ब्रेक फ्लुइड

प्रतिक्रिया प्रदर्शन

यो DOT-4 मानकको तुलनामा उच्च उबलने बिन्दु भएको उत्पादन हो। मानकको लागि परम्परागत विभिन्न ईथर र ग्लाइकोलहरूको आधारमा सिर्जना गरियो। अतिरिक्त प्याकेजले तपाईंलाई ब्रेक प्रणालीको आन्तरिक सतहहरूलाई जंगबाट राम्रोसँग सुरक्षित गर्न अनुमति दिन्छ, र उबलने प्रतिरोध पनि बढाउँछ। DOT 3 र 4 प्रणालीहरूसँग काम गर्न डिजाइन गरिएको रबर सिलहरूमा तटस्थ।

क्यास्ट्रोल रिएक्ट परफॉर्मन्स ब्रेक फ्लुइडले SAE स्पेसिफिकेशन J1704 र JIS K2233 सहित एकदमै कडा आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ।

क्यास्ट्रोलको प्रतिक्रिया प्रदर्शन अक्सर DOT-5.1 लेबल गरिएको कम चिपचिपापन तरल पदार्थको विकल्पको रूपमा प्रयोग गरिन्छ। कम चिपचिपापनको कारण, जुन DOT-4 मानकको न्यूनतम थ्रेसहोल्डमा फिट हुन्छ, र अभूतपूर्व असंपीडितता, क्यास्ट्रोल प्रतिक्रिया प्रदर्शनले ब्रेक पेडलको प्रतिक्रियाशीलता सुधार गर्दछ।

ब्रेक फ्लुइड

क्यास्ट्रोल ब्रेक फ्लुइड ग्लाइकोल फ्लुइड (DOT-3, 4, 5.1) को लागि अमेरिकी यातायात विभागको प्रविधि अनुसार विकसित सबै प्रणालीहरूमा काम गर्न डिजाइन गरिएको एक विश्वव्यापी ब्रेक फ्लुइड हो। यसले गहन स्टार्ट-स्टप मोडमा सञ्चालन गर्ने नागरिक कारहरूमा आफैलाई प्रमाणित गरेको छ।

ब्रेक फ्लुइड polyalkylene glycol र boron ethers को आधारमा सिर्जना गरिएको थियो, जुन सावधानीपूर्वक समायोजित अनुपातमा ग्लाइकोलसँग मिलाइन्छ। उच्च निरोधात्मक गुणहरूको साथ additives को प्याकेज संग सुधारिएको।

क्यास्ट्रोल ब्रेक फ्लुइडले US अटोमोटिभ इन्जिनियरिङ सोसाइटी J1703 र J1704 आवश्यकताहरूको पालना गर्दछ।

कम तापमान प्रतिक्रिया

क्यास्ट्रोलको प्रतिक्रिया कम तापमान (कम तापक्रम) ब्रेक फ्लुइडमा ग्लाइकोल इथर र बोरोन एस्टरहरू हुन्छन्। फोर्टिफाइड एन्टी-क्रोसन, एन्टि-फोम र चिपचिपापन-स्थिर additives संग संयुक्त, यो तरल पदार्थ को एक फराकिलो अपरेटिङ तापमान दायरा छ। तल्लो तापमान सीमा धेरै अन्तर्राष्ट्रिय मापदण्डहरूको आवश्यकताहरू भन्दा धेरै छ। त्यो हो, यो उत्पादन उत्तरी क्षेत्र मा काम को लागी महान छ।

क्यास्ट्रोल कम तापक्रम तरल पदार्थले ABS र ESP विकल्पहरूसँग सुसज्जित कम्प्यूटरीकृत ब्रेक नियन्त्रण प्रणालीहरूसँग राम्रोसँग काम गर्दछ। उच्च मापदण्डहरू पूरा गर्दछ, सहित:

• SAE J1703;
• FMVSS 116;
• DOT-4;
• ISO 4925 (कक्षा 6);
• JIS K2233;
• Volkswagen TL 766-Z।

यो तरल पदार्थ अन्य कम्पनीहरूको समान उत्पादनहरूसँग नाममात्र उपयुक्त छ। यद्यपि, निर्माताले यसलाई अन्य ब्रान्डका कम्पाउन्डहरू, जस्तै शेल ब्रेक फ्लुइडसँग संयोजनमा प्रयोग गर्न सिफारिस गर्दैन।

प्रतिक्रिया SRF रेसिङ

SRF रेसिङ क्यास्ट्रोल ब्रेक फ्लुइड मूलतः रेसिङ कार प्रणालीहरूमा प्रयोगको लागि विकसित गरिएको थियो। धेरै उच्च उम्लने बिन्दु (तरलले यसलाई 320 डिग्री सेल्सियसमा तताउँदा मात्र उमाल्न थाल्छ) यसलाई अत्यधिक भार अन्तर्गत काम गर्न अनुमति दिन्छ।

पर्याप्त लागतको कारण, प्रतिक्रिया SRF रेसिङ नागरिक कारहरूमा विरलै प्रयोग गरिन्छ। रचनामा क्यास्ट्रोल द्वारा पेटेन्ट गरिएको अद्वितीय कम्पोनेन्टहरू छन्। यस अवस्थामा, नाममात्र, तरललाई अन्य ग्लाइकोल-आधारित सूत्रहरूसँग मिलाउन अनुमति दिइन्छ। यद्यपि, अधिकतम ब्रेक कार्यसम्पादनको लागि, निर्माताले प्रणालीलाई १००% SRF रेसिङ फ्लुइड भर्न र प्रत्येक १८ महिनामा कम्तिमा एक पटक परिवर्तन गर्न सिफारिस गर्दछ।

गाडीमा कस्तो ब्रेक फ्लुइड भर्ने !!