ग्रिल परीक्षण: रेनो पवन TCE १०० ठाठ

हावालाई एक सडक लुटेरा भन्नु अलि विकृत छ किनकि उनी यति निर्दोष देखिन्छन् कि एक उदार बुबाले सम्भवतः आफ्नो छोरीलाई एक सफल स्नातक को लागी किन्नुहुनेछ। तर यो निर्दोष दुई सीटर एक दोहोरो प्रकृति छ। र मोटर्स अपघटन को ख्याल राख्नेछन्। खैर, वास्तवमा दुई।

अघिल्लो बर्ष, मोटर वाहन पत्रिका # १ in मा, हामीले वर्णन गरेका थियौं कि १.17-लीटर स्वाभाविक रूप मा एस्पिरेटेड इन्जिन यो पकेट आकार रेनो कूप-परिवर्तनीय मा बस्छ। निस्सन्देह, सबै खाताहरु द्वारा, Twingo RS बाट इन्जिन गतिशील चालकहरु को लागी अधिक उपयुक्त छ, किनकि यो एक तिहाई भन्दा धेरै शक्तिशाली छ। जे होस्, डाटाशीट मा तथ्या more्कहरु लाई १.२ लीटर को स्वाभाविक रूप मा एस्पिरेटेड इन्जिन को वास्तविक प्रकृति निर्धारण गर्न को लागी अधिक विस्तार मा हेर्न को लागी आवश्यक छ। टर्क हेर्नुहोस्। अधिक सटीक: टोक़ र आरपीएम को मामला मा, किनकि यो 1,6 आरपीएम मा 1,2 एनएम को अधिकतम सम्म पुग्छ।

प्राविधिक डेटाका प्रशंसकहरूले तुरुन्तै भन्नेछन् कि अधिक शक्तिशाली प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी इन्जिनमा लगभग 15 एनएम थप टर्क छ, जुन निस्सन्देह सत्य हो। जे होस्, यो 1.400 rpm को रूपमा चाँडै हुन्छ - र यो अर्थ बनाउँछ! त्यसैले कमजोर भाइ पूर्ण थ्रोटलमा दौडिरहेको बेला मेरुदण्डबाट मस्तिष्कको संवेदी भागमा यो भ्रामक विद्युतीय आवेग प्राप्त हुन्छ, जसले तपाईंलाई झटका बढी वा कम्तिमा पनि RS भेषमा भएको जस्तो लाग्छ। यो त्यहाँ छैन, तर यसको मतलब यो कम अपमानजनक छैन।

तहखाने बाट टोकले सुनिश्चित गर्दछ कि इन्जिन एक्सेलेरेटर पेडल को लागी तुरुन्तै प्रतिक्रिया गर्दछ, यद्यपि केहि अधिक ग्यास प्रारम्भिक आन्दोलन को लागी आवश्यक छ। चूंकि हामी जाडो को बिच मा परीक्षण मा हावा थियो, जब प्रकृतिले हामीलाई प्रचुर मात्रा मा हिउँ दियो, हामी छत लाई जोड्यौं र पकेट डिब्बा को सबै सुविधाहरु को परीक्षण गरीयो। चलो यसको सामना गरौं, हामी साना बच्चाहरु जस्तै हिउँ रमाईलो, यद्यपि हावा जाहिरा तौर पर हाम्रो परीक्षण भन्दा पहिले बाटो कहीं स्टील डिस्क मा सबै प्लास्टिक कभर हरायो।

ओह, तपाइँ त्यो प्लास्टिकको साथ के गर्नुहुन्छ, यद्यपि हामी बस आकस्मिक भयभीत थियौं जब हामीले फोटो लिएका थियौं। अर्थात्, पवन उदारता संग यसको डिजाइन संगै प्रदान गर्दछ कि सबै सुविधाहरु हिउँ मा प्रकट। चंचल चेसिस मात्र तपाइँलाई टर्बोचार्जर, जो सधैं उच्च revs को आनन्द संग निर्धारित दाहिने खुट्टा पुरस्कृत संलग्न गर्न को लागी सोध्दछ। पर्याप्त सटीक बिजुली पावर स्टीयरिंग र drivetrain मा छोटो drivetrains एक पकेट रकेट मा बसेको त्यो अद्भुत अनुभूति दिनुभयो, र निर्दोष कुना कुना वरिपरि स्लाइडिंग जीन Ragnotti अनुकरण गर्न को लागी एक असफल प्रयास भन्दा एक बानी को अधिक भयो।

हे, त्यो साँच्चै राम्रो थियो, र 100 स्पार्कहरू त्यस प्रकारको सवारीको लागि पर्याप्त छन्, जुन स्पष्ट रूपमा मेरो पूर्ववर्तीहरूले लागू गरेको थियो किनकि परीक्षण हावाले भौतिक थकानको पहिलो संकेतहरू देखाउँदै थियो। जबकि चेसिसमा दरारहरू बच्चाहरूलाई श्रेय दिन सकिन्छ, जो स्पष्ट रूपमा हामी भन्दा ह्वीलमा अझ निर्दयी भएका छन्, कार धुने क्रममा साइड विन्डोको भित्री भागमा ती चीपहरू माफ हुँदैनन्। यद्यपि, हामी एक पटक फेरि फोल्डिंग छतको प्रशंसा गर्छौं, किनभने ट्रंक 270 लीटर जति नै रहन्छ - तपाईंको टाउको माथिको अवस्थाको पर्वाह नगरी, जुन 12 सेकेन्डमा परिवर्तन हुन्छ।

शरीर को सीट र आश्चर्यजनक राम्रो ड्राइभि position्ग स्थिति सहित स्पोर्टी चरित्र, पक्कै मोटरवे मा धेरै छोटो पाँचौं गियर र गतिशीलता मा ईन्धन को खपत द्वारा बिग्रेको छ। यदि हामी दाहिने खुट्टा संग धेरै सावधान रह्यौं भने, प्रवाह सम्भवतः उल्लेखनीय गिरावट हुनेछ, तर तब हामी साँच्चै ईन्धन खुवाउन यो घोंघा को आवश्यकता छैन, हैन?

तेसैले, एक पटक फेरी परिचय बाट एक चेतावनी: सानो बाट सावधान रहनुहोस्, किनकि मांसपेशिहरु को मात्रा सधैं मात्र सान्दर्भिक जानकारी छैन।

Alyosha Mrak, फोटो: Aleш Pavleti।

रेनो पवन TCE १०० ठाडो

आधारभूत डेटा

बिक्री:	रेनो निसान स्लोभेनिया लिमिटेड
आधार मोडेल मूल्य:	16.990 €
परीक्षण मोडेल लागत:	17.280 €
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस्
शक्ति:	१५० किलोवाट (११० KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा):	10,5 s
अधिकतम गति:	Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र:	,,L एल / १०० कि

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.149 cm3 - अधिकतम पावर 74 kW (100 hp) 5.500 rpm मा - अधिकतम टर्क 145 Nm 3.000 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ इन्जिन - 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायर 195/45 R 16 V (Pirelli Snow Sport 210)।
क्षमता:	उच्च गति 190 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 10,5 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 9,1/5,7/6,3 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 160 g/km।
मासे:	खाली वाहन 1.131 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.344 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 3.828 मिमी - चौडाई 1.698 मिमी - उचाइ 1.415 मिमी - व्हीलबेस 2.368 मिमी।
आन्तरिक आयामहरू:	इन्धन ट्यांक 40 एल।
बक्स:	–.२-–.२ l

हाम्रो मापन

T = -6 ° C / p = 1.002 mbar / rel। vl = %१% / माइलेज शर्त:,, 88 13.302 किमी
त्वरण 0-100km:	10,9s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	10,4s (IV)
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	14,3s (V.)
अधिकतम गति:	190 किमी / घन्टा (V.)
परीक्षण खपत:	9,1 एल / 100 किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	42,1m
AM तालिका:	42m

मूल्यांकन

• जे होस् हामी जाडो को बिचमा हावा थियो, जब यो धेरैजसो हिउँ परेको थियो, हामी पीडित छैनौं; सट्टा रूपान्तरण को आनन्द लिनु को सट्टा, हामी कूप विध्वंस को आनन्द लिईयो।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

छत खोल्ने र बन्द गर्ने तरिका

चंचल चेसिस

ड्राइभि position स्थिति

इन्जिन: उच्च revs मा प्रतिक्रिया र आनन्द

मूल्य

इन्धन खपत

छत (ढिलो) ड्राइभि during को समयमा खुल्दैन

धेरै छोटो पाँचौं गियर