ग्रिल परीक्षण: वोक्सवैगन पोलो GTI

Lancia डेल्टा संग छ र इम्प्रेजा संग सुबारु संग तीन उपाधि जितेको छ, र त्यहाँ कुनै संकेत छैन कि चार विश्व रैली शीर्षक इतिहास मा यस्तो सुनौलो अक्षरहरु संग तल जान्छ। मान्नुहोस् कि यो उसलाई कम्तीमा थोरै अन्याय भयो। अब जब पोलो बढेको छ, उनी पनि आफूलाई ग्राहकहरु जस्तै परिचय गराउन चाहन्छिन्। तेसैले, यो एक पोबल को रूप मा वर्णन गर्न को लागी गाह्रो छ, जसको साथ प्रत्येक यात्रा Zakynthos मा एक प्रोम जस्तै हुनेछ। होईन, अब यो एक योग्य कार हो कि एक गम्भीर परिवार को काम को लागी लिन्छ, र एकै समय मा छिटो पहाड को चरण ड्राइव गर्न सक्षम छ।

यस तथ्य को बावजूद कि अर्को पुस्ता को पोलो सबै दिशा मा बढेको छ, यसको संवर्द्धन कस्टम समाधान को एक किस्म (सजीलो पहुँच योग्य Isofix माउन्ट, डबल तल बुट, भण्डारण ठाउँ को धेरै, USB पोर्ट ...) र उपलब्ध गराएर बढाइएको छ। अतिरिक्त सुविधाहरु। सुरक्षा समर्थन प्रणाली को एक दायरा (स्वचालित विरोधी टक्कर ब्रेकि, रडार क्रूज नियन्त्रण, पैदल यात्री पत्ता लगाउने, अन्धा स्थान सेन्सर ...)। यसको अतिरिक्त, यो दृश्यात्मक रूप मा धेरै एक किशोरी को रूप मा बाहिर खडा छैन। के यो टाढा दिन्छ एक थोरै कम रुख, १-इन्च पाels्ग्रा, एक रातो लाइन दुई हेडलाइटहरु लाई जोड्ने, केहि विवेकी बिगार्ने र केहि ठाउँहरुमा जीटीआई प्रतीक हो।

जे होस्, वोक्सवैगन ईन्जिनियरहरु डिजाइन कार्यालय भन्दा धेरै धेरै काम गरे। दुई लिटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इन्जिनले अघिल्लो पुस्ताको १. 1,8 लिटर इन्जिनलाई प्रतिस्थापन गर्दछ, र पोलोले पनि पावर थप्यो। हामी जान्दछौं कि वोक्सवैगन जान्दछ कि कसरी यो इन्जिन बाट धेरै धेरै शक्ति निचोड गर्न को लागी, हामी भन्न सक्छौं कि उनीहरु पोलो लाई नराम्रो गरी खराब गरीयो किनकि यो "147 किलोवाट" मात्र गर्न सक्छ। कुनै गल्ती नगर्नुहोस्, पोलो को लागी १,५०० आरपीएम मा २०० "अश्वशक्ति" र ३२० न्यूटन मिटर टर्क को मतलब गधा मा एक महत्वपूर्ण किक हो, किनकि यो 200. seconds सेकेन्ड मा १०० किमी / घन्टामा स्प्रिन्ट हुन्छ र २३320 किमी / घन्टा मा बन्द हुन्छ। आराम र खेलकुद को बीच एक सम्झौता, यो पनि एक छ गति DSG gearbox, जो एक चिकनी सवारी को लागी अधिक उपयुक्त संग प्रदान गरीएको छ; जब गतिशीलता राजमार्ग मा सयौं को पहिचान सीमा मा उदय हुन्छ, रोबोट गियरबक्स अनिश्चित र चालक को इच्छा को लागी अनुत्तरदायी हुन जान्छ।

कार को बाकी जस्तै, चेसिस सम्झौता गर्न को लागी डिजाइन गरीएको छ। यसको समायोज्य dampers (खेल र सामान्य कार्यक्रम) र XDS + इलेक्ट्रोनिक विभेदक ताला संग, यो पोलो एक पूर्ण नियन्त्रण स्थिति मा ड्राइभि enjoy्ग आनन्द जो जो को लागी अपील गर्दछ। पोलो छिटो र भरपर्दो हुन सक्छ, यो गल्ती माफ गर्न सक्छ र यो तपाइँ ड्राइभि of्ग को साँचो एक्स्टसी अनुभव गर्न को लागी सजिलो हुनेछैन।

पोलो जीटीआई को लागी, कसैले लेख्न सक्छ कि नयाँ संस्करण मा, यो "सौौं शिकारीहरु" को लागी देखीरहेछन् भन्दा धेरै कस्टम विशेषताहरु लाई ल्याउँछ। कुल मिलाएर, यो पक्कै आराम, सुरक्षा, उपकरण को एक विस्तृत श्रृंखला र यस तरह को एक वाहन मा गतिशीलता को एक धेरै को लागी ती मध्ये एक को लागी सबै भन्दा राम्रो प्याकेजहरु को प्रस्ताव गर्दछ।

वोक्सवैगन पोलो GTI 2.0 TSI

आधारभूत डेटा

परीक्षण मोडेल लागत:	25.361 €
आधार मोडेल छुट संग मूल्य:	22.550 €
परीक्षण मोडेल मूल्य छुट:	25.361 €

लागत (प्रति वर्ष)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.984 cm3 - अधिकतम पावर 147 kW (200 hp) 4.400-6.000 rpm मा - 320-1.500 rpm मा अधिकतम टर्क 4.400 Nm
ऊर्जा स्थानान्तरण:	अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ - 6-स्पीड DSG - टायर 215/40 R 18 V (Michelin Pilot Sport)
क्षमता:	उच्च गति 237 किमी/घण्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 6,7 s - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 5,9 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 134 g/km
मासे:	खाली गाडी 1.187 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.625 kg
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.185 मिमी - चौडाइ 1.751 मिमी - उचाइ 1.438 मिमी - व्हीलबेस 2.549 मिमी - इन्धन ट्यांक 40 लि
बक्स:	699 1.432००-XNUMX००० л

हाम्रो मापन

T = 21 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / ओडोमीटर स्थिति: 2.435 किमी
त्वरण 0-100km:	7,2s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत:	7,1 l / १०० किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	36,9m
AM तालिका:	40m
तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर	61dB

मूल्यांकन

• एक एथलीट जो अन्य सबै गुणहरु भन्दा माथि आफ्नो उपयोगिता लाई महत्व दिन्छ। छिटो र कोने मा नियन्त्रण योग्य, तर साँचो ड्राइविंग उत्साही यो मार्मिक चरित्र को कमी को लागी दोष दिन सक्छ।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

उपयोगिता

विश्वसनीय स्थान

उपकरण को सेट

स्पोर्टी ड्राइभि in मा DSG प्रसारण को हिचकिचाहट

अस्पष्टता