शीर्ष गियर: रिचर्ड ह्यामन्डको कार संग्रहको बारेमा 24 रोचक विवरणहरू

"द ह्याम्स्टर" को रूपमा मायालु रूपमा चिनिन्छ, बीबीसी टप गियरका रिचर्ड ह्यामन्डको स्टेबलमा विभिन्न प्रकारका सवारी साधनहरू छन्। ह्याम्स्टरसँग यो सबै छ, असभ्य ल्यान्ड रोभरहरूदेखि छिटो र रेशमी लोटस स्पोर्ट्स कारहरू।

धेरै मानिसहरूले सवारी साधनलाई बिन्दु A बाट बिन्दु B सम्म पुग्ने बाटोको रूपमा हेर्न सक्छन्। यी मानिसहरू "आवाज" नगर्ने वा अरू सबैजस्तो देखिने सवारी साधनलाई रुचाउँछन्। औसत उपभोक्ताका लागि ह्यान्डलिङ होइन, तर सहज सवारी, आरामदायी सिट, जलवायु नियन्त्रण, कारभित्र मनोरञ्जन र भण्डारण ठाउँ उपलब्ध गराउने क्षमता पनि महत्त्वपूर्ण छ। यी सुविधाहरू उत्कृष्ट सुन्छन्, तर हामी कार उत्साहीहरू थप चाहन्छौं। हाम्रो ध्यान खिच्नको लागि एउटा गाडीको व्यक्तित्व, शैली, शक्ति, ह्यान्डलिङ वा अन्य कुनै पनि कुरा हुनु पर्छ, इन्जिन भएको बक्स र उत्कृष्ट अडियो प्रणाली भएको पाङ्ग्रा बाहेक। कार उत्साहीहरूलाई सडकसँग जडान चाहिन्छ, थप शक्ति, थप व्यक्तित्व। संक्षेपमा, कार उत्साहीको कारसँग प्रेम सम्बन्ध छ, एक प्रेम सम्बन्ध जुन अर्को उत्साहीले मात्र बुझ्न सक्छ।

धेरै उत्साहीहरूले सामाजिक कार्यक्रमहरूमा ह्याङ्ग आउट गर्नेछन् र आफ्ना कारहरू अन्यसँग तुलना गर्नेछन् जस्तै Top Gear होस्टहरू, र केही परीक्षण कारहरूले उनीहरूको सङ्कलनमा पहिले नै रहेका कारहरूसँगै उनीहरूको ध्यान खिच्छन्।

यस लेखमा, हामी रिचर्ड ह्यामन्ड संग्रहमा प्रत्येक प्रसिद्ध गाडीको विवरण दिनेछौं र प्रत्येक गाडीको बारेमा केही रमाइलो र रोचक तथ्यहरू प्रदान गर्नेछौं। त्यसोभए हामी ह्याम्स्टरको कारहरूको विशाल संग्रहको बारेमा जानकारी गरौं र यसले रिचर्ड ह्यामन्डको कार र SUV हरूको प्रेममा केही प्रकाश पार्न सक्छ।

24 2009 मोर्गन एरोम्याक्स

डिजाइन पार्टी मार्फत

मोर्गन एरोम्याक्स एक आधुनिक, रेट्रो-स्टाइल रोडस्टर जस्तो देखिन्छ जसमा BMW को प्रमाणित 4.4-लिटर V8 इन्जिन ZF अटोमेटिक ट्रान्समिसन वा गेट्राग 6-स्पीड ट्रान्समिसनमा जोडिएको छ। Morgan Aeromax सँग एन्टी-रोल बारहरू छैनन्। हो, तपाईंले सही बुझ्नुभयो। मोर्गन रोडस्टरहरूसँग स्टिल वा एल्युमिनियमको चेसिस हुन्छ र शरीरको कामलाई समर्थन गर्नको लागि खरानी काठको फ्रेम प्रयोग गरिन्छ, जसले गाडीलाई हल्का र अत्यधिक म्यान्युभेबल बनाउँछ। धेरै मानिसहरूले म्यानुअल टप (सफ्ट टप) को साथ $ 95,000 भन्दा बढी कार किन्ने छैनन्, तर मैले पहिले उल्लेख गरेझैं, कार उत्साहीहरू नियमित कार खरीददारहरू होइनन्, र न त ह्यामस्टर हो।

23 2009 एस्टन मार्टिन DBS Volante

Aston Martin DBS Volante एक सेक्सी, स्लीक र टपलेस बन्ड कार हो। 12-अश्वशक्ति V510 इन्जिन र 190 mph को अनुमानित शीर्ष गति द्वारा संचालित, परिवर्तनीय अन्डरक्यारेजबाट अतिरिक्त 200 वा सो पाउन्ड प्रदर्शन विभागमा मुश्किलले देख्न सकिन्छ।

DBS या त ६ स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन वा ६ स्पीड म्यानुअलसँग आउँछ।

0 सेकेन्डको 60-4.3 समयको साथ, तपाईंलाई रियरभ्यू मिररमा खलनायकहरूबाट टाढा जान तेल स्लिक वा स्मोकस्क्रिनको आवश्यकता पर्दैन, तर म चाहन्छु कि यी सुविधाहरू केवल रमाइलोको लागि हो। याद गर्नुहोस्, यदि तपाईंले यो सुक्खा मार्टिनी हल्लाउनु भयो भने, हलचल नगर्नुहोस्, जिम्मेवार हुनुहोस् र ट्याक्सी कल गर्नुहोस्।

22 2008 डज च्यालेन्जर SRT-8

उनीसँग हेमी र ४२५ एचपी छ। 425-लिटर v6.1 बाट, मलाई साइन अप गर्नुहोस्। च्यालेन्जर छोटो LX प्लेटफर्ममा आधारित छ, जुन डज चार्जर वा क्रिसलर 8 हो। SRT300 फोर्ड मुस्टाङ कोब्रा र शेभरलेट क्यामारो एसएसलाई डजको जवाफ हो।

च्यालेन्जर SRT8 ब्रेम्बो ब्रेक क्यालिपरले सुसज्जित छ। जब यो ह्यान्डलिङको कुरा आउँछ, छोटो गरिएको LX प्लेटफर्मलाई ट्वीस्टी सडकमा पठाउँदा थाहा हुन्छ।

यो 4,189-पाउन्ड कार कुनाहरू भन्दा ड्र्याग स्ट्रिपमा अधिक उपयुक्त छ, त्यसैले कर्षण नियन्त्रण बन्द गर्नुहोस्, ड्राइभ चयन गर्नुहोस्, र आफ्नो दाहिने खुट्टा तल राख्नुहोस्।

21 1999 लोटस एस्प्रिट 350 खेल

लोटस एस्प्रिट 350 धेरै तरिकामा नियमित लोटस एस्प्रिटसँग मिल्दोजुल्दो छ, तर यो विशेष संस्करण हेथेल नोर्फोक, यूके द्वारा उत्पादित 350 मध्ये एउटा मात्र हो। इन्जिन पनि 354 hp उत्पादन गर्दछ। (मापनको युरोपेली एकाइ)। जब मैले JK (Jamiroquai frontman) र 5th Gear UK को ड्राइभिङको Tiff Needell को भिडियो देखेँ तब म सधैं Giugiaro डिजाइनहरूबाट प्रभावित भएको छु। यो कारको तौल मात्र २,९१९ पाउण्ड छ र कुनाहरू सजिलैसँग ह्यान्डल गर्छ। 2,919-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ, लोटसले भिजेमा 5 सेकेन्डमा 0-60 माइल प्रतिघण्टाको गतिमा हिट गर्यो। एस्प्रिट XNUMX बक्स बाहिर केही ग्रान्ड टुरिङ कारहरू भएको रेसिङ कार जस्तो महसुस हुन्छ।

20 2007 Fiat 500 TwinAir

ह्याम्स्टरलाई न्याय गर्नु अघि पर्खनुहोस्, Fiat 500 को इटाली र धेरै युरोपमा पंथ पछ्याइएको छ। धेरै मानिसहरूले Fiat 500 लाई यसको उत्कृष्ट इन्धन दक्षता र केवल 2 सिलिन्डर र एउटा टर्बोचार्जर भएकोले मन पराउँछन्। Fiat 500 TwinAir को कर्ब वजन 2216 पाउण्ड र लगभग 85 hp छ। ट्विनएयरलाई ६-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनसँग जोडिएको छ, जसको मतलब तपाईंसँग जलवायु नियन्त्रण र अडियो प्रणाली भएको डली जस्तै चल्ने सानो कार छ। TwinAir लगभग 6 सेकेन्डमा 0 km/h मा स्प्रिन्ट गर्दछ, जुन धेरै प्रभावशाली लाग्न सक्छ, तर एउटा कारको नाम दिनुहोस् जसले तपाईंलाई हाइब्रिड इलेक्ट्रिक मोटरको मद्दत बिना 60/10 mpg प्राप्त गर्दछ।

19 १ 2013 911 P पोर्श 3 XNUMX जीटी २

2013 Porsche GT911 3 तपाईंको "आधार" 911 भन्दा बढि छ। 500-अश्वशक्तिको साथ, स्वाभाविक रूपमा एस्पिरेट गरिएको, बक्सर-सिक्स इन्जिन दुई वैकल्पिक गियरबक्सहरूमा मिलाइएको, एक सात-स्पीड डुअल-क्लच स्वचालित वा निस्सन्देह, वैकल्पिक 6- गति गियरबक्स। यो हलुका रकेटले लगभग ३.० सेकेन्डमा ० देखि ६० सम्मको गति बढाउँछ। तपाईं मध्ये धेरैले पोर्श 6 GT0 स्टटगार्टको सबैभन्दा शक्तिशाली पोर्श होइन भन्न सक्नुहुन्छ, तर यो कार चालकको लागि बनाइएको हो। यो पोर्श घुमाउरो बाटोमा घरमा ठीक महसुस गर्दछ र तपाईंको सीप र क्षमताहरूको परीक्षण गर्नेछ।

18 2006 Porsche 911 (997) Carrera S

2006 Carrera S एक 3.8-लिटर फ्ल्याट-सिक्स फ्ल्याट-सिक्स इन्जिन हो जुन IMS (काउन्टरशाफ्ट बियरिङ) मा गरिएका परिवर्तनहरूको लागि धन्यवाद 6 वर्षको मोडेल भन्दा धेरै राम्रो छ। अघिल्लो पोर्श मोडेल (2005) यस समस्याबाट ग्रस्त थियो र इन्जिन हटाउन महँगो मर्मतको आवश्यकता छ।

Carrera S अनिवार्य रूपमा उत्कृष्ट ह्यान्डलिंगको साथ रकेट जहाज हो।

Carrera S ड्राइभ गर्ने मेरो अनुभव प्रत्येक हातमा टाई रड जस्तै थियो। मैले गलत क्षणमा गैर-टर्बो सडकसँग जोडिएको महसुस गरें, जसले गर्दा पछाडिको भाग बाहिर निस्कियो। 355 अश्वशक्ति र 295 फीट संग। lbs हल्का तौल शरीरको साथमा टर्क, तपाईले हरेक दिन घरको लामो यात्रा गर्नुहुनेछ।

17 2009 Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder

Lamborghini Gallardo हार्डटपको स्वामित्वको मेरो व्यक्तिगत अनुभव मैले कहिल्यै बिर्सने छैन। म अटोक्रस ट्र्याकमा थिएँ र उत्साहले भरिएको थिएँ।

सानो भित्री ठाउँको साथ (म 6'4" र 245 पाउन्ड छु), Gallardo को उत्कृष्ट ह्यान्डलिङ र मेरो टाउको पछाडि ठूलो V10 को गुर्राको लागि धन्यवाद, मलाई म्युटेन्ट-साइज रेसिङ नायक जस्तो महसुस भयो।

Gallardo Spyder यसको 560 hp संग / 552 hp, PS Pferdestärke को लागि छोटो छ, जुन युरोपेली पावर रेटिंग हो। Gallardo LP560-4 लगभग 0 सेकेन्डमा 60 माइल प्रति घण्टा हिट गर्दछ र XNUMX माइल प्रति घण्टाको उच्च गति छ।

16 1994 928 पोर्श

यद्यपि यो कार 1994 मोडेल हो, पोर्श 928 80 को दशकमा डिजाइन गरिएको थियो र मेरो मनपर्ने खेल कार युग हो। मसँग यो फ्रन्ट व्हील ड्राइभ V8 रियर व्हील ड्राइभ ग्रान टुरिङ स्पोर्ट्स कारमा यात्रा गर्नुहोस्। तपाईं जेटहरू वा माइकल ज्याक्सन अडियो क्यासेटहरू सुन्न लामो दूरीको यात्रा गर्न सक्नुहुन्छ र आरामसँग 120 माइल प्रतिघण्टामा हिट गर्न सक्नुहुन्छ। 1994 मोडेल 345 hp छ। र वजन 369 पाउन्ड। टोक़ र ० सेकेन्डमा सयौंमा गति लिन सक्छ। सवारी कठिन थियो, तर यो पोर्शले अरू जस्तो कुनाहरू ह्यान्डल गर्न सक्छ। धेरै पोर्श उत्साहीहरूले यसको अपरंपरागत फ्रन्ट इन्जिन लेआउटको कारणले 0 लाई हेरे।

15 BMW 1994Ci 850

BMW 850CSI सँग 5.0-लिटर V12 छ, तर यसले 296bhp मात्र बनाउँछ। 6-स्पीड म्यानुअल वा 4-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिशनको साथ। 0 CSI को लागि 60-850 पटक लगभग 6.3 सेकेन्ड र शीर्ष गति 156 mph छ।

850CSI BMW गुणस्तरको ग्रान्ड टुरिङ स्पोर्ट्स कार हो।

कारको वजन 4111 पाउण्ड छ। जुन धेरै भारी छ, तर कारमा सबै लक्जरी विवरणहरू छन्। युरोपेली मोडेल चार-पाङ्ग्रे सक्रिय स्टेयरिङको साथ आयो, जसले यसलाई सपना जस्तै ह्यान्डल बनायो, तर दुर्भाग्यवश घरेलु मोडेलमा यो सुविधा थिएन।

14 1982 पोर्श 911 SK

3 hp को साथ 6 लिटर एयर-कूल्ड तेर्सो विरोध 180-सिलिन्डर इन्जिन। 911 SC को पछाडि थियो। ह्यान्डलिंग यसको समयको लागि उत्कृष्ट थियो, र सरल ह्यान्डलिंगले यो पोर्शलाई उत्कृष्ट एयर-कूल्ड इन्जिन बनाउँछ। एक फ्ल्याट 6-सिलिन्डर इन्जिन 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनमा मिलाइएको छ। 146 माइल प्रति घण्टा को शीर्ष गति संग। 911 SC 0 सेकेन्डमा सयौंमा बढ्यो। यो कार सीधामा चिच्याउन सक्दैन, तर यो कुनाको राजा रहन्छ। लागत एक शुद्ध उदाहरण को लागी लगभग 60 हजार डलर मा रहन्छ। यूएस उत्सर्जन नियन्त्रणको कमीको कारण युरोपेली मोडेलहरूले थोरै बढी शक्ति उत्पादन गरे।

13 ल्याण्ड रोभर डिस्कवरी 4 SDV6 HSE

डिस्कवरी SDV6 HSE मा 3.0 hp उत्पादन गर्ने 6-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V253 डिजेल इन्जिनद्वारा सञ्चालित छ। र 442 lbf-ft ​​को टर्क। ल्यान्ड रोभरहरू सधैं अफ-रोड र शहरी जङ्गलहरूका लागि जाने सवारी साधन भएको छ।

डिस्कभरीमा ८-स्पीड अटोमेटिक गियरबक्स छ, जसले राजमार्गमा गाडी चलाउँदा इन्धन बचत गर्छ।

केबिनमा कार्गोको लागि धेरै ठाउँ छ र आरामसँग 5 जना (ड्राइभर सहित) समायोजन गर्दछ। डिस्कोको 0-60 एक्सेलेरेशन समय लगभग 8.7 सेकेन्ड हो, जुन डिस्कोको वजनको कारणले ल्यान्ड रोभरको लागि राम्रो छ। HSE तपाईंले प्राप्त गर्न आवश्यक छ।

12 ल्याण्ड रोभर डिफेन्डर 110 स्टेशन वैगन

यो ब्रिटिश SUV एउटा एल्युमिनियम बडी र जहाँ पनि जान सक्ने क्षमता भएको ट्याङ्की हो भनी सुरु गरौं। ल्यान्ड रोभर डिफेन्डर स्ट्रेच गरिएको फ्रेममा निर्मित, डिफेन्डर ११० स्टेशन वैगन ११८ एचपी २.२ टर्बोडिजेलद्वारा संचालित छ। र 110 ft-lbs टोक़। तपाईंसँग रिभर्सिङ क्यामेरा वा सेन्सरहरू छैनन्, एयरब्यागहरू छैनन्, र स्टेरियो यसको उत्कृष्ट दिनहरूमा सामान्य छ। तपाईंसँग के छ एक गम्भीर, उद्देश्य-निर्मित अफ-रोड वाहन हो। तपाईंले कार्दशियन ग्यारेजमा डिफेन्डर 2.2 फेला पार्नुहुनेछैन। म साँच्चै यो चाहन्छु, तर यो अमेरिकामा प्राप्त गर्न धेरै पैसा र महत्त्वपूर्ण व्यक्तिहरू लाग्छ।

11 2016 फोर्ड मुस्टाङ जीटी परिवर्तनीय

पावर स्टीयरिंग मार्फत

त्यहाँ बेसबल, हट डग र फोर्ड मुस्टाङ भन्दा बढी अमेरिकी केहि छैन। Mustang GT कन्भर्टिबल यूएस को एक आइकन हो, 5.0-लिटर V8 इन्जिन द्वारा संचालित, 435 hp लाई नबिर्सनुहोस्।

तपाइँलाई मेरो सल्लाह भनेको तपाइँको टोपी, विग वा विग तपाइँको टाउकोमा सुरक्षित रूपमा बाँधिएको छ भनेर सुनिश्चित गर्नुहोस् किनभने सरासर बलले यसलाई तपाइँको टाउकोबाट उडाउनेछ।

Recaro सीटहरू केवल प्रभावशाली छन् र तपाईंले $ 40,000 भन्दा कममा धेरै कारहरू पाउनुहुनेछ। मुस्ताङ जीटीका लागि उपलब्ध प्रसारणहरू १०-स्पीड म्यानुअल वा १०-स्पीड अटोमेटिक हुन्।

10 पोर्श 2015 GT911 RS 3 वर्ष

Porsche GT3RS सँगको कथन "उत्साहीहरूका लागि उत्साहीहरूद्वारा निर्मित" हो र तिनीहरू मजाक गरिरहेका छैनन्। RS भनेको फराकिलो ट्र्याक र हल्का तौल भएको रेसिङ स्पोर्ट हो। छत म्याग्नेसियम बाट बनेको छ, र 500 hp को शक्ति संग। र 338 lbf-ft ​​टर्क, यो Porsche GT3RS लाई जित्नको लागि ठूलो टर्बो आवश्यक पर्दैन। प्रसारण - स्वचालित PDK। मलाई थाहा छ तपाईं के सोचिरहनु भएको छ, तर स्वचालित रूपमा छिटो परिवर्तन हुन्छ र गियर छुट्दैन।

9 २०२० ल्याण्ड रोभर डिफेन्डर

विदेशी क्लासिक्स मार्फत

ल्यान्ड रोभर डिफेन्डरमा ३.५ लिटरको ८-सिलिन्डर इन्जिन छ, जसमा ५-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन, स्थायी अल-ह्विल ड्राइभको साथ जोडिएको छ। अर्को इन्जिन विकल्प टर्की 3.5-लिटर टर्बोचार्ज्ड डिजेल हो, तर V8 मोटर हुनु पर्छ।

यो सानो तर शक्तिशाली कारले तपाईलाई कुनै पनि भूभागबाट सजिलै लैजान सक्छ।

89 mph को उच्च गति र 0 सेकेन्डको 60-11.6 समयको लागि हाँसोहरू बचत गर्नुहोस्। यो गाडीको हानि निश्चित रूपमा ठाडो आरोहण र अवतरण को कौशल द्वारा क्षतिपूर्ति छ। सबै ल्यान्ड रोभर जस्तै, यो कारमा एल्युमिनियम बडी छ जुन खिया र जंग प्रतिरोधी छ।

8 1985 ल्यान्ड रोभर रेंज रोभर क्लासिक

जब रेंज रोभर क्लासिक डेब्यू भयो, यो धेरै महँगो थियो। पाब्लो एस्कोबारको लागि लक्जरी SUV वा अंग्रेजी रानीको लागि बुलेटप्रुफ संस्करण जस्तै। यदि तपाईंले भित्र हेर्नुभयो भने, उनको र उनको धेरै कोर्गिसहरूको लागि पर्याप्त ठाउँ छ। रेन्ज रोभर क्लासिकमा स्थायी अल-ह्विल ड्राइभ प्रणाली र ZF 4-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन छ। रेन्ज रोभर क्लासिकको कर्ब तौल ५,५४५ पाउण्ड छ। यो वजन आंशिक रूपमा रोभरको 5545-लिटर V3.5 इन्जिन दुई जेनिथ स्ट्रोमबर्ग कार्ब्युरेटरको कारण हो। सबै पुरानो स्कूल ल्यान्ड रोभरहरू ब्रिटिश सम्पदाको प्रतीक हुन्।

7 1979 एमजी ड्वार्फ

मोरिस ग्यारेज यूके द्वारा निर्मित एमजी मिजेटले पश्चिमी संसारलाई दुई-सीटर स्पोर्ट्स कार प्रदान गर्‍यो जुन आफ्नो समयको लागि राम्रोसँग ह्यान्डल गर्‍यो र एक प्राथमिक अन्डरक्यारेज थियो, यद्यपि योसँग काम गर्न सजिलो थियो। बौना।

इन्जिनहरू 948 cu बाट विभिन्न भिन्नताहरूमा उत्पादन गरिएका थिए। 1.5-लिटर 4-सिलिन्डर इन्जिनहरू हेर्नुहोस्।

यी कारहरू हल्का र 1620 पाउन्ड वजनका थिए। विकल्पको रूपमा परिवर्तनीय सफ्ट टप र हार्ड टपको साथ, MG Midget आफ्नो समयको ब्रिटिश मियाटा थियो।

6 1969 जी।, जगुआर ई-टाइप

जगुआर ई-टाइप 3.8-लिटर इनलाइन-6 इन्जिनको साथ आयो र तीन कार्बोरेटर विकल्पहरू थिए: SU, वेबर, वा जेनिथ-स्ट्रोमबर्ग। पावर लगभग 265 एचपी थियो। जुन आफ्नो समयको लागि धेरै राम्रो थियो। जगुआर ई-टाइप एक क्लासिक कार हो जुन यसको स्लीक लाइनहरूको लागि संसारभर प्रसिद्ध छ। त्यहाँ साना समस्याहरू थिए जसले E-Type लाई पिरोलेको थियो, तर यदि तपाइँ राम्रो स्वतन्त्र ग्यारेजसँग परिचित हुनुहुन्छ वा रेन्चहरूसँग राम्रो हुनुहुन्छ भने, तपाइँ ठीक हुनुपर्छ, तर दैनिक चालकको रूपमा होइन। E-Type/XKE या त ३-स्पीड बोर्ग वार्नर अटोमेटिक ट्रान्समिसन वा ४-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनको साथ आएको थियो। श्रृंखला III लाई V4 इन्जिनको साथ प्रस्ताव गरिएको थियो, तर 12 इन्जिनसँग काम गर्न अलि सजिलो छ।

5 1969 डज चार्जर आर / टी

डज चार्जरलाई कुनै परिचयको आवश्यकता पर्दैन। डजले चार्जर बनाएको थियो किनभने त्यहाँ 4-यात्रु स्पोर्ट्स सेडान आवश्यक थियो र यो एक शक्तिशाली कार थियो। 425 HP Hemi V8 इन्जिनको साथ, हेमिस्फेरिकल कम्बसन चेम्बरको कारणले "Hemi" डब गरिएको छ र जसको मुख्य फाइदा धेरै कम गर्मी हानि हो। यसले दहन प्रक्रियामा मद्दत गर्दछ, प्रक्रियामा वस्तुतः कुनै जलेको इन्धन छोड्दैन। डज चार्जरको तौल 4,000 पाउण्ड भन्दा बढी छ। र ४.८ सेकेन्डमा ०-६० गर्छ। 0 को लागि खराब छैन, तर त्यो ईन्धन संकट र उत्प्रेरक कन्भर्टरहरूको लागि संघीय आवश्यकताहरू अघि थियो।