Tomos ट्विस्टर १२५
यो कुनै गोप्य छैन कि Tomos रणनीतिक र विकास को लागी धेरै बर्षहरु को लागी ताइवान SYM संग सहयोग गरीएको छ, र यो कुनै रहस्य छैन कि उनीहरुलाई थाहा छ कसरी SYM मा एक राम्रो र प्यारो स्कूटर बनाउन को लागी। यो यो साझेदारी र तथ्य यो हो कि Tomos को मांग मा यूरोपीयन बजार मा गुणस्तर को लागी एक प्रतिष्ठा छ र तालाब कि मे को शुरू मा हाम्रो स्टोर मा प्रस्तुत Tomos स्कूटर, ट्विस्टर र नाइट्रो मोडेल को एक नयाँ लाइन ५० र १२५ सीसी इन्जिन संग। सेमी ..
जब म एक १२५ सीसी चार स्ट्रोक इन्जिन संग ट्विस्टर परीक्षण मा भाग लिनुभयो। हेर्नुहोस्, एक अनौठो अनुभूति म माथि आयो, म प्रत्याशा र डरले भरिएको थिएँ। Tomos वा सस्तो एशियाई उत्पादनहरु? 125 को प्रारम्भ बाट लाइसेन्स प्राप्त स्कुटर को Tomos श्रृंखला को सम्झनाहरु आज पनि जीवित छन्, जो केवल तपस्या उपायहरु को कारण विफलता को लागी बर्बाद भएको थियो, भले ही ती बिल्कुलै नराम्रो थिएनन्। म कसरी चाहन्छु कि इतिहास आफै दोहोरिएन। र यो भएको छैन!
ट्विस्टर सिद्धान्त मा धेरै प्रतिज्ञा। क्लासिक मध्य आकार स्कूटर डिजाइन र ठूलो १-इन्च पाels्ग्रा चपलता र उपयोग मा सजीलो, एक आकर्षक र विचारशील डिजाइन, धनी मानक उपकरण, भरपर्दो कम्पोनेन्ट को छनौट र अन्तिम तर कम से कम, नाम यो समझदार यूरोपीयन को नजिक ल्याउँछ। क्रेता।
म स्वीकार गर्छु, जब म पहिलो पटक Twister लाई भेटें, मैले पहिलो पार्टी को बारे मा सोचे। तपाइँलाई थाहा छ, Tomos, सम्झनाहरु, किशोरावस्था, पहिलो बियर, एक फिल्म मा एक केटी संग र त्यो सबै। तर केहि माइल पछि, यो स्कूटरले मलाई महसुस गरायो कि यो बच्चाहरु को लागी एक खेलौना भन्दा बढी थियो। राम्रो र उपयोगी स्कूटर। उच्च गुणस्तर वार्निश प्लास्टिक एक अर्का संग घनिष्ठ सम्पर्क मा छन् र नरम शहरी "अफ-रोड" मा काम्दैन। सबै स्विच स्पर्श र सुखद को लागी सुखद छन्, र ergonomics पनि राम्रो छन्। तल्लो तल्ला को लागी धन्यवाद, त्यहाँ लगभग सधैं पर्याप्त घुँडा कोठा छ, ब्रेक लीभर स्टीयरिंग व्हील को निकटता मा छन्, स्टीयरिंग पाels्ग्रा मात्र सही छन्, र अगाडिको र पछाडिको सीट को स्तर मा थोरै फरक चालक बाध्य (साथै यात्री को रूप मा)) सही स्थिति मा।
मानक उपकरण को सूची मा एक शहर स्कूटर को आवश्यकता सबै थोक समावेश छ, तर, दुर्भाग्यवश, यो साइड पोस्ट सम्म पुग्न गाह्रो छ, ड्राइभर को अगाडि बक्स मात्र एक कुञ्जी संग खोल्न सकिन्छ, र स्टीयरिंग व्हील को मुनि ब्याग होल्डर, दुर्भाग्यवश , एक carabiner छैन र यसैले मात्र सशर्त प्रयोग गर्न सकिन्छ। यदि हामी जोड्छौं कि पछाडिको निलम्बन दुई जना को लागी धेरै नरम छ, र ईन्धन गेज एक झूटा हो (हामी पम्पमा हिड्नु परेको थियो), तब यो सबै हामी यसको लागी दोष लगाउन सक्छौं।
कुनै पनि अवस्थामा, ट्विस्टर एक राम्रो शहरी स्कूटर हो जुन यसको लागत ठ्याक्कै उस्तै छ, र दुवै संस्करणहरूमा समस्या बिना यसको मालिकहरूलाई सेवा गर्नेछ। यो संदिग्ध उत्पत्तिको केवल थोरै सस्तो उत्पादनहरू भन्दा अनुचित रूपमा राम्रो छ, र एकै समयमा, समग्रमा, यो उत्कृष्ट र निस्सन्देह, यस वर्गको महत्त्वपूर्ण रूपमा महँगो प्रतिनिधिहरूको नजिक छ। निस्सन्देह, Tomos स्कूटरहरूको नयाँ पुस्ता अर्को मौकाको योग्य छ।
Tomos ट्विस्टर १२५
आधार मोडेल मूल्य: 1.799 EUR
इन्जिन: 124 सेमी? , एकल सिलिन्डर, चार स्ट्रोक, एयर कूल्ड
अधिकतम शक्ति: 7 किलोवाट (4 किमी)
अधिकतम टोक़: 8 एनएम 6 आरपीएम मा
ऊर्जा स्थानान्तरण: स्वचालित प्रसारण, variomat
फ्रेम: स्टील ट्यूब फ्रेम
ब्रेक: अगाडि 1 डिस्क 226 मिमी, रियर ड्रम 130 मिमी
निलम्बन: दूरबीन अगाडि काँटा, एकल सदमे रियर swingarm
टायर: अगाडि 90 / 80-16, रियर 90 / 80-16
जमीन बाट सीट उचाई: 780 मिमी
इन्धन ट्यांकी: 4 लिटर
वजन: 106 किलो
प्रतिनिधि: Tomos, डू, Šmarska cesta 4, Koper, टेलीफोन: 05/668 44 00, www.tomos.si
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
+ सस्तो मूल्य
+ राम्रो आकार
+ एर्गोनोमिक्स
+ पहिलो Tomos कपाल काट्ने आवश्यकता छैन
- मानक उपकरण को कमजोरी
- गलत इन्धन गेज
- इन्धन ट्याङ्की धेरै सानो छ
Mataя Tomмаiч, फोटो: Aleш Pavleti।
आधारभूत डेटा
आधार मोडेल मूल्य: 1.799 XNUMX XNUMX
प्राविधिक जानकारी
इन्जिन: १२४..124,6 cm³, एकल सिलिन्डर, चार स्ट्रोक, एयर कूल्ड
टोक़ 8,6 एनएम 7.000 आरपीएम मा
ऊर्जा स्थानान्तरण: स्वचालित प्रसारण, variomat
फ्रेम: स्टील ट्यूब फ्रेम
ब्रेक: अगाडि 1 डिस्क 226 मिमी, रियर ड्रम 130 मिमी
निलम्बन: दूरबीन अगाडि काँटा, एकल सदमे रियर swingarm
