टेस्ट: सुजुकी बर्गम्यान ४०० (२०१))

यदि तपाइँ ती मध्ये एक हुनुहुन्छ जो आराम, व्यावहारिकता र प्रतिष्ठा को एक चम्मच मूल्य, तब तपाइँ शायद सुजुकी Burgman थाहा छ। २०१ Su पनि सुजुकी बर्गम्यान को लागी एक जुबली वर्ष हो: दुई दशक बितिसक्यो पहिलो पीढी सडक मा हिट पछि, त्यसपछि २ सय ५० र ४०० सीसी इन्जिन संग। छिट्टै पछि हेर्नुहोस्, यात्रा महत्वाकांक्षा संग Burgman को भूमिका ठूलो जुम्ल्याहा सिलिन्डर Burgman 2018, र 250cc मोडेल मा सारियो। हेर्नुहोस् यस प्रकार एक मध्यम वर्ग को श्रेणी मा विकसित भएको छ।

तब देखि, निस्सन्देह, धेरै परिवर्तन भएको छ, विशेष गरी ह्यान्डलिंग को क्षेत्र मा र, पक्कै, प्रदर्शन।

 

यही कारण छ कि वर्तमान Burgman 400 धेरै परिवर्तन र सुधार, जो बिक्री मा आफ्नो अग्रणी स्थिति कायम राख्न को लागी पर्याप्त हुनु पर्छ। जे होस् प्रतियोगीहरु बिस्तारै सबै क्लासिक स्कूटर डिजाइन बाट टाढा जाँदै छन्, सुजुकी लामो र कम सिल्हूट कि यो मोडेल को शुरुवात देखि नै विशेषता भएकोमा जोड दिन्छ। यसको मतलब यो हो कि भर्खरको पुस्ता Burgman पनि आरामदायक र विशाल छ, र सबै उमेर र आकार को ड्राइवरहरु को लागी उपयुक्त छ।

सुधारिएको ड्राइभिंग प्रदर्शन र व्यावहारिकता को लागी ताजा

नयाँ २०१ 2018 को लागी एक नया डिजाइन फ्रेम छ कि स्कूटर संकुचित बनाउँछ र समग्रमा यसको पूर्ववर्ती भन्दा अलि बढी कम्प्याक्ट बनाउँछ। पा wheel्ग्रा मा चालक को स्थिति सीधा रहन्छ र सीट नरम छ। विंडशील्ड पनि नयाँ छ, र एलईडी प्रकाश नयाँ, अलि बढी स्पष्ट डिजाइन लाइनहरु मा एकीकृत गरीएको छ।

सामान्य मा, Burgman संग मेरो संचार को हप्ता को दौरान, मँ यस उपचार को मुख्य धागा, सबै भन्दा पहिले, व्यावहारिकता थियो कि महसुस भयो। पछाडिको दृश्य दर्पण को बाहेक, जो ड्राइभर को टाउको को धेरै नजिक छ, सबै कुरा ठाउँ मा छ। ग्यास स्टेशन मा, तपाइँ विंडशील्ड मा तपाइँको हेलमेट टक्कर वा तपाइँको पछाडि तोड्नुहुन्न यदि तपाइँ बसिरहेको बेला ईन्धन गर्न चाहानुहुन्छ। यो ट्रंक संग उस्तै छ। यो एक यसको वर्ग मा सबै भन्दा ठूलो छैन, तर रूप र पहुँच को मामला मा यो सबै भन्दा राम्रो मध्ये एक हो।

प्रदर्शन - पूर्ण रूपमा वर्ग अपेक्षाहरू, किफायती इन्धन खपत संग लाइन मा

यस भोल्युम वर्ग मा जीवन्तता सामान्यतया कुराकानी को एक विषय छैन, छिटो त्वरण को लागी शक्ति, साथै अपेक्षाकृत उच्च क्रूजिंग गति को लागी पर्याप्त छ। इन्जिन इलेक्ट्रोनिक्स र प्रसारण कम इन्जिन गति दायरा मा संचालित गर्न को लागी डिजाइन गरीएको छ, जसको परिणाम कम ईन्धन खपत हुन सक्छ। परीक्षण मा, यो चार सय किलोमिटर प्रति एक साढे चार लीटर मा स्थिर, जो एक धेरै सभ्य परिणाम हो। तर, जस्तै प्रतियोगिताहरु को मामला मा, Burgman अक्सर एक सय किलोमिटर प्रति घण्टा को गति मा सार्दछ, यो अक्सर ओभरटेक भन्दा ढिलो गर्ने निर्णय गर्न को लागी राम्रो छ। Burgman ब्रेक मा राम्रो छ। एबीएस ट्रिपल डिस्क ब्रेक संग बचाव को लागी आउँछ, र अघिल्लो मोडेलहरु मा वजन स्थानान्तरण संग, धेरै जिम्मेवारी अगाडि ब्रेक संग निहित छ, जो, ठूलो पाels्ग्रा संग, पक्कै एक राम्रो अन्तिम छाप योगदान।

आधुनिक डिजाइन विवरण, खिलौने को क्षेत्र मा क्लासिक्स को नजिक

सबै सुधारको बावजुद, सुजुकीले बर्गम्यानलाई ती क्षेत्रहरुमा ग्राहकहरु को नजिक ल्याउन विचार गर्नु पर्छ जहाँ प्रतिस्पर्धा पहिले नै जितेको छ। मेरो मतलब एक अधिक धनी यात्रा कम्प्यूटर, स्मार्टफोन कनेक्टिविटी, USB कनेक्टर (मानक १२ वी कनेक्टर मानक हो) र यस्तै नवाचारहरु कि हामी साँच्चै आवश्यकता छैन जस्तै अधिक आधुनिक लक प्रणाली र कैंडी। जो साँच्चै यस तथ्य को बारे मा जान्छन् को लागी, Burgman 12 हरेक दिन को लागी एक महान साथी बन्न जारी रहनेछ।

 

• आधारभूत डेटा

  बिक्री: सुजुकी स्लोभेनिया

  आधार मोडेल मूल्य: 7.390 XNUMX XNUMX

  परीक्षण मोडेल लागत: 7.390 XNUMX XNUMX

• प्राविधिक जानकारी

  इन्जिन: १२५ cm³, एकल सिलिन्डर, पानी चिसो

  शक्ति: K kW (१२.२ HP) ,,५०० rpm मा

  टोक़ ११..36 एनएम 4.800 आरपीएम मा

  ऊर्जा स्थानान्तरण: stepless, variomat, बेल्ट

  फ्रेम: स्टील ट्यूब फ्रेम,

  ब्रेक: अगाडि २x डिस्क २2०mm, रियर २१०mm, ABS,

  निलम्बन: अगाडि क्लासिक टेलिस्कोपिक कांटा,
  
  
  पछाडि एकल झटका, समायोज्य झुकाव

  टायर: 120/70 R15 भन्दा पहिले, 150/70 R13 पछाडि

  उचाई: 755 मिमी

  इन्धन ट्यांकी: 13,5 XNUMX लीटर

  वजन: 215 किलो (सवारी को लागी तैयार)

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

उपस्थिति, spaciousness, आराम,

दैनिक उपयोग को सुविधा, रखरखाव को आसानी

साना वस्तुहरु को लागी बक्सहरु,

पार्किङ ब्रेक

Rearview दर्पण स्थिति, सिंहावलोकन

सम्पर्क अवरुद्ध (ढिलो र असुविधाजनक डबल अनलक)

अन्तिम ग्रेड

सुजुकी बर्गम्यान आफ्नो कथा लेख्न मेहनत गरीरहेछन्। उनी कसैको नक्कल गर्दैनन् र आफ्नै पहिचानको संकटको अनुभव गर्दैनन्। यस प्रकार, उनी जो कोहिलाई जो राम्रो ड्राइभ गर्न मन पराउँछन्, डाटा को एक समुद्र को आवश्यकता छैन र दैनिक व्यावहारिकता मा विश्वास गर्दछन्।