ग्रिल परीक्षण: हुंडई ix35 2.0 CRDi 4WD शैली
सामग्रीहरू
ठिक छ, तपाइँ ती मध्ये कोहि जो मुश्किलले एक नयाँ कार मा स्किम्प गरीएको छ, यो आधार इन्जिन र आधार उपकरण को रूप मा सरल हुन सक्छ। तर त्यहाँ ती धेरै धेरै छैनन् (हरेक दिन त्यहाँ धेरै भन्दा धेरै उनीहरु छन्)। र यदि पैसा एक समस्या होईन, तब पक्कै पनी सबैभन्दा शक्तिशाली इन्जिन र पूरा सेट हो, तर त्यहाँ वास्तव मा ती मध्ये धेरै धेरै छैनन् (उनीहरु हरेक दिन सानो हुँदैछन्)। बीचमा के छ? राम्रो इन्जिन, खराब उपकरण? वा उल्टो? फोर-व्हील ड्राइभ वा छैन? के को लागी अतिरिक्त तिर्ने र के बिना बाँच्न? त्यहाँ धेरै संयोजनहरु छन्, विशेष गरी केहि ब्रान्डहरु को लागी धेरै पृष्ठहरुमा फैलिएको सहायक सूची छ। र एक राम्रो सम्झौता छनौट को समयमा चालक को लागी खुसी बनाउन को लागी र उपयोग को दौरान मुश्किल छ।
यो हुंडई ix35 भावना दिन्छ कि यो एकदम सही संयोजन को नजिक छ। एक शक्तिशाली पर्याप्त डीजल इन्जिन, स्वचालित प्रसारण, एक पूरा सेट कि अनावश्यक विलासिता छैन, तर एकै समयमा पर्याप्त धनी छ कि अफसोस को कारण छैन कि ग्राहक धेरै मितव्ययी थियो उपकरण छनौट गर्न को लागी। र मूल्य सभ्य छ।
त्यसोभए, क्रममा: 136 अश्वशक्ति (100 किलोवाट) टर्बोडिजल फुर्तिलो र शान्त छ एक लगभग अनपेक्षित यात्री हुन। नाकमा यसको साथ, ix35 एथलीट होइन, तर कुपोषित पनि हो। यो राजमार्गको गतिमा पनि प्रशस्त दायरा पाउनको लागि पर्याप्त शक्तिशाली छ, र सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ (ix35 को एकमात्र फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभको साथ) र स्वचालित प्रसारणको संयोजनले बन्द नगर्न पर्याप्त इन्धन कुशल छ। हाम्रो सामान्य गोदमा, खपत 8,4 लीटरमा रोकियो, र परीक्षणमा यो पूर्ण लिटर उच्च थियो। हो, यो सानो हुन सक्छ, र यदि यो नभएको भए, स्वचालित प्रसारण मुख्य रूपमा दोषी छ, जसले कहिलेकाँही व्यक्तिगत गियरहरूलाई लामो समयसम्म उच्च गियरहरूमा स्थानान्तरण गर्दछ, यद्यपि टर्बोडिजेलले उच्च गियरहरूमा र तल्लो रेभहरूमा सजिलै र आर्थिक रूपमा तान्न सक्छ। - विशेष गरी जब सडक थोरै ढलान भएको छ।
त्यहाँ ix35 मा पर्याप्त ठाउँ छ, यो एक दया छ कि चालक को सीट को अनुदैर्ध्य आन्दोलन अलि लामो छ, किनकि यो १ cent ० सेन्टिमिटर भन्दा अग्लो ड्राइभरहरु को लागी एक आरामदायक ड्राइभिंग स्थिति पाउन को लागी धेरै गाह्रो हुनेछ (वा बिल्कुल छैन)। ... एर्गोनोमिक्स? राम्रो छ। यो पनि रंग एलसीडी टच स्क्रीन, जसको साथ तपाइँ सजीलै ह्यान्ड्स-फ्री टेलिफोन र अडियो प्रणाली को उपयोग गरेर वाहन को धेरै प्रकार्यहरु लाई नियन्त्रण गर्न सक्नुहुन्छ संग सहयोग गर्दछ।
त्यहाँ पछाडिको बेंच मा पनि पर्याप्त ठाउँ छ, ट्रंक पनि: कुनै तामझाम, तर धेरै संतोषजनक।
स्टाइल लेबलले द्वि-जेनन हेडलाइट, रेन सेन्सर र स्मार्ट कुञ्जी सहितको सुन्दर प्याकेजलाई जनाउँछ। पक्कै पनि, तपाईं ix35 को साथ अझ माथि जान सक्नुहुन्छ, तर के तपाईंलाई साँच्चै प्यानोरामिक सनरुफ र तातो स्टेयरिङ ह्वील चाहिन्छ? छालाको असबाब वैकल्पिक उपकरणहरूको सूचीमा छ जुन मेटाउन सकिन्छ (विशेष गरी तातो सिटहरू मानक छन्, तिनीहरू छाला नभए पनि), तर स्वचालित प्रसारण होइन। त्यसोभए, यो बाहिर जान्छ कि स्टाइल प्याकेज राम्रोसँग छनोट गरिएको थियो, किनभने गियरबक्स र रङको लागि अधिभार बाहेक, तपाईंलाई अरू केहि चाहिँदैन। र जब खरिदकर्ताले मूल्य सूचीमा हेर्छ, जहाँ आंकडा लगभग 29 हजार (वा कम, अवश्य पनि, यदि तपाईं राम्रो वार्ताकार हुनुहुन्छ भने), यो निस्कन्छ कि हुन्डाईले स्पष्ट रूपमा उनीहरूले के प्रस्ताव गर्छन् र कुन मूल्यमा ध्यानपूर्वक सोचेका छन्।
पाठ: Dusan Lukic
हुंडई ix35 2.0 CRDi 4WD शैली
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | हुण्डाई Avto व्यापार डू |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 17.790 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 32.920 € |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 13,6 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.995 cm3 - अधिकतम पावर 100 kW (136 hp) 4.000 rpm मा - अधिकतम torque 320 Nm 1.800–2.500 rpm मा। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | इन्जिन-संचालित अगाडिको पाङ्ग्राहरू - 6-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिशन - टायरहरू 225/60 R 17 H (Dunlop SP Winter Sport 3D)। |
| क्षमता: | उच्च गति 182 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 11,3 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 8,6/5,8/6,8 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 179 g/km। |
| मासे: | खाली वाहन 1.676 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.140 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.410 मिमी - चौडाइ 1.820 मिमी - उचाइ 1.670 मिमी - ह्वीलबेस 2.640 मिमी - ट्रंक 591–1.436 58 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि। |
हाम्रो मापन
| टी = 11 ° C / p = 1.060 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३68 km किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 13,6s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| अधिकतम गति: | 182 किमी / घन्टा (हामी।) |
| परीक्षण खपत: | 9,4 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 43,7m |
| AM तालिका: | 40m |
मूल्यांकन
गणित यहाँ स्पष्ट छ: त्यहाँ पर्याप्त ठाउँ, आराम र एक उचित कम मूल्य छ। चमत्कार (उपभोग, सामाग्री र कारीगरी को मामला मा) हुन सक्दैन, तर माथिका सबै को बीच समझौता राम्रो छ।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
स्वचालित प्रसारण
कहिलेकाहीँ अगाडि सीटहरु को बीच प्लास्टिक बक्स को क्रीक
केन्द्र कन्सोल को प्लास्टिक खरोंच गर्न को लागी धेरै सजिलो छ
