इन्धन फिल्टर र पम्प निसान अल्मेरा क्लासिक

अल्मेरा क्लासिक इन्धन प्रणाली को सञ्चालन को अवधि पेट्रोल र माइलेज को गुणस्तर मा निर्भर गर्दछ। ईन्धन पम्प र फिल्टर को प्रतिस्थापन निर्धारित समयमा र सही क्रम मा पूरा गर्नुपर्छ। प्रतिस्थापनको लागि कुन फिल्टर र पम्प प्रयोग गर्नुपर्छ, मर्मत प्रक्रिया र आवृत्ति के हो?

भरिएको इन्धन फिल्टरको संकेत

भरिएको ईन्धन फिल्टरले आन्तरिक दहन इन्जिनको अपरेशनलाई नकारात्मक रूपमा असर गर्छ, त्यसैले समयमै यसको प्रतिस्थापनको क्षण निर्धारण गर्न आवश्यक छ। भरिएको इन्धन फिल्टरको संकेत:

• कम इन्जिन कर्षण। यस अवस्थामा, आवधिक पावर विफलता र तिनीहरूको रिकभरी अवलोकन गर्न सकिन्छ।
• अस्थिर इन्जिन सुस्त।
• एक्सेलेटर पेडलको गलत प्रतिक्रिया, विशेष गरी कार सुरु गर्दा।
• बढेको इन्धन खपत।
• उच्च गतिमा न्यूट्रलमा सर्दा इन्जिन रोकिन्छ।
• आवश्यक गतिको विकास नभएकाले ढलान चढ्न गाह्रो छ।

यदि माथिका समस्याहरू देखा पर्छन् भने, निसान अल्मेरा क्लासिक इन्धन फिल्टरलाई प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिन्छ।

अल्मेरा क्लासिकमा इन्धन फिल्टर र पम्प कति पटक परिवर्तन गर्ने

अल्मेरा क्लासिकको सञ्चालन र मर्मतका लागि कारखाना सिफारिसहरू अनुसार, इन्धन फिल्टर प्रतिस्थापनको लागि कुनै विशेष अन्तराल छैन। यसको स्रोत इन्धन पम्पको सम्पूर्ण सेवा जीवनको लागि डिजाइन गरिएको छ, जुन एक सय देखि दुई लाख किलोमिटरको दौडमा परिवर्तन हुन्छ। इन्धन फिल्टर र पम्प एक विधानसभा रूपमा प्रतिस्थापित छन्।

ईन्धन प्रणाली को स्व-रखरखाव गर्दा, फिल्टर तत्व अलग प्रतिस्थापन गर्दा, यो 45-000 किमी को अन्तराल मा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

कुन ईन्धन फिल्टर तपाइँ रोज्नु पर्छ?

अल्मेरा क्लासिक इन्धन आपूर्ति जटिल एक पेट्रोल पम्प र एक राम्रो र मोटे फिल्टर तत्व समावेश एक अभिन्न मोड्युल को स्थापना को लागी प्रदान गर्दछ। यो सीधा ग्यास ट्यांक मा स्थापित छ।

Almera क्लासिक मोड्युल लेख 1704095F0B अन्तर्गत एक मूल स्पेयर पार्ट वा एनालॉग मध्ये एक संग प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ। यी समावेश छन्:

• क्रस-KN17-03055;
• रुई-२४५७;
• AS विवरण - ASP2457।

सम्पूर्ण मोड्युल प्रतिस्थापन महँगो छ। यसको कारण, अल्मेरा क्लासिकका मालिकहरूले स्वतन्त्र रूपमा डिजाइन अपडेट गर्छन्, जसले तपाईंलाई व्यक्तिगत रूपमा घटकहरू परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ।

नयाँ इन्धन पम्पको रूपमा, तपाईंले मूल हुन्डाई (लेख 07040709) वा VAZ 2110-2112 (लेख 0580453453) बाट वैकल्पिक Bosch इन्धन पम्प प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।

राम्रो फिल्टरले निम्न एनालग कम्पोनेन्टहरूमा स्विच गर्छ:

• Hyundai/Kia-319112D000;
• SKT 2.8 - ST399;
• जापानी भागहरु 2.2 - FCH22S।

आधुनिकीकृत अल्मेरा क्लासिक पेट्रोल आपूर्ति परिसरमा मोटे फिल्टर बदल्न, तपाईं प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ:

• KR1111F-Krauf;
• 3109025000 — हुन्डाई/किया;
• 1118-1139200 - LADA (VAZ 2110-2112 मोडेलहरूको लागि)।

इन्धन फिल्टर र पेट्रोल पम्प को प्रतिस्थापन को विस्तृत विवरण

अल्मेरा क्लासिकको साथ इन्धन पम्प र फिल्टर प्रतिस्थापन अनुक्रममा गर्नुपर्दछ जुन तल विस्तृत रूपमा छलफल गरिनेछ। काम तीन चरणमा सम्पन्न हुनेछ: निकासी, विघटन र पुनर्स्थापना।

आवश्यक पार्टपुर्जा र उपकरणहरू

इन्धन पम्प र फिल्टर घटकहरू निम्न उपकरण प्रयोग गरेर प्रतिस्थापित छन्:

• इन्धन कुकुर
• बक्स र औंठी रिंच सेट
• चिमटा
• फिलिप्स स्क्रू ड्राइभर र फ्ल्याट ब्लेड।

इन्धन फिल्टर Almera क्लासिक प्रतिस्थापन

यो पनि स्पेयर पार्ट्स तयार गर्न आवश्यक छ:

• मोटो र राम्रो फिल्टर
• इन्धन पम्प
• इन्धन ट्याङ्की ह्याच ग्यास्केट - 17342-95F0A
• तेल र पेट्रोल प्रतिरोधी नली, साथै तिनीहरूलाई फिक्स गर्न को लागी clamps
• र्याग
• विलायक
• प्रणालीबाट पेट्रोल अवशेषहरू प्राप्त गर्न कन्टेनर।

फिल्टर तत्व र ईन्धन पम्प माथि प्रस्तुत लेख संख्या अनुसार चयन गरिएको छ।

इन्धन मोड्युल हटाउँदै

तपाईंले अल्मेरा क्लासिकबाट इन्धन मोड्युललाई छुट्याउन अघि, तपाईंले मेसिनको प्रणालीमा पेट्रोलको दबाबलाई पूर्ण रूपमा मुक्त गर्न आवश्यक छ। यो गर्नका लागि, निम्न प्रक्रियालाई केही मिनेटको अन्तरालमा तीन पटक दोहोर्याउनुहोस्:

1. इन्धन पम्पको लागि जिम्मेवार आन्तरिक माउन्टिंग ब्लकबाट फ्यूज हटाउनुहोस्;
2. निसान अल्मेरा क्लासिक इन्जिन सुरु गर्नुहोस्;
3. इन्जिन बन्द नभएसम्म पर्खनुहोस्।

भविष्यमा, तपाईंले सैलूनमा जान र निम्न चरणहरू प्रदर्शन गर्न आवश्यक हुनेछ:

1. पछाडिको सोफा को तल तल तह;
2. म्यानहोल कभर र यसको वरपरको क्षेत्र फोहोर र धुलोबाट सफा गर्नुहोस्;
3. फास्टनरहरू खोलेर ह्याच कभरलाई अलग गर्नुहोस्;
4. इन्धन पम्प पावर केबल विच्छेदन;
5. इन्जिन सुरु गर्नुहोस्, यसलाई रोक्नको लागि पर्खनुहोस्;
6. क्यानिस्टर बदल्नुहोस्, इन्धनको नली क्ल्याम्प खोल्नुहोस्, नली हटाउनुहोस् र यसलाई क्यानिस्टरमा तल राख्नुहोस्। बाँकी पेट्रोल नाली सम्म पर्खनुहोस्।

 

अब तपाईं ईन्धन मोड्युल को disassembly मा सीधा अगाडि बढ्न सक्नुहुन्छ।

1. ग्यास रेन्चको ह्यान्डलहरूसँग मोड्युलबाट रिटेनिङ रिङ खोल्नुहोस्। यो विशेष प्लास्टिक प्रोट्रसन्स विरुद्ध समर्थन गर्न आवश्यक छ, एक विपरीत दिशा बल लागू गर्दै;
2. ध्यानपूर्वक मोड्युल हटाउनुहोस् ताकि ईन्धन स्तर सेन्सरको फ्लोटलाई क्षति नहोस्

हामी पृथक

हामीले अल्मेरा क्लासिक इन्धन मोड्युललाई छुट्याउन थाल्यौं। यो निम्न कार्यहरूको अनुक्रम पालना गर्न सिफारिस गरिएको छ:

1. फ्ल्याटहेड स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गरेर, तलको केसलाई छुट्याउनका लागि तीनवटा प्लास्टिक लचहरू बाहिर निकाल्नुहोस्;
2. पावर केबल ईन्धन गेजबाट विच्छेद गरिएको छ;
3. तीनवटा क्ल्याम्पहरू समातेर, पम्प र फिल्टर तत्वहरू अल्मेरा क्लासिकबाट हटाइन्छ;
4. क्ल्याम्प ढीला गरेपछि, दबाब सेन्सर विच्छेद भएको छ;
5. विलायकमा भिजेको र्यागले केसको भित्री भाग पुछ्नुहोस्;
6. इन्धन पम्प, मोटे र राम्रो फिल्टरको अवस्था मूल्याङ्कन गरिएको छ। पहिलो यन्त्रको तल अवस्थित छ र म्यानुअल रूपमा हटाउन सकिन्छ। दोस्रो प्लास्टिक ल्याचहरूसँग फिक्स गरिएको छ, जुन फ्ल्याट स्क्रू ड्राइभरसँग थिच्नु पर्छ;
7. आकार द्वारा तयार भागहरू तुलना गर्नुहोस्;
8. सबै सील गमहरू राम्रो फिल्टरबाट हटाइन्छ।

नयाँ इन्धन पम्प, फिल्टर र विधानसभा को स्थापना

अल्मेरा क्लासिक इन्धन आपूर्ति प्रणाली को विधानसभा प्रक्रिया ठीक फिल्टर मा gaskets को स्थापना संग सुरु हुन्छ। त्यसपछि:

• एक ईन्धन पम्प र एक राम्रो फिल्टर तत्व यसको सीट मा स्थापित छन्;
• मोटे फिल्टरमा निर्भर गर्दै, स्थापना गाह्रो हुन सक्छ। तिनीहरू दुई प्लास्टिक प्रोट्रेसनहरूको उपस्थितिको कारण हुन् जसले तत्वलाई इन्धन पम्पमा फिक्स गर्नबाट रोक्छ। त्यसकारण, तपाईंले तिनीहरूलाई फाइलको साथ बालुवा गर्न आवश्यक पर्दछ;

 

• घुमाउरो भाग काटेर प्रेसर सेन्सरमा उपयुक्त ट्यूब काट्नु पर्छ;
• काठीमा दबाव सेन्सर स्थापना गर्दा, इन्धन रिसीभर शरीरको भाग तोड्न आवश्यक हुनेछ, जसले स्थापनामा हस्तक्षेप गर्नेछ;
• तेल र पेट्रोल प्रतिरोधी नली संग, हामी ईन्धन दबाव ट्यूब को पहिले काटिएको भागहरु जडान। यस अवस्थामा, नलीको दुवै छेउलाई क्ल्याम्पहरूसँग मिलाउन आवश्यक छ। सेन्सर नेटिभ क्ल्याम्पसँग जोडिएको छ;
• हामी यसको स्थानमा ईन्धन मोड्युलको तल्लो भाग स्थापना गर्छौं, पहिले इन्धन आपूर्ति पाइप लुब्रिकेट गरेर। यसले तपाईंलाई अनावश्यक प्रतिरोध बिना रबर ब्यान्डहरूमा ट्यूब फिट गर्न अनुमति दिनेछ।

यो उल्टो क्रममा सीट मा मोड्युल स्थापना गर्न बाँकी छ। एकै समयमा, इन्धन प्रणाली जाँच नभएसम्म ह्याच कभर बन्द नगर्नुहोस्। यो गर्नका लागि, इन्जिन सुरु गर्नुहोस् र, यदि सबै कुरा ठीक छ भने, इन्जिन बन्द गर्नुहोस् र प्लगलाई फेरि ठाउँमा पेंच गर्नुहोस्।

 

निष्कर्षमा

ईन्धन फिल्टर र पम्प Almera क्लासिक clogging को पहिलो संकेत मा परिवर्तन गर्नुपर्छ। यसले गम्भीर इन्जिन समस्याहरूलाई रोक्न सक्छ। निर्माताले इन्धन मोड्युलको पूर्ण प्रतिस्थापनको लागि प्रदान गर्दछ। पैसा बचत गर्न, तपाईंले इन्धन पम्पको तारहरू अपग्रेड गर्न सक्नुहुन्छ र भागहरू अलग-अलग परिवर्तन गर्न फिल्टर तत्वहरू।