टोयोटा GT86 - तपाईं बस्नुहोस् र ... तपाईं घटनाहरूको केन्द्रमा हुनुहुन्छ

हट ह्याचहरूले बजारबाट साना, सस्तो स्पोर्ट्स कारहरू वस्तुतः हटाएका छन्। सम्भवतः, यो डिजाइन र उत्पादन लागतको कुरा थियो। तर, अन्तिम किल्ला ढलेन । आखिर, त्यहाँ एक टोयोटा GT86 छ!

५ सेकेन्डमा खेलौं। तीन सस्तो नयाँ स्पोर्ट्स कारहरूको नाम दिनुहोस्... Mazda MX-5, Toyota GT5... त्यसोभए के हो? यति नै।

90 को दशकमा, हामी प्रस्तावहरू बीच छनौट गर्न सक्छौं। अब हामीले तीनवटा कार पनि बदल्न सकेका छैनौं। र लामो समयको लागि हामीसँग MX-5 मात्र थियो। निस्सन्देह, त्यहाँ तातो ह्याचहरू छन्, तर यी खेलकुद पारिवारिक कारहरू हुन् - तिनीहरू जतिसुकै छिटो भए तापनि, तिनीहरू स्क्र्याचबाट स्पोर्ट्स कारको रूपमा डिजाइन गरिएको स्पोर्ट्स कारको रूपमा समान अनुभव दिन सक्षम छैनन्। कम कट, राइडर-हगिङ, स्न्याग तर स्पर्शको लागि सुखद।

र त्यहाँ यस्तो मेसिन छ। टोयोटा GT86.

खेलकुद कूप

टोयोटा GT86 २०१२ मा बिक्रीमा गयो र फेसलिफ्टको लागि धन्यवाद, ती वर्षहरू देखिँदैनन्। हो, वर्दी लगाएको वा थकित हुन सक्छ, तर कार निश्चित रूपमा पुरानो देखिँदैन।

टोयोटा कूप यो धेरै छोटो छ, केवल 132 सेमी उच्च। ह्वीलबेस २५७ सेन्टीमिटरमा तुलनात्मक रूपमा लामो छ। यो पोर्श ९११ भन्दा १२ सेमी लामो छ। तर ९११ २८ सेन्टीमिटर लामो छ। भिन्नताहरू ओभरह्याङको लम्बाइका कारण हुन् र दुवै सवारी साधनको अवधारणा र डिजाइनको परिणाम हो। ।

GT86 एक गो-कार्ट ड्राइभिङ अनुभव हो।त्यसैले पाङ्ग्राहरू कुनाहरूमा राखिएका छन्। ओभरह्याङहरू लगभग समतल र धेरै छोटो छन्, अगाडि 84,5 सेमी र पछाडि 82,5 सेमी। स्पोर्ट्स कारको लागि 13 सेन्टिमिटरको उच्च ग्राउन्ड क्लियरेन्स अचम्मको रूपमा आउन सक्छ।

संग सवारी साधन मा बक्सर मोटर्स यद्यपि, यो एकदम सामान्य घटना हो। फ्ल्याट इन्जिनको साथ, गुरुत्वाकर्षणको केन्द्र यति कम हुन्छ कि पार्श्व कठोरता नगुमाई गाडीलाई अलिकति माथि झुण्ड्याउन सकिन्छ। गुरुत्वाकर्षणको यस केन्द्रको लागि धन्यवाद, झटकाहरूमा लामो स्ट्रोक पनि हुन सक्छ, त्यसैले तिनीहरूले बम्पहरूलाई छुँदैनन् र बम्पहरू सजिलैसँग उठाउँछन्।

यस कारलाई कम गरेर, एकले सम्भवतः कर्नरिंग व्यवहार सुधार गर्न सक्छ, यद्यपि यो मलाई लाग्छ कि यो मुख्यतया दृश्य कारणहरूको लागि गर्न सकिन्छ। मानक निलम्बन संग, तपाईं भन्न सक्नुहुन्छ GT86 "बाख्रा जस्तै खडा छ।"

निकास प्रणालीको दुई टेलपाइपहरू विशिष्ट देखिन्छन्, तर यो किनभने तिनीहरूको व्यास ... 86 मिमी छ।

टोयोटा GT86 जस्तो कुनै कार छैन...

तातो ह्याचहरू उत्कृष्ट छन्। तिनीहरू व्यावहारिक, प्रशस्त र छिटो छन्। पनि धेरै छिटो। र अझै, तिनीहरूमा बसेर, हामी स्पोर्ट्स कारमा जस्तो महसुस गर्दैनौं।

हामी यो कसरती महसुस गर्दैनौं, हामी लामो छेउको झ्यालहरू बाट वरिपरि हेर्ने छैनौं, हामी पार्किङ स्थलहरूमा लामो ढोकाबाट निचोड गर्नेछैनौं, हामी कसैलाई यी नक्कल पछाडिको सिटहरूमा राखेर अपमान गर्ने छैनौं।

GT86 को बारे मा सबै कुरा एक राम्रो स्पोर्ट्स कार जस्तै लाग्छ। छोटो लिभर म्यानुअल ट्रान्समिशन, एल्युमिनियम पेडल वा बाल्टिन सीटहरू। Alcantara ड्यासबोर्डमा सजावट पनि राम्रो देखिन्छ।

ट्रंक मात्र 243 लीटर राख्छ, तर कूप शरीर धेरै व्यावहारिक हुन सक्छ। मेरो साथीसँग टोयोटा र पछाडि टायरको सेट छ - अवश्य पनि, सोफा फोल्ड गरेपछि।

हामीसँग तातो ह्याचमा सबै कुरा छ, तर हामी कारसँग त्यस्तो सम्बन्ध महसुस गर्दैनौं, जस्तै टोयोटा GT86। यहाँ हामी घटनाहरूको केन्द्रमा पूर्ण रूपमा छौं।

छिटो हुनुपर्छ?

200 HP आजको मापदण्ड अनुसार, त्यति धेरै होइन। औसत डी-सेगमेन्ट कारको यही हो। 205 आरपीएममा पीक टर्क २०५ एनएम छ, जुन प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेट गरिएको २-लिटरको लागि राम्रो देखिन्छ तर टर्बो इन्जिनको तुलनामा हास्यास्पद सुनिन्छ।

त्वरण संग पनि। धेरैले आलोचना गर्छन् टोयोटा GT86 ७.५ सेकेन्डमा ० देखि १०० किमी/घन्टाको गतिमा गति लिने खेलकुद कार भएको कारण। यो B-सेगमेन्ट हट ह्याचहरूको सजिलो बहुमत र सम्भवतः प्रत्येक C-सेगमेन्ट हट-ह्याट, साथै धेरै लिमोजिनहरू, स्टेशन वैगनहरू र SUV हरू विरुद्ध दौड गुमाउने ग्यारेन्टी छ।

खेलकुद भनेको के हो? मलाई शब्दमा वर्णन गर्न गाह्रो छ। GT86 मा अगाडि इन्जिन, रियर ह्वील ड्राइभ, म्यानुअल ट्रान्समिसन र साँघुरो टायरहरू छन्। 215 साइजमा। 200 प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी अश्वशक्तिको साथ, यसले यसलाई ड्रिफ्ट कार बनाउँदैन।

हामी सुख्खा फुटपाथमा साँच्चै छिटो जान सक्छौं र पछाडिको एक्सल अपेक्षाकृत ठाउँमा रहन्छ। कार धेरै चलाखीपूर्ण छ, केवल 1,2 टन तौल। एकदमै प्रत्यक्ष स्टेयरिङले कारलाई राम्रो महसुस गराउँछ। यो र एक धेरै कम माउन्ट कुर्सी मा मद्दत गर्छ। चालकको अनुहारबाट मुस्कान कहिल्यै छोडेन!

थप रूपमा, प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी इन्जिनले बिस्तारै भावनाहरू लिन्छ, केवल 7000 rpm मा पूर्ण शक्ति जारी गर्दछ। यसका लागि थप बारम्बार सिफ्टहरू, इन्टरग्यास, डाउनसिफ्टहरू, र हामीले पर्याप्त शक्तिशाली कारमा म्यानुअल ट्रान्समिशनबाट प्राप्त गर्ने सबै चीजहरू आवश्यक पर्दछ।

कुञ्जीहरू भएको टोयोटा GT86यद्यपि, हरेक बिहान तपाईं कालो बादल पछाडि झ्याल बाहिर हेर्नुहुन्छ। झरीमा मात्रै तिम्रो मुस्कान सबै महिमामा प्रकट हुन्छ। पहिलो, पछाडिको छेउ धेरै स्वेच्छाले बाहिर जान्छ, र दोस्रो, स्टीयरिंग प्रणालीले तपाईंलाई यसलाई धेरै ठीकसँग नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ।

र यसलाई कम नठान्नुहोस् 200 hp इन्जिन को क्षमता। पछाडिको एक्सलमा TorSen भिन्नताको साथ। यदि तपाईंले कर्षण नियन्त्रण बन्द गर्नुभयो भने, तपाईंले पहिल्यै ड्राइभिङमा ध्यान दिनुपर्छ, अन्यथा तपाईं छक्क पर्न सक्नुहुन्छ। वा सडकको बीचमा पनि घुम्नुहोस्, जुन अत्यन्त खतरनाक हुन सक्छ।

उत्तराधिकारीको प्रतीक्षा गरौं

के टोयोटा GT86 छिटो छ? चालकको दृष्टिकोणबाट, हो। गति को भावना उत्कृष्ट छ। यसबाहेक GT86 छिटो चलाउने तरिका सिक्नको लागि उत्तम मेसिन हो - हामी प्रत्येक आन्दोलन महसुस गर्छौं, समयको साथ हामी सीमा महसुस गर्न थाल्छौं, जसमा हामी धेरै सहज रूपमा पुग्छौं, जबसम्म हामी अन्तमा कसरी निचोड गर्ने भनेर जान्दैनौं। GT86 नवीनतम रस। र यस प्रशिक्षणको प्रत्येक चरणमा, हामीले धेरै रमाइलो गर्नेछौं। पछि तपाईले थप शक्तिशाली कारहरूमा स्थानान्तरण गर्न सक्नुहुन्छ र यो तथ्य हो - सुप्रा अझ राम्रो छ, तर दुई गुणा महँगो पनि छ।

उत्तराधिकारीको लागि सबैको आशा छ। यसमा ठूलो इन्जिन रहेको भनिएको छ, अझै पनि स्वाभाविक रूपमा आकांक्षी तर २.४ विस्थापनमा र २६० एचपीको नजिक। यो रोचक हुन सक्छ। ड्राइभ पछि सोच्नुहोस् GT86 र, पहिले नै Supra थाहा छ, तपाईं अर्को टोयोटा स्पोर्ट्स कारमा विश्वस्त हुन सक्नुहुन्छ।

यो राम्रो छ। यो अझै राम्रो हुनेछ।