२०२२ का लागि विश्वका शीर्ष १४ ठूला विमानहरू

सन् २०२२ सम्ममा विश्वको सबैभन्दा ठूलो विमान कुन हो ? ठूलो विमानले मापनको अर्थव्यवस्थाबाट फाइदा लिन्छ। उदाहरणका लागि, दुईवटा साना विमानको क्षमता भएको एउटा ठूलो विमान चलाउनको लागि बढी किफायती हुन्छ। एकै समयमा, चालक दलको संख्या दोब्बर गर्न आवश्यक छैन। साथै, ठूला विमानको सट्टा धेरै साना विमानहरू राख्नको लागि धेरै जमिन कर्मचारीहरू चाहिन्छ।

अन्य परिचालन समस्याहरू पनि छन्। यी कारकहरू विशेष गरी सैन्य विमानको मामलामा महत्त्वपूर्ण र निर्णायक छन्। ठूला विमानहरूले धेरै छोटो समयमा धेरै बल र हतियारहरू स्थानान्तरण गर्न अनुमति दिन्छ। लक्ष्य "पहिलो मूभर लाभ" को फाइदा लिनु हो। यस कारणले, वायु सर्वोच्चताको महत्त्व महसुस हुने बित्तिकै, ठूला विमानहरू विकास गर्न थप अनुसन्धानहरू गरियो। अधिकांश ठूला, लामो र सबैभन्दा भारी विमानहरू सैन्य मूलका हुन्।

सबैभन्दा ठूलो र सबैभन्दा ठूलो विमान सैन्य अनुसन्धान द्वारा वित्त पोषित थियो। यो कारणले गर्दा ती मध्ये धेरै सेना द्वारा प्रयोग गरिन्छ। यी मध्ये केही विमानहरू नागरिक र व्यावसायिक प्रयोगको लागि अनुकूलित छन्। यहाँ 14 को रूपमा संसारमा 2022 ठूला विमानहरूको सूची छ।

13. Ilyushin Il-76

Il-76 पहिलो सोभियत भारी यातायात चार जेट इन्जिन थियो। NATO मा, उनले कोड नाम Candid प्राप्त गरे। यो Ilyushin डिजाइन ब्यूरो द्वारा विकसित एक बहुउद्देश्यीय चार इन्जिन टर्बोफ्यान रणनीतिक ट्रान्सपोर्टर हो। यो मूल रूपमा Antonov An-12 प्रतिस्थापन गर्न एक मालवाहक रूपमा योजना गरिएको थियो। उत्पादन 1974 मा 800 भन्दा बढी निर्माण संग शुरू भयो। An-12 सँगसँगै, उनले सोभियत वायु सेनाको मेरुदण्ड बनाए। यो अझै धेरै देशहरु संग सेवा मा छ।

IL-76 को 50 टन बोक्ने क्षमता छ। यो भारी वाहन र विशेष उपकरण को वितरण को लागी उद्देश्य थियो। यो छोटो, अप्रस्तुत र कच्चा रनवेबाट सञ्चालन गर्न सक्छ। यो सबैभन्दा प्रतिकूल मौसममा उड्न र अवतरण गर्न सक्छ। यसलाई नागरिकहरूलाई बाहिर निकाल्न र विश्वभर मानवीय र प्रकोप राहत प्रदान गर्न आपतकालीन प्रतिक्रिया यातायातको रूपमा प्रयोग गरिएको छ।

12. Tupolev Tu-160

Tupolev Tu-160 "व्हाइट स्वान" वा "व्हाइट स्वान" एक सुपरसोनिक भारी बमवर्षक हो जसको गति Mach 2 भन्दा बढी छ, जसको मतलब यो आवाजको दोब्बर गतिमा उड्न सक्छ। यसमा परिवर्तनशील स्वीप पखेटाहरू छन्। यो B-1 ल्यान्सर सुपरसोनिक स्वीप्ट-विंग बमवर्षकको अमेरिकी विकासको प्रतिरोध गर्न सोभियत संघ द्वारा सिर्जना गरिएको थियो। यो Tupolev डिजाइन ब्यूरो द्वारा विकसित गरिएको थियो। नाटो सेनाहरूले यसलाई ब्ल्याकज्याक कोड नाम दिए।

यो अहिलेसम्म प्रयोगमा रहेको सबैभन्दा ठूलो र सबैभन्दा भारी लडाई विमान हो। यसको टेक अफ वजन 300 टन छ। यो 1987 मा सेवामा प्रवेश गर्‍यो र सोभियत संघका लागि विकसित गरिएको अन्तिम रणनीतिक बमवर्षक थियो जुन धेरै देशहरूमा टुक्रिनु अघि। १६ वटा विमान सञ्चालनमा छन्, जहाजलाई अद्यावधिक र आधुनिकीकरण गर्ने काम भइरहेको छ ।

11. चिनियाँ यातायात विमान Y-20

Y-20 एक नयाँ चिनियाँ यातायात विमान हो जुन सियान एयरक्राफ्ट कर्पोरेशनले रुस र युक्रेनको सहयोगमा विकास गरेको हो। यसको विकास 1990 मा सुरु भयो, र Y-20 पहिलो पटक 2013 मा उडान भयो र 2016 मा चिनियाँ वायुसेनासँग सेवामा प्रवेश गर्यो। अमेरिका, रुस र युक्रेनपछि २०० टन क्षमताको सैन्य यातायात विमान बनाउने चीन चौथो देश बनेको छ ।

Y-20 को लगभग 60 टन को लिफ्टिंग क्षमता छ। यसले ट्याङ्की र ठूला लडाकु सवारी साधन बोक्न सक्छ। बोक्ने क्षमताको हिसाबले, यो ठूलो बोइङ C-17 ग्लोबमास्टर III (७७ टन) र रूसी Il-77 (५० टन) बीचको छ। Y-76 सँग चीनबाट युरोप, अफ्रिका, अष्ट्रेलिया र अलास्काको अधिकांश भागमा पुग्न पर्याप्त दायरा छ। यसमा चार रूसी D-50KP20 टर्बोफ्यान इन्जिनहरू छन्।

10. बोइङ C-17 ग्लोबमास्टर III

बोइङ C-17 ग्लोबमास्टर III अमेरिकी वायुसेनाको सबैभन्दा ठूलो वर्कहोर्स हो। यो म्याकडोनेल डगलस द्वारा डिजाइन गरिएको थियो, जो पछि 1990 मा बोइङ संग मर्ज गरियो। यो लकहिड C-141 स्टारलिफ्टर र लकहिड C-5 ग्यालेक्सी को एक विकल्प को रूप मा प्रतिस्थापन गर्न को लागी डिजाइन गरिएको थियो। यो भारी यातायात विमान को विकास 1980 मा सुरु भयो। यो पहिलो पटक 1991 मा उडेको थियो र 1995 मा सेवा प्रवेश गर्यो।

लगभग 250 ग्लोबमास्टर विमानहरू यूएस एयर फोर्स र यूके, अष्ट्रेलिया, क्यानडा, यूएई र भारत लगायत धेरै अन्य NATO देशहरूद्वारा निर्मित र प्रयोग गरिन्छ। यसको पेलोड क्षमता 76 टन छ र यसमा अब्राम ट्याङ्की, तीन स्ट्राइकर आर्मर्ड कार्मिक क्यारियर वा तीन अपाचे हेलिकप्टरहरू समायोजन गर्न सकिन्छ। यो अप्रस्तुत रनवे वा कच्ची रनवेबाट सञ्चालन गर्न सक्छ।

9. लकहिड S-5 ग्यालेक्सी

Lockheed C-5 Galaxy लाई Lockheed Martin को अर्को संस्करणमा अपग्रेड गरिएको छ। यो सबैभन्दा ठूलो सैन्य यातायात विमान मध्ये एक हो। यो लकहिड कर्पोरेशन द्वारा डिजाइन र निर्माण गरिएको हो। यो संयुक्त राज्य वायु सेना (USAF) द्वारा भारी अन्तरमहाद्वीपीय रणनीतिक एयरलिफ्टको लागि प्रयोग गरिन्छ। लकहिड मार्टिनको C-5M सुपर ग्यालेक्सी अमेरिकी वायुसेनाको वर्कहोर्स र सबैभन्दा ठूलो परिचालन विमान हो। ग्यालेक्सीले पछिल्लो बोइङ C-17 ग्लोबमास्टर III सँग धेरै समानताहरू साझा गर्दछ। C-5 ग्यालेक्सी सन् १९६९ देखि अमेरिकी वायुसेनाले सञ्चालन गर्दै आएको छ। यो भियतनाम, इराक, युगोस्लाभिया, अफगानिस्तान र खाडी युद्ध जस्ता धेरै द्वन्द्वहरूमा प्रयोग भएको छ। यसमा रोल-अन र रोल-अफ क्षमता छ, जसको अर्थ विमानको दुवै छेउबाट कार्गो पहुँच गर्न सकिन्छ।

130 टन बोक्ने क्षमताको साथ, यसले दुई M1A2 अब्राम मुख्य युद्ध ट्याङ्क वा 7 बख्तरबंद कर्मचारी वाहकहरू बोक्न सक्छ। यो मानवीय सहायता र विपद् राहतमा पनि प्रयोग भएको छ। C-5M सुपर ग्यालेक्सी एक अपग्रेड गरिएको संस्करण हो। यसमा नयाँ इन्जिन र एभियोनिक्स छन् जसले यसको आयु 2040 भन्दा बढि विस्तार गर्नेछ।

८ बोइङ ७४७

बोइङ ७४७ लाई यसको मौलिक उपनाम जम्बो जेटले चिनिन्छ। यो विमान को नाक संग माथिल्लो डेक मा एक विशिष्ट "हम्प" छ। यो संयुक्त राज्य अमेरिका मा बोइङ द्वारा उत्पादित पहिलो वाइड बडी जेट विमान थियो। यसको यात्रु क्षमता बोइङ 747 को भन्दा 150% बढी थियो।

चार इन्जिन बोइङ ७४७ मा यसको लम्बाइको भागको लागि दुई-स्तरीय कन्फिगरेसन छ। बोइङले ७४७ को हम्प आकारको माथिल्लो डेकलाई सैलुन वा प्रथम श्रेणीको सिटको रूपमा सेवा दिन डिजाइन गरेको थियो। बोइङ 747-747, सबैभन्दा सामान्य यात्रु संस्करण, उच्च घनत्व इकोनोमी क्लास कन्फिगरेसनमा 747 यात्रुहरू बस्न सक्छ।

7. बोइङ 747 ड्रीमलिफ्टर

बोइङ ७४७ ड्रीमलिफ्टर बोइङ द्वारा निर्मित वाइड बडी कार्गो विमान हो। यो बोइङ 747-747 बाट विकसित गरिएको थियो र पहिलो पटक 400 मा उडान भएको थियो। यो पहिले बोइङ 2007 LCF, वा ठूलो कार्गो फ्राइटर भनेर चिनिन्थ्यो। बोइङ ७८७ ड्रीमलाइनर विमानका कम्पोनेन्टहरू विश्वभरबाट बोइङ कारखानाहरूमा ढुवानी गर्नका लागि मात्र यो सिर्जना गरिएको हो।

६. एन्टोनोभ एन-२२

NATO मा An-22 "Antey" विमानले कोड नाम "Roster" प्राप्त गर्यो। यो Antonov डिजाइन ब्यूरो द्वारा विकसित एक भारी सैन्य यातायात विमान हो। यो चार टर्बोप्रप इन्जिनहरूद्वारा संचालित छ, प्रत्येकले काउन्टर-घुमाउने प्रोपेलरहरूको जोडी चलाउँछ। यो संसारको सबैभन्दा ठूलो टर्बोप्रप विमान रहन्छ। 1965 मा, जब यो पहिलो पटक जारी गरिएको थियो, यो संसारको सबैभन्दा ठूलो विमान थियो। यो 80 टन को लोड क्षमता छ। यो विमान अप्रस्तुत एयरफिल्डबाट सञ्चालनको लागि डिजाइन गरिएको हो र नरम जमीनमा टेक अफ र अवतरण गर्न सक्छ। एन्टोनोभ एन-२२ बोइङ सी-१७ ग्लोबमास्टरलाई पार गर्न सक्षम छ। यो सोभियत संघका लागि प्रमुख सैन्य र मानवीय एयरलिफ्टहरूमा प्रयोग भएको थियो।

5. Antonov An-124 Ruslan

Antonov An-124 Ruslan, NATO द्वारा Condor उपनाम दिइएको, एक एयरलिफ्ट जेट विमान हो। यो एन्टोनोभ डिजाइन ब्यूरो द्वारा 1980 मा विकसित गरिएको थियो र अझै पनि संसारको सबैभन्दा ठूलो सैन्य यातायात विमान हो। पहिलो उडान 1982 मा गरिएको थियो, यो 1986 मा सेवा मा राखिएको थियो। यो रूसी वायु सेना द्वारा प्रयोग गरिन्छ। त्यस्ता करिब ५५ विमान सञ्चालनमा छन् ।

यो अलि सानो लकहिड C-5 ग्यालेक्सी जस्तो देखिन्छ। यो Antonov An-225 बाहेक संसारको सबैभन्दा ठूलो सीरियल सैन्य विमान हो। An-124 को अधिकतम 150 टन बोक्ने क्षमता छ। कार्गो डिब्बाले रूसी ट्याङ्क, सैन्य सवारी, हेलिकप्टर र अन्य कुनै पनि सैन्य उपकरण सहित कुनै पनि कार्गो बोक्न सक्छ।

4. एयरबस A340-600

यो युरोपेली एयरोस्पेस कम्पनी Airbus Industries द्वारा डिजाइन र निर्माण गरिएको लामो दुरीको, चौडा शरीरको कमर्शियल यात्री विमान हो। 440 यात्रु सम्म समायोजित। यसमा चार टर्बोफ्यान इन्जिन छन्। यो धेरै संस्करणहरूमा आउँछ, भारी A340-500 र A340-600 लामो र ठूला पखेटाहरू छन्। यो अब ठूलो Airbus A350 संस्करण द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको छ।

यसको दायरा 6,700 देखि 9,000 समुद्री माइल वा 12,400 देखि 16,700 किलोमिटर सम्म छ। चारवटा ठूला बाइपास टर्बोफ्यान इन्जिन र ट्राइसाइकलको मुख्य ल्यान्डिङ गियर यसको विशिष्ट विशेषताहरू हुन्। यसअघि एयरबसको विमानमा दुईवटा मात्र इन्जिन थियो । ट्विन-इन्जिन एयरलाइनरहरूमा लागू हुने ETOPS प्रतिबन्धहरूको प्रतिरोधात्मक क्षमताको कारणले A340 लामो दूरीको ट्रान्ससेनिक मार्गहरूमा प्रयोग गरिन्छ।

३. बोइङ ७४७-८

बोइङ ७४७-८ बोइङद्वारा डिजाइन र निर्माण गरिएको वाइड बडी जेट एयरलाइनर हो। यो 747 को तेस्रो पुस्ता हो जसमा फैलिएको फ्युसेलेज र विस्तारित पखेटाहरू छन्। 8-747 747 को सबैभन्दा ठूलो संस्करण हो र अमेरिकामा निर्मित सबैभन्दा ठूलो व्यावसायिक विमान हो। यो दुई मुख्य भेरियन्टहरूमा आउँछ; ७४७-८ इन्टरकन्टिनेन्टल र ७४७-८ फ्रेटर। यस बोइङ मोडेलमा परिवर्तनहरूमा ढलान पङ्क्तिहरू र आवाज कम गर्न इन्जिनको "साउटुथ" भाग समावेश छ। नोभेम्बर 8, 747 मा, बोइङले "बोइङ 747-8" नाम अन्तर्गत 747 एडभान्स लन्च गर्यो।

2. एयरबस A380-800

Airbus A380 по-прежнему остается самым большим пассажирским самолетом в эксплуатации, даже спустя почти десятилетие регулярной эксплуатации. A380 настолько велик, что многим аэропортам пришлось изменить свою установку, чтобы приспособиться к его высоте и длине. Это двухпалубный широкофюзеляжный четырехмоторный реактивный самолет. Он производится европейским производителем Airbus Industries. У А380 есть несколько вариантов двигателей. Конфигурация, которую используют British Airways и другие авиакомпании премиум-класса, представляет собой четыре турбовентиляторных двигателя Rolls-Royce Trent 900, которые развивают тягу более 3,000,000 853 469 фунтов. Он может вместить человека в экономическом классе, еще , если есть первый класс.

160 भन्दा बढी A380s आज सम्म निर्माण गरिएको छ। A380 ले आफ्नो पहिलो उडान 27 अप्रिल 2005 मा गर्यो। सिङ्गापुर एयरलाइन्सको साथ 25 अक्टोबर 2007 मा व्यावसायिक उडानहरू सुरु भयो।

1. An-225 (Mriya)

An-225 संसारमा बनाइएको सबैभन्दा लामो र सबैभन्दा ठूलो विमान हो। पौराणिक एन्टोनोभ डिजाइन ब्यूरो द्वारा डिजाइन गरिएको, An-225 शीत युद्ध र सोभियत संघ को 1980 को समयमा डिजाइन र निर्माण गरिएको थियो। कार्गो होल्डको लम्बाइ राइट भाइहरूले उनीहरूको पहिलो उडानमा कभर गरेको दूरी भन्दा लामो छ। विमानलाई युक्रेनीमा "Mriya" वा "Dream" उपनाम दिइएको थियो। यो मूलतः सोभियत अन्तरिक्ष यान Buran को लागि यातायात को रूप मा निर्माण गरिएको थियो।

यो विमान आफ्नो कान्छो भाइ An-124 Ruslan को निरन्तरता हो, संसारको सबैभन्दा ठूलो सैन्य यातायात विमान। यसमा छ टर्बोफ्यान इन्जिन जडान गरिएको छ। यसको अधिकतम टेकअफ वजन 640 टन छ, जसको मतलब यो अन्य विमान भन्दा 20 गुणा बढी कार्गो बोक्न सक्छ। यसमा कुनै पनि विमानको सबैभन्दा ठूलो पखेटा पनि छ।

पहिलो र एक मात्र An-225 1988 मा निर्माण गरिएको थियो। यो ओभरसाइज पेलोड बोक्ने एन्टोनोभ एयरलाइन्स द्वारा व्यावसायिक सञ्चालनमा छ। एयरलिफ्टले हवाइबाट ढुवानी गरिएको सबैभन्दा ठूलो र सबैभन्दा भारी सामग्री वितरण गर्न धेरै विश्व रेकर्ड राख्छ। यो उत्कृष्ट अवस्थामा छ र कम्तिमा अर्को 20 वर्षको लागि उडान गर्न तयार छ।

अद्यावधिक गर्नुहोस्

छवि क्रेडिट: Stratolaunch

मे ३१, २०१७; "विश्वको सबैभन्दा ठूलो विमान" Stratolaunch पहिलो पटक ह्याङ्गरबाट बाहिर निस्कियो। यो माइक्रोसफ्टका सह-संस्थापक पॉल एलेनद्वारा प्रवर्द्धन गरिएको स्ट्र्याटोलान्च परियोजनाको प्रमुख हो। Stratolaunch मा छ बोइङ 31 इन्जिन, 2017 पाङ्ग्रा र 747 फिट को पखेटा छ, जुन एक फुटबल मैदान भन्दा ठूलो छ। यसको लम्बाइ 28 फिट छ। यसले 385 टन वजन बोक्न सक्छ। यसको दायरा करिब २,००० समुद्री माइल छ। Staratolaunch लाई कक्षमा रकेट प्रक्षेपण गर्ने विमानको रूपमा परिकल्पना गरिएको थियो।

यसअघि, इतिहासमा कुनै पनि विमानको सबैभन्दा ठूलो पखेटा सबै काठको H-4 हर्कुलसको थियो, जसलाई "स्प्रस गुज" पनि भनिन्छ; जसको लम्बाइ 219 फिट थियो। तर, यो विमान १९४७ मा ७० फिटको उचाइमा एक मिनेट मात्र उडेको थियो र फेरि कहिल्यै उडेको थिएन।

Airbus A380 संसारको सबैभन्दा ठूलो यात्रुवाहक विमान हो जुन प्रति दिन 300 भन्दा बढी व्यावसायिक उडानहरू छन्। यसको उचाइ २३९ फिट छ, जुन स्ट्र्याटोलान्चभन्दा बढी छ । उहाँसँग अग्लो र फराकिलो शरीर पनि छ; तर यसको सानो पखेटा 239 फिट छ।

An-225 मरिया 275 फिट लामो छ, स्ट्र्याटोलन्च भन्दा 40 फिट लामो छ। यो पनि 59 फिट अग्लो छ, जुन Stratolaunch को 50 फिट भन्दा अग्लो छ। मरियाको पखेटा 290 फिट छ जुन 385 फिट स्ट्र्याटोलन्च भन्दा सानो छ। यसको आफ्नै वजन 285 टन छ, जुन 250-टन Stratolaunch को वजन भन्दा बढी छ। मृयाको अधिकतम टेकअफ तौल ६४८ टन छ, जुन ६५० टन स्ट्र्याटोलन्चसँग तुलना गर्न सकिन्छ।

Stratolaunch भर्खरै प्रस्तुत गरिएको छ। यो अझै पनि Mojave, क्यालिफोर्निया मा Mojave Air and Space Port मा निर्माणाधीन छ। उसले धेरै परीक्षणहरू पार गर्नुपर्नेछ, र पछि परीक्षण उडानहरू हुनेछन्। यो दशकको अन्त्यसम्ममा पूर्ण रुपमा सञ्चालनमा आउने योजना छ । Stratolaunch ले सन् २०२२ सम्ममा आफ्नो पहिलो प्रक्षेपण प्रदर्शन आयोजना गर्ने अपेक्षा गरिएको छ।

आज सम्म (र आशा छ २०२२ सम्म); An-2022 Mriya अझै पनि संसारको सबैभन्दा ठूलो अपरेटिङ विमान हो !!!

यहाँ उल्लेख नगरिएका विश्वका केही ठूला विमानहरू अब उत्पादन वा प्रयोगमा छैनन्। माथि सूचीबद्ध गरिएका मध्ये केहीसँग पनि विशिष्ट संस्करणहरू छन् जुन माथि सूचीबद्ध नगरिएको हुन सक्छ। एउटै डिजाइन अवधारणामा आधारित एयरबस र बिइङ एयरक्राफ्टको फरक लम्बाइका विभिन्न संस्करणहरू थिए। यदि तपाइँ सोच्नुहुन्छ कि केहि विमानहरू अनजानमा घटाइयो भने, तपाइँ यी तथ्यहरू तपाइँको टिप्पणीहरूमा थप्न सक्नुहुन्छ।