ग्रिल परीक्षण: वोक्सवैगन Caddy 2.0 CNG कम्फर्टलाइन

तुरुन्तै स्पष्ट गरौं: यो Caddy कि ग्यास कि अक्सर रूपान्तरण कुराकानी मा उल्लेख गरीएको छ मा चल्दैन। CNG संक्षिप्त को लागी संकुचित प्राकृतिक ग्याँस वा मीथेन को लागी खडा छ। नाम बाट थाहा हुन्छ, ग्यास, तरलीकृत पेट्रोलियम ग्यास (एलपीजी) को विपरीत, उच्च दबाव सिलिन्डर मा भण्डारण गरीन्छ। उनीहरु चेसिस संग जोडिएका छन् किनभने, तिनीहरुको विशिष्ट आकार को कारण, उनीहरु लाई कार मा अन्तरिक्ष लाई अनुकूलित गर्न सकिदैन जस्तै एलपीजी (स्पेयर व्हील स्पेस, आदि) को लागी सम्भव छ। उनीहरु २ bar किलो ग्यास २०० बार, एक लिटर पेट्रोल इन्धन ट्या्कको दबावमा राख्छन्। त्यसोभए जब तपाइँ पेट्रोल को बाहिर चलाउनुहुन्छ, कार स्वचालित रूप बाट, अचानक झटका बिना, पेट्रोल मा स्विच र तब तपाइँ छिटो पम्प खोज्न को लागी आवश्यक छ। तर यहाँ उनी कहाँ अडिए।

हाम्रो बजार स्पष्ट रूप मा यो क्याडी को सशर्त उपयोग को लागी दोषी छ, किनकि हामी हाल स्लोभेनिया मा मात्र एक सीएनजी पम्प छ। यो एक Ljubljana मा स्थित छ र भर्खरै खोलिएको थियो जब शहर बसहरु को केहि मिथेन मा चलाउन को लागी अपग्रेड गरीएको थियो। तेसैले यो Caddy कुनै पनी तरिका मा जो Ljubljana बाहिर बस्ने को लागी उपयुक्त छैन, वा भगवान नबिर्सनुहोस्, समुद्रमा आफ्नो परिवार लाई लिन चाहानुहुन्छ। यो १३ लिटर ग्यास ट्यांक मा निर्भर गर्दछ। जब सम्म सीएनजी स्टेशनहरु को नेटवर्क "स्लोभेनिया भर" फैलिएको छ, यस्तो अवधारणा मात्र भ्यान, एक्सप्रेस मेल वा ट्याक्सी चालकहरु को लागी स्वागत गरिनेछ।

यो क्याडी २.० लीटर स्वाभाविक आकांक्षी इन्जिन द्वारा संचालित छ। यो पक्का पनी भन्न सकिदैन कि छनौट सही छ। विशेष गरी सोच्दै कि वोक्सवैगन केहि अन्य मोडेलहरु लाई एक समान ग्याँस रूपान्तरण अवधारणा संग सुसज्जित छ, तर एक आधुनिक १.४-लीटर TSI इन्जिन संग, जो धेरै मा सबै भन्दा राम्रो इन्जिन हो। यसबाहेक, पाँच-स्पीड म्यानुअल प्रसारण शहरी क्षेत्रहरुमा यसको उपयोग सीमित गर्दछ, राजमार्ग 1,4 किमी / घन्टा मा पाँचौं गियर मा इन्जिन स्पीडोमीटर लगभग 130 पढ्छ, जबकि बोर्ड मा कम्प्यूटर प्रति 4.000 किमी 8,1 किलो इन्धन खपत देखाउँछ। खैर, परीक्षण गोद मा खपत को गणना अझै ५.100 किलो / १०० किमी को एक मैत्रीपूर्ण आंकडा देखाइयो।

तेसैले मुख्य प्रश्न हो: के यो यसको लायक छ? सब भन्दा पहिले, हामी ध्यान दिन्छौं कि हामी परीक्षण मा Caddy राखौं जब हामी प्राकृतिक ग्याँस को मूल्यहरु को गिरावट को एक वर्तमान इतिहास थियो। हामी विश्वास गर्छौं कि यो कथा अझै पनी समाप्त भएको छैन र हामी चाँडै नै एक यथार्थवादी तस्वीर पाउनेछौं। मिथेन को प्रति किलोग्राम को वर्तमान मूल्य € १.१०४ छ, त्यसैले Caddy मा पूरा सिलिन्डर एक राम्रो € २ for को लागी चीजहरु लाई सजिलो बनाउनेछ। हाम्रो मापन प्रवाह दर मा, हामी पूरा सिलिन्डर संग ४४० किलोमिटर को बारे मा ड्राइभ गर्न सक्छौं। पेट्रोल को तुलना मा: २ euro यूरो को लागी हामी १.1,104..28 लिटर 440 ५ औं पेट्रोल पाउँछौं। यदि तपाइँ ४४० किलोमिटर ड्राइभ गर्न चाहानुहुन्छ, खपत ४.३ एल / १०० किमी को बारेमा हुनु पर्छ। एकदम असम्भव परिदृश्य, हैन? जे होस्, हामी एक पटक फेरी जोड दिन्छौं: यदि तपाइँ Ljubljana बाट हुनुहुन्न, तब सस्तो ईन्धन को लागी राजधानी को लागी एक यात्रा मुश्किल संगै तिर्न को लागी हुनेछ।

पाठ: साशा Kapetanovich

भोक्सवैगन क्याडी २.० सीएनजी कम्फर्टलाइन

आधारभूत डेटा

बिक्री:	पोर्श स्लोभेनिया
आधार मोडेल मूल्य:	23.198 €
परीक्षण मोडेल लागत:	24.866 €
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस्
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा):	14,2 s
अधिकतम गति:	Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र:	,,L एल / १०० कि

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल / मिथेन - विस्थापन 1.984 cm3 - अधिकतम पावर 80 kW (109 hp) 5.400 rpm मा - 160 rpm मा अधिकतम टर्क 3.500 Nm।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ इन्जिन - 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायरहरू 205/55 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport M3)।
क्षमता:	उच्च गति 169 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 13,8 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 7,8/4,6/5,7 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 156 g/km।
मासे:	खाली वाहन 1.628 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.175 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.406 मिमी - चौडाइ 1.794 मिमी - उचाइ 1.819 मिमी - व्हीलबेस 2.681 मिमी - ट्रंक 918–3.200 एल - इन्धन ट्यांक 13 एल - ग्यास सिलिन्डरको मात्रा 26 किलो।

हाम्रो मापन

टी = 4 ° C / p = 1.113 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३59 km किमी
त्वरण 0-100km:	14,2s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	13,3s (IV./V)
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	26,4s (V./VI।)
अधिकतम गति:	169 किमी / घन्टा (V.)
परीक्षण खपत:	5,9 एल / 100 किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	42,7m
AM तालिका:	41m

मूल्यांकन

• दुर्भाग्यवश, गरीब पूर्वाधार हाम्रो बजार मा यस प्रविधि को सफलता मा एक महत्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। यदि हामी कल्पना गर्छौं कि हामी प्रत्येक ईन्धन पम्प मा मिथेन भरिने छ, यो गाह्रो हुनेछ यो कार र रूपान्तरण को डिजाइन दोष।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

बचत गर्दै

सरल ग्यास भर्ने

प्रशोधन डिजाइन

ईन्धनहरु को बीच ड्राइभिंग को दौरान अदृश्य "संक्रमण"

बोर्ड मा कम्प्यूटर सटीकता

इन्जिन (टोक़, प्रदर्शन)

मात्र पाँच गति gearbox

कार को सशर्त उपयोगिता