Toyota Avensis 2,0 Valvematic 2015 - समुराई तलवारको फेसलिफ्ट

टोयोटा यसको गम्भीर फेसलिफ्टको लागि कहिल्यै प्रसिद्ध भएको छैन, जापानीहरूले विश्वास गर्थे कि के राम्रो छ परिवर्तन गर्नुको कुनै अर्थ छैन। जे होस्, अपडेट गरिएको एभेन्सिस मोडेलको प्रिमियरको साथ सबै परिवर्तन हुन्छ।

यस्तो देखिन्छ कि जापानी निर्माताहरूले युरोपेली बजारहरूमा जर्मन प्रतिस्पर्धीहरूसँग अझ बढी आक्रामक रूपमा व्यवहार गर्न काम गर्न सेट गरेका छन्। पहिले, नयाँ माज्दा 6 को एक धेरै निर्णायक र छिटो फेसलिफ्ट, र अब टोयोटा एभेन्सिसको पूर्ण ताजाता। टोकियोको निर्माताले यस्तो ठूलो परिवर्तन गर्ने निर्णय गर्‍यो कि फेसलिफ्ट संस्करणलाई पूर्ण रूपमा नयाँ पुस्ता भन्न सकिन्छ।

सुरुदेखि नै, पूर्ण रूपमा पुन: डिजाइन गरिएको फ्रन्ट एप्रनले ध्यान आकर्षित गर्दछ। टोयोटाले प्रस्तावमा अन्य मोडलहरू सन्दर्भ गर्न थालेको छ, र अब एलईडी लाइटहरू, नयाँ एयर इन्टेकहरू, र बीचमा ठूलो ब्रान्ड ब्याजहरू X-जस्तै आकारमा व्यवस्थित छन्। पछाडिको स्टाइलिङमा पनि महत्त्वपूर्ण परिवर्तनहरू छन्। यहाँ, एक क्रोम स्ट्रिप जसले पहिले लाइसेन्स प्लेट माथि एक बरु सूक्ष्म उच्चारण थपेको थियो अब सम्पूर्ण शरीरमा प्रकाश देखि उज्यालो सम्म चल्छ। नतिजाको रूपमा, पछाडिको छेउ अलि बढी परिष्कृत देखिन्छ, जबकि विशेषता रिबिङ र पछाडिको पट्टा सजाउने नयाँ LED ले पनि वर्णमालाको अन्त्यबाट तेस्रो अक्षरको आकारलाई जनाउँछ।

आन्तरिक पुनर्व्यवस्थित

शैलीको कुरा गर्दै, भित्र एक नजर राखौं। यहाँ आइन् पूर्ण रूपमा नयाँ ड्यासबोर्ड पूर्ण रूपमा पुनः डिजाइन गरिएको केन्द्र कन्सोलको साथ। अब यो मध्य सुरुङबाट स्पष्ट रूपमा अलग गरिएको छ, र इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली पनि मौलिक रूपमा परिवर्तन गरिएको छ। यसको मुटु एक 8-इन्च डिस्प्ले हो जुन दुबै छेउमा बटनहरूले घेरिएको छ। थप रूपमा, उपकरण प्यानलमा अझ बढी पढ्न सकिने घडीको बीचमा 4,5 इन्चको डिस्प्ले राखिएको छ, जसले कारमा सबै मल्टिमिडियासँग काम गर्दछ।

भित्री ट्रिम पूर्ण रूपमा नयाँ, अझ राम्रो सामग्री प्रयोग गरियो। प्लास्टिक नरम छ, राम्रोसँग बस्छ, तर अझै भित्र छ नयाँ टोयोटा एभेन्सिस कार्यक्षमताको सन्दर्भमा गुनासो गर्न केहि छ। अगाडि पेय पदार्थको लागि एउटा मात्र कप छ, जुन D खण्डमा अकल्पनीय देखिन्छ। साथै, त्यहाँ कुनै सानो डिब्बाहरू छैनन्, त्यहाँ मोबाइल फोन राख्न कतै छैन। यसको लागि मात्र आकर्षक स्थान केन्द्र कन्सोल र केन्द्र सुरुङ बीचको साँघुरो शेल्फ हो, जुन अरू कुनै पनि कुरामा फिट हुँदैन।

नयाँ टोयोटा एभेन्सिसका सिटहरू आरामदायी छन्, तर अग्लो यात्रुहरूले गह्रौं आकारको सिटहरूको बारेमा गुनासो गर्नेछन्, जुन लामो ड्राइभ पछि घाँटी र घाँटी दुख्ने महसुस गर्न सक्ने छोटो व्यक्तिहरूको लागि तयार गरिएको छ। तपाईको टाउको माथि प्रशस्त ठाउँ छ, दुर्भाग्यवश, पछाडि अलि कम छ, तर यो पूर्णतया समतल भुइँले क्षतिपूर्ति गरेको छ, त्यसैले पछाडिको सोफामा तीन जना यात्रुहरूलाई खुट्टा राख्नको लागि यो अझ सुविधाजनक हुनेछ। दुर्भाग्यवश, केन्द्रीय सुरुङको पछाडि कुनै भण्डारण ठाउँ, वायु प्रवाह नियन्त्रण र भेन्टिलेसन ग्रिलहरू पनि छैनन्। यो वर्ग को एक कार मा स्पष्ट देखिने अर्को कुरा।

समाचारको निरन्तरता

एभेन्सिस सेडानको लगेज डिब्बाले मात्र 500 लिटर भन्दा बढी राख्छ, र एक निश्चित प्लस कम लोडिङ थ्रेसहोल्ड हो, जसले भारी र भारी वस्तुहरूको ढुवानीलाई सुविधा दिन्छ। एउटा चाखलाग्दो तथ्य यो हो कि ट्रंकमा दुई लुकेका लीभरहरू छन्। ती मध्ये एक को लागि इन्धन ट्याङ्की ह्याचको क्रमिक उद्घाटन मुख्य लक असफल भएको अवस्थामा, र दोस्रोले टोयोटा एभेन्सिसलाई फिरौतीको लागि मानिसहरूलाई अपहरण गर्ने गिरोहहरूको लागि कारको रूपमा अनुपयुक्त बनाउँछ। यहाँ एउटा लीभर छ जसले तपाईंलाई आकस्मिक रूपमा ट्रंकको ढक्कन भित्रबाट खोल्न अनुमति दिन्छ, यदि कोही कुनै प्रकारले सेडानको ट्रंकमा दुर्घटना भयो भने।

टोयोटा इन्जिनियरहरूले ताजा एभेन्सिस मोडेलको लागि नयाँ विशबोन्स र ड्याम्परहरू पनि विकास गरे, र सम्पूर्ण निलम्बन प्रणाली ट्युन गरिएको थियो ताकि कार सकेसम्म सहज। उही स्टीयरिङ प्रणालीमा लागू हुन्छ, यो धेरै सटीक छैन, तर तपाईंलाई सजिलैसँग नरम जापानी क्रूजरमा यात्रा गर्न अनुमति दिन्छ। यस्तो देखिन्छ कि एभेन्सिस डिजाइनरहरूले सोचेको अन्तिम कुरा खेलकुद थियो। दुबै चेसिस र पावरट्रेनहरू आक्रामक, छिटो ड्राइभिङका लागि बिल्कुल उपयुक्त छैनन्।

जब हामी इन्जिनहरूमा पुग्यौं, यो धेरै ठूलो छ भनेर ध्यान दिन लायक छ, तर एकै समयमा धेरै अस्पष्ट परिवर्तनहरू यहाँ भएका छन्। पेट्रोल एकाइहरूको शक्ति र शक्ति उस्तै रह्यो, तर इंजेक्शन प्रणालीहरू सुधार गरिएको थियो, एकाइहरूको सङ्कुचन अनुपात परिवर्तन भएको थियो र अब तिनीहरू अझ बढी किफायती छन्। पेट्रोल इन्जिनको दायराले तीन स्थानहरू समावेश गर्दछ: आधार 1,6 लिटर 132 एचपी, लोकप्रिय र इष्टतम 1,8 लिटर 147 एचपीसँग। र मात्र 5 hp 2,0 लिटर एकाइ भन्दा बढी शक्तिशाली। टोयोटाले स्वीकार गर्‍यो कि दुई शीर्ष डिजाइनहरू बीचको शक्तिमा यस्तो सानो भिन्नताको साथ, हाम्रो बजारका अधिकांश खरीददारहरूले 1,8-लिटर संस्करण रोज्छन्, त्यसैले सबैभन्दा ठूलो 2,0-लिटर इन्जिन केवल स्वचालित CVT प्रसारणको साथ प्रस्ताव गरिएको छ। हामीले परीक्षण गरेका उदाहरणहरूमा, यो किट धेरै योग्य साबित भयो, 60-लिटर ट्याङ्कीमा इन्धन भरेपछि, कारले 1000 किलोमिटर पनि यात्रा गर्न सक्छ। नयाँ टोयोटा एभेन्सिस, यो एकाइको साथमा पनि, स्प्रिन्टर्ससँग सम्बन्धित छैन, किनभने कारले लगभग 0 सेकेन्डमा 100 देखि 10 किमी / घन्टाको गति बढाउँछ।

त्यहाँ छनोट गर्न थप दुई डिजेल इन्जिनहरू छन्। 1,6 hp संग सानो 4-लिटर D-112D। वास्तवमा पहिलेको 2,0-लिटर D-4D को प्रतिस्थापन हो। जापानीहरूले थप शक्तिशाली 2,0 D-4D भेरियन्ट पनि प्रस्ताव गर्दछ, जुन निश्चित रूपमा D-खण्डका कारहरूको लागि अधिक उपयुक्त छ, जसले पहिले नै 143 hp आउट गर्दछ। र 320 एनएम टर्क। BMW दुबै डिजाइनको लागि जिम्मेवार छ, जसलाई टोयोटाले यी एकाइहरू तयार गर्न नियुक्त गरेको थियो, किनभने जापानीहरूसँग संसारमा डिजेलको धेरै अनुभव छैन।

डिजाइन र ट्रिम सामग्रीको अतिरिक्त, पावर एकाइहरूले नयाँ टोयोटा एभेन्सिसमा स्थापित सुरक्षा प्रणालीहरूको सम्पूर्ण सूची समावेश गर्दछ। यसमा, उदाहरणका लागि, ट्राफिक संकेतहरू पढ्ने प्रणालीहरू, लेन सहायक वा उच्च बीमहरू स्वचालित रूपमा खोल्ने र बन्द गर्ने प्रणालीहरू समावेश छन्, जसले विपरित लेनमा यात्रा गर्ने चालकहरू चकित नहुने कुरा सुनिश्चित गर्दछ। मुख्य परिवर्तनहरूले निश्चित रूपमा कारलाई फाइदा पुर्‍याएको छ, जस्तो कि अहिलेको तथ्य हो टोयोटा एभेन्सिसको मूल्य PLN ८६,९०० मा सुरु हुन्छ।किनकि तपाईंले आधार १.६-लिटर पेट्रोल युनिट र बेस एक्टिभ ट्रिम भएको सेडानका लागि तिर्नुपर्ने हुन्छ। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, यो यस मोडेलको पुरानो संस्करणको लागि अघिल्लो मूल्य भन्दा लगभग PLN 1,6 सस्तो छ। शीर्ष डिजेल इन्जिन 3000 D-2,0D प्रेस्टिज प्याकेज र स्टेशन वैगनको साथ लगभग 4 PLN खर्च हुनेछ। भारी रूपमा अद्यावधिक गरिएको मोडेलको सुरुवात पनि Avensis को पुरानो संस्करण खरिद गरेर पैसा बचत गर्ने उत्कृष्ट अवसर हो, जुन अब PLN 140 को छुटमा प्रस्ताव गरिनेछ।