इन्धन लाइन: रेखाचित्र, प्रकार, प्रकार्य, सामग्री, फिटिंग र क्लीनर
सामग्रीहरू
यस लेखमा, तपाईंले सिक्नुहुनेछ एक इन्धन लाइन के हो? यसको योजना, प्रकार, प्रकार्य, सामग्री, स्थापना र शुद्धीकरण व्याख्या गरिएको छ सहयोगको साथ ।। .
यदि तपाईंलाई आवश्यक छ भने PDF फाइल ? केवल लेखको अन्त्यमा यसलाई डाउनलोड गर्नुहोस्।
एक इन्धन लाइन के हो?
इन्धन लाइनलाई नली वा पाइप भनेर चिनिन्छ जुन इन्धन एक बिन्दुबाट अर्कोमा वा भण्डारण ट्याङ्कीबाट सवारी साधनमा स्थानान्तरण गर्न प्रयोग गरिन्छ। . ईन्धन लाइन सामान्यतया प्रबलित रबरबाट बनेको हुन्छ जसलाई च्यात्न र किंकिङ रोक्नको लागि।
कहिलेकाहीँ यो पनि प्लास्टिक सामाग्री बनेको छ, यद्यपि तिनीहरू कारको चेसिसमा अवस्थित छन्, तर तिनीहरू कमजोर स्थितिमा छन्। तिनीहरू तत्वहरू, सडक अवस्था वा गर्मीमा पर्दा स्थानहरूमा स्थापित हुन्छन्। थप रूपमा, यो चलिरहेको इन्जिनको कारणले क्षतिग्रस्त हुन सक्दैन।
अमेरिकी वातावरण संरक्षण एजेन्सीले इन्धन लाइनलाई "तरल इन्धन वा इन्धन वाष्पहरू बोक्न डिजाइन गरिएका सबै प्रकारका नली वा पाइपहरू" भनेर परिभाषित गर्दछ। यसको मतलब यो हो कि यसले फिलरका लागि सबै नली वा ट्यूबहरू, दोहोरो इन्धन ट्याङ्कीहरू बीचको जडानको लागि, र कार्बन फिल्टरलाई इन्धन ट्याङ्कीमा जडान गर्न पनि समावेश गर्नुपर्छ। यसमा ईन्जिन इन्टेक वा अन्य कुनै नली वा पाइपहरू जुन वायुमण्डलमा खुल्ला हुन्छन्, नली वा पाइपहरू छैनन्।"
इन्धन पाइपलाइन निर्माण
इन्धन प्रणालीका सबै भागहरू इन्धन र स्टीम लाइनहरू र नलीहरूद्वारा जोडिएका छन्। तिनीहरूले इन्धनलाई कार्बोरेटरमा खुवाउन अनुमति दिन्छ, अतिरिक्त इन्धन ट्याङ्कीमा फर्काइन्छ, र ईन्धन वाष्प बाहिर निस्कन्छ।
इन्धन लाइनहरू रूट गरिनु पर्छ ताकि तिनीहरू सकेसम्म चिसो रहन्छन्। यदि ईन्धन लाइनको कुनै पनि भाग अत्यधिक तताउने खतरामा परेको छ भने, त्यहाँबाट गुज्रिरहेको पेट्रोल इन्धन पम्पले सक्शन सिर्जना गर्न सक्ने भन्दा छिटो वाष्पीकरण हुन्छ।
इन्धन पम्पमा कम चाप वा आंशिक भ्याकुमले पनि इन्धन वाष्पीकरण हुन सक्छ। यो अवस्थाले वाष्प लक बनाउँछ, जसको कारण इन्धन पम्पले कार्बोरेटरलाई मात्र वाष्प आपूर्ति गर्दछ। थप रूपमा, इन्जिनमा पेट्रोल आपूर्ति नगरी भेन्टबाट भाप निस्कन्छ।
इन्धन लाइन सञ्चालन
भाप रिटर्न लाइन सामान्यतया इन्धन पम्प वा इन्धन फिल्टरबाट इन्धन ट्याङ्कीमा चल्छ। यो भाप रिटर्न लाइन इन्धन पम्प मा एक विशेष आउटलेट जोडिएको छ। ईन्धन पम्पमा उत्पन्न हुने कुनै पनि भाप यस लाइन मार्फत इन्धन ट्याङ्कीमा फर्किन्छ।
वाष्प रिटर्न लाइनले इन्धन पम्प द्वारा पम्प गरिएको अतिरिक्त इन्धनलाई ट्याङ्कीमा फर्काउन अनुमति दिन्छ। यो अतिरिक्त ईन्धन, निरन्तर परिसंचरणको कारणले, ईन्धन पम्प चिसो गर्न मद्दत गर्छ।
केही भाप रिटर्न लाइनहरूमा बिल्ट-इन चेक भल्भ हुन्छ जसले इन्धनलाई वाष्प रिटर्न लाइन मार्फत इन्धन ट्याङ्कीबाट कार्बोरेटरमा फिर्ता हुनबाट रोक्छ। सामान्य सञ्चालनको क्रममा, इन्धन पम्पबाट वाष्पको दबाबले चेक बललाई विस्थापित गर्छ र इन्धनको भापलाई इन्धन ट्याङ्कीमा प्रवाह गर्न अनुमति दिन्छ।
यदि, यद्यपि, ईन्धन कार्बोरेटरमा फर्कने प्रयास गर्दछ, ईन्धनको दबाबले नियन्त्रण बललाई सिटमा निम्त्याउँछ, लाइन अवरुद्ध गर्दछ। केही इन्धन प्रणालीहरूमा, वाष्प विभाजक इन्धन पम्प र कार्बोरेटर बीच जोडिएको छ।
यसमा सिल गरिएको ट्याङ्की, स्ट्रेनर, इनलेट र आउटलेट पाइपहरू, र इन्धन ट्याङ्कीमा जडान हुने मिटरिङ वा आउटलेट पोर्ट समावेश भएको सेपरेटर पनि छ।
इन्धनसँगै सेपरेटरमा प्रवेश गर्ने भापका बुलबुले वाष्प विभाजकमा माथि उठ्छन्। ईन्धन पम्पको दबाबमा वाफ, त्यसपछि निकास पाइप मार्फत इन्धन ट्याङ्कीमा निर्देशित गरिन्छ, जहाँ यो तरलमा गाढा हुन्छ।
इन्धन लाइन प्रकारहरू
- कडा रेखाहरू
- निश्चित रेखाहरू
#1 हार्ड लाइनहरू
शरीर, फ्रेम, वा इन्जिनमा संलग्न अधिकांश इन्धन लाइनहरू सिमलेस स्टील पाइपहरू हुन्। स्टिल स्प्रिङहरूले पनि नलीलाई क्षतिबाट जोगाउन निश्चित बिन्दुहरूमा घाउ गर्छन्। इन्धन लाइन प्रतिस्थापन गर्दा, केवल स्टील पाइप प्रयोग गर्नुहोस्।
तामा र आल्मुनियम पाइपहरू स्टिल पाइपहरू प्रतिस्थापन गर्नु हुँदैन। यी सामग्रीहरूले सामान्य वाहन कम्पनहरू सामना गर्दैनन् र पेट्रोलसँग रासायनिक प्रतिक्रिया पनि गर्दछ।
केही गाडीहरूमा, इन्धन पम्पको नजिकको बिन्दुमा ट्याङ्कीबाट फ्रेममा कडा इन्धन लाइनहरू जोडिएका हुन्छन्। फ्रेम र पम्प बीचको अन्तरलाई छोटो लचिलो नलीले भरिन्छ जसले इन्जिन कम्पनहरू अवशोषित गर्दछ। अन्य सवारी साधनहरूमा, कडा लाइन ट्याङ्कीबाट पम्पमा सिधै चल्छ।
#2 लचिलो रेखाहरू
सिंथेटिक नलीहरू अधिकांश इन्धन प्रणालीहरूमा प्रयोग गरिन्छ जहाँ लचिलोपन आवश्यक हुन्छ। स्टिल इन्धन लाइनहरू र अन्य प्रणाली घटकहरू बीचको जडानहरू प्रायः छोटो लम्बाइमा बनाइन्छ।
इन्धन आपूर्ति नलीको आन्तरिक व्यास सामान्यतया ठूलो हुन्छ (8 देखि 10 मिमी) र इन्धन फिर्ता नलीको सानो (6 मिमी)। स्टीम लाइन सामग्री ईन्धन वाष्प प्रतिरोधी हुनुपर्छ।
धातु वा प्लास्टिक प्रतिबन्धक मुख्यतया भाप प्रवाह दर नियन्त्रण गर्न भेन्ट लाइनहरूमा प्रयोग गरिन्छ। तिनीहरू या त वेंटिलेशन पाइपको अन्त्यमा वा स्टीम नलीमा अवस्थित छन्। भेन्ट पाइपको सट्टा नलीमा प्रयोग गर्दा, प्रतिबन्धकलाई पुरानो नलीबाट हटाइनुपर्छ र प्रत्येक पटक नली प्रतिस्थापन गर्दा नयाँसँग प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
इन्धन लाइन सामाग्री
सामान्यतया, ईन्धन लाइन नली धेरै सामग्रीबाट बनेको छ, जस्तै तल सूचीबद्ध:
- स्टिल इन्धन नली
- रबर इन्धन नली
- तामा ईन्धन लाइन नली
- प्लास्टिक इन्धन लाइन नली
#1 इस्पात ईन्धन लाइन नली
इन्धन ट्याङ्की भएका धेरै FWD र LWD सवारी साधनहरूमा कडा इन्धन लाइनहरू हुन्छन् जसले ट्याङ्कीदेखि इन्जिन बेसम्म चेसिसको सम्पूर्ण लम्बाइ चलाउँछ। यी पाइपहरू सस्तो र टिकाउ छन्, तर इन्धन चुहावट हुन सक्छ।
#2 रबर
जबकि केही कारहरूमा इन्जिनमा रहेको इन्धन पम्प वा कार्बोरेटरमा चेसिसमा रहेको इन्धन पाइपलाई जोड्ने रबरको इन्धनको नली हुन्छ। रबरका नलीहरू लचिलो हुन्छन् र लम्बाइमा काट्न सकिन्छ, तर तिनीहरू समयको साथ बितिसक्छन् र यदि राम्ररी सुरक्षित नभएको खण्डमा चाफे हुन सक्छ।
#3 तामा
पुरानो मोडेलहरूमा, ईन्धन लाइन नली तांबे सामग्री संग सुसज्जित छ। तामाका नलीहरू प्रयोग गर्ने फाइदा यो हो कि तिनीहरू स्थापना र मर्मत गर्न सजिलो छन्, तर अन्य सामग्रीहरूको तुलनामा भारी र महँगो छन्।
#4 प्लास्टिक
आधुनिक सवारी साधनहरूले सामान्यतया प्लास्टिकबाट बनेको इन्धन लाइनहरू प्रयोग गर्छन्, सामान्यतया नायलन। प्लास्टिकको इन्धन लाइनहरूमा खिया लाग्दैन र धातुको भन्दा हल्का हुन्छ, तर कम तापक्रममा पग्लिन्छ र मर्मत गर्न सकिँदैन।
इन्धन लाइन को स्थापना र स्थापना
स्थापना
ट्याङ्कीदेखि कार्बोरेटरसम्मका इन्धन लाइनहरू गाडीको तल्लो भागको फ्रेमलाई पछ्याउन गोलाकार हुन्छन्।
स्टीम र रिटर्न लाइनहरू सामान्यतया आपूर्ति लाइनको विपरीत फ्रेम स्पारमा चल्छन्, तर इन्धन आपूर्ति लाइनहरूसँग पनि चलाउन सकिन्छ। सबै कठोरहरू फ्रेम वा अन्डरबडीमा स्क्रूसँग जोडिएका छन्। и क्ल्याम्प वा क्लिपहरू। क्ल्याम्पहरू सामान्यतया स्टीलको इन्धन लाइनहरूमा नलीहरू सुरक्षित गर्न प्रयोग गरिन्छ।
फिटिङ
ब्रास फिटिङ्स या त फ्लेयर वा कम्प्रेसन प्रकारको इन्धन लाइनहरूमा प्रयोग गरिन्छ। फ्लेर्ड फिटिंगहरू अधिक सामान्य छन्। फ्लेयरबाट फ्लेयर रोक्न र राम्रो सील सुनिश्चित गर्न ट्युबिङ प्रतिस्थापनको समयमा डबल विस्तार प्रयोग गर्नुपर्छ।
सुरक्षित जडान सुनिश्चित गर्न कम्प्रेसन फिटिङमा एकल बाहुला, टेपर्ड स्लिभ वा हाफ स्लिभ नट हुन्छ। विभिन्न प्रकारका क्ल्याम्पहरू इन्धन नलीहरू बाँध्न प्रयोग गरिन्छ।
इन्धन लाइन क्लीनर
हरेक प्रकारको गाडीमा इन्जिनमा इन्धन पुर्याउन इन्धन प्रणालीले सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। कार इन्धन बिना चल्न सक्दैन, त्यसैले तपाईंको कारको इन्धन प्रणालीलाई कुशलतापूर्वक चलाउन सधैं शीर्ष स्थितिमा राख्नुपर्छ।
इन्धन प्रणाली क्लीनर एक उत्पादन हो जसले फोहोर कणहरूको सम्पूर्ण इन्धन प्रणाली सफा गर्न मद्दत गर्दछ जसले सवारी साधनको प्रदर्शन र इन्जिनको स्वास्थ्यलाई प्रत्यक्ष असर गर्न सक्छ। सामान्य नियमको रूपमा, कोही पनि इन्जिन बिग्रिएको वा बिग्रिएको इन्जिन इन्धन वितरण वा महत्त्वपूर्ण समयमा बन्द भएको चाहँदैन।
इन्धन प्रणाली क्लिनर बिना, तपाईंको गाडीले केही लक्षणहरू अनुभव गर्न सक्छ। कार्बन बिल्डअप खराब ईन्धन लाइन को कारण एक लक्षण हो, तर यो खराब हुन समय लाग्छ। यदि यो हुन्छ भने, यसले प्रणालीलाई पूर्ण रूपमा नष्ट गर्न सक्छ। त्यसकारण, ईन्धन प्रणालीमा ईन्धन लाइन क्लीनर प्रयोग गर्नु राम्रो हुन्छ ताकि यसले कार्बन प्रदूषकहरूलाई तपाईंको ईन्धन प्रणालीमा निर्माण हुनबाट रोक्न सक्छ।
निष्कर्ष
ईन्धन लाइनहरू प्रत्येक गाडीमा सुरक्षा घटक हुन्, त्यसैले तिनीहरूले सुरक्षा नियमहरूको पालना गर्नुपर्छ। भरपर्दो इन्धन लाइनहरू चयन गर्दा, ड्राइभरले धेरै विचारहरू लिनु पर्छ र न्यूनतम कम्पोनेन्ट-स्तर निरीक्षण गर्नुपर्दछ।
इन्धन लाइन छनोट गर्दा विचार गर्नुपर्ने मुख्य बुँदाहरू सामग्री, क्लियरेन्स अध्ययन, मोटर शाफ्ट चाल, कनेक्टर/अन्त फिटिङ चयन हुन्।
त्यसोभए अहिलेको लागि, मलाई आशा छ कि मैले तपाईले खोजिरहनु भएको सबै कुरा कभर गरेको छु "इन्धन लाइन" । यदि तपाइँसँग यस विषयमा कुनै शंका वा प्रश्नहरू छन् भने, तपाइँ हामीलाई सम्पर्क गर्न सक्नुहुन्छ वा टिप्पणीहरूमा सोध्न सक्नुहुन्छ। यदि तपाईलाई यो मन पर्यो भने, त्यसपछि आफ्नो साथीहरूसँग साझा गर्नुहोस्।
