टोयोटा Auris टीएस १.1.6 डी -४ डी खेल एलईडी टीएसएस
हामी हाम्रा दुई ठूला भाइहरु को परीक्षण मा इन्जिन धमिलो बाट थोरै अभिभूत थियौं, त्यसैले यो भावना बनायो कि यो Auris मा राम्रो गरीन्छ। सम्झनुहोस्: १.1,6 लिटर -२ किलोवाट टर्बोडीजेल, जसले प्रस्तावमा दुई लिटर प्रतिस्थापन गरेको थियो, बीएमडब्लु को सहयोग मा बनाईएको हो। यो एक शान्त सवारी, चिल्लो संचालन र मध्य इन्जिन गति दायरा मा राम्रो प्रतिक्रिया द्वारा प्रतिष्ठित छ।
साथै, खपत छ लीटर भन्दा बढि हुनेछैन, जब सम्म तपाइँ ओभरटेकि la लेन को मास्टर बन्न चाहानुहुन्छ। सबै ईमानदारी मा, Auris या त एक दृष्टान्त मन पर्दैन। यो राम्रो संग चिकनी ड्राइभि where्ग को लागी उपयुक्त छ जहाँ कोमल ढंगले ट्युन गरिएको निलम्बन सजीलै सडक मा बम्प अवशोषित गर्दछ। जे होस्, PSU मात्र यो खण्ड मा एक कार को लागी सही छ, र ठुलो टोयोटा को विपरीत, तपाइँ यहाँ पीछा को समयमा सास फेर्न को लागी महसुस गर्नुहुने छैन। हामीले यो पनि उल्लेख गर्यौं कि Auris तीन बर्ष पछि बाहिर बाट पूरै मर्मत गरिएको थियो। यो एक अधिक आधुनिक रूप, एक नयाँ ग्रिल, नयाँ बम्पर र एलईडी बत्ती प्राप्त भयो। भित्री अपग्रेड कम ध्यान देने योग्य छ, तर स्वागत छ। यसको डिजाइन प्रभावित गर्न गाह्रो हुनेछ, प्लास्टिक स्पर्श गर्न गाह्रो छ, बटन सस्तो छ, तर यो राम्रो छ कि हार्डवेयर सफा गरीएको छ, र केहि प्रकार्यहरु एक टच स्क्रीन संग एक मल्टीमीडिया उपकरण मा राखिएको छ।
सेन्सर मरम्मत पनि प्रशंसनीय छ किनकि उन्नत यात्रा कम्प्यूटर डाटा रंग स्क्रिन अब दुई एनालॉग सेन्सरहरु को बीच स्यान्डविच गरीएको छ। त्यहाँ हामी पनी केहि सहायक प्रणालीहरु को संचालन को बारे मा जानकारी पाउँछौं, जस्तै आपतकालीन ब्रेकि with संग एक सम्भावित टक्कर को चेतावनी, एक यातायात संकेत पहिचान प्रणाली, एक दुर्घटना लेन परिवर्तन को मामला मा एक चेतावनी। दुर्भाग्यवश, यो क्रूज नियन्त्रण मा सेट गति प्रदर्शन गर्न सक्दैन। हामी Auris को spaciousness को बारे मा कहिल्यै गुनासो। ठिक छ, यी अग्लो ड्राइभरहरु लाई समस्या हुनेछ, विशेष गरी छोटो अनुदैर्ध्य सीट यात्रा संग, तर हामी जापानी ब्रान्डहरु संग जे होस् यो प्रयोग गरीरहेका छौं। यो आराम संग पछाडि बस्छ, त्यहाँ घुँडा कोठा को प्रशस्त छ, र त्यहाँ अझै यात्रुहरुको टाउको माथि एक टोपी को लागी कोठा छ।
अभिभावकहरूले सिट र ब्याकरेस्टको जंक्शनमा कतै गहिरो गाडिएको ISOFIX एंकरेजको बारेमा गुनासो गर्न सक्छन्। Auris भ्यानको बुट ठ्याक्कै एक क्लास च्याम्पियन होइन, तर 530 लीटर (1.658 सिटहरू तल जोडिएको) संग यसले धेरै आवश्यकताहरू पूरा गर्नेछ। पहिले नै, यो हुन सक्छ कि तपाईंको स्नायुहरू नरम टार्पको साथ सामान रोलबाट चिढिनेछन्, जुन प्रयोगको क्रममा सजिलै हङ्गहरूबाट हटाइन्छ। ताजा Auris राम्रो नवीकरण मार्फत गएको छ। तिनीहरूले लुकमा धेरै प्रयास गरेका छन्, नयाँ डिजेल इन्जिन यसलाई पूर्ण रूपमा सूट गर्दछ र सुरक्षा समर्थन प्रणालीहरू यस खण्डमा आवश्यक भएको छ। 24 हजार भन्दा अलि कम, एक परीक्षण प्रतिलिपि को लागत कति छ, यो धेरै छ, तर तपाईले केबिनमा निश्चित छुट पाउनुहुनेछ। र यो नबिर्सनुहोस् कि टोयोटाले अझै पनि मूल्य राम्रोसँग राख्छ।
Капетанович फोटो:
टोयोटा Auris टीएस १.1.6 डी -४ डी खेल एलईडी टीएसएस
आधारभूत डेटा
| आधार मोडेल मूल्य: | 20.350 € |
|---|---|
| परीक्षण मोडेल लागत: | 23.630 € |
| शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
लागत (प्रति वर्ष)
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.598 cm3 - अधिकतम पावर 82 kW (112 hp) 4.000 rpm मा - अधिकतम torque 270 Nm 1.750–2.250 rpm मा। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ इन्जिन - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायरहरू 225/45 R 17 W (कन्टिनेन्टल खेल सम्पर्क)। |
| क्षमता: | उच्च गति 195 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 10,7 सेकेन्ड - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 4,3 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 110 g/km। |
| मासे: | खाली वाहन 1.395 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.890 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.595 मिमी - चौडाइ 1.760 मिमी - उचाइ 1.485 मिमी - ह्वीलबेस 2.600 मिमी - ट्रंक 672–1.658 50 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि। |
हाम्रो मापन
| मापन सर्तहरु: टी = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३58 km किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | 10,2s (19,5) |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | 13,0s (19,1) |
| परीक्षण खपत: | 6,3 एल / 100 किमी |
| मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत: | 5,0 l / १०० किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 39,7m |
| AM तालिका: | 40m |
| तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर | 62dB |
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
Внешний вид
इन्जिन (चिकनी चलिरहेको, शान्त अपरेशन)
सान्त्वना
पछाडिको बेन्च मा spaciousness
क्रूज नियन्त्रण सेट गति प्रदर्शन गर्दैन
सामान को रोल
ISOFIX बेड को उपलब्धता
