चिसो विरुद्ध इन्धन
हाम्रो जलवायु क्षेत्रमा, जाडो रातभर आउन सक्छ। धेरै कम तापक्रमले कुनै पनि गाडीलाई प्रभावकारी रूपमा स्थिर गर्न सक्छ, उदाहरणका लागि इन्धन फ्रिज गरेर। यसबाट बच्नको लागि, यो उपयुक्त additives संग हात लगाउन पर्याप्त छ, जो, जब ईन्धन संग मिश्रित, एक साँच्चै फ्रस्ट-प्रतिरोधी मिश्रण सिर्जना गर्नुहोस्।
डिजेल समस्या
डिजेल इन्धनको मूल्यमा वृद्धि भए पनि, हाम्रो देशमा डिजेल इन्जिन भएका कारहरू अझै पनि धेरै लोकप्रिय छन्। यद्यपि, तपाइँ सचेत हुनुपर्दछ कि यी इन्जिनहरूको कम इन्धन खपत सामान्य "पेट्रोल इन्जिन" भन्दा बढी उन्नत प्रविधिको कारण हो। उन्नत प्रविधिलाई उचित हेरचाह चाहिन्छ। डिजेल मालिकहरूले जाडोमा विशेष ध्यान दिनुपर्छ। पहिलो, "ईन्धनको चिसो" को कारण, र दोस्रो, चमक प्लग को कारण।
ग्लो प्लगको गुणस्तरमा जाडोमा कार सुरु गर्ने निर्भरता डिजेल इन्जिनको डिजाइनबाट उत्पन्न हुने समस्या हो। यो किनभने हावा मात्र सिलिन्डरमा प्रवेश गर्छ, यसलाई जबरजस्ती। ईन्धन सिधै पिस्टन माथि वा एक विशेष सुरु कक्षमा इंजेक्शन गरिन्छ। तत्वहरू जसको माध्यमबाट ईन्धन पास हुन्छ थप तापनि हुनुपर्छ, र यो ग्लो प्लगहरूको कार्य हो। यहाँ इग्निशन बिजुली स्पार्क द्वारा सुरु गरिएको छैन, तर पिस्टन माथि उच्च दबाव र तापमान को परिणाम को रूप मा सहज हुन्छ। भाँचिएको स्पार्क प्लगहरूले चिसो मौसममा दहन कक्षलाई राम्ररी तताउँदैन, जब सम्पूर्ण इन्जिन ब्लक सामान्य अवस्थामा भन्दा धेरै चिसो हुन्छ।
माथि उल्लिखित "ईन्धन फ्रिज" भनेको डिजेल इन्धनमा प्याराफिनको क्रिस्टलाइजेशन हो। यो फ्लेक्स वा साना क्रिस्टलहरू जस्तो देखिन्छ जुन ईन्धन फिल्टरमा प्रवेश गर्दछ, यसलाई रोक्छ, दहन कक्षमा डिजेल इन्धनको प्रवाह रोक्छ।
डिजेल इन्धनको लागि दुई प्रकारका इन्धनहरू छन्: गर्मी र जाडो। यो ग्यास स्टेशन हो जसले डिजेल ट्याङ्कीमा जान्छ भनेर निर्णय गर्दछ, र चालकहरूले यो पत्ता लगाउनु पर्दैन किनभने खर्च गरिएको इन्धन पम्पहरूबाट सही समयमा बाहिर आउँछ। गर्मीमा, तेल 0oC मा स्थिर हुन सक्छ। अक्टोबर 1 देखि नोभेम्बर 15 सम्म स्टेशनहरूमा पाइने संक्रमणकालीन तेल -10 डिग्री सेल्सियसमा जम्छ, र नोभेम्बर 16 देखि मार्च 1 सम्म वितरकहरूमा जाडो तेल, राम्रोसँग समृद्ध, -20 डिग्री सेल्सियस (समूह F शीत तेल) भन्दा कम फ्रिज हुन्छ र -32 डिग्री पनि। C (आर्कटिक क्लास २ डिजेल)। यद्यपि, यो हुन सक्छ कि केहि न्यानो ईन्धन ट्यांकमा रहन्छ, जसले फिल्टरलाई बन्द गर्नेछ।
यस्तो अवस्थामा कसरी व्यवहार गर्ने? ट्याङ्कीमा इन्धन आफै पग्लिनको लागि पर्खनुहोस्। त्यसपछि तातो ग्यारेजमा कार चलाउनु राम्रो हुन्छ। डिजेल इन्धनमा पेट्रोल थप्न सकिँदैन। पुरानो डिजेल इन्जिन डिजाइनहरूले यो मिश्रणलाई ह्यान्डल गर्न सक्छ, तर आधुनिक इन्जिनहरूमा यसले इन्जेक्शन प्रणालीको धेरै महँगो विफलता निम्त्याउन सक्छ।
पेट्रोल फ्रस्ट प्रतिरोध
कम तापक्रमले डिजेल इन्जिनको इन्धनलाई मात्र हानि गर्दैन। पेट्रोल, डिजेल भन्दा फ्रस्ट प्रतिरोधी भए पनि, कम तापमानमा पनि कैपिट्युलेट गर्न सक्छ। इन्धनमा जमेको पानी दोष हो। समस्या आउन सक्छ 
हल्का तापक्रमको उतारचढावमा पनि देखिन्छ। यो याद गर्नुपर्छ कि थर्मोमिटर रिडिङहरू धोखा हुन सक्छ, किनकि जमीन नजिकको तापमान पनि कम छ।
इन्धन जमेको ठाउँ प्रायः फेला पार्न गाह्रो हुन्छ। लामो समयसम्म चल्ने भए पनि कारलाई तातो ग्यारेजमा राख्नु एउटा प्रमाणित तरिका हो। दुर्भाग्यवश, यो defrosting धेरै लामो लाग्छ। धेरै राम्रो पानी-बाइंडिंग ईन्धन additives को प्रयोग हो। यो सम्मानित ग्याँस स्टेशनहरूमा इन्धन भर्न लायक पनि छ, जहाँ कम-गुणस्तरको इन्धनको सामना गर्ने सम्भावना कम छ।
रोकथाम, उपचार होइन
फ्रिजिङको नतिजाहरूसँग प्रभावकारी रूपमा व्यवहार गर्न सजिलो छ। इन्धन भर्ने बेलामा ट्याङ्कीमा राखिएको इन्धन additives ले गम्भीर क्षतिको जोखिम कम गर्नेछ।
इन्धन भर्नु अघि डिजेल इन्जिनहरूलाई एन्टी-प्याराफिन एडिटिभसँग उपचार गर्नुपर्छ। इन्धन फिल्टर रोकिएको छैन। थप फाइदा यो छ कि नोजलहरू सफा रहन्छन् र प्रणाली घटकहरू जंगबाट सुरक्षित हुन्छन्। K39 द्वारा उत्पादित DFA-2 जस्ता उत्पादनले डिजेल इन्धनको cetane संख्या बढाउँछ, जसले जाडोमा डिजेल इन्जिनको हानि कम गर्न मद्दत गर्छ।
इन्धन भर्नु अघि K2 Anti Frost लाई ट्याङ्कीमा हाल्न सिफारिस गरिन्छ। यसले ट्याङ्कीको तल्लो भागमा पानी बाँध्छ, इन्धन पग्लन्छ र फेरि चिसो हुनबाट रोक्छ। साथै, जाडोमा सबैभन्दा पूर्ण ट्याङ्कीको साथ ड्राइभ गर्न नबिर्सनुहोस्, यो प्रक्रियाले जंगबाट बचाउँछ, तर इन्जिन सुरु गर्न पनि सजिलो बनाउँछ। जब पेट्रोल चिसो हुन्छ, यो राम्रोसँग वाष्पीकरण हुँदैन। यसले सिलिन्डरमा मिश्रणलाई प्रज्वलित गर्न गाह्रो बनाउँछ, विशेष गरी जब यो कम गुणस्तरको हुन्छ।
जाडोमा इन्धन additives मा एक दर्जन zloty लगानी एक साँच्चै राम्रो विचार हो। समय बचतको अतिरिक्त, चालकले थप तनावबाट जोगिनेछ, उदाहरणका लागि, कम्युटिङको साथ। इन्धनको द्रुत डिफ्रोस्टिङको लागि प्याटेन्ट खोज्नु आवश्यक छैन, जुन महँगो हुन सक्छ। भीडभाड भएको बस वा ट्राममा भन्दा न्यानो कारमा चिसो जाडोको बिहान बिताउनु राम्रो हो।
