ग्रिल परीक्षण: ओपल एडम एस १.४ टर्बो (११० किलोवाट)
केहि कारण को लागी, हामी ओपल को मोडेल को खेल संस्करण को लागी एस-ब्याज असाइन गर्न को लागी प्रयोग गरीरहेका छैनौं। हामी धेरै राम्रो संग जान्दछौं कि sportiest संस्करणहरु ओपल प्रदर्शन केन्द्र बाट आउँछ र यसैले OPC संक्षिप्त नाम सहन। त्यसोभए एडम एस मात्र मांसपेशिहरु एडम आफै आउनु अघि "वार्म अप" हो? जबकि रंग नियमित एडम्स को रूप मा जीवन्त छैन, एस संस्करण पनि धेरै जीवन्त देखिन्छ।
रातो ब्रेक कैलिपर, रातो छत र ठूलो छत बिगार्ने संग ठूलो १-इन्च पाels्ग्रा (जो, वैसे, सेतो कोट मा ओपल अनुसार, ४०० एन को बल संग अधिकतम गति मा जमीन मा धक्का) संकेत गर्दछ कि यो एक सानो अधिक गतिशील संस्करण हो। आकार मा मात्र गतिशील? साँच्चै होइन। Adama S 18 किलोवाट टर्बोचार्ज्ड 400-लीटर पेट्रोल इन्जिन द्वारा संचालित छ, जो मुख्य रूप बाट 1,4 rpm मा सक्रिय हुन्छ। क्रोम निकास ठूलो स्वर र क्रोध को एक धेरै प्रतिज्ञा, तर चार सिलिन्डर धेरै कम कुञ्जी आवाज। पनी गियरबक्स घुड़सवार सम्म छैन, किनकि यो छिटो शिफ्टिंग को प्रतिरोध गर्दछ, विशेष गरी जब पहिलो देखि दोस्रो गियर मा सार्दै।
यद्यपि, कुनामा, सुधारिएको चेसिस, सटीक स्टेयरिङ र चौडा टायरहरू अगाडि आउँछन्। एडमसँग घुम्न पाउँदा खुसीको कुरा हो यदि हामीले यसलाई सक्रिय रूपमा गर्छौं। यदि हामीले सपना देखेर मात्र गाडी चलायौं भने, कडा चेसिस, छोटो ह्वीलबेस र बम्पहरूको कमजोर ह्यान्डलिङले हामी तुरुन्तै समस्यामा पर्छौं। कुख्यात रूपमा प्रयोगयोग्य पछाडिको बेन्चलाई छोडेर, एडम एसमा यात्रुहरूलाई राम्रोसँग राखिएको छ। Recar सीटहरू उत्कृष्ट छन्, र Porsche 911 GT3 लाई पनि लाज लाग्दैन। बाक्लो रिम भएको छालाको स्टेयरिङ ह्वील पनि समात्न राम्रो लाग्छ।
एल्युमिनियम पेडलहरु राम्रो ठाउँमा छन्, ब्रेक पेडल एक्सेलेरेटर पेडल को नजिक छ, त्यसैले त्यहाँ पैरको औंला जोक प्रविधिको थोरै प्रयोग छ। अन्यथा, वातावरण को बाकी कम वा कम साधारण एडम को जस्तै छ। केन्द्र कन्सोल एक सात इन्च multifunctional टचस्क्रिन, जो निर्मित रेडियो र मल्टीमीडिया प्लेयर को अतिरिक्त, स्मार्टफोन संग संचार को लागी अनुमति दिन्छ (कहिले काहिँ यो लामो समय लाग्छ जब तपाइँ कार शुरू गर्नुहुन्छ) संग सजिएको छ।
चालक को अगाडि पारदर्शी काउन्टरहरु र एक सानो बोर्ड ग्राफिक्स र स्टीयरिंग व्हील को माध्यम बाट असुविधाजनक स्टीयरिंग संग एक बोर्ड मा कम्प्यूटर छन्। उदाहरण को लागी, जब क्रूज नियन्त्रण मा छ, यो सेट गति प्रदर्शन गर्न सक्दैन। जबकि यस्तो एक आदम रमाईलो को एक धेरै छ, तपाइँ लेख्न सक्नुहुन्छ कि एस मात्र एथलेटिक बच्चा को "नरम" संस्करण को मतलब हुन सक्छ। वास्तविक Adami अझै OPC एडम को लागी पर्खन सक्छ, र यो सजिलै संग गतिशील उन्मुख ईभ को श्रेय दिन सकिन्छ।
पाठ: साशा Kapetanovich
एडम एस १.४ टर्बो (११० किलोवाट) (२०१५)
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | ओपल दक्षिण पूर्व यूरोप लिमिटेड |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 18.030 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 21.439 € |
| शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 8,5 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
लागत (प्रति वर्ष)
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर, 4-स्ट्रोक, इन-लाइन, टर्बोचार्ज्ड, विस्थापन 1.364 cm3, अधिकतम पावर 110 kW (150 hp) 4.900–5.500 rpm मा – 220–2.750 rpm मा अधिकतम टर्क 4.500 Nm। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | इन्जिन-संचालित अगाडिको पाङ्ग्राहरू - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायरहरू 225/35 R 18 W (Continental ContiSportContact 5)। |
| क्षमता: | उच्च गति 210 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 8,5 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 7,6/4,9/5,9 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 134 g/km। |
| मासे: | खाली वाहन 1.086 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.455 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 3.698 मिमी - चौडाइ 1.720 मिमी - उचाइ 1.484 मिमी - ह्वीलबेस 2.311 मिमी - ट्रंक 170–663 38 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि। |
हाम्रो मापन
| टी = 16 ° C / p = 1.034 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३57 km किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 8,7s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | १२० / १२० (IV./V) |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | १२० / १२० (V./VI।) |
| अधिकतम गति: | 210 किमी / घन्टा (हामी।) |
| परीक्षण खपत: | 7,8 एल / 100 किमी |
| मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत: | 6,5 l / १०० किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 36,3m |
| AM तालिका: | 40m |
मूल्यांकन
यो पनि सोच्नुहोस् कि एस लेबल विशुद्ध रूपले कस्मेटिक हो। कार गतिशील रूपमा ट्युन गरिएको छ, तर त्यहाँ अझै पनी सुधार को लागी धेरै कोठा छ (शायद) OPC विभाग मा तयारी मा छ।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
रिकर सीटहरु
स्थिति र अपील
ड्राइभि position स्थिति
खुट्टा
कम rpm मा इन्जिन
प्रतिरोध जब पहिलो देखि दोस्रो गियर सार्दै
क्रूज नियन्त्रण सेट गति प्रदर्शन गर्दैन
ढिलो ब्लुटुथ जडान
