टोयोटा सी-एचआर - पर्यावरण अनुकूल, तर व्यावहारिक?

आजकल, जब हामी अर्गानिक उत्पादनहरूको बारेमा कुरा गर्छौं, हामी प्रायः खानालाई बुझाउँछौं। हामी एक वृद्ध किसानको कल्पना गरौं जसले आफ्नै हातले र कुहिने कुदालको सहायताले हामीले किन्न लागेको आलु खनेका छन्। यद्यपि, कहिलेकाहीँ केहि कथनहरूको फराकिलो अर्थ हुन्छ, र उत्पादनको लागि "जैविक" भनिन्छ, यो खाना उत्पादन हुनु पर्दैन। यो पर्याप्त छ कि यसले केहि तोकिएका सर्तहरू पूरा गर्दछ: यो प्राकृतिक सामग्रीबाट उत्पादित हुनुपर्छ, प्राकृतिक वातावरणसँग सम्बन्धित, स्वस्थ, वातावरणको सन्तुलनमा गडबड नगर्ने र यसको आवश्यकताहरू पूरा गर्ने। यद्यपि पहिलो चार सर्तहरू मोटरसाइकलमा लागू हुँदैनन्, तर अन्तिम बिन्दुमा यसको प्रत्यक्ष असर छ। त्यसोभए म हाम्रो अघिल्लो विचारहरूबाट किसानले पारिस्थितिक मोटरीकरणको बारेमा के भन्नुपर्दछ भनेर परीक्षण गर्न विचार लिएको छु? त्यसैले मैले एउटा विश्वसनीय टोयोटा C-HR लाई लेसर पोल्याण्डको दक्षिणी भागमा रहेको लो बेस्किड्सको छेउमा रहेको रमणीय सहरमा ल्याएँ।

भीडभाड सहरमा दिनहुँ बस्ने मानिसलाई गाउँमा आउँदा सधैं यस्तै महसुस हुन्छ। समय बिस्तारै बित्दै जान्छ, फोहोर जुत्ता, फोहोर लुगा वा हावामा फड्किरहेको कपालले एक्कासि सताउन छोड्छ। स्याउलाई टोकेर अँध्यारोमा यसको बोक्रा चम्किएमा हामी छक्क पर्दैनौं। यस उदाहरणलाई पछ्याउँदै, मैले स्वच्छ पारिस्थितिकीसँग आधुनिक प्रविधिहरू विपरित गर्ने निर्णय गरें र हरेक दिन सम्भव भएसम्म वातावरणमैत्री जीवन बिताउने मानिसहरूको राय पत्ता लगाउने निर्णय गरें।

के तपाईलाई ग्रामीण इलाकामा हाइब्रिड चाहिन्छ?

त्यहाँ पुगेर मैले धेरै साथीहरूलाई टोयोटा सी-एचआर देखाएँ। हामीले उपस्थितिको मुद्दामा छलफल गरेनौं। मैले सोचें कि वातावरणीय विचारहरू दिमागमा डिजाइन गरिएको ड्राइभट्रेन सबैभन्दा चासोको हुनेछ। यसैबीच, मेरो आश्चर्यमा, वार्ताकारहरूले सकेसम्म कम इन्जिनको बारेमा कुरा गर्न चाहन्थे, र यस विषयमा कुराकानी जारी राख्नको लागि मेरो सम्पूर्ण संघर्ष एक कथनमा समाप्त भयो: "अवश्य पनि, यो होइन कि म कुरा गर्न चाहन्न। यो, किनभने मलाई थाहा छैन यो के हो। हाइब्रिड, एकदम परिष्कृत र सबै भन्दा माथि, एक वातावरण मैत्री पावर प्लान्ट, शहर को लागि मात्र वायु प्रदूषण कम गर्न को लागी उपयुक्त छ। हामी हामीबाट हाइब्रिड किन्छौं किनभने हामी यो चाहन्छौं।" कडा चासो राख्दै, मैले यो कथनको स्पष्टीकरणको लागि सोधें। यो बाहिर जान्छ, ग्रामीण क्षेत्रमा हाइब्रिड कार किन्ने व्यक्तिहरूले आफ्नो "हरियो" देखाउन वा यस खातामा बचत गर्न त्यसो गर्दैनन्। निस्सन्देह, हामी भन्न सक्छौं कि यी केहि "साइड इफेक्टहरू" हुन् जसले कसैलाई चिन्तित गर्दैन र कसैलाई पनि खुशी पार्दैन, तर यो उनीहरूको निर्णयहरूको आधार होइन। यो धेरै अचम्म लाग्न सक्छ, तर कारण धेरै सरल छ। यो सबै सुविधा को बारे मा छ। म अमेरिका पत्ता लगाउन सक्दिन यदि म भन्छु कि कहिलेकाहीँ ग्रामीण इलाकामा धेरै माइलको दायरा भित्र एउटा मात्र स्टोर छ, ग्यास स्टेशनहरू उल्लेख नगर्नुहोस्। हाइब्रिड कारहरू यस रोगको लागि एक प्रकारको "उपचार" हो - हामी मुख्य रूपमा प्लग-इन हाइब्रिडहरूको बारेमा कुरा गर्दैछौं जुन घर अन्तर्गत चार्ज गरिन्छ। त्यसकारण, शहर बाहिर हाइब्रिड ड्राइभले तपाईंलाई आर्थिक रूपमा मात्र होइन, तर सबै भन्दा माथि समय बचत गर्न अनुमति दिन्छ। 

त्यसपछि हामीले कारको भित्री भागमा ध्यान दियौं। यहाँ, दुर्भाग्यवश, विचार विभाजित छन्। कतिपयको लागि, टोयोटा सी-एचआरको भित्री भाग एकदमै आधुनिक ड्यासबोर्ड, बोल्ड लाइन र रङका कारण धेरै असाधारण देखिन्थ्यो र कसैको लागि यो अर्डर गर्न बनाइएको थियो।

यद्यपि, हामीले उपस्थितिको बारेमा कुरा गर्दैनौं भन्ने सर्तलाई सम्मान गर्दै, मैले मुख्य प्रश्न सोधें: "यदि तपाईंसँग हरेक दिन यस्तो कार छ भने के हुन्छ? तपाईलाई यसमा के मन पर्छ? "परिणामको रूपमा, सबैले टोयोटाको पूर्ण रूपमा फरक गुणहरू परीक्षण गर्न थाले। तर, केही समयपछि सबैजना एउटै निष्कर्षमा पुगे ।

पछाडिको यात्रुहरूको लागि ठाउँले सबैभन्दा बढी ध्यान आकर्षित गर्यो। जबकि C-HR ले धेरै लेग्रुम र हेडरूम प्रदान गर्दछ, सानो साइड विन्डोहरू, एक बरु ठाडो रूपमा र्याक गरिएको पछाडिको झ्याल, र कालो हेडलाइनिंगले यात्रुको ठाउँलाई कम गर्दछ। यो सबैको मतलब यो हो कि, रोगको अनुपस्थितिको बावजुद, हामी क्लस्ट्रोफोबिया के हो भनेर महसुस गर्न सक्षम छौं।

बारीमा, सबैलाई आश्चर्यचकित गर्ने कुरा ट्रंकमा ठाउँको मात्रा थियो। जबकि कारको साइजले यसलाई उत्कृष्ट पारिवारिक कारहरूको सूचीको शीर्षमा हुन उत्प्रेरित गरेको जस्तो लाग्दैन, म आफैं धेरै छक्क परें। ट्रंक, जसले हामीलाई सही आकार र एकदमै कम ढिलो भुइँ प्रदान गर्दछ, यसको मतलब यो हो कि चार वयस्कहरू सामान लिएर यात्रा गर्न टोयोटाको लागि कुनै समस्या छैन। फ्ल्याट ब्याट्रीहरूको लागि धन्यवाद, ट्रंक हाइपरमार्केटबाट किराना सामानहरू भण्डारण गर्नको लागि सानो डिब्बा मात्र होइन, तर - हामीले जाँच गरेझैं - यसले निश्चित रूपमा धेरै किलोग्राम आलु वा स्याउहरू राख्छ।

तथापि, नकारात्मक पक्ष 4x4 ड्राइभको हाइब्रिड संस्करण हुन नसक्ने असक्षमता हो, जुन गाउँको पहाडी क्षेत्रहरूमा एक पटक भन्दा बढी प्रयोग गरिएको थियो। फाइदा भनेको इन्जिनको गतिशीलता हो - बोर्डमा चार व्यक्ति र सुटकेसहरूको पूर्ण ट्रंकको बावजुद, सी-एचआरले ढलानहरूमा राम्रो प्रदर्शन गर्‍यो। थप रूपमा, ह्यान्डलिंग, जसले गुरुत्वाकर्षणको उच्च केन्द्रको बावजुद, अतिरिक्त भारी भारको साथ पनि, कहिलेकाहीँ कडा कुनाहरू र थोरै खेलकुद सवारीमा योगदान पुर्‍याउँछ। 

संक्षेप गर्नुहोस्। कहिलेकाहीँ केहि चीजहरूको बारेमा हाम्रो विचारहरू सत्य हुँदैनन्। टोयोटा C-HR यसको उत्कृष्ट उदाहरण हो। एक हाइब्रिड सधैं सहरमा राम्रो महसुस गर्दैन, र साना उपकरणहरूको मतलब साना अवसरहरू होइन।