा मात्र।
टोयोटा लि-आयन ब्याकप्लेन संग
लिथियम कोशिकाहरूको लागि बजार शाब्दिक रूपमा अटोमोटिभ चिन्ताहरूको साथ ठूला सम्झौताहरूबाट टाढा छ। हामी प्रायः सुन्छौं कि एक विशेष निर्माताले सेलहरूको कमीको कारण कार एसेम्बली लाइनहरू ढिलो वा रोक्छ।
> जगुआरले I-Pace को उत्पादन स्थगित गर्यो। त्यहाँ कुनै लिङ्कहरू छैनन्। हामी पोलिश प्लान्ट LG Chem बारे फेरि कुरा गर्दैछौं।
टोयोटा, जसले लामो समयसम्म विद्युतीय सवारी साधनहरू उत्पादन गर्नबाट रोकेको थियो, कुनै समयमा केइरेत्सुबाट पछि हट्न थाल्यो र चिनियाँ ब्याट्री कम्पनीहरू: CATL र BYD सँग पनि सहयोगको घोषणा गर्यो। BMI विश्वास गर्दछ कि यी सबै साझेदारीहरू - Panasonic सँग सहित - को मतलब टोयोटासँग 2025 को अन्त्यसम्म यसको निपटानमा लगभग 60 GWh सेलहरू हुनेछन्।
यो रकम 0,8-1 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहनहरूको उत्पादनको लागि पर्याप्त हुनुपर्छ, यदि, निस्सन्देह, केवल इलेक्ट्रीशियनहरूले तत्वहरू पाउँछन्।
एसएनई रिसर्चका अनुसार, फेब्रुअरी २०२० मा विश्वव्यापी सेल उत्पादन ५.८ गिगावाट घंटा थियो। प्रचलित प्लेगका कारण तथ्याङ्कहरू केही पक्षपातपूर्ण छन्, तर यो अनुमान गर्न सकिन्छ कि सबै कारखानाहरूको कुल उत्पादन क्षमता प्रति वर्ष लगभग 70-80 GWh सेलहरू छन्।। 2025 मा मात्रै, LG Chem ले 209 GWh र CATL 280 GWh लिथियम-आयन सेलहरू उत्पादन गर्न चाहन्छ।
> दक्षिण कोरिया लिथियम-आयन कोशिकाहरूको उत्पादनमा एक देशको रूपमा विश्व नेता हो। Panasonic एक कम्पनीको रूपमा
तुलनाको लागि: टेस्लाले निकट भविष्यमा प्रति वर्ष 1 GWh को स्तरमा पुग्ने योजना बनाएको छ। यो आजको तुलनामा 000 गुणा बढी हो।
यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ:
