विशिष्ट खराबी Niva VAZ 2121। मर्मत र मर्मतका सुविधाहरू। विशेषज्ञहरु को सिफारिशहरु

म यस तथ्यमा तुरुन्तै तपाईंको ध्यानाकर्षण गराउन चाहन्छु कि सेवाको लागि हामीकहाँ आउने 80-90% कारहरू फर्म, उद्यम, सरकारी एजेन्सीहरूको स्वामित्वमा रहेका कारहरू हुन्। र पक्कै पनि तिनीहरूले सकेसम्म चाँडो तिनीहरूलाई मार्छन्। उदाहरण को लागी, जब ईन्धन पम्प संग समस्या उत्पन्न हुन्छ, तपाईले ट्यांक खोल्नु हुन्छ, र त्यहाँ यस्तो फोहोर छ कि यो सामान्यतया स्पष्ट छैन कि त्यहाँ के खन्याइयो। ठीक छ, म विचलित भएको व्यक्ति हुँ।

त्यसैले, इन्जिन मा: सामान्यतया, 1,7 लिटर को भोल्युम संग इन्जिन विश्वसनीय रूपमा वर्णन गर्न सकिन्छ, तर त्यहाँ एक अपेक्षाकृत कमजोर बिन्दु छ। यी हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू हुन्। हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू घुमाउँदा र घुमाउँदा, निश्चित प्रयासहरू आवश्यक पर्दछ: यदि तिनीहरू निचोमा छन् भने, तिनीहरूले वेज गर्नेछन्, यदि तिनीहरू निचोडेनन् भने, तिनीहरूले खोल्नेछन्। तसर्थ, यो आफैं इन्जिनमा चढ्नु राम्रो छैन, र सामान्यतया यो एक पटक फेरि इन्जिनमा चढ्नु राम्रो छैन, तिनीहरू भन्छन्, कारको काममा हस्तक्षेप नगर्नुहोस्। हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरूको खराबी एक सानो दस्तक द्वारा प्रकट हुन्छ, र यदि हाइड्रोलिक बियरिंग्स को खराबी समय मा तय गरिएन भने, भल्भ क्यामशाफ्ट खान सुरु हुन्छ। हाइड्रोलिक बियरिङको सहज क्ल्याम्पिङले तेल आपूर्ति र्‍याम्पको विच्छेद निम्त्याउँछ। 100 किलोमिटर सम्म, चेन फैलिएको छ, यो त्यहाँ एकल-पङ्क्ति छ ताकि यसले कम आवाज बनाउँछ। यसबाहेक, यदि डम्परले काट्छ, र यो पहिले नै त्यहाँ प्लास्टिक छ, र चेनले टाउको र भल्भ कभरको भाग पनि काट्छ। जब चेन तानिन्छ, तपाईले पक्कै सुन्नुहुनेछ कि यो हल्लाउन थाल्छ। र म यो पनि नोट गर्न चाहन्छु कि त्यहाँ धेरै संदिग्ध गुणस्तर को श्रृंखला को लागी स्पेयर पार्ट्स छन्। सामान्य विश्वसनीय स्टोरहरूमा यी स्पेयर पार्टहरू खन्न राम्रो हुन्छ।

ठीक छ, अब प्रसारण। ह्यान्डआउटहरू, सिद्धान्तमा, यदि तपाइँ तेलको पालना गर्नुहुन्छ भने तपाइँको टाउकोलाई कहिल्यै मूर्ख बनाएको छैन। तर कार्डनहरू निरन्तर स्नेहन गर्न आवश्यक छ, जसको अर्थ क्रसहरू छन्। 10 किमी ड्राइभ गर्नुहोस् र लुब्रिकेट गर्नुहोस्, किनभने तिनीहरू धेरै चाँडै असफल हुन्छन्। क्रस प्रतिस्थापन गर्न धेरै गाह्रो छ, र प्राय: कार्डन प्रतिस्थापनको समयमा विकृत हुन्छ, त्यसैले, कार्डन प्रतिस्थापन गर्न को लागी, हरेक 000 हजार क्रस लुब्रिकेट गर्न राम्रो छ। घाउ भएको ठाउँ, पुलहरूको, त्यो ह्यान्डआउट्स - यो तेल सिलको चुहावट हो। यदि तेल सील चुहावट भइरहेको छ र तपाईंले यसको समयमा तेल परिवर्तन वा थप्नुभएन भने, यसले सम्पूर्ण स्थानान्तरण केसको विफलतामा जान्छ। भर्खरको निवा मोडेलहरूमा, 10 को वसन्तबाट सुरु हुने, जर्मन तेल सीलहरू स्थापना गरिएका छन्, त्यसपछि तिनीहरूसँग कुनै समस्याहरू छैनन्, तिनीहरू पूर्ण रूपमा सेवा गर्छन्, तिनीहरूको बारेमा कुनै गुनासोहरू छैनन्। 2011 देखि 2005 सम्म, कार्डन शाफ्टमा एक दोष थियो, र दोष आफै कम्पन थियो, तर मूलतः यी सबै मुद्दाहरू वारेन्टी अन्तर्गत हटाइयो।

निलम्बन द्वारा। मलाई थाहा छैन किन हबको डिजाइन अझै परिवर्तन गरिएको छैन, किनकि पानी लगातार बियरिंगहरूमा जान्छ र स्नेहकले यसको गुणहरू गुमाउँछ। स्नेहन, जसरी यो मर्मतका लागि हुनुपर्छ, प्रत्येक 30 किलोमिटरमा परिवर्तन गर्न आवश्यक छ, र अफ-रोड बम गर्नेहरूका लागि, यो अझ राम्रो हुन्छ, अधिमानतः 000 हजार पछि। यसबाहेक, सबैभन्दा चाखलाग्दो कुरा यो हो कि असफल बियरिंगहरूले आफूलाई कुनै पनि तरिकामा धोका दिँदैनन् र अन्य मेशिनहरूमा जस्तै हम उत्सर्जन गर्दैनन्। र अन्तमा, तिनीहरूले हब खान थाल्छन्, र त्यसपछि तपाईंले बियरिङहरू मात्र होइन, हब पनि परिवर्तन गर्नुपर्छ, र यो सस्तो कुरा होइन। थप रूपमा, अगाडिको पाङ्ग्रा बियरिङहरू टेपर्ड-समायोज्य छन्, त्यो हो, तपाईंले तिनीहरूलाई कसरी समायोजन गर्ने भनेर जान्न आवश्यक छ, र यदि तपाईंले ओभरटाइट गर्नुभयो भने, यसले हब खान थाल्छ। अर्ध-अक्षहरूसँग कुनै समस्याहरू छैनन्, तिनीहरू कहिल्यै बाङ्गिएका छैनन्। के मात्र हुन्छ कि हजारौंको राम्रो दौड पछि 15 भन्दा कम, यदि एक्सल शाफ्टहरू हटाउन आवश्यक भयो भने, त्यसोभए यस्तो गम्भीर समस्या उत्पन्न हुन्छ, किनकि बेयरिंग मात्र हटाउन सकिदैन, र तपाईंले लगभग ग्यास वेल्डिंग प्रयोग गर्नुपर्नेछ। यसलाई तताउन र कुनै न कुनै रूपमा एक्सल शाफ्ट हटाउन। थप अगाडि! एक धेरै सामान्य समस्या Niva मा हुन्छ, यो ड्राइभ कभर को कारण हो। तिनीहरू सबै समय फाटेका छन्, किनकि केसको डिजाइन धेरै रोचक छ। स्थापना गर्दा पनि, तिनीहरू थोरै घुमाइएको देखिन्छ, र घुमाउँदा, तिनीहरू आफैलाई पीस्छन्। र यसले यस तथ्यलाई निम्त्याउँछ कि यदि कभरलाई समयमै प्रतिस्थापन गरिएको छैन भने, लुब्रिकेन्ट धोइन्छ र ड्राइभ असफल हुन्छ। र जंगको प्रभाव अन्तर्गत, यसले धेरै चाँडै शाफ्टको स्प्लाइनहरू खान्छ, र यसलाई प्रतिस्थापन गर्दा, यो प्रायः हुन्छ कि शाफ्ट सेवाहरूमा हुँदैन र तपाईंले सम्पूर्ण ड्राइभ असेंबली परिवर्तन गर्नुपर्नेछ। त्यसकारण, ड्राइभ कभरहरू निरन्तर अनुगमन गरिनुपर्छ, वा छोटो दौड पछि परिवर्तन गर्नुपर्छ। निभालाई रियर सस्पेन्सनसँग कुनै समस्या छैन, यदि तपाईले अफ-रोड बम गर्नुभयो भने, पछाडिको बारहरू 150 किलोमिटरसम्म जान सक्छन्। तर बल बेयरिङहरू धेरै छिटो उड्छन्, तिनीहरू अफ-रोडमा 100 हजार किलोमिटर भन्दा बढी जान्छन्, तर सावधान अपरेशनको साथ तिनीहरू कम्तिमा 000 किलोमिटर नर्स गर्छन्। र स्टीयरिङ कभरहरू पछ्याउन नबिर्सनुहोस्। स्टीयरिङ एकदम भरपर्दो छ, र लगभग 50 हजार माइलेज को लागि मरम्मत बिना चल्छ। स्टीयरिङ ट्रापेजोइडले 100 देखि 000 हजार किलोमिटरसम्म सेवा गर्दछ, झटका अवशोषकहरू कम्तिमा 100 हजार छन्। कुनै नराम्रो भूभागमा निजी रूपमा ड्राइभ गर्दा अगाडि निलम्बनमा समस्या हुन सक्छ, माथिल्लो साइलेन्ट ब्लकहरू असफल हुन्छन्। साथै, मर्मत गर्दा, यो ध्यानमा राख्नु पर्छ कि लीभरहरूको अक्षहरू सीधै बीममा खिया हुन्छन् र तिनीहरूलाई भत्काउन धेरै गाह्रो हुन्छ, तपाईंले ग्यास वेल्डिंगको सहारा लिनु पर्ने हुन सक्छ।

Niva मा ब्रेक मा, त्यहाँ व्यावहारिक रूपमा कुनै प्रश्नहरू छैनन्। अफ-रोडिङ पछि मात्र, पछाडिको ब्रेक सफा गर्नुपर्छ। मुख्य ब्रेक सिलिन्डर कहिल्यै असफल हुँदैन, र ब्रेक सिलिन्डरहरू आफैं लगभग 100 हजार चल्छन्।

बिजुली द्वारा। लगभग हरेक दशौं कारमा, हीटर फ्यानको चकचक देखा पर्दछ। प्राय: यो चिसो मा प्रकट हुन्छ। यसले फ्यान प्रतिस्थापन गर्न धम्की दिन्छ, यो मर्मत योग्य छैन। हेडलाइट हाइड्रोकरेक्टर पनि प्रायः भाँचिन्छ, ट्युबहरू फुट्छन्, र परिणाम स्वरूप, यदि तपाईंले सुधारकर्तालाई अन्त्यसम्म लिनुभयो भने पनि, हेडलाइटहरू अझै पनि अनुमतियोग्य न्यूनतम भन्दा तल चम्किन्छन्। अर्को यस्तो कुरा: ईन्धन पम्प ग्यास्केट को थ्रस्ट रिंग, यो फ्लोट मा खस्छ र ट्यांक मा ईन्धन स्तर गलत प्रदर्शित छ। र यो समस्या हटाउन, यो धेरै पटक भित्री भुइँ, प्यानल, पम्प हटाउन ट्रिम हटाउन आवश्यक छ। यो मर्मत सेवा स्टेशन मा 2 मानक घण्टा लाग्छ।

सिद्धान्त मा, Lada Niva अनुसार, सम्भवतः सबै कुरा। सामान्यतया, मेरो विचार हो कि वर्तमान वर्तमान Niva VAZ 2121, समयमै मर्मत र सामान्य अपरेशनको साथ, 100 ki सम्म छ। यो सामान्यतया एक झन्झट मुक्त कार हो। र मुख्य कुरा लगातार कार को अवस्था निगरानी र नियमित रूपमा मर्मत र सबै उपभोग्य वस्तुहरू परिवर्तन गर्न हो।

यदि मर्मत आवश्यक छ भने, यो आफ्नै हातले गर्न सकिन्छ, मुख्य कुरा उच्च गुणस्तर स्पेयर पार्ट्स को छनोट हो। यो गर्न को लागी, यो सधैं विश्वसनीय आपूर्तिकर्ताहरु संग काम गर्न को लागी राम्रो छ, अब तपाईले सबै कुरा अर्डर गर्न सक्नुहुन्छ स्पेयर पार्ट्स को अनलाइन स्टोरखोज्न धेरै समय खर्च गर्नु भन्दा।