परीक्षण: यामाहा XV 950 दौड
सामग्रीहरू
यहाँ, सेकेन्ड, सयौं गणना गर्दैन, र पेन्डुलम प्रति किलोग्राम धेरै तौल वा पेंच टाइटेनियम बनेको छैन कि फरक पर्दैन, र फ्रेम जापानको उच्च प्रविधि कारखानामा कास्ट गरिएको छैन, तर वेल्डेड, जस्तै। यो एक पटक स्टील पाइप बनेको थियो। यो रमाइलो छ कि यो बाइक कसरी टाउको घुम्यो, यसले मानिसहरूलाई कसरी प्रभावित गर्छ। यसको उपस्थिति आक्रामक, रेसिङ छ, तर तपाईं अझै पनि दौड ट्र्याकमा एकल साँच्चै छिटो ल्याप ड्राइभ गर्नुहुन्न। Yamaha XV 950 Racer एउटा बाइक हो जसले सबै कुरालाई उल्टो बनाउँछ, यसको लुक्स र मार्कस वाल्ट्ज जस्ता रिमेक मास्टरहरूद्वारा निर्देशित विवरणहरूमा ध्यान दिएर प्रभाव पार्छ। उनको अद्वितीय मोटरसाइकल 100 हजार भन्दा बढी मूल्यवान छ!
यामाहा क्याफे रेसर विशेषज्ञहरू, शिल्प उत्साहीहरू, छालाका भागहरूदेखि लिएर सीएनसी मेसिनहरू भन्दा राम्रो पुरानो खरादमा भर परेकाहरूसम्मको कामको परिणाम हो जहाँ ड्रेजर उत्कृष्ट कृतिहरू हातले बनाइन्छ। यी सबै स्पेशल पार्ट्स एसेम्बल गरेपछि तपाईको मोटरसाइकल बनाइन्छ, जसको सील तपाई आफैले थिच्नु भयो र यसमा गर्व गर्नुहोस्। त्यसपछि तपाईंले पुरानो छालाको ज्याकेट लगाउनुहुन्छ, आफ्नो टाउको वरिपरि खुला जेट हेलमेट बाँध्नुहोस्, र सडकमा हिर्काउनुहोस्। कुनै फरक पर्दैन लक्ष्य के हो, न गति, कुनाको दुबला भन्दा पनि कम, स्वतन्त्रताको अनुभूति, सुखदायक जुम्ल्याहा सिलिन्डर इन्जिनको आवाजमा आरामदायी सवारी महत्त्वपूर्ण छ। यो सबै राम्रो पुरानो चट्टानको लयमा विरोधी-तनाव, विरोधी नोरिया हो।
एयर कूल्ड इन्जिन ५२.१ अश्वशक्ति र २ .52,1 .५ एनएम टर्क विकसित गर्दछ, जसको मतलब कुनै डाउनशिफ्ट आवश्यक छैन जब प्रसारण डाउनशिफ्ट हुन्छ। इन्जिन चपलता र अनुभूति प्रभावशाली हुन्छ जब तपाइँ एक कुना बाट थ्रोटल लीभर खोल्नुहुन्छ र एक आवाज सुन्नुहुन्छ कि तपाइँको मुख मा एक मुस्कान ल्याउँछ र तपाइँको मुटु मा शान्ति instills। कति राम्रो, कति राम्रो!
दौडने को उपस्थिति र ड्राइभि position्ग स्थिति पूर्व एम आकार दौड कारहरु पछि मोडेल गरीएको छ र तपाइँ एक आक्रामक, अगाडि बढ्ने रुख मा बल। यो एक यामाहा XV 950 आर को रूप मा आरामदायक छैन र केहि बानी पर्न जान्छ, तर जब तपाइँ सही गति पाउनुहुन्छ र हेडवाइन्ड तपाइँलाई कुनै न कुनै तरीकाले विंडशील्ड मा घुमाउन मद्दत गर्दछ, यो एक अद्भुत अनुभूति हुन्छ जसको मतलब चालकहरु बीच सहअस्तित्व हो। , मोटरसाइकल र प्राय।
चूंकि यो धेरै नराम्रो देखिन्छ, तपाइँ शायद धेरै लामो समय को लागी एक ड्राइभिंग हुनुहुन्न। चिन्ता नगर्नुहोस्, यात्री आश्चर्यजनक रूपमा राम्रो संग बस्नेछ, भले पनि सानो सीट संग काम गर्न असहज छ। समायोज्य ग्याँस झटका पनि राम्रो संग आफ्नो काम गर्छन्! किनकि उनीहरु गुणस्तरीय सामग्री र कम्पोनेन्ट को बारे मा ख्याल राख्छन्, कुनै समस्या छैन, यामाहा XV950 रेसर प्रभावशाली छ। दुई पाels्ग्रा मा आनन्द, तनाव मुक्त, धेरै, धेरै सुखदायक। राम्रो छ, यामाहा!
Petr Kavchich, फोटो: Primozh Yurman
आधारभूत डेटा
परीक्षण मोडेल लागत: 9.495 XNUMX XNUMX
प्राविधिक जानकारी
इन्जिन: दुई सिलिन्डर, चार स्ट्रोक, 942 cm3, एयर कूल्ड।
शक्ति: K५०० किलोवाट (११५), ४०० आरपीएम मा
ऊर्जा स्थानान्तरण: गियरबक्स ५ स्पीड, बेल्ट।
फ्रेम: स्टील पाइप।
ब्रेक: अगाडि डिस्क २298० mm, रियर डिस्क २298० mm, ABS।
निलम्बन: अगाडि टेलिस्कोपिक कांटा, फाई 41 मिमी, यात्रा 135 मिमी, रियर swingarm, सदमे अवशोषक को जोडी, यात्रा 110 मिमी।
टायर: 100/90-19, 150/80-16.
उचाई: .765२..XNUMX मिमी।
व्हीलबेस: .1.570२..XNUMX मिमी।
वजन: (तरल पदार्थ बिना): 251 किलो।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
उपस्थिति
चरित्र
कारीगरी
यो यति विशेष छ कि यो सबै को लागी छैन
