सबैभन्दा कम ऊर्जा खपत भएका शीर्ष ५ हाइब्रिड कारहरू!

पहिलो स्थान: हाइब्रिड टोयोटा यारिस (९८ ग्राम) पहिलो स्थान

आश्चर्यजनक कुरा, शहर कार रैंकिंग मा पहिलो स्थानमा छ। यसको सानो आकारको साथ, टोयोटा यारिस हाइब्रिड (98 ग्राम) प्रिमियर धेरै किफायती छ! जापानी निर्माता टोयोटाले आफ्नो यारिस हाइब्रिडसँग आफ्नो हाइब्रिड अनुभव नगुमाएको देखाउँछ।

टोयोटालाई यसको प्रियसको साथ सम्झनुहोस् - क्लासिक हाइब्रिड वाहनहरूको लागि ऐतिहासिक विशेषज्ञ ... यसबाहेक, यो नोट गर्न चाखलाग्दो छ कि उसको सानो शहर कारको प्रविधि व्यावहारिक रूपमा 1997 Prius मा फेला परेको जस्तै छ: एक एटकिन्सन चक्र ताप इन्जिन, एक ग्रहीय भेरिएटर गियरबक्स, इत्यादि। यारिसले त्यो शहरको ड्राइभिङ आनन्दमा उल्लेखनीय सुधार गरेको छ। कारहरु अक्सर अभाव।

जापानी निर्माता Yaris को मोडेल सफलतापूर्वक वर्ष बाँचेको छ। हामी लगभग बिर्सन्छौं कि पहिलो यारिस 1999 मा फिर्ता मिति हो! यसको विमोचन पछि, टोयोटा यारिस सेवा गर्दै आएको छ शहरी कारहरूको लागि बेन्चमार्क ... यसैबीच, एक हाइब्रिड संस्करण 2012 मा जारी गरिएको थियो। "मेड इन फ्रान्स" थिममा आधारित, यारिस हाइब्रिडले यारिसको बिक्रीको आधाभन्दा बढी हिस्सा ओगटेको छ।

अघिल्लो मोडलको तुलनामा नयाँ यारिसमा चार सिलिन्डरको तातो इन्जिन छ । यद्यपि, यसको शक्ति 92 hp बाट बढेको छ। र 120 Nm बनाम 75 hp। र 11 Nm पहिले। थप शक्तिशाली विद्युतीय मोटर र हल्का ब्याट्री भएकाले नयाँ यारिसले अघिल्लो मोडलको तुलनामा धेरै राम्रो प्रदर्शन गर्छ। यसको क्षमता 16% ले बढ्यो, र कुल कुल शक्ति 116 hp थियो, र CO2 उत्सर्जन लगभग 20% ले घटेको छ।

टोयोटा यारिस हाइब्रिड (९८ ग्राम) प्रिमियरको इन्धन खपत निम्नानुसार छ:

• राजमार्गमा: 4,8 l / 100 किमी;
• राजमार्गमा: 6,2 l / 100 किमी;
• शहर मा: 3,6 l / 100 किमी;
• औसत: 4,6 l / 100 किमी।

2 स्थान: हुन्डाई Ioniq हाइब्रिड Auto6 कार्यकारी

यो रैंकिंग मा सबैभन्दा आश्चर्य छ! यदि तपाइँलाई थाहा छैन भने, हुन्डाई Ioniq हाइब्रिड Auto6 कार्यकारी ... एक सेडान हो! अर्को शब्दमा, उनको आकार उदाहरणका लागि, यारिस भन्दा धेरै। यसको लम्बाइ टोयोटा यारिसको लागि २.९४ मिटरको तुलनामा ४.४७ मिटर छ। त्यस्तै हुन्डाई Ioniq हाइब्रिड Auto4,47 कार्यकारी धेरै गाह्रो ... यसको तौल 1443 kg विरुद्ध Toyota Yaris को लागि मात्र 1070 kg छ!

यो भन्न पर्याप्त छ कि यसको आकारले यसलाई मनपर्ने बनाउन सकेन! तर कोरियाली निर्माताले आफैलाई पछाडि पारेको छ! वास्तवमा, हुन्डाई Ioniq हाइब्रिड Auto6 कार्यकारी शो उत्कृष्ट इन्धन खपत यात्रा को प्रकार को पर्वाह बिना ... क्लासिक हाइब्रिडबाट अपेक्षा गरे अनुसार, राजमार्ग उनको मनपर्ने इलाका होइन। तर जब हामी यसको आकारलाई ध्यानमा राखेर महत्त्वपूर्ण खपतको अपेक्षा गर्छौं, यो स्पष्ट छ कि कोरियाली सेडानले जापानी शहर कार भन्दा अलि बढी खपत गर्छ, जुन एकदमै उपलब्धि हो!

मेकानिकल पक्षमा, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive 1,6 L 105 hp द्वारा संचालित छ। तातो इन्जिन जडान भयो इलेक्ट्रिक मोटर 44 एचपी ... यसको लिथियम-आयन पोलिमर ब्याट्रीको क्षमता १.५६ kWh छ। यसको हाइब्रिड पावरट्रेनले ७० किमी/घन्टाको गतिमा ३ देखि ४ किलोमिटरसम्म सहज, सबै विद्युतीय यात्रा प्रदान गर्दछ।

Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive को इन्धन खपत निम्नानुसार छ:

• राजमार्गमा: 5,2 l / 100 किमी;
• राजमार्गमा: 6,3 l / 100 किमी;
• शहर मा: 4 l / 100 किमी;
• औसत: 4,9 l / 100 किमी।

तेस्रो स्थान: Honda Jazz 3 i-MMD E-CVT एक्सक्लुसिभ

यो र्याङ्किङमा तेस्रो स्थानमा Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive छ। यो फेरि एक शहर कार हो। निस्सन्देह, यसको कम लाइनअप सबैको मनपर्ने हुनेछैन। तर, उत्पादकता र उपभोगको हिसाबले सानी जापानी केटीले ठूलो काम गर्छिन्। मैले भन्नै पर्छ कि होन्डा ज्याज एक शुरुआती होइन। यो पहिले नै हो चौथो पुस्ता ज्याज , जसको पहिलो 2001 मा फिर्ता मिति। अघिल्लो संस्करणको विपरीत, नयाँ ज्याज अब फ्रान्सेली खरीददारहरूको लागि निर्माताको सूचीमा समावेश गरिएको छ।

Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive को इन्धन खपत निम्नानुसार छ:

• राजमार्गमा: 5,1 l / 100 किमी;
• राजमार्गमा: 6,8 l / 100 किमी;
• शहर मा: 4,1 l / 100 किमी;
• औसत: 5 l / 100 किमी।

शहर निश्चित रूपमा Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT एक्सक्लुसिभको हाइलाइट हो। एक सहज सवारी संग, तपाईं लगभग गति गर्न सक्नुहुन्छ पूर्ण बिजुलीमा 50 किमी / घन्टा ... थप रूपमा, सुधारिएको विन्डशील्ड र स्लिम स्ट्रट्सको साथ, दृश्यता यो गाडीको बलियो बिन्दु हो। ड्राइभिङ आनन्द पनि कम कम्पन संवेदना, लचिलो निलम्बन र हाइड्रोलिक मेकानिक्स को चौराहे मा छ। अन्तमा, उसले सुझाव दिन्छ अद्भुत कोठा विशेष गरी पछाडिका यात्रुहरूको लागि।

चौथो स्थान: Renault Clio 4 E-TECH Hybrid Intens

होन्डा ज्याज १.५ i-MMD E-CVT Exclusive र Renault Clio 1.5 E-TECH हाइब्रिड इन्टेन्स बीचको प्रतिस्पर्धा निकै कठिन छ भन्नु पर्याप्त छ। लागतहरू उस्तै छन्। वास्तवमा, जापानी शहर कार शहर मा फ्रान्सेली भन्दा राम्रो छ, तर राजमार्ग मा खराब। यस क्लियोको प्राविधिक विशेषता मुख्यतया यसको गियरबक्समा छ। यसको प्रविधिले क्लच वा सिङ्क्रोनाइजर प्रयोग गर्दैन। यो कुकुर क्लच रोबोट गियरबक्स ... विशेष रूपमा, विद्युतीय मोटरले मोटरलाई इच्छित गति र इच्छित गति (2 गति) मा रोक्नको लागि जिम्मेवार छ, जबकि अर्कोले पाङ्ग्राहरू घुमाउँछ।

Renault Clio 5 E-TECH हाइब्रिड इन्टेन्स होन्डा भन्दा भारी छ, तर यसमा अधिक शक्तिशाली 140 hp इन्जिन छ। यसले उसलाई अनुमति दिन्छ राम्रो overclocking प्रदर्शन 80 देखि 120 किमी/घन्टा 6,8 सेकेन्डमा जाँदा (जापानीहरूको लागि 8 सेकेन्डको तुलनामा)। सानो क्लियोले उत्कृष्ट बहुमुखी प्रतिभा र प्रदर्शन गर्दछ राम्रो ध्वनि इन्सुलेशन ... यसरी, क्लियो 64 dBA (होन्डाको लागि 66 dBA बनाम) र 69 dBA (होन्डाको लागि 71 dBA बनाम) को साथ सडकमा यसको जापानी समकक्ष भन्दा राम्रो छ।

Renault Clio 5 E-TECH हाइब्रिड इन्टेन्सको खपत निम्नानुसार छ:

• राजमार्गमा: 5,1 l / 100 किमी;
• राजमार्गमा: 6,5 l / 100 किमी;
• शहर मा: 4,4 l / 100 किमी;
• औसत: 5,1 l / 100 किमी।

5 औं स्थान: Kia Niro हाइब्रिड प्रीमियम

Kia Niro हाइब्रिड प्रिमियम - पहिलो पूर्ण रूपमा हाइब्रिड SUV रैंकिंग मा। यसको अन्तिम रिस्टाइलिङ जून २०१९ मा हुन्छ। एक प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण पनि अवस्थित छ, तर साँच्चै क्लासिक हाइब्रिड 2019 औं स्थानमा छ।

यद्यपि यसको उपभोग तथ्याङ्कहरू माथि उल्लेख गरिएका शहरी कारहरूको रूपमा राम्रो छैन, यो धेरै सम्मानजनक छैन। यसबाहेक, यदि तपाइँ यसलाई खातामा लिनुहुन्छ वजन kg kg किलोग्राम и लम्बाइ 4,35 मि .

इन्जिनको लागि, Kia Niro Hybrid Premium मा 105 hp को तातो इन्जिन लगाइएको छ। (1,6 l) र 43,5 hp को शक्ति संग इलेक्ट्रिक मोटर, १.६ kWh ब्याट्रीसँग जोडिएको छ। प्रतिस्पर्धाको हिसाबले, Kia Niro हाइब्रिड प्रिमियम टोयोटा C-HR जस्तै पूर्ण हाइब्रिड SUV खण्डमा छ। यद्यपि, राम्रो इन्धन खपत बाहेक, Kia प्रस्ताव गर्दछ राम्रो पछाडिको कोठा и राम्रो ध्वनि इन्सुलेशन .

Kia Niro Hybrid Premium को इन्धन खपत निम्नानुसार छ:

• राजमार्गमा: 5,3 l / 100 किमी;
• राजमार्गमा: 7,5 l / 100 किमी;
• शहर मा: 4,8 l / 100 किमी;
• औसत: 5,5 l / 100 किमी।

यस वर्गीकरण को निष्कर्ष

हाइब्रिड खण्डमा एशियाली कार निर्माताहरू बलियो छन्

यस वर्गीकरणबाट धेरै निष्कर्षहरू पछ्याउँछन्। सबैभन्दा पहिले, हामी देख्छौं कि एसियाली निर्माताहरूबाट कारहरू अगाडि छन्। यो अचम्मको कुरा होइन, किनकि यी निर्माताहरूले हाइब्रिडाइजेसन खण्डमा छिट्टै प्रवेश गरेका थिए, वा टोयोटासँग मिलेर आविष्कार पनि गरेका थिए।

यसरी, शीर्ष पाँच नेताहरू कम्तिमा समावेश छन् ४ एसियाली उत्पादकहरु, जसमा २ जापानी र २ कोरियाली छन् । यदि हामीले 2 कम खपत गर्ने हाइब्रिड सवारी साधनहरूमा श्रेणी विस्तार गर्छौं भने, हामीले कम्तिमा 2 एसियाली गाडीहरू फेला पार्छौं!

हाइब्रिड टेक्नोलोजीको क्षेत्रमा आफ्नो पराक्रम प्रदर्शन गर्ने टोयोटाले फेरी पहिलो स्थान हासिल गरेको छ । Renault बाट यसको Clio 5 E-TECH Hybrid Intens को साथमा राम्रो समाचार आउँछ, जुन यसको जापानी समकक्ष, Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT एक्सक्लुसिभको बराबरीमा छ।

प्लग-इन हाइब्रिडहरूमा परम्परागत हाइब्रिडहरूको फाइदा

थप रूपमा, मूल्याङ्कनले देखाउँछ परम्परागत हाइब्रिडहरू अधिक कुशल छन् भन्दा प्लग गर्न मिल्ने हाइब्रिडहरू। निस्सन्देह, यो पछिल्लो खण्ड घर वा काममा रिचार्ज गर्ने क्षमताको साथ ठूलो सफलता भएको छ। यद्यपि, यदि हामीले उपभोगको सर्तमा कार्यसम्पादनलाई ध्यानपूर्वक तुलना गर्छौं भने, यो स्पष्ट हुन्छ कि परम्परागत हाइब्रिडहरू प्लग-इन हाइब्रिडहरू भन्दा धेरै प्रतिनिधित्व हुन्छन्।

जबकि परम्परागत हाइब्रिड कारहरू प्लग-इन हाइब्रिडहरू भन्दा राजमार्गमा कम सहज हुन्छन्, तिनीहरू अन्य भू-भागहरू जस्तै समात्न भन्दा बढी शहर वा ग्रामीण इलाका .

हाइब्रिड, प्रविधि कुनै पनि दर्शकका लागि खुला छ

अन्तमा, यो ध्यान दिन रोचक छ कि हाइब्रिड अब सबै प्रकारका सवारी साधनहरूको लागि खुला छ। शीर्ष २० सबैभन्दा कम खपत गर्ने हाइब्रिड कारहरूमा, अन्तिम हो Lexus RC 300h खेलकुप ... यसको मतलब यो हाइब्रिड अब सबै खण्डहरूमा अवस्थित छ!

यसबाहेक, पाँच नेतामा नगरवासी मात्र होइन। त्यसैले त्यहाँ एक minivan र एक SUV छ। विभिन्न सवारी साधनहरूले त्यो देखाउँछन् हाइब्रिड टेक्नोलोजी उल्लेखनीय रूपमा विकसित भएको छ ... अतिरिक्त वजन को उद्भव को बावजुद, यो अब सबै सवारी साधनहरुमा हस्तान्तरण गर्न सकिन्छ।

यसबाहेक, यो पनि देखाउँछ कि त्यहाँ छ हाइब्रिडको लागि वास्तविक दर्शक वा बरु, धेरै दर्शकहरू। केही वर्षअघि यस्तो नभए पनि हाइब्रिड कारका खरिदकर्ताहरू अहिले सहरवासीहरूमा मात्र सीमित छैनन्, बुबा र खेलकुदप्रेमीहरूका लागि पनि सीमित छन्।

सबैभन्दा आर्थिक हाइब्रिड वाहन रैंकिंग सारांश

प्रति 100 किमी लिटरमा खपत:

मूल्याङ्कन	मोडेल	वर्ग	सडकमा इन्धन खपत	मोटरवे खपत	सहरी खपत	औसत खपत
1	टोयोटा यारिस हाइब्रिड (९८ ग्राम) प्रिमियर	टाउन	4.8	6.2	3,6	4.6
2	हुन्डाई Ioniq हाइब्रिड Auto6 कार्यकारी	कम्प्याक्ट	5.2	6.3	4	4.9
3	Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT एक्सक्लुसिभ	टाउन	5.1	6,8	4.1	5
4	Renault Clio 5 E-TECH हाइब्रिड इन्टेन्स	टाउन	5.1	6.5	4.4	5.1
5	किया निरो हाइब्रिड प्रिमियम	कम्प्याक्ट एसयूभी	5,3	7,5