शीर्ष १० सबैभन्दा सुन्दर र महँगो मासेराटी मोडेलहरू

इटालियन कम्पनीको स्थापना पहिलो विश्व युद्धको समयमा भएको थियो। व्यवस्थापनले तुरुन्तै मोटर वाहन उद्योगको विशेष उत्पादनको लागि उत्पादन लाइनहरू केन्द्रित गर्‍यो।

अहिले सम्म, हुडहरूमा त्रिशूल फ्लन्ट गर्नु स्थिरता र परिष्कृत स्वादको चिन्ह हो। फोटोले शीर्ष दश आइकोनिक मासेराटी मोडेलहरू देखाउँदछ।

१०. मासेराटी G००० जीटी कूप इन्डियानापोलिस (१ 10 5000१ год)

प्रायः अटोमेकरहरूको हम्पब्याक र अनाड़ी समकक्षहरूको पृष्ठभूमिमा, यस मोडेलले प्रदर्शन गर्‍यो कि व्यापार-वर्ग कारको अर्थ के हो।

कार यसको पूर्ववर्ती 3500 5,0००GT को पुन: व्यवस्थित संस्करण हो। यो आठ सिलिन्डर V-आकारको ईन्जिनको साथ V.० लिटरको खण्डसँग सुसज्जित थियो। इटालियन परिवारको सबै रमणीय कारहरूको विशेषता भनेको डिजाइन स्टुडियोहरूमा कस्टम-मेड बॉडीहरूको निर्माण हो।

"राम्रो महिला" तुरून्त धनी व्यापारीहरुलाई आकर्षित गर्‍यो। उत्पादन को इतिहास भर मा, श्रृंखला केवल 34 2016 प्रतिहरु थियो। २०१ 1 को लिलामीमा, रेट्रो कार भाग्यशाली कलेक्टरको १,500००,००० युरोको लागि गयो।

M। मासेराटी टिपो «१ «बर्डकेज 9 (१ 61 years० वर्ष)

हल्का वजनको सजावटको साथ रेसि A कार। सम्पूर्ण कारको वजन kil०० किलोग्राम हो। यसको लागि धन्यबाद, २.600-लिटर ईन्जिनले २ horses० घोडाहरू सहितको उपकरणलाई अविश्वसनीय २2,9० किलोमिटर प्रति घण्टा प्रतिघण्टामा गति दिन अनुमति दियो।

कार अमेरिकी टोली क्यामोराडीको लागि ड्राइभ गरियो। पहिलो मोटर्सपोर्टको संसारमा अमिट छाप छोडियो। सब भन्दा उल्लेखनीय प्रदर्शन १०००KS नूरबर्गिंग रेस थियो। स्पोर्ट्स कारको महिमा दौडमा जीतको साथ ल्याइएको थियो।

यो कार २०१ 2013 मा एक मिलियन आठ सय हजार युरोको निजी संग्रहमा गएको हो। म मेरो मूल डिजाइन र उच्च टेक्निकल प्रदर्शनको लागि शीर्षमा पुगें।

M. मासेराटी २S० एस (१ 8 250)

इटालियन "कोरल" को अर्को रेसिङ कार - एक फ्रिस्की घोडा 250S। कलेक्टरहरू बीच, पुराना खेल कारहरू एक प्रतिष्ठित लुट हो। यी धेरै कारहरूसँग सम्बन्धित धेरै उपलब्धिहरू छन्।

फोटोमा देखाइएको फायरको रथ त्यस्ता मोडेलहरूको उदाहरण हो। शेल्बी र हल जस्ता उपनामहरू उनीसँग सम्बन्धित छन्। कार २ 235-हर्स पावर २.--लिटर एकाईको साथ सुसज्जित थियो।

यो कार अधिक आकर्षक शरीरमा बनेको थियो, जसको लागि यो रेटिंगमा एक स्थान उच्च थियो। खेलकुद क्लासिकको एक प्रशंसक लेजेन्डलाई आफ्नो ग्यारेजमा साढे दुई लाखको लागि लग्यो।

M. मासेराटी १ 7० जीटी स्पाइडर (१ 150 1957 год)

E २.2,7 मिलियन मूल्यको एक सुरुचिपूर्ण रूपान्तरणको प्रोटोटाइप। एक रेसि character चरित्रको साथ स्ट्रिट सेडान - यो तपाइँ कसरी पुरानो कारको चरित्र वर्णन गर्न सक्नुहुन्छ। स्टाइलिश बेस्पोक बॉडीवर्क A6GCS को रेसि version संस्करणमा फिट गरिएको छ।

S० को दशकको प्रीमियम रेट्रो कार दुई लिटर पावर एकाईले सुसज्जित थियो। १ 50 ० "कालो" मा सुरुचिपूर्ण सौन्दर्यको "दिल"। कार भन्दा एक कदम उच्च आराम, खेलकुद र उच्च लागत को सूचकहरूको संयोजनको लागि बाहिर निस्के।  

M. मासेराटी MC6 (२००))

पुरानो अनन्य मोडेलहरू मात्र होईन, तर नयाँ कारहरू पनि लिलामीमा लोकप्रिय छन्। एक चम्किलो प्रतिनिधि मध्ये एक इटालियाको जुम्ल्याहा फेरारी एन्जो हो। रेसि car कारले ठूलो श्रृंखला प्राप्त गरेन। सबै समयको लागि, कम्पनीले त्यस्ता कारहरूको केवल cop० प्रतिहरू उत्पादन गर्‍यो।

स्पोर्ट्स कारमा १२ सिलिन्डरको साथ एक V आकारको "मुटु" थियो। फलामको घोडाको अधिकतम शक्ति 12० अश्वशक्ति थियो। सुरुचिपूर्ण र रोक्न नसकिने "बुलेट" प्रति घण्टा 630० किलोमिटरको अधिकतम गतिमा उडान गयो।

लिलामी आईटमको मूल्य तीन मिलियन यूरो हो। जसको लागि यसले विश्वको सब भन्दा सुन्दर र महँगो कारहरूको सूचिमा एक निश्चित विश्वस्त छैठौं स्थान लिन्छ।

M. मासेराटी बुमेरांग (१ 5 1972२)

सत्तरीको दशकको भविष्यको कारको शैलीमा खेलकुद कारलाई सार्वजनिक सडकहरूमा अनुमति दिइयो। यसका पूर्ववर्तीहरू जस्तो नभई, आज यो रेट्रो कार हो, यसमा उच्च वायुगतिकीय प्रदर्शन थियो। कम्पनीले "बुमेरंग" को एक शक्तिशाली लेआउट स्वत: एक्स्क्लुसि ofको प्रशंसकहरूलाई प्रस्ताव राख्यो। वी-आकारको आठ, जसलाई धेरैले मन पराउँथे, एक पावर एकाईको रूपमा स्थापित गरिएको थियो। भोल्यूम - 4,7 लिटर र ईन्जिन पावर - 310१० एचपी।

शरीरको विचित्रता र ड्राइभरको स्थितिको कारणले गर्दा, यो व्यवसाय वर्ग कारहरूको कोटिमा लोकप्रिय थिएन। तसर्थ, कार विरलतामा परिणत भयो। आजको दिनमा यसको मूल्य 3,3..XNUMX मिलियनमा पुगेको छ। र मोडेल TOP को "भूमध्यरेखा" मा पुगे।

M. मासेराटी ए G जी / २००० बर्लिनट्टा जागाटो (१ 4 6)

सीमित संस्करणमा उत्पादन गरिएको विश्वभरका रेरेस्ट कारहरू मध्ये यो सूचीमा चौथो स्थानमा छ। कुलमा, चिन्ताले त्यस्ता २० प्रतिहरू उत्पादन गर्‍यो। प्रत्येक मोडेल आफ्नै तरिकाले अनुपम थियो।

कारहरूले व्यक्तिगत टेक्निकल विशिष्टता प्राप्त गर्‍यो। यो ग्राहक आदेश मा कार आदेश जो निर्भर गर्दछ। मोडेलको एक सुविधा एक विशाल हो, लगभग सम्पूर्ण रेडिएटर ग्रिलमा, कम्पनी मार्क। मुकुट आकारको त्रिशूल अझै पनि मोटर वाहन संसारमा पहाडको राजा मानिन्छ।

मोडल, यसको मूल उपकरणहरूमा पुनःस्थापित, million० लाख यूरोको लागि हथौडाको मुनि गयो। बेचेको प्रतिलिपि १ forces० सेनाहरूको लागि दुई लिटर ईन्जिनले सुसज्जित थियो।

M. मासेराटी २F० एफ (१ 3 250)

मोनोपोस्टको प्रतिनिधि मासेराटीको तीन सबैभन्दा महँगो कारमा सामेल भए। २F० एफ इटालियन ग्रान्ड प्रिक्स रेसमा प्रतिस्पर्धा गर्न डिजाइन गरिएको थियो। अंग्रेज स्टर्लिंग मोस द्वारा संचालित यस कारले १ 250 1956 मा मुख्य रेस पुरस्कार प्राप्त गर्‍यो।

मोडेलले फर्मूला १ रेसि theको बिहान आफ्नो अस्तित्व औचित्य राख्यो। राम्रो स्पोर्टिंग ईतिहासको साथ एक विशेष डिजाइन कार $ 1 मिलियनको लागि लिलामी गरियो। अब कलेक्टरको ग्यारेजमा अर्को मोटरस्पोर्ट कथा छ। प्रदर्शनमा २.०-लिटर इनलाइन छ-सिलिन्डर ईन्जिनको सुविधा छ जुन २4,1० हार्सपावरको विकास गर्दछ।

२.मासेराटी A2GCS / Sp 6 स्पाइडर (१ 53 1955)

मध्य अर्धशतकबाट एक दुई-ढोका रूपान्तरण विशेष कार राक्षस मासेराटीको शीर्षमा चढियो। प्रतिबन्धित र उही समयमा यसको युगको लागि शक्तिशाली, कार दुई लिटर ईन्जिनको साथ भेला भएको थियो। पावर एकाईले आजको मानकहरूद्वारा एक मध्यम शक्ति विकास गर्‍यो - केवल १ "० "कालो"।

यस श्रृंखलामा तीन कारको शव पिट्रो फ्रुआको नेतृत्वमा डिजाइन कम्पनीले निर्माण गरेका थिए। एटेलर धेरै लोकप्रिय थियो, र व्यक्तिगत डिजाइन परियोजनाहरूको लागि मुख्य रूपमा लिइएको थियो।

मोडेलले यसको दुर्लभताको लागि मात्र चाँदी प्राप्त गर्यो। लिलामीमा त्यस्तै तीन मध्ये एक प्रतिको मूल्य ,,4००,००० युरो पुगेको छ।

M. मासेराटी २S० एस (१ 1 300)

इटालियन होल्डिंगको इतिहासमा सब भन्दा सुन्दर र महँगो कारहरूको क्रममा सुन अर्को अर्कै स्पोर्ट्स कारमा जान्छ। 300S सहनशीलता रेसिंग को लागी डिजाइन गरीएको छ।

"सौन्दर्य" लिलामीको लागि राखिएको थियो, र int. for मिलियनको लागि पुरानो कारहरूको अर्को कलेक्टरमा गयो। फन्टुजी अटो पसलको पछाडि बनाइएको कारमा तीन लिटर ईन्जिन थियो। अधिकतम गति जुन २4,7० घोडा मोडेलमा तीव्र पारिएको थियो प्रति घण्टा २ 260 ० किलोमिटर थियो।

१ XNUMX s० को दशकमा अधिकतर अग्रणी अटोमेकरहरूले कारहरू डिजाईन गर्नेमा ध्यान केन्द्रित गरे जुन लामो, उच्च-वेग ड्राइभिंगको तनावको सामना गर्न सक्दछ। इटालियन ब्रान्डको अटो मर्मत पसल यसको प्रतिस्पर्धी भन्दा पछाडि पछाडि परेन। तर ईन्जिनियरहरूले अटो डिजाइनको महत्त्वलाई बेवास्ता गरेनन्। त्यसकारण, कम्पनीको ईतिहासमा त्यहाँ पर्याप्त खेल वर्ग मोडेलहरू छन् जुन अद्वितीय शरीरमा बनेको छ।