इन्धन फिल्टर

कारहरूमा इन्धन फिल्टर ईन्धन प्रणालीको एक महत्त्वपूर्ण तत्व हो जसले रस्ट र धुलोका साना कणहरू फिल्टर गर्दछ, र तिनीहरूलाई इन्धन प्रणाली लाइनमा प्रवेश गर्नबाट रोक्छ। फिल्टरको अनुपस्थितिमा र इन्धन लाइनमा सानो प्रवाह क्षेत्रको साथमा, धुलो र खियाका कणहरूले प्रणालीलाई रोक्छ, इन्जिनमा इन्धनको आपूर्तिलाई रोक्छ।

फिल्टर प्रणाली दुई फिल्टर चरणमा विभाजित छ। इन्धन सफा गर्ने मुख्य र पहिलो चरण मोटो सफाई हो, जसले ईन्धनबाट फोहोरका ठूला कणहरू हटाउँछ। सफाईको दोस्रो चरण राम्रो ईन्धन सफाई हो, यो फिल्टर ईन्धन ट्याङ्की र इन्जिन बीच स्थापित माटो को सानो कण हटाउन अनुमति दिन्छ।

फिल्टर को प्रकार र कोटिहरु

ईन्धन प्रणालीमा निर्भर गर्दै, प्रत्येक ईन्धन प्रणालीको लागि प्रत्येक फिल्टर डिजाइनमा फरक हुने कारणहरूको लागि राम्रो फिल्टर चयन गरिएको छ।

त्यसकारण, हामीसँग इन्धन आपूर्ति प्रणालीको आधारमा तीन प्रकारका फिल्टरहरू छन्:

• कार्बोरेटर;
• इंजेक्शन;
• डीजल

फिल्टरहरू पनि दुई कोटिहरूमा विभाजित छन्: मुख्य (तिनीहरू ईन्धन लाइनमा अवस्थित छन् (उदाहरणको रूपमा: ट्यांकमा ग्रिड), साथै पनडुब्बी - तिनीहरू ट्याङ्कीमा पम्पको साथ स्थापित छन्।

मोटो ईन्धन फिल्टर एक जाल फिल्टर हो, साथै एक परावर्तक, जाल पीतल समावेश गर्दछ र 0,1 मिमी भन्दा ठूला कणहरू प्रवेश गर्न अनुमति दिँदैन। यसरी, यो फिल्टरले इन्धनबाट ठूलो अशुद्धता हटाउँछ। र फिल्टर तत्व आफै एक गिलास मा स्थित छ, जो एक सानो औंठी र बोल्ट को एक जोडी संग जोडिएको छ। Paronite gasket गिलास र शरीर बीचको खाडल बन्द गर्दछ। र गिलास को तल मा एक विशेष pacifier छ।

यसरी, पेट्रोल इन्धन प्रणालीमा प्रवेश गर्नु अघि फिल्टर सफा हुन्छ। साथै, ईन्धन फिल्टरले इंजेक्शन घटाउनको लागि भल्भ प्रयोग गर्दछ, जसले ईन्धन प्रणालीमा काम गर्ने दबाबलाई विनियमित गर्दछ, यो सबै प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणालीको अतिरिक्त स्थापना गरिएको छ। र अतिरिक्त इन्धनलाई इन्धन ट्याङ्कीमा फर्काउन सकिन्छ। डिजेल प्रणालीमा, फिल्टर कार्यात्मक रूपमा एउटै तरिकामा प्रयोग गरिन्छ, तर यो आवश्यक फरक डिजाइन छ।

यदि इन्धन फिल्टर आफैंले प्रतिस्थापन गर्ने हो भने, तपाईंले पहिले फिल्टरको स्थान निर्धारण गर्न आवश्यक छ। पूर्वनिर्धारित रूपमा यो हुनेछ:

• कार को तल अन्तर्गत;
• इन्धन ट्याङ्की मा (ट्यांक मा जाल);
• इन्जिन डिब्बा।

इन्धन फिल्टर सजिलै पेशेवरहरूको मद्दत बिना परिवर्तन गर्न सकिन्छ, तर यदि तपाइँ आफ्नो क्षमतामा शंका गर्नुहुन्छ भने, तपाइँ अधिक अनुभवी मोटर चालकहरूबाट सल्लाह वा विशेषज्ञहरूलाई सोध्न सक्नुहुन्छ। साथै, विशेषज्ञहरूले औंल्याए कि तपाईंले प्रत्येक 25000 किलोमिटरमा इन्धन फिल्टर परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। तर यो पनि तपाईले प्रयोग गर्नुहुने ईन्धनमा निर्भर गर्दछ, यदि ईन्धन खराब गुणस्तरको छ भने, यो कार्य धेरै पटक गर्न सिफारिस गरिन्छ।

फिल्टर क्लगिंग संकेतकहरू

मुख्य संकेतकहरू फिल्टर भरिएको छ:

• उकालोमा ड्राइभ गर्दा, यसले तपाईंलाई धेरै झटका दिन्छ;
• इन्जिन शक्ति मा एक तेज गिरावट;
• इन्जिन अक्सर स्टल;
• इन्धन खपत बढ्यो;
• गाडी चलाउँदा झट्का लाग्ने ।

विशेष गरी किफायती चालकहरूले धोखा दिने प्रयास गर्छन् र फिल्टरलाई पानीले धुनुहोस् र त्यसपछि यसलाई पुन: स्थापना गर्नुहोस्। यसले प्रक्रियालाई सहज बनाउँदैन, किनकि फोहोर जालको फाइबरमा अवशोषित हुन्छ र यसलाई धुन सजिलो छैन। तर यस्तो सफाई पछि, फिल्टरले यसको थ्रुपुट गुमाउँछ, जुन कारको लागि अझ खराब छ।

ट्याङ्कीमा फोहोर र सफा जालहरू

यो तत्वलाई गुणस्तरमा विश्वास चाहिन्छ, त्यसैले हामी तपाईंलाई मूल भागहरू मात्र प्रयोग गर्न सल्लाह दिन्छौं, यहाँ टोयोटाका लागि पार्ट्सका केही मौलिक निर्माताहरू छन्: ACDelco, Motorcraft र Fram।

यो खुला हावामा मात्र फिल्टर परिवर्तन गर्न लायक छ, इन्धन धुवाँ स्वास्थ्यको लागि खतरनाक छन् र आगो निम्त्याउन सक्छ, यो काम अघि आगो निभाउने तयारी गर्न सिफारिस गरिएको छ। धुम्रपान नगर्नुहोस् वा मेसिनको नजिक आगो बाल्नुहोस्। हामी तपाईंलाई स्पार्कहरूबाट बच्न ब्याट्री विच्छेद गर्न सल्लाह दिन्छौं। यो पनि प्रणाली मा दबाव स्तर निगरानी गर्न सिफारिस गरिएको छ।

फिल्टर प्रतिस्थापन

टोयोटा यारिस इन्धन फिल्टर स्थान

यस तथ्यको कारणले कि फिल्टरहरू डिजाइनमा फरक छन्, तिनीहरूलाई प्रतिस्थापनको लागि एल्गोरिथ्म फरक हुनेछ। तथापि, उदाहरण को लागी, कार छनोट गरिएको थियो - टोयोटा यारिस। सबैभन्दा पहिले, हामी प्रणालीमा दबाब कम गर्छौं। यो कार्य गर्नको लागि, हामी ईन्धन पम्प फ्यूज हटाउनेछौं, जुन गियर नब नजिकै अवस्थित छ। यो प्रक्रियाले पम्प असक्षम पारेको छ र अब हामी इन्जिन सुरु गर्न सक्छौं। 1-2 मिनेट पर्खिएपछि, इन्जिन रोकिनेछ, जुन ईन्धन प्रणालीमा दबाबमा गिरावटको स्पष्ट संकेत हुनेछ। अब दायाँ पाङ्ग्रामा जाऔं, जहाँ फिल्टर आफैं अवस्थित छ। यो इन्धन ट्यांक नजिकै, दायाँ मा स्थित छ। लचहरू थिचेर पम्प खोल्नुहोस्। पुरानो फिल्टर निकाल्नुहोस्। स्थापना गर्दा सावधान रहनुहोस्, फिल्टरमा तीर ईन्धन प्रवाहको दिशामा जानुपर्छ। हामी ईन्धन फ्यूज फिर्ता गर्छौं र आवश्यक भएमा, कारलाई "लाइट गर्नुहोस्"। इन्धन प्रणालीमा दबाबमा असंतुलनको कारण, कार पहिलो पटक सुरु हुने छैन, तपाइँले प्रणालीमा दबाब स्थिर नभएसम्म केही समय पर्खनु पर्छ।

नोट गरौं कि पुराना कारहरूमा कुनै फिल्टर थिएन र मोटर चालकले आफैं जडान गर्नुपर्थ्यो। मानक मामला हो जब यो सक्शन लाइन को खण्ड मा गरिएको थियो, ईन्धन पम्प को अगाडि। यो तथ्यलाई ध्यानमा राख्न लायक छ कि त्यहाँ फिल्टर बिना आधुनिक मोडेलहरू छन्, साथसाथै इन्जेक्शनले सुसज्जित पम्पहरू छैनन्। उदाहरणको रूपमा, फोर्ड फोकस र मोन्डियो सुरुदेखि नै फिल्टरहरू बिना थिए, र यो एकाइ लगभग पाँच वर्ष पहिले रेनो लोगानबाट बाहिरिएको थियो। यदि चाहियो भने, तपाइँ प्रणाली आफैंलाई पुन: प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ, तर आधुनिक मोडेलहरूमा यसले फरक पार्दैन: यो प्रायोगिक रूपमा प्रमाणित भएको छ कि ग्रिड लगभग पम्पको साथ एकैसाथ बाहिर हुन्छ। यस अवतारमा, विधानसभा पूर्णतया परिवर्तन गर्नुपर्दछ, जुन आफैमा एक महँगो आनन्द हो, साथै धेरै जटिल र मेहनती, किनकि पम्प सामान्यतया असुविधाजनक ठाउँमा अवस्थित हुन्छ, र त्यहाँ कुनै प्राविधिक ह्याच छैन।

जब त्यहाँ फिल्टर बिना मोडेलहरू छन्, मोडेलहरूमा पनि फरक फिल्टर व्यवस्था हुन सक्छ। फिल्टर रिमोट हुन सक्छ; वा प्रतिस्थापन योग्य कारतूसको साथ जानुहोस्, जुन सीधा ईन्धन पम्पमा अवस्थित छ। सजिलै हटाउन सकिने सुझावहरू इन्धन लाइनको जडान तत्व हुन्। तिनीहरूलाई हटाउनको लागि, तपाईंले गोल-नाक चिमटा प्रयोग गर्न आवश्यक छ।